專利名稱：擰緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種操作エ裝，特別是涉及ー種擰緊裝置。
背景技術(shù)：
車輛中的燃油箱在分裝時(shí)需安裝燃油泵，將燃油泵固定盤安裝在燃油箱的輸油ロ上，燃油泵固定盤直徑較大，約140mm，現(xiàn)有技術(shù)中安裝燃油泵固定盤時(shí)，采用手動(dòng)處理，直接將燃油泵固定盤與燃油箱的輸油ロ螺紋配合擰緊，但是，手動(dòng)擰緊不但操作不便，而且容易出現(xiàn)擰緊不到位導(dǎo)致滲油現(xiàn)象發(fā)生，浪費(fèi)燃油的同時(shí)容易產(chǎn)生安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問題
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何提高燃油泵固定盤與燃油箱的輸油ロ之間安裝的便利性和密封性。( ニ )技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種擰緊裝置，其包括卡盤，用于卡套在被擰緊部件的外部，所述卡盤的形狀和尺寸分別與被擰緊部件外部的形狀和尺寸相匹配；手柄，與所述卡盤頂部相連，通過操作手柄帶動(dòng)卡盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以將被擰緊部件擰緊；所述 卡盤底部間隔設(shè)置有多個(gè)卡柱，用于卡擋在被擰緊部件外壁的加強(qiáng)筋上，每個(gè)卡柱的形狀和尺寸分別與被擰緊部件外壁上的加強(qiáng)筋之間的凹槽形狀和尺寸相匹配。其中，所述卡盤的表面形狀為圓形，所述手柄固定在所述卡盤的中心。其中，所述卡盤的表面形狀為圓環(huán)形，所述卡盤頂面設(shè)置有與其固定連接的頂蓋，所述手柄固定在所述頂蓋的中心。其中，所述卡盤與頂蓋通過多個(gè)螺栓固定連接。其中，所述卡盤外部套設(shè)有套管，所述套管的高度大于所述卡盤的高度。其中，所述套管與所述卡盤焊接連接。其中，所述手柄為T形，包括相垂直的豎直桿和水平桿，豎直桿的下端與所述卡盤頂部相連，水平桿用于手持。其中，所述手柄一體制作，且與所述卡盤焊接連接。其中，所述手柄和套管采用Q235鋼材料制作，所述卡盤采用45#鋼材料制作。(三)有益效果上述技術(shù)方案所提供的擰緊裝置，設(shè)置能夠套在被擰緊部件外部的卡盤，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄擰緊被擰緊部件，便于發(fā)力，可避免因擰不緊而造成的松懈問題；卡盤外部的套管在擰緊過程中能夠起到防脫作用，使擰緊效率更高；該擰緊裝置操作方便、擰緊效率高且擰緊省力，大大的提高了工作效率和緊固質(zhì)量，適用于國(guó)內(nèi)各汽車制造廠柴油燃油箱燃油泵緊固作業(yè)。
圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的擰緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的擰緊裝置中卡盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的擰緊裝置中頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的擰緊裝置中套管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的擰緊裝置中手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I :卡盤；2 :手柄；3 :卡柱；4 :頂蓋；5 :套管；6 :螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。圖I示出了本實(shí)施例的擰緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例將擰緊在燃油箱的輸油口上的燃油泵固定盤作為被擰緊部件進(jìn)行描述。參照?qǐng)D示，該擰緊裝置包括卡盤1，用于卡套在燃油泵固定盤的外部，卡盤I的形狀和尺寸分別與燃油泵固定盤外部的形狀和尺寸相匹配；手柄2，與卡盤I頂部相連，通過操作手柄2帶動(dòng)卡盤I轉(zhuǎn)動(dòng)，以將燃油泵固定盤擰紫。通常，在燃油泵固定盤的外壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋，將卡盤I的結(jié)構(gòu)設(shè)置為能夠與加強(qiáng)筋相配合，加強(qiáng)筋作為卡擋件，實(shí)現(xiàn)卡盤I轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，通過加強(qiáng)筋的作用帶動(dòng)燃油泵固定盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)燃油泵固定盤的擰紫。具體地，圖2示出了卡盤I的結(jié)構(gòu)示意圖，卡盤I底部間隔設(shè)置有多個(gè)卡柱3，用于卡擋在燃油泵固定盤外壁的加強(qiáng)筋上，每個(gè)卡柱3的形狀和尺寸分別與燃油泵固定盤外壁上加強(qiáng)筋之間的凹槽形狀和尺寸相匹配，從而實(shí)現(xiàn)卡柱3與加強(qiáng)筋之間的嚙合，由卡盤I帶動(dòng)燃油泵固定盤轉(zhuǎn)動(dòng)，與燃油箱的輸油ロ之間擰緊密封。卡盤I可以設(shè)置為表面形狀為圓形，手柄2固定在卡盤I的中心?；蛘?，為了進(jìn)一步增強(qiáng)擰緊裝置的強(qiáng)度，將卡盤I的表面形狀設(shè)置為圓環(huán)形，在卡盤I頂面設(shè)置與其固定連接的頂蓋4，手柄2固定在頂蓋4的中心，如圖2和3所示?？ūPI與頂蓋4通過多個(gè)螺栓6固定連接，便于拆卸?？ūPI外部套設(shè)有套管5，如圖4所示，套管5的高度大于卡盤I的高度，在進(jìn)行燃油箱的輸油口和燃油泵固定盤之間擰緊連接吋，套管5能夠?qū)⑷加捅霉潭ūP包裏，防止卡柱3與加強(qiáng)筋之間的嚙合脫開，實(shí)現(xiàn)擰緊操作的穩(wěn)定性。本實(shí)施例中，手柄2設(shè)置為T形，如圖5所示，包括相垂直的豎直桿和水平桿，豎直桿的下端與卡盤I頂部相連，水平桿用于手持，便于操作。為了加強(qiáng)整個(gè)擰緊裝置的強(qiáng)度，可將手柄2的豎直桿和水平桿一體制作，并將豎直桿的下端與卡盤I焊接連接。并且，手柄2、頂蓋4和套管5優(yōu)選采用Q235鋼材料制作，卡盤I優(yōu)選采用45#鋼材料制作。使用本實(shí)施例的擰緊裝置進(jìn)行燃油箱的輸油口和燃油泵固定盤的擰緊連接時(shí)，將卡盤I直接扣合于燃油泵固定盤上，圓套管將固定盤包圍，旋動(dòng)手柄2，即可實(shí)現(xiàn)擰緊操作。由以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型通過設(shè)置能夠套在被擰緊部件外部的卡盤，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄擰緊被擰緊部件，便于發(fā)力，可避免因擰不緊而造成的松懈問題；卡盤外部的套管在擰緊過程中能夠起到防