新型一拖三彈簧沉降試驗夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，包括：圓臺形的上、下主基座，所述上、下主基座上分別設(shè)置有四個安裝孔，每個安裝孔到上主基座或下主基座的圓臺中心的距離相同，其中，第一、二和三個安裝孔以120度的間隔設(shè)置，第四個安裝孔與所述第一和第三個安裝孔以60度的間隔設(shè)置；分別對稱設(shè)置于所述上、下主基座上的安裝孔上的前彈簧上、下子基座和后彈簧上、下子基座。本實用新型可以大幅提高試驗效率，節(jié)約試驗時間和資源，進而大幅節(jié)約試驗經(jīng)費，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉，效果顯著。
【專利說明】新型一拖三彈簧沉降試驗夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型一拖三彈簧沉降試驗夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前橋懸掛如常見的麥弗遜懸掛，后橋懸掛如復合式懸掛、多連桿懸掛都廣泛使用彈簧，前橋懸掛彈簧簡稱為前彈簧，后橋懸掛彈簧簡稱為后彈簧。懸掛彈簧是汽車關(guān)鍵零件，因此有必要做彈簧沉降試驗檢測其性能，彈簧沉降試驗要求為試驗前測量彈簧空載力F1，之后在上止點位置壓并一定時間，之后再次測空載力Fl (壓并后)，這時的空載力要達到一定指標。每個車型要測試多個懸掛彈簧，試驗周期長。
[0003]針對彈簧沉降試驗試驗周期長，占用資源嚴重的問題，目前的解決方法有兩種:
[0004]1、購買設(shè)備，即另購置彈簧性能試驗機，價格昂貴；
[0005]2、制作現(xiàn)有的夾具用來壓并彈簧，該套現(xiàn)有的夾具結(jié)構(gòu)復雜，造價高，且每次只能
裝夾一個彈簧。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，能夠大幅提高試驗效率，節(jié)約試驗時間和資源。
[0007]為解決上述問題，本實用新型提供一種新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，包括:
[0008]圓臺形的上、下主基座，所述上、下主基座上分別設(shè)置有四個安裝孔，每個安裝孔到上主基座或下主基座的圓臺中心的距離相同，其中，第一、二和三個安裝孔以120度的間隔設(shè)置，第四個安裝孔與所述第一和第三個安裝孔以60度的間隔設(shè)置；
[0009]分別對稱設(shè)置于所述上、下主基座上的安裝孔上的前彈簧上、下子基座和后彈簧上、下子基座。
[0010]進一步的，在上述新型一拖三彈簧沉降試驗夾具中，每個后彈簧上、下子基座結(jié)構(gòu)相同，由基座圓臺和在其上的凸臺構(gòu)成，中心有通孔。
[0011]進一步的，在上述新型一拖三彈簧沉降試驗夾具中，所述上、下主基座的側(cè)壁上分別對應(yīng)設(shè)置有主基座對齊線。
[0012]進一步的，在上述新型一拖三彈簧沉降試驗夾具中，所述上、下主基座上的部分弧形面積被切去。
[0013]進一步的，在上述新型一拖三彈簧沉降試驗夾具中，所述主基座對齊線分別對應(yīng)設(shè)置于上、下主基座的切去部分弧形面積后所形成的側(cè)壁上。
[0014]進一步的，在上述新型一拖三彈簧沉降試驗夾具中，所述前彈簧下子基座為傾斜的下子基座圓臺，所述傾斜的前彈簧下子基座圓臺上設(shè)置有傾斜的前彈簧放置凹槽；
[0015]所述前彈簧上子基座包括依次連接傾斜的上子基座圓臺、滾珠軸承和前彈簧安裝圓臺，所述前彈簧安裝圓臺上設(shè)置有前彈簧放置凹槽。
[0016]進一步的，在上述新型一拖三彈簧沉降試驗夾具中，所述傾斜的前彈簧下子基座圓臺的側(cè)壁上設(shè)置有對齊線。
[0017]進一步的，在上述新型一拖三彈簧沉降試驗夾具中，所述傾斜的前彈簧上子基座圓臺的側(cè)壁上設(shè)置有對齊線。
