專利名稱：夾具手動氣缸活動手柄機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種手動機構，特別是一種夾具手動氣缸活動手柄機構，主要用于汽車車身生產(chǎn)線上的夾具裝置中。
背景技術：
在目前的汽車生產(chǎn)線上車身夾具手動氣缸定位手柄有多種形式。最常用的結(jié)構有用手柄球定位和拉桿手柄定位兩種方式。結(jié)構比較復雜，所需零件較多，制造成本較高，裝拆調(diào)試和維修也不方便，在簡易夾具中使用更顯浪費，而且在狹小的空間內(nèi)無法使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)約簡單、動作靈活可靠、特別適合于狹小空間、制造成本低的夾具手動氣缸活動手柄機構，克服現(xiàn)有技術的不足。本實用新型的夾具手 動氣缸活動手柄機構，包括座板，在座板的一端固定連接有支架，手柄的中部與支架的上端通過銷軸活動連接，手柄的一端通過銷軸與軸板的一端活動連接，軸板的另一端通過銷軸與定位基座的中部活動連接，定位基座的兩端設有對稱的安裝孔，在座板上設有與安裝孔相對的導向桿插孔。本實用新型的夾具手動氣缸活動手柄機構，安裝時通過座板連接在氣缸的后端頭，氣缸中兩根對稱的導向桿后端頭通過安裝孔與定位基座相接，導向桿的前端和活塞桿的前端與執(zhí)行板相接，執(zhí)行板與其他裝夾定位鎖緊部件相配合，氣缸固定在機架上并連接氣動控制裝置。手動手柄時通過軸板、定位基座推動導向桿向前移動，執(zhí)行板及活塞桿隨之移動，執(zhí)行板與其它裝夾部件配合定位鎖緊，解除鎖緊時利用氣動控制裝置驅(qū)動回程即可。整體結(jié)構簡單，動作靈活可靠，特別適合于空間狹小的場合，制造成本低。

圖1是本實用新型具體實施方式
的立體結(jié)構示意圖；圖2是本實用新型與氣缸配合的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
如圖1所示:1為座板，在座板I的一端固定連接有支架5，手柄6的中部與支架5的上端通過銷軸活動連接，手柄6的一端通過銷軸與軸板4的一端活動連接，軸板4的另一端通過銷軸與定位基座3的中部活動連接，定位基座3的兩端設有對稱的安裝孔9，在座板I上設有與安裝孔9相對的導向桿插孔2。安裝時通過座板I連接在氣缸7的后端頭，氣缸7中兩根對稱的導向桿8后端頭通過安裝孔9與定位基座3相接，導向桿8的前端和活塞桿10的前端與執(zhí)行板11相接，執(zhí)行板11與其他裝夾定位鎖緊部件相配合，氣缸7固定在機架上并連接氣動控制裝置。手動手柄6時通過軸板4、定位基座3推動導向桿8向前移動，執(zhí)行板11及活塞桿10隨之移動，執(zhí)行板11與其它裝夾部件配合定位鎖緊，解除鎖緊時利用氣動控制裝置驅(qū)動回程即可。整體結(jié)構簡單，動作靈活可靠， 特別適合于空間狹小的場合，制造成本低。
權利要求1.一種夾具手動氣缸活動手柄機構,其特征在于:包括座板(1)，在座板(1)的一端固定連接有支架(5)，手柄(6)的中部與支架(5)的上端通過銷軸活動連接，手柄(6)的一端通過銷軸與軸板(4)的一端活動連接，軸板(4)的另一端通過銷軸與定位基座(3)的中部活動連接，定位基座(3 )的兩端設有對稱的安裝孔(9 )，在座板(I)上設有與安裝孔(9 )相對的導向桿插孔(2)。
專利摘要夾具手動氣缸活動手柄機構，包括座板，在座板的一端固定連接有支架，手柄的中部與支架的上端通過銷軸活動連接，手柄的一端通過銷軸與軸板的一端活動連接，軸板的另一端通過銷軸與定位基座的中部活動連接，定位基座的兩端設有對稱的安裝孔，在座板上設有與安裝孔相對的導向桿插孔。安裝時通過座板連接在氣缸的后端頭，氣缸中兩根對稱的導向桿后端頭通過安裝孔與定位基座相接，導向桿的前端和活塞桿的前端與執(zhí)行板相接，執(zhí)行板與其他裝夾定位鎖緊部件相配合，氣缸固定在機架上并連接氣動控制裝置。整體結(jié)構簡單，動作靈活可靠，特別適合于空間狹小的場合，制造成本低。
文檔編號B25B11/00GK203141359SQ201320126729
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權日2013年3月20日
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