鈑金件的定位夾持機(jī)構(gòu)及鈑金件檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鈑金件的定位夾持機(jī)構(gòu)，包括夾持部，所述夾持部包括定位凸部和定位凹部(15)，所述定位凸部上具有能夠與鈑金件(10)的一側(cè)表面相作用的第一定位面，所述定位凹部(15)上具有能夠與鈑金件(10)的另一側(cè)表面相作用的第二定位面，所述定位凸部的兩端分別具有夾鉗作用面和插入孔，所述定位凹部(15)上具有能夠與所述鈑金定位孔插入端相配合的插入孔。上述定位夾持機(jī)構(gòu)能夠?qū)Ρ砻娉叽巛^小的鈑金件進(jìn)行夾持，并且對(duì)鈑金件加工精度的不良影響有所減小，對(duì)現(xiàn)場存放空間的要求較低。本實(shí)用新型還公開了一種包含上述定位夾持機(jī)構(gòu)的鈑金件檢具。
【專利說明】鈑金件的定位夾持機(jī)構(gòu)及鈑金件檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及零部件加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種鈑金件的定位夾持機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型還涉及一種鈑金件檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]加工零部件時(shí)，通常需要采用定位夾持機(jī)構(gòu)將零部件定位于指定位置處，以保證零部件的加工精度。定位夾持零部件實(shí)際上就是限定零部件在六個(gè)方向上的自由度，避免零部件發(fā)生位移。
[0003]以鈑金件加工為例，目前普遍采用3-2-1定位原則對(duì)鈑金件的六個(gè)自由度進(jìn)行約束，即:一般對(duì)于鈑金件擺放位置的垂直方向安排3個(gè)定位面，采用夾鉗進(jìn)行夾持，一個(gè)直銷定位孔約束鈑金件擺放位置的兩個(gè)平面方向，另外一個(gè)菱形銷定位鈑金件上的孔，以此約束剩余的一個(gè)方向。然而，對(duì)于一些表面尺寸較小的鈑金件，鈑金件在已有兩孔與定位銷配合的情況下，由于夾持面過小導(dǎo)致空間不足，無法有效布置夾鉗。此時(shí)，可采用強(qiáng)力磁鐵或電磁鐵對(duì)鈑金件的表面進(jìn)行吸附，以實(shí)現(xiàn)鈑金件的定位。
[0004]但是，使用強(qiáng)力磁鐵容易產(chǎn)生定位不穩(wěn)，對(duì)鈑金件的加工精度產(chǎn)生不良影響；采用電磁鐵時(shí)，由于其工作時(shí)需要許多輔助設(shè)備，導(dǎo)致其對(duì)現(xiàn)場存放空間的要求較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種鈑金件的定位夾持機(jī)構(gòu)，該定位夾持機(jī)構(gòu)能夠?qū)Ρ砻娉叽巛^小的鈑金件進(jìn)行夾持，并且對(duì)鈑金件加工精度的不良影響有所減小，對(duì)現(xiàn)場存放空間的要求較低。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包含上述定位夾持機(jī)構(gòu)的鈑金件檢具。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種鈑金件的定位夾持機(jī)構(gòu)，包括夾持部，所述夾持部包括定位凸部和定位凹部，所述定位凸部上具有能夠與鈑金件的一側(cè)表面相作用的第一定位面，所述定位凹部上具有能夠與鈑金件的另一側(cè)表面相作用的第二定位面，所述定位凸部的兩端分別具有夾鉗作用面和插入孔，所述定位凹部上具有能夠與所述鈑金定位孔插入端相配合的插入孔。
[0008]優(yōu)選地，在上述定位夾持機(jī)構(gòu)中，所述定位凸部包括本體以及可拆卸地安裝于所述本體上的定位銷體，所述鈑金定位孔插入端設(shè)置于所述定位銷體上。
[0009]優(yōu)選地，在上述定位夾持機(jī)構(gòu)中，所述定位銷體包括與所述本體連接的頭部以及所述頭部相連的桿部，所述鈑金定位孔插入端設(shè)置于所述桿部上，所述頭部上與所述桿部連接的一端具有鈑金施壓面。
[0010]優(yōu)選地，在上述定位夾持機(jī)構(gòu)中，所述本體的一端可拆卸地連接夾鉗作用部，所述夾鉗作用面位于所述夾鉗作用部上。
[0011 ] 優(yōu)選地，在上述定位夾持機(jī)構(gòu)中，所述定位凹部上具有階梯孔，所述階梯孔上靠近所述第二定位面的一端為導(dǎo)向孔，所述階梯孔上遠(yuǎn)離所述第二定位面的一端為所述插入孔，所述導(dǎo)向孔的縱截面上的橫向尺寸大于所述插入孔的縱截面上的橫向尺寸。
[0012]一種鈑金件檢具，包括檢具本體以及安裝于所述檢具本體上的定位夾持機(jī)構(gòu)，所述定位夾持機(jī)構(gòu)為上述任一項(xiàng)所述的定位夾持機(jī)構(gòu)，所述定位夾持機(jī)構(gòu)的定位凹部與所述檢具本體相固定。
[0013]優(yōu)選地，在上述鈑金件檢具中，所述檢具本體上具有埋入孔，所述定位凹部裝入所述埋入孔內(nèi)，所述檢具本體的表面上具有鈑金輔助定位面。
[0014]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的定位夾持機(jī)構(gòu)中，夾持部包括定位凸部和定位凹部，定位凸部上具有能夠與鈑金件的一側(cè)表面相作用的第一定位面，定位凹部上具有能夠與鈑金件的另一側(cè)表面相作用的第二定位面，定位凸部的兩端分別具有夾鉗作用面和鈑金定位孔插入端，定位凹部上具有能夠與定位孔插入端相配合的插入孔。該定位夾持機(jī)構(gòu)工作時(shí)，首先將鈑金件放置于定位凹部上，鈑金件上的鈑金定位孔與定位凹部上的插入孔相對(duì)，然后將定位凸部的鈑金定位孔插入端穿過鈑金定位孔，并與定位凹部上的插入孔相配合，此時(shí)定位凸部上的第一定位面和定位凹部上的第二定位面分別與鈑金件的兩個(gè)表面相接觸，接著操作夾鉗，使得夾鉗作用于定位凸部上的夾鉗作用面上，夾鉗即可向定位凸部施加作用力，使得鈑金件被夾持于定位凸部和定位凹部之間。
[0015]通過上述描述可知，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實(shí)用新型提供的定位夾持機(jī)構(gòu)采用定位凸部和定位凹部相作用的方式實(shí)現(xiàn)鈑金件的夾持，即使鈑金件的表面尺寸較小，定位凸部與鈑金件上的鈑金定位孔相作用后，利用夾鉗作用于定位凸部上即可對(duì)該表面尺寸較小的鈑金件實(shí)施夾持。同時(shí)，上述定位夾持機(jī)構(gòu)無須采用強(qiáng)力磁鐵或電磁鐵，以此緩解強(qiáng)力磁鐵引起的對(duì)鈑金件加工精度產(chǎn)生不良影響的問題，以及電磁鐵引起的對(duì)現(xiàn)場存放空間的要求較高的問題。
[0016]由于上述定位夾持機(jī)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，包含該定位夾持機(jī)構(gòu)的鈑金件檢具也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位夾持機(jī)構(gòu)的裝配示意圖；
[0019]圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的仰視圖；
[0020]圖3為圖2所示結(jié)構(gòu)的A部分放大圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位夾持機(jī)構(gòu)與鈑金件的配合示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位凸部和定位凹部的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為圖5的B-B向剖視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]10-鈑金件，11-夾鉗，12-本體，131-頭部，132-桿部，14-夾鉗作用部，15-定位凹部，20-檢具本體。
【具體實(shí)施方式】[0026]本實(shí)用新型的核心是提供一種鈑金件的定位夾持機(jī)構(gòu)，該定位夾持機(jī)構(gòu)能夠?qū)Ρ砻娉叽巛^小的鈑金件進(jìn)行夾持，并且對(duì)鈑金件加工精度的不良影響有所減小，對(duì)現(xiàn)場存放空間的要求較低。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包含上述定位夾持機(jī)構(gòu)的鈑金件檢具。
[0027]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0028]如圖1-6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種鈑金件的定位夾持機(jī)構(gòu)，該定位夾持機(jī)構(gòu)可設(shè)置為兩組或兩組以上，其用于定位并夾持鈑金件10，該定位夾持機(jī)構(gòu)主要包括夾鉗11和夾持部，該夾持部包括:
[0029]定位凸部，其上具有能夠與鈑金件10的一側(cè)表面相作用的第一定位面，且其兩端分別具有夾鉗作用面和鈑金定位孔插入端；定位鈑金件10時(shí)，第一定位面與鈑金件10的表面相貼合；夾鉗作用面用于承受夾鉗11施加的作用力；鈑金定位孔插入端用于插入鈑金件10上的鈑金定位孔內(nèi)；該定位凸部可為一體式結(jié)構(gòu)；