[0018]本發(fā)明通過圓臺形的上、下主基座，所述上、下主基座上分別設(shè)置有四個安裝孔，每個安裝孔到上主基座或下主基座的圓臺中心的距離相同，其中，第一、二和三個安裝孔以120度的間隔設(shè)置，第四個安裝孔與所述第一和第三個安裝孔以60度的間隔設(shè)置；分別對稱設(shè)置于所述上、下主基座上的安裝孔上的前彈簧上、下子基座和后彈簧上、下子基座，可以大幅提高試驗效率，節(jié)約試驗時間和資源，進而大幅節(jié)約試驗經(jīng)費，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉，效果顯著。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型一實施例的上王基座或下王基座的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2是本實用新型一實施例的后彈簧上子基座或下子基座的結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖3是圖2中的上子基座或下子基座的截面圖；
[0022]圖4是本實用新型一實施例的新型一拖三彈簧沉降試驗夾具的結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖5是實用新型一實施例的前彈簧下子基座的結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖6是實用新型一實施例的前彈簧上子基座的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0026]如圖1?6所示，本實用新型提供一種新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，包括:
[0027]圓臺形的上主基座I和下主基座2，所述主基座I和下主基座2上分別設(shè)置有四個安裝孔3、4、5、6，上主基座I上的每個安裝孔3、4、5、6到上主基座的圓臺中心7的距離相同，下主基座2上每個安裝孔3、4、5、6到下主基座的圓臺中心7的距離相同，其中，第一個安裝孔3、第二個安裝孔4和第三個安裝孔5以120度的間隔設(shè)置，第四個安裝孔6與所述第一個安裝孔3和第三個安裝孔5以60度的間隔設(shè)置；
[0028]分別對稱設(shè)置于所述上主基座I和下主基座2上的安裝孔3、4、5、6上的前彈簧、后彈簧上子基座8和下子基座9。具體的，當需要對三個彈簧同時進行沉降試驗(壓并)時，可在上主基座I的三個安裝孔3、4、5上安裝子基座8，并在下主基座2的三個安裝孔3、4、5安裝下子基座9，三個彈簧同時壓并在上主基座I的三個安裝孔和主基座2的三個安裝孔3、4、5之間；對于上子基座8和下子基座9只有兩套的情況，為提高效率，避免逐個試件進行試驗，在主基座設(shè)計了安裝孔6，與安裝孔3對稱，可保證兩個試件同時壓并，滿足特殊狀況，節(jié)約時間，即當需要對兩個彈簧同時進行沉降試驗時，可在上主基座I上的兩個安裝孔
3、6上安裝子基座8，并在下主基座2上的兩個安裝孔上3、6安裝下子基座9。
[0029]優(yōu)選的，每個后彈簧上子基座8或后彈簧下子基座9結(jié)構(gòu)相同，由基座圓臺10和在其上的凸臺11構(gòu)成，中心有通孔。
[0030]優(yōu)選的，所述上、下主基座1、2的側(cè)壁上分別對應(yīng)設(shè)置有主基座對齊線12。
[0031]優(yōu)選的，所述上、下主基座1、2上的部分弧形面積被切去。具體的，為保證上、下子基座位置上的空間映射關(guān)系，上、下主基座1、2可設(shè)計成非對稱形狀。相應(yīng)的，所述主基座對齊線12分別對應(yīng)設(shè)置于上、下主基座1、2的切去部分弧形面積后所形成的側(cè)壁13上。
[0032]優(yōu)選的，所述前彈簧下子基座9為傾斜的下子基座圓臺14，所述傾斜的前彈簧下子基座圓臺14設(shè)置有傾斜的前彈簧放置凹槽15 ；
[0033]所述前彈簧上子基座8包括依次連接傾斜的上子基座圓臺16、滾珠軸承17和前彈簧安裝圓臺18，所述前彈簧安裝圓臺18上設(shè)置有前彈簧放置凹槽19。具體的，
