用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，包括：支撐軸和滾筒，滾筒可旋轉(zhuǎn)地套裝在支撐軸上，并且滾筒的外壁上沿滾筒的周向方向設(shè)有多個(gè)相互隔開的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的掛鉤。本實(shí)用新型的取放工裝通過轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒取拿位于滾筒側(cè)邊和后邊的轉(zhuǎn)向管柱，減少裝配人員來回走動(dòng)時(shí)間，提高安裝效率，減少裝配人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。設(shè)置防護(hù)套，防止轉(zhuǎn)向管柱劃傷；設(shè)置鎖止機(jī)構(gòu)，防止?jié)L筒發(fā)生不必要的轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利說明】用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的總裝車間裝配轉(zhuǎn)向管柱的工位，轉(zhuǎn)向管柱摞放在裝配線旁，裝配時(shí)，裝配人員取拿轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行裝配時(shí)需要來回多次走動(dòng)并彎腰取拿配件，取拿不方便，裝配人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，影響該工位的裝配效率。同時(shí)，堆摞的存放方式容易造成方向管柱相互磕碰劃傷，影響裝置質(zhì)量。因此，需要一種能夠降低裝配人員來回取拿工件的工作強(qiáng)度，減少轉(zhuǎn)向管柱劃傷的取放工裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種減少裝配人員來回取拿轉(zhuǎn)向管柱的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，并減少裝配人員的彎腰勞作，防止轉(zhuǎn)向管柱劃傷。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，包括:支撐軸和滾筒，所述滾筒可旋轉(zhuǎn)地套裝在所述支撐軸上，并且所述滾筒的外壁上沿所述滾筒的周向方向設(shè)有多個(gè)相互隔開的用于吊掛所述轉(zhuǎn)向管柱的掛鉤。
[0007]其中，所述取放工裝還包括底座，所述支撐軸豎直固定安裝在所述底座上。
[0008]其中，該取放工裝還包括行走機(jī)構(gòu)，該行走機(jī)構(gòu)包括支架和安裝在所述支架下方的車輪，所述底座安裝在所述支架上。
[0009]其中，所述車輪包括萬向輪和定向輪，所述萬向輪安裝在所述支架的前端的下面，所述定向輪安裝在所述支架的后端的下面。
[0010]其中，所述支架的前端設(shè)有前車鉤，后端設(shè)有后車鉤，所述前車鉤與所述后車鉤相匹配；所述支架的前端還設(shè)有扶手。
[0011]其中，該取放工裝還包括防護(hù)套，所述防護(hù)套套裝在所述滾筒的外壁；所述防護(hù)套上設(shè)有隔離肋，所述隔離肋與所述掛鉤沿所述滾筒的周向交叉排布。
[0012]其中，所述掛鉤的外表面套設(shè)有防護(hù)管。
[0013]其中，所述滾筒通過軸承安裝在所述支撐軸上，所述滾筒的上部設(shè)有上導(dǎo)套，下部設(shè)有下導(dǎo)套，所述上導(dǎo)套與支撐軸之間設(shè)有深溝球軸承；所述下導(dǎo)套與支撐軸之間設(shè)有圓錐滾子軸承。
[0014]其中，該取放工裝還包括用于鎖止所述滾筒的鎖止機(jī)構(gòu)。
[0015]其中，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止板及鎖止組件，所述鎖止板為類“L”型板，所述鎖止板的一邊固定在所述支撐軸的上端，另一邊位于所述滾筒的外側(cè)；所述鎖止組件安裝在所述鎖止板位于所述滾筒外側(cè)的一邊上，鎖止所述滾筒；所述鎖止組件包括鎖止銷、壓縮彈性件、鎖止套筒和拉桿，所述鎖止套筒設(shè)在所述鎖止板上；所述鎖止銷套裝在所述鎖止套筒內(nèi)，且一端穿過所述鎖止板頂壓所述滾筒，另一端穿過所述鎖止套筒與所述拉桿連接；所述鎖止銷設(shè)有鎖止凸臺(tái)，所述鎖止凸臺(tái)位于所述鎖止套筒內(nèi)，所述壓縮彈性件套裝在所述鎖止銷上，且頂壓在所述鎖止凸臺(tái)與所述鎖止套筒之間。
[0016](三)有益效果
[0017]本實(shí)用新型提供的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，具有以下有益效果:
