汽車減振彈簧裝卸工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車減振彈簧裝卸工具，包括套體，在套體內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿與套體之間設(shè)有軸向推力軸承，套體的一端固定連接有下卡套，下卡套側(cè)面設(shè)有與彈簧卡相配的下卡槽，與絲桿相配有絲母，絲母的側(cè)面自套體側(cè)面的開口伸出并連接有上卡套，上卡套的側(cè)面設(shè)有與彈簧卡相配的上卡槽，彈簧卡呈半圓形并與汽車減振彈簧相吻合。整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時(shí)省力，提高了工作效率。
【專利說明】汽車減振彈簧裝卸工具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車減振彈簧裝卸工具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車維修時(shí)經(jīng)常需要裝卸減振彈簧，由于沒有專用工具，裝卸非常困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動強(qiáng)度大，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目提提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全方便、省時(shí)省力、工作效率高的汽車減振彈簧裝卸工具，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型的汽車減振彈簧裝卸工具，包括套體，在套體內(nèi)設(shè)有絲桿，絲桿與套體之間設(shè)有軸向推力軸承，套體的一端固定連接有下卡套，下卡套側(cè)面設(shè)有與彈簧卡相配的下卡槽，與絲桿相配有絲母，絲母的側(cè)面自套體側(cè)面的開口伸出并連接有上卡套，上卡套的側(cè)面設(shè)有與彈簧卡相配的上卡槽，彈簧卡呈半圓形并與汽車減振彈簧相吻合。
[0005]所述的軸向推力軸承包括下軸承和上軸承，在絲桿的下端螺紋連接有固定絲母，絲桿下部套裝有內(nèi)套，所述的下軸承設(shè)在內(nèi)套與固定絲母之間，在套體下部套裝有下卡套，內(nèi)套、套體和下卡套為固定連接，在下卡套和套體之間設(shè)有防轉(zhuǎn)鍵；在絲桿的上部有臺階，套體的上部有內(nèi)臺階，所述的上軸承設(shè)在該內(nèi)臺階和絲桿上的臺階之間；在絲桿與套體的上端口內(nèi)側(cè)設(shè)有卡環(huán)。
[0006]本實(shí)用新型的汽車減振彈簧裝卸工具，使用時(shí)將彈簧卡分別對稱裝在上卡套和下卡套上，通過卡套上的上卡槽和下卡槽及螺栓固定連接，將彈簧卡插入汽車減振彈簧上，使上下的彈簧卡跨在汽車彈簧中部，上下彈簧卡之間有多個(gè)彈簧螺距，由于彈簧卡呈半圓狀并內(nèi)側(cè)有與彈簧螺旋線一致的斜面，保證了彈簧卡與彈簧之間的穩(wěn)定結(jié)合，然后利用扳手轉(zhuǎn)動絲桿，使絲桿帶動絲母移動，兩上彈簧卡相對靠近，對中間部分的彈簧起到了壓縮作用，解除了彈簧的彈力，即可方便的裝卸減振彈簧了。整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時(shí)省力，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1、2所示:16為套體，在套體16內(nèi)設(shè)有絲桿1，絲桿I與套體16之間設(shè)有軸向推力軸承，套體16的一端固定連接有下卡套8，下卡套8側(cè)面設(shè)有與彈簧卡18相配的下卡槽10和下螺栓9，與絲桿I相配有絲母4，絲母4的側(cè)面自套體16側(cè)面的開口 7伸出并連接有上卡套17，上卡套17的側(cè)面設(shè)有與彈簧卡18相配的上卡槽5和上螺栓6，彈簧卡18呈半圓形并與汽車減振彈簧相吻合。
[0010]其中軸向推力軸承包括下軸承11和上軸承3，在絲桿I的下端螺紋連接有固定絲母14，絲桿I下部套裝有內(nèi)套15，下軸承11設(shè)在內(nèi)套15與固定絲母14之間，在套體16下部套裝有下卡套8，內(nèi)套15、套體16和下卡套8為固定連接，在下卡套8和套體16之間設(shè)有防轉(zhuǎn)鍵12 ;在絲桿I的上部有臺階，套體16的上部有內(nèi)臺階，上軸承3設(shè)在該內(nèi)臺階和絲桿I上的臺階之間；在絲桿I與套體16的上端口內(nèi)側(cè)設(shè)有卡環(huán)2。固定絲母14與絲桿I的端頭之間設(shè)有用于軸向限位的徑向銷13。
[0011]使用時(shí)將彈簧卡18分別對稱裝在上卡套17和下卡套8上，通過卡套上的上卡槽5和下卡槽10及上螺栓6和下螺栓9固定連接，將彈簧卡18插入汽車減振彈簧上，使上下的彈簧卡18跨在汽車彈簧中部，上下彈簧卡18之間有多個(gè)彈簧螺距，由于彈簧卡18呈半圓狀并內(nèi)側(cè)有與彈簧螺旋線一致的斜面，保證了彈簧卡18與彈簧之間的穩(wěn)定結(jié)合，然后利用扳手轉(zhuǎn)動絲桿1，使絲桿I帶動絲母4移動，兩上彈簧卡18相對靠近，對中間部分的彈簧起到了壓縮作用，解除了彈簧的彈力，即可方便的裝卸減振彈簧了。整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時(shí)省力，提高了工作效率。根據(jù)車型的不同，汽車減振彈簧的直徑有所差異，在彈簧卡18與下卡套8和上卡套17之間可加裝中間連接件19，用于改變彈簧卡18與絲桿I之間的徑向距離，滿足各種車型的需求。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車減振彈簧裝卸工具，其特征在于:包括套體(16)，在套體(16)內(nèi)設(shè)有絲桿(I)，絲桿(I)與套體(16 )之間設(shè)有軸向推力軸承，套體(16 )的一端固定連接有下卡套(8 )，下卡套(8)側(cè)面設(shè)有與彈簧卡(18)相配的下卡槽(10)，與絲桿(I)相配有絲母(4)，絲母(4)的側(cè)面自套體(16)側(cè)面的開口( 7)伸出并連接有上卡套(17)，上卡套(17)的側(cè)面設(shè)有與彈簧卡(18)相配的上卡槽(5)，彈簧卡(18)呈半圓形并與汽車減振彈簧相吻合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減振彈簧裝卸工具，其特征在于:所述的軸向推力軸承包括下軸承(11)和上軸承(3)，在絲桿(I)的下端螺紋連接有固定絲母(14)，絲桿(I)下部套裝有內(nèi)套(15)，所述的下軸承(11)設(shè)在內(nèi)套(15)與固定絲母(14)之間，在套體(16)下部套裝有下卡套(8)，內(nèi)套(15)、套體(16)和下卡套(8)為固定連接，在下卡套(8)和套體(16)之間設(shè)有防轉(zhuǎn)鍵(12);在絲桿(I)的上部有臺階，套體(16)的上部有內(nèi)臺階，所述的上軸承(3 )設(shè)在該內(nèi)臺階和絲桿(I)上的臺階之間；在絲桿(I)與套體(16 )的上端口內(nèi)側(cè)設(shè)有卡環(huán)(2)。
【文檔編號】B25B27/30GK203579563SQ201320673967
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】覃超萍, 林琳, 楊省云, 李艷霞, 郭柱, 王碩, 閻世瑾 申請人:大連納思達(dá)汽車設(shè)備有限公司