[0034]優(yōu)選的，所述傾斜的前彈簧下子基座圓臺14的側(cè)壁上設(shè)置有對齊線20，所述傾斜的前彈簧上子基座圓臺16的側(cè)壁上設(shè)置有對齊線20。具體的，對于前彈簧，由于存在偏心，在壓并中會產(chǎn)生側(cè)向力，如不能將三個彈簧的側(cè)向力平衡，其側(cè)向力的合力會對設(shè)備造成損傷。因此所述傾斜的下子基座圓臺14的對齊線20用于與上主基座I的主基座對齊線12進行對齊，所述傾斜的上子基座圓臺16的對齊線20用于與下主基座2的主基座對齊線12進行對齊，從而使上下基座處于對稱狀態(tài)，保證彈簧的豎直安裝。
[0035]彈簧沉降試驗每個零件需要48小時，每個車型一般有7到8個零件號，每個零件號要求做3件，每周完成兩件，完成一個車型的試驗需要12周，通過新夾具可以在4周內(nèi)完成試驗，大幅縮短試驗時間，節(jié)約試驗資源。
[0036]本實用新型提供的新型一拖三彈簧沉降試驗夾具適用于彈簧性能試驗中的彈簧沉降試驗，能克服現(xiàn)有試驗方式消耗試驗資源嚴重的情況，適用多種前彈簧和后彈簧，實現(xiàn)正常的彈簧壓并功能，而且結(jié)構(gòu)簡單、可靠，安裝方便，成本低廉，可同時完成三個零件的試驗，能夠大幅節(jié)約試驗資源，節(jié)省試驗時間。
[0037]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包括這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，其特征在于，包括: 圓臺形的上、下主基座，所述上、下主基座上分別設(shè)置有四個安裝孔，每個安裝孔到上主基座或下主基座的圓臺中心的距離相同，其中，第一、二和三個安裝孔以120度的間隔設(shè)置，第四個安裝孔與所述第一和第三個安裝孔以60度的間隔設(shè)置； 分別對稱設(shè)置于所述上、下主基座上的安裝孔上的前彈簧上、下子基座和后彈簧上、下子基座。
2.如權(quán)利要求1所述的新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，其特征在于，每個后彈簧上、下子基座結(jié)構(gòu)相同，由基座圓臺和在其上的凸臺構(gòu)成，中心有通孔。
3.如權(quán)利要求1所述的新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，其特征在于，所述上、下主基座的側(cè)壁上分別對應(yīng)設(shè)置有主基座對齊線。
4.如權(quán)利要求2所述的新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，其特征在于，所述上、下主基座上的部分弧形面積被切去。
5.如權(quán)利要求4所述的新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，其特征在于，所述主基座對齊線分別對應(yīng)設(shè)置于上、下主基座的切去部分弧形面積后所形成的側(cè)壁上。
6.如權(quán)利要求3所述的新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，其特征在于，所述前彈簧下子基座為傾斜的下子基座圓臺，所述傾斜的前彈簧下子基座圓臺上設(shè)置有傾斜的前彈簧放置凹槽； 所述前彈簧上子基座包括依次連接傾斜的上子基座圓臺、滾珠軸承和前彈簧安裝圓臺，所述前彈簧安裝圓臺上設(shè)置有前彈簧放置凹槽。
7.如權(quán)利要求6所述的新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，其特征在于，所述傾斜的前彈簧下子基座圓臺的側(cè)壁上設(shè)置有對齊線。
8.如權(quán)利要求7所述的新型一拖三彈簧沉降試驗夾具，其特征在于，所述傾斜的前彈簧上子基座圓臺的側(cè)壁上設(shè)置有對齊線。
【文檔編號】B25B11/00GK203622270SQ201320813347
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】戰(zhàn)文超, 田楊, 熊云亮, 彭輝 申請人:上海大眾汽車有限公司