[0018](I)通過轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒取拿位于滾筒側(cè)邊和后邊的轉(zhuǎn)向管柱，減少裝配人員來回走動(dòng)時(shí)間，提高安裝效率，減少裝配人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；
[0019](2)設(shè)置車輪，用于移動(dòng)取放工裝及吊掛在取放工裝上的轉(zhuǎn)向管柱，減少裝配人員運(yùn)送轉(zhuǎn)向管柱的勞動(dòng)強(qiáng)度；
[0020](3)設(shè)置防護(hù)套，防止轉(zhuǎn)向管柱與滾筒相接觸，劃傷轉(zhuǎn)向管柱；并在防護(hù)套外設(shè)置隔離肋，防止轉(zhuǎn)向管柱之間相互碰撞劃傷；
[0021](4)在滾筒上部設(shè)置上導(dǎo)套安裝深溝球軸承，利于滾筒較好地轉(zhuǎn)動(dòng)，在下導(dǎo)套安裝圓錐滾子軸承，圓錐滾子軸承，具有支承作用，防止?jié)L筒失效；
[0022](5)設(shè)有前車鉤和后車鉤，可以將多節(jié)取放工裝連掛在一起，一次性移動(dòng)多個(gè)取放工裝；
[0023](6)用鎖止機(jī)構(gòu)鎖止?jié)L筒，使?jié)L筒的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)可控，防止?jié)L筒發(fā)生不必要的轉(zhuǎn)動(dòng)。【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝的實(shí)施例1的主視圖；
[0025]圖2為圖1中A部分的放大圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝的實(shí)施例1的滾筒的俯視圖；
[0027]圖4為圖3中B-B方向的剖視圖；
[0028]圖5為圖4中C部分的放大圖。
[0029]圖中，1:滾筒；2:掛鉤；3:鎖止機(jī)構(gòu)；4:防護(hù)套；5:扶手；6:前車鉤；7:萬向輪；8:支撐軸；9:支架；10:定向輪；11:后車鉤；12:深溝球軸承；13:圓錐滾子軸承；14:底座；31:鎖止板；32:鎖止銷；33:鎖止套筒；34:壓縮彈黃；35:拉桿；101:上導(dǎo)套；102:下導(dǎo)套；201:防護(hù)管；321:鎖止凸臺(tái)；401:隔離肋；1011:鎖止凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0031]實(shí)施例1:
[0032]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，包括:底座14、行走機(jī)構(gòu)、支撐軸8、滾筒I和防護(hù)套4，行走機(jī)構(gòu)包括支架9和安裝在支架9下方的車輪，支架9是由鋼板制成的平板面，底座14安裝在支架9上面。支撐軸8豎直固定安裝在底座14的上面，支撐軸8的下端設(shè)有法蘭盤，法蘭盤上設(shè)有多個(gè)螺栓孔，通過螺栓組件將支撐軸8安裝在底座14上。車輪包括萬向輪7和定向輪10，萬向輪7安裝在支架9的前端的下面，定向輪10安裝在支架9的后端的下面。滾筒I為一個(gè)由鋼板制成的中空的圓臺(tái)形或者圓錐臺(tái)形滾筒，滾筒I通過軸承可旋轉(zhuǎn)地套裝在支撐軸8上，且能夠繞支撐軸8轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選的，滾筒I的上部設(shè)有上導(dǎo)套101，下部設(shè)有下導(dǎo)套102，上導(dǎo)套101與支撐軸8之間設(shè)有深溝球軸承12 ;下導(dǎo)套102與支撐軸8之間設(shè)有圓錐滾子軸承13。圓錐滾子軸承13具有支承滾筒I的作用，深溝球軸承12有利于滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒I的外壁上沿滾筒I的周向方向設(shè)有多個(gè)相互隔開的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的掛鉤2，多個(gè)掛鉤2設(shè)置在滾筒I外壁的上部，且沿滾筒I的周向均勻排布。防護(hù)套4套裝在滾筒I的外壁，優(yōu)選防護(hù)套4為由聚氨酯制成的膠塊，膠塊覆蓋在滾筒I的外壁上，通過螺栓、螺母及墊片固定安裝在滾筒I的外壁上。如圖3和4所示，防護(hù)套4上設(shè)有隔離肋401，隔離肋401與掛鉤2沿滾筒I的周向交叉排布。如圖5所示，掛鉤2的外表面套設(shè)有防護(hù)管201。
