汽車輪轂螺栓裝配裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的汽車輪轂螺栓裝配裝置，屬于汽車裝配機(jī)械領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)包括：旋轉(zhuǎn)頭、連接桿、錐形桿、調(diào)節(jié)螺栓、基座、旋轉(zhuǎn)軸、輸出軸、電動(dòng)機(jī)、蓋板、彈簧、頂針、禁錮螺釘；基座整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，其一端沿軸向環(huán)形均勻分布四個(gè)圓柱形空腔；旋轉(zhuǎn)軸其一端有圓柱形凸起，靠近設(shè)有圓柱形凸起的一端圓周面設(shè)有環(huán)形齒輪，旋轉(zhuǎn)軸另一端設(shè)有一段半徑小于旋轉(zhuǎn)軸軸徑的伸出軸，所述伸出軸圓柱形側(cè)面沿軸向分布六列兩行球形孔；所述錐形桿另一端面有容納旋轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有的伸出軸的圓柱形孔，所述圓柱形孔的側(cè)壁上沿軸向分布六列兩行圓形螺紋通孔，輸出軸與電動(dòng)機(jī)相連，輸出軸端部圓周面設(shè)有環(huán)形齒輪。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)提高裝配效率降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的目的。
【專利說明】汽車輪轂螺栓裝配裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車裝配設(shè)備，屬于汽車裝配機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及汽車輪轂螺栓裝配裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步，人們的出行越來越多的依賴汽車這一交通工具，因此汽車生產(chǎn)行業(yè)也得到了飛速發(fā)展。汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的運(yùn)輸工具，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車和半掛車并無自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。
[0003]汽車裝配線是汽車生產(chǎn)中最后一道工序，由于汽車屬于高技術(shù)含量集合體，其零部件需要人工進(jìn)行裝配組合，而輪轂與車軸之間需要多個(gè)螺栓進(jìn)行了連接，目前常用的輪轂螺栓裝配工具為單頭結(jié)構(gòu)，操作工人需要依次安裝輪轂螺栓，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響裝配效率同時(shí)也增加了裝配工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供汽車輪轂螺栓裝配裝置，其操作簡(jiǎn)單、裝配效率高。
[0005]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
汽車輪轂螺栓裝配裝置，其結(jié)構(gòu)包括:旋轉(zhuǎn)頭、連接桿、錐形桿、調(diào)節(jié)螺栓、基座、旋轉(zhuǎn)軸、輸出軸、電動(dòng)機(jī)、蓋板、彈簧、頂針、禁錮螺釘；基座整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，其一端沿軸向環(huán)形均勻分布四個(gè)圓柱形空腔，所述空腔圓形底面中心位置有圓柱形凹槽；旋轉(zhuǎn)軸為圓柱形階梯軸結(jié)構(gòu)，其一端有圓柱形凸起，所述凸起尺寸與基座一端沿軸向環(huán)形均勻分布的四個(gè)圓柱形空腔圓形底面中心位置的圓柱形凹槽尺寸相等，靠近設(shè)有圓柱形凸起的一端圓周面設(shè)有環(huán)形齒輪，旋轉(zhuǎn)軸另一端設(shè)有一段半徑小于旋轉(zhuǎn)軸軸徑的伸出軸，所述伸出軸圓柱形側(cè)面沿軸向分布六列兩行球形孔；連接桿一端與旋轉(zhuǎn)頭連接，另一端與錐形桿連接，所述錐形桿另一端面有容納旋轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有的伸出軸的圓柱形孔，所述圓柱形孔的側(cè)壁上沿軸向分布六列兩行圓形螺紋通孔；彈簧一端與頂針接觸，另一端與調(diào)整螺栓端面接觸，調(diào)整螺栓與錐形桿一端側(cè)壁的圓形螺紋通孔配合；輸出軸與電動(dòng)機(jī)相連，輸出軸端部圓周面設(shè)有環(huán)形齒輪，所述輸出軸端部環(huán)形齒輪與旋轉(zhuǎn)軸端部環(huán)形齒輪配合。
[0006]所述旋轉(zhuǎn)頭為圓柱形結(jié)構(gòu)，其端面沿軸向設(shè)有容納輪轂螺栓的六棱柱形空腔。
[0007]為了提高該裝置的操作部分的強(qiáng)度，所述連接桿與旋轉(zhuǎn)頭之間為一體式結(jié)構(gòu)，連接桿另一端與錐形桿為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]為了使該裝置便于操作，更加符合人機(jī)工程學(xué)，所述基座圓柱形側(cè)面設(shè)有把手，把手兩端與基座為一體式結(jié)構(gòu)，基座沿軸向中心位置設(shè)有圓柱形通孔，所述通孔孔徑與輸出軸軸徑相等。
[0009]為了避免使用過程中灰塵及機(jī)油等雜物的侵入而影響使用，所述蓋板為圓形結(jié)構(gòu)，蓋板上環(huán)形均勻分布四個(gè)圓形通孔，所述圓形通孔孔徑與旋轉(zhuǎn)軸的軸徑相等，蓋板邊沿環(huán)形分布四組階梯孔，所述階梯孔一組為三個(gè)，緊固螺釘穿過所述階梯孔連接蓋板與基座。
[0010]為了便于固定電動(dòng)機(jī)，增強(qiáng)該裝置的整體結(jié)構(gòu)性，所述電動(dòng)機(jī)兩側(cè)設(shè)有伸出邊，伸出邊沿長(zhǎng)度方向設(shè)有兩個(gè)通孔，緊固螺釘穿過所述通孔連接電動(dòng)機(jī)與基座。
[0011]所述頂針端面為半球形，所述頂針半球形端面與旋轉(zhuǎn)軸一端的伸出軸圓柱形側(cè)面的球星孔配合。
[0012]所述旋轉(zhuǎn)軸端部的環(huán)形齒輪與輸出軸端部的環(huán)形齒輪的模數(shù)和齒數(shù)是相等的。
[0013]由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，將多個(gè)旋轉(zhuǎn)頭集成在一個(gè)設(shè)備上，因此裝配工人可以一次裝配多個(gè)輪轂螺栓，提高了裝配效率降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0014]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的整體剖面圖。
[0017]圖3為本發(fā)明的工作部件剖面圖。
[0018]圖4為本發(fā)明的工作部件結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖5為本發(fā)明的使用過程示意圖。
[0020]圖6為本發(fā)明的操作過程示意圖。
[0021]圖中:1_旋轉(zhuǎn)頭、2-連接桿、3-錐形桿、4-調(diào)節(jié)螺栓、5-基座、6-旋轉(zhuǎn)軸、7-輸出軸、8_電動(dòng)機(jī)、9_蓋板、10-彈黃、11-頂針、12_禁銅螺釘、13_輪胎。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，在此發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，汽車輪轂螺栓裝配裝置，其結(jié)構(gòu)包括:旋轉(zhuǎn)頭1、連接桿2、錐形桿3、調(diào)節(jié)螺栓4、基座5、旋轉(zhuǎn)軸6、輸出軸7、電動(dòng)機(jī)8、蓋板9、彈簧10、頂針11和禁錮螺釘12 ;基座5整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，其一端沿軸向環(huán)形均勻分布四個(gè)圓柱形空腔，所述空腔圓形底面中心位置有圓柱形凹槽；旋轉(zhuǎn)軸6為圓柱形階梯軸結(jié)構(gòu)，其一端有圓柱形凸起，所述凸起尺寸與基座5 —端沿軸向環(huán)形均勻分布的四個(gè)圓柱形空腔圓形底面中心位置的圓柱形凹槽尺寸相等，靠近設(shè)有圓柱形凸起的一端圓周面設(shè)有環(huán)形齒輪，旋轉(zhuǎn)軸6另一端設(shè)有一段半徑小于旋轉(zhuǎn)軸6軸徑的伸出軸，所述伸出軸圓柱形側(cè)面沿軸向分布六列兩行球形孔；連接桿2 —端與旋轉(zhuǎn)頭I連接，另一端與錐形桿3連接，所述錐形桿3另一端面有容納旋轉(zhuǎn)軸6 —端設(shè)有的伸出軸的圓柱形孔，所述圓柱形孔的側(cè)壁上沿軸向分布六列兩行圓形螺紋通孔；彈簧10 —端與頂針11接觸，另一端與調(diào)整螺栓4端面接觸，調(diào)整螺栓4與錐形桿3 —端側(cè)壁的圓形螺紋通孔配合；輸出軸7與電動(dòng)機(jī)8相連，輸出軸7端部圓周面設(shè)有環(huán)形齒輪，所述輸出軸7端部環(huán)形齒輪與旋轉(zhuǎn)軸6端部環(huán)形齒輪配合。
[0024]所述旋轉(zhuǎn)頭I為圓柱形結(jié)構(gòu)，其端面沿軸向設(shè)有容納輪轂螺栓的六棱柱形空腔。
[0025]為了提高該裝置的操作部分的強(qiáng)度，所述連接桿2與旋轉(zhuǎn)頭I之間為一體式結(jié)構(gòu)，連接桿2另一端與錐形桿3為一體式結(jié)構(gòu)。
[0026]為了使該裝置便于操作，更加符合人機(jī)工程學(xué)，所述基座5圓柱形側(cè)面設(shè)有把手，把手兩端與基座5為一體式結(jié)構(gòu)，基座5沿軸向中心位置設(shè)有圓柱形通孔，所述通孔孔徑與輸出軸7軸徑相等。
[0027]為了避免使用過程中灰塵及機(jī)油等雜物的侵入而影響使用，所述蓋板9為圓形結(jié)構(gòu)，蓋板9上環(huán)形均勻分布四個(gè)圓形通孔，所述圓形通孔孔徑與旋轉(zhuǎn)軸6的軸徑相等，蓋板9邊沿環(huán)形分布四組階梯孔，所述階梯孔一組為三個(gè)，緊固螺釘12穿過所述階梯孔連接蓋板
9與基座5。
[0028]為了便于固定電動(dòng)機(jī)8，增強(qiáng)該裝置的整體結(jié)構(gòu)性，所述電動(dòng)機(jī)8兩側(cè)設(shè)有伸出邊，伸出邊沿長(zhǎng)度方向設(shè)有兩個(gè)通孔，緊固螺釘12穿過所述通孔連接電動(dòng)機(jī)8與基座5。
[0029]所述頂針11端面為半球形，所述頂針11半球形端面與旋轉(zhuǎn)軸6 —端的伸出軸圓柱形側(cè)面的球星孔配合。
[0030]所述旋轉(zhuǎn)軸6端部的環(huán)形齒輪與輸出軸7端部的環(huán)形齒輪的模數(shù)和齒數(shù)是相等的。
[0031]工作原理:本發(fā)明在使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)頭I前端的空腔與待裝配的輪轂螺栓配合，待四個(gè)旋轉(zhuǎn)頭I與四個(gè)相應(yīng)的輪轂螺栓相應(yīng)配合好之后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)8，在輸出軸7與旋轉(zhuǎn)軸6端部的齒輪的傳動(dòng)下，旋轉(zhuǎn)頭I各自開始旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輪轂螺栓上緊之后在頂針11與彈簧10的配合下，錐形桿3自動(dòng)滑脫，因此扭矩不會(huì)損傷到該裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)，待四個(gè)輪轂螺栓都上緊之后取下該裝置即可。
[0032]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.汽車輪轂螺栓裝配裝置，結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)頭1、連接桿2、錐形桿3、調(diào)節(jié)螺栓4、基座5、旋轉(zhuǎn)軸6、輸出軸7、電動(dòng)機(jī)8、蓋板9、彈簧10、頂針11、禁錮螺釘12 ;其特征是:基座5整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，其一端沿軸向環(huán)形均勻分布四個(gè)圓柱形空腔，所述空腔圓形底面中心位置有圓柱形凹槽；旋轉(zhuǎn)軸6為圓柱形階梯軸結(jié)構(gòu)，其一端有圓柱形凸起，所述凸起尺寸與基座5—端沿軸向環(huán)形均勻分布的四個(gè)圓柱形空腔圓形底面中心位置的圓柱形凹槽尺寸相等，靠近設(shè)有圓柱形凸起的一端圓周面設(shè)有環(huán)形齒輪，旋轉(zhuǎn)軸6另一端設(shè)有一段半徑小于旋轉(zhuǎn)軸6軸徑的伸出軸，所述伸出軸圓柱形側(cè)面沿軸向分布六列兩行球形孔；連接桿2 —端與旋轉(zhuǎn)頭I連接，另一端與錐形桿3連接，所述錐形桿3另一端面有容納旋轉(zhuǎn)軸6 —端設(shè)有的伸出軸的圓柱形孔，所述圓柱形孔的側(cè)壁上沿軸向分布六列兩行圓形螺紋通孔；彈簧10 —端與頂針11接觸，另一端與調(diào)整螺栓4端面接觸，調(diào)整螺栓4與錐形桿3 —端側(cè)壁的圓形螺紋通孔配合；輸出軸7與電動(dòng)機(jī)8相連，輸出軸7端部圓周面設(shè)有環(huán)形齒輪，所述輸出軸7端部環(huán)形齒輪與旋轉(zhuǎn)軸6端部環(huán)形齒輪配合。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車輪轂螺栓裝配裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)頭I為圓柱形結(jié)構(gòu)，其端面沿軸向設(shè)有容納輪轂螺栓的六棱柱形空腔。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車輪轂螺栓裝配裝置，其特征在于:所述連接桿2與旋轉(zhuǎn)頭I之間為一體式結(jié)構(gòu)，連接桿2另一端與錐形桿3為一體式結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車輪轂螺栓裝配裝置，其特征在于:所述基座5圓柱形側(cè)面設(shè)有把手，把手兩端與基座5為一體式結(jié)構(gòu)，基座5沿軸向中心位置設(shè)有圓柱形通孔，所述通孔孔徑與輸出軸7軸徑相等。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車輪轂螺栓裝配裝置，其特征在于:所述蓋板9為圓形結(jié)構(gòu)，蓋板9上環(huán)形均勻分布四個(gè)圓形通孔，所述圓形通孔孔徑與旋轉(zhuǎn)軸6的軸徑相等，蓋板9邊沿環(huán)形分布四組階梯孔，所述階梯孔一組為三個(gè)，緊固螺釘12穿過所述階梯孔連接蓋板9與基座5。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車輪轂螺栓裝配裝置，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)8兩側(cè)設(shè)有伸出邊，伸出邊沿長(zhǎng)度方向設(shè)有兩個(gè)通孔，緊固螺釘12穿過所述通孔連接電動(dòng)機(jī)8與基座5。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車輪轂螺栓裝配裝置，其特征在于:所述頂針11端面為半球形，所述頂針11半球形端面與旋轉(zhuǎn)軸6 —端的伸出軸圓柱形側(cè)面的球星孔配合。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車輪轂螺栓裝配裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸6端部的環(huán)形齒輪與輸出軸7端部的環(huán)形齒輪的模數(shù)和齒數(shù)是相等的。
【文檔編號(hào)】B25B21/00GK104162867SQ201410382919
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】陳菊芳 申請(qǐng)人:陳菊芳