[0030]定位凹部15，其上具有能夠與鈑金件10的表面相作用的第二定位面，且其上具有能夠與上述鈑金定位孔插入端相配合的插入孔；定位鈑金件10時(shí)，第二定位面和第一定位面分別位于鈑金件10的兩側(cè)，且第二定位面與鈑金件10的表面相貼合。
[0031]該定位夾持機(jī)構(gòu)工作時(shí)，首先將鈑金件10放置于定位凹部上，鈑金件10上的鈑金定位孔與定位凹部15上的插入孔相對(duì)，然后將定位凸部的鈑金定位孔插入端穿過鈑金定位孔，并與定位凹部15上的插入孔相配合，此時(shí)定位凸部上的第一定位面和定位凹部15上的第二定位面分別與鈑金件10的兩個(gè)相對(duì)的表面相接觸，接著操作夾鉗11，使得夾鉗11作用于定位凸部上的夾鉗作用面上，夾鉗11即可向定位凸部施加作用力，使得鈑金件10被夾持于定位凸部和定位凹部15之間。
[0032]通過上述描述可知，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位夾持機(jī)構(gòu)采用定位凸部和定位凹部15相作用的方式實(shí)現(xiàn)鈑金件10的夾持，即使鈑金件10的表面尺寸較小，定位凸部與鈑金件10上的鈑金定位孔相作用后，利用夾鉗11作用于定位凸部上即可對(duì)該表面尺寸較小的鈑金件10實(shí)施夾持。同時(shí)，上述定位夾持機(jī)構(gòu)無須采用強(qiáng)力磁鐵或電磁鐵，以此緩解強(qiáng)力磁鐵引起的對(duì)鈑金件10加工精度產(chǎn)生不良影響的問題，以及電磁鐵引起的對(duì)現(xiàn)場存放空間的要求較高的問題。
[0033]上述定位凸部上的鈑金定位孔插入端需要頻繁地與鈑金件10和定位凹部15接觸，因此，當(dāng)定位凸部為一體式結(jié)構(gòu)時(shí)，則需要將定位凸部的制造材料選用為耐磨性能較好的材料，以緩解定位凸部工作時(shí)產(chǎn)生的磨損，進(jìn)而保證鈑金件10的定位精度。然而，此種結(jié)構(gòu)將導(dǎo)致定位凸部的制造成本較高。為此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位凸部包括本體12以及可拆卸地安裝于本體12上的定位銷體，鈑金定位孔插入端設(shè)置于該定位銷體上。此時(shí)即可采用常規(guī)材料制造本體12，采用耐磨材料制造定位銷體，以此達(dá)到降低定位凸部的制造成本的目的。另外，定位銷體與本體12可拆卸連接，也有利于更換定位銷體，降低定位凸部的更換成本。
[0034]同理地，由于夾鉗11與定位凸部相作用時(shí)也會(huì)對(duì)定位凸部產(chǎn)生磨損，因此可進(jìn)一步在本體12的一端可拆卸地連接夾鉗作用部14，夾鉗作用面位于該夾鉗作用部14上。
[0035]上述定位銷體可為柱形銷，但該柱形銷穿過鈑金定位孔和插入孔后，容易沿著自身軸向相對(duì)于鈑金定位孔和插入孔移動(dòng)，導(dǎo)致鈑金件10的定位精度不夠理想。因此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位銷體包括與本體12連接的頭部131以及與該頭部131相連的桿部132，鈑金定位孔插入端設(shè)置于桿部132上，頭部131上與桿部132連接的一端具有鈑金施壓面。即頭部131
[0036]的橫截面尺寸大于桿部132的橫截面尺寸，使得定位銷體與鈑金件10作用時(shí)，頭部131沿著自身軸線方向的移動(dòng)將被鈑金件10阻擋，進(jìn)而提高鈑金件10的定位精度。
[0037]優(yōu)選地，定位凹部15上開設(shè)階梯孔，該階梯孔上靠近第二定位面的一端為導(dǎo)向孔，階梯孔上遠(yuǎn)離第二定位面的一端為插入孔，導(dǎo)向孔的縱截面上的橫向尺寸大于插入孔的縱截面上的橫向尺寸。上述縱截面指的是導(dǎo)向孔(或插入孔)的軸線形成的截面，橫向尺寸指的是垂直于導(dǎo)向孔(或插入孔)的軸線的方向上的尺寸。定位鈑金件10時(shí)，確定鈑金件10在定位凹部15上的大致位置時(shí)，由于導(dǎo)向孔的縱截面上的橫向尺寸大于插入孔的縱截面上的橫向尺寸，因此鈑金件10上的鈑金定位孔能夠容易地與導(dǎo)向孔相對(duì)，然后再進(jìn)一步操作鈑金件10使得鈑金定位孔與插入孔定位。當(dāng)然，具體操作時(shí)，如果采用操作定位凸部以確定鈑金件10的位置的方式，那么首先將鈑金定位孔插入端穿過鈑金定位孔，再帶動(dòng)鈑金件10移動(dòng)，鈑金定位孔插入端可較容易地與導(dǎo)向孔配合，然后再與插入孔配合即可。
[0038]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位夾持機(jī)構(gòu)可應(yīng)用于一種鈑金件檢具，該鈑金件檢具包括檢具本體20以及安裝于該檢具本體20上的定位夾持機(jī)構(gòu)，該定位夾持機(jī)構(gòu)為上述任一方案所描述的定位夾持機(jī)構(gòu)，定位夾持機(jī)構(gòu)的定位凹部15與檢具本體20相固定，定位凹部15上的第二定位面可高于檢具本體20的上表面。由于上述定位夾持機(jī)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，包含該定位夾持機(jī)構(gòu)的鈑金件檢具也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果，此處不再贅述。
[0039]為了增大對(duì)鈑金件的支撐強(qiáng)度，可在檢具本體20上開設(shè)埋入孔，定位凹部15裝入該埋入孔內(nèi)，檢具本體20的表面上具有鈑金輔助定位面。此方案降低了定位凹部15的高度，使其與檢具本體20共同支撐鈑金件10，從而為鈑金件10提供更好的支撐，同時(shí)更大程度地提高鈑金件10的定位精度。
[0040]當(dāng)然，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的定位夾持機(jī)構(gòu)還可應(yīng)用于焊裝夾具等工裝上。
[0041]以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種鈑金件的定位夾持機(jī)構(gòu)，包括夾持部，其特征在于，所述夾持部包括定位凸部和定位凹部(15)，所述定位凸部上具有能夠與鈑金件(10)的一側(cè)表面相作用的第一定位面，所述定位凹部(15)上具有能夠與鈑金件(10)的另一側(cè)表面相作用的第二定位面，所述定位凸部的兩端分別具有夾鉗作用面和插入孔，所述定位凹部(15)上具有能夠與所述鈑金定位孔插入端相配合的插入孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位凸部包括本體(12)以及可拆卸地安裝于所述本體(12)上的定位銷體，所述鈑金定位孔插入端設(shè)置于所述定位銷體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位銷體包括與所述本體(12)連接的頭部(131)以及所述頭部(131)相連的桿部(132)，所述鈑金定位孔插入端設(shè)置于所述桿部(132)上，所述頭部(131)上與所述桿部(132)連接的一端具有鈑金施壓面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的定位夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述本體(12)的一端可拆卸地連接夾鉗作用部(14)，所述夾鉗作用面位于所述夾鉗作用部(14)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的定位夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位凹部(15)上具有階梯孔，所述階梯孔上靠近所述第二定位面的一端為導(dǎo)向孔，所述階梯孔上遠(yuǎn)離所述第二定位面的一端為所述插入孔，所述導(dǎo)向孔的縱截面上的橫向尺寸大于所述插入孔的縱截面上的橫向尺寸。
6.一種鈑金件檢具，包括檢具本體(20)以及安裝于所述檢具本體(20)上的定位夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定位夾持機(jī)構(gòu)為上述權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的定位夾持機(jī)構(gòu)，所述定位夾持機(jī)構(gòu)的定位凹部(15)與所述檢具本體(20)相固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鈑金件檢具，其特征在于，所述檢具本體上具有埋入孔，所述定位凹部(15)裝入所述埋入孔內(nèi)，所述檢具本體(20)的表面上具有鈑金輔助定位面。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK203792214SQ201420204431
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】孫連福, 陳馨, 張國兵, 楚偉峰, 趙烈偉 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司