[0033]在使用時(shí)，裝配人員先將轉(zhuǎn)向管柱掛在掛鉤2上，使轉(zhuǎn)向管柱剛好位于兩個(gè)隔離肋401之間的空間內(nèi)；然后，將取放工裝推到安裝線旁邊；最后，拿取掛在取放工裝上的轉(zhuǎn)向管柱安裝到汽車上，當(dāng)靠近裝配人員一側(cè)的轉(zhuǎn)向管柱取用完畢后，轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒1，使原來遠(yuǎn)離裝配人員的轉(zhuǎn)向管柱移動(dòng)到裝配人員的身前位置，裝配人員很方便地拿取轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行裝配。由于掛鉤2的外表面設(shè)有防護(hù)管201，轉(zhuǎn)向管柱掛裝到掛鉤2或者從掛鉤2取拿轉(zhuǎn)向管柱時(shí)都不會(huì)被掛鉤2劃傷。取放工裝設(shè)有車輪，使用車輪推動(dòng)取放工裝移動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱，節(jié)省人力，并且減少搬運(yùn)的過程。滾筒I能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，使裝配人員不用多次來回取拿轉(zhuǎn)向管柱，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安裝效率。裝配人員取拿轉(zhuǎn)向管柱時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱已經(jīng)吊掛起來，裝配工作也不用多次彎腰拿取，減少裝配人員的身體勞損，保護(hù)裝配人員的身體。滾筒I的外壁設(shè)有膠塊制成的防護(hù)套4，使轉(zhuǎn)向管柱不會(huì)與滾筒I直接接觸，減少劃傷。同時(shí)，在防護(hù)套4上設(shè)置隔離肋401，防止轉(zhuǎn)向管柱相互碰撞劃傷。本取放工裝，結(jié)構(gòu)緊湊，占據(jù)空間小，方便使用。
[0034]進(jìn)一步的，如圖1所示，支架9的前端設(shè)有前車鉤6，后端設(shè)有后車鉤11，前車鉤6與后車鉤11相匹配；支架9的前端還設(shè)有扶手5。相匹配是指前車鉤與后車鉤具有相互配合的接口，可以相互鉸接。在使用過程中，可以將多個(gè)取放工裝使用相匹配的前車鉤6和后車鉤11相互連接在一起，操作人員通過扶手5 —次性拖拉多個(gè)取放工裝，節(jié)省人力。
[0035]進(jìn)一步的，如圖1和2所示，該取放工裝還包括用于鎖止?jié)L筒的鎖止機(jī)構(gòu)，鎖止機(jī)構(gòu)鎖止?jié)L筒1，防止?jié)L筒I隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止板31及鎖止組件，鎖止板31為類“L”型的鋼板或鋁合金板，鎖止板31的一邊通過螺栓組件固定在支撐軸8的上端，另一邊位于滾筒I的外側(cè)；鎖止組件安裝在鎖止板31位于滾筒I外側(cè)的一邊上，鎖止?jié)L筒I。鎖止組件包括鎖止銷32、壓縮彈性件、鎖止套筒33和拉桿35，壓縮彈性件選用壓縮彈簧34。鎖止套筒33固定設(shè)在鎖止板31上，且鎖卡套筒33的軸向與鎖止板31相垂直。鎖止銷32套裝在鎖止套筒33內(nèi)，且一端穿過鎖止板31頂壓滾筒1，具體的，鎖止銷頂壓在滾筒I的上導(dǎo)套101的外壁；另一端穿過鎖止套筒33與拉桿35連接，具體的，鎖止套筒33設(shè)有一個(gè)供鎖止銷32穿過的孔，鎖止銷32從該孔穿過后與拉桿35連接。鎖止銷32設(shè)有鎖止凸臺(tái)321，鎖止凸臺(tái)321位于鎖止套筒33內(nèi)，壓縮彈簧34套裝在鎖止銷32外，具體的，鎖止彈簧34套裝在鎖止銷32位于鎖止套筒33內(nèi)的部分，且壓縮彈簧34頂壓在鎖止凸臺(tái)321與鎖止套筒33之間。優(yōu)選的，在滾筒I的上導(dǎo)套101的外壁設(shè)有多個(gè)鎖止凹槽1011，多個(gè)鎖止凹槽1011沿上導(dǎo)套101的周向均勻分布，鎖止銷32插入鎖止凹槽1011內(nèi)，更好的鎖止?jié)L筒I。優(yōu)選鎖止凹槽1011的數(shù)量為4個(gè)。由于壓縮彈簧34的彈性力作用于鎖止套筒33和鎖止銷32的鎖止凸臺(tái)321上，鎖止銷32穿過鎖止板31頂壓入滾筒I的上導(dǎo)套101的鎖止凹槽1011中，使?jié)L筒I無法繞支撐軸8轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)拉桿35使鎖止銷32移動(dòng)，鎖止銷32抽出鎖止凹槽1011，取消鎖止，轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒I。由于地面不平或者吊掛在滾筒上的轉(zhuǎn)向管柱一部分被取用，導(dǎo)致的滾筒受力不平衡，滾筒會(huì)發(fā)生不必要的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鎖止機(jī)構(gòu)鎖止?jié)L筒，防止?jié)L筒發(fā)生不必要的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證滾筒始終處于操作人員取用轉(zhuǎn)向管柱所需要的位置。
[0036]實(shí)施例2:
[0037]本實(shí)施例與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于:所述壓縮彈性件選用壓縮橡膠件。
[0038]實(shí)施例3:
[0039]本實(shí)施例與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于:所述鎖止組件包括鎖止銷、拉伸彈簧、鎖止套筒和拉桿。套筒設(shè)在鎖止板上；鎖止銷套裝在鎖止套筒內(nèi)，且一端穿過鎖止板，另一端與拉桿連接；拉伸彈簧的一端連接鎖止板，另一端連接拉桿，拉伸彈簧的拉力使鎖止銷穿過鎖止板的一端頂壓滾筒。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，包括:支撐軸和滾筒，所述滾筒可旋轉(zhuǎn)地套裝在所述支撐軸上，并且所述滾筒的外壁上沿所述滾筒的周向方向設(shè)有多個(gè)相互隔開的用于吊掛所述轉(zhuǎn)向管柱的掛鉤。
2.如權(quán)利要求1所述的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，所述取放工裝還包括底座，所述支撐軸豎直固定安裝在所述底座上。
3.如權(quán)利要求2所述的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，該取放工裝還包括行走機(jī)構(gòu)，該行走機(jī)構(gòu)包括支架和安裝在所述支架下方的車輪，所述底座安裝在所述支架上。
4.如權(quán)利要求3所述的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，所述車輪包括萬向輪和定向輪，所述萬向輪安裝在所述支架的前端的下面，所述定向輪安裝在所述支架的后端的下面。
5.如權(quán)利要求4所述的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，所述支架的前端設(shè)有前車鉤，后端設(shè)有后車鉤，所述前車鉤與所述后車鉤相匹配；所述支架的前端還設(shè)有扶手。
6.如權(quán)利要求1所述的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，該取放工裝還包括防護(hù)套，所述防護(hù)套套裝在所述滾筒的外壁；所述防護(hù)套上設(shè)有隔離肋，所述隔離肋與所述掛鉤沿所述滾筒的周向交叉排布。
7.如權(quán)利要求1所述的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，所述掛鉤的外表面套設(shè)有防護(hù)管。
8.如權(quán)利要求1所述的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，所述滾筒通過軸承安裝在所述支撐軸上，所述滾筒的上部設(shè)有上導(dǎo)套，下部設(shè)有下導(dǎo)套，所述上導(dǎo)套與支撐軸之間設(shè)有深溝球軸承；所述下導(dǎo)套與支撐軸之間設(shè)有圓錐滾子軸承。
9.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，該取放工裝還包括用于鎖止所述滾筒的鎖止機(jī)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求9所述的用于吊掛轉(zhuǎn)向管柱的取放工裝，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止板及鎖止組件，所述鎖止板為類“L”型板，所述鎖止板的一邊固定在所述支撐軸的上端，另一邊位于所述滾筒的外側(cè)；所述鎖止組件安裝在所述鎖止板位于所述滾筒外側(cè)的一邊上，鎖止所述滾筒；所述鎖止組件包括鎖止銷、壓縮彈性件、鎖止套筒和拉桿，所述鎖止套筒設(shè)在所述鎖止板上；所述鎖止銷套裝在所述鎖止套筒內(nèi)，且一端穿過所述鎖止板頂壓所述滾筒，另一端穿過所述鎖止套筒與所述拉桿連接；所述鎖止銷設(shè)有鎖止凸臺(tái)，所述鎖止凸臺(tái)位于所述鎖止套筒內(nèi)，所述壓縮彈性件套裝在所述鎖止銷上，且頂壓在所述鎖止凸臺(tái)與所述鎖止套筒之間。
【文檔編號(hào)】B25H3/00GK203650496SQ201320839247
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】馬超, 于堅(jiān)強(qiáng), 劉鐵軍, 張健東, 劉寶國 申請人:北汽福田汽車股份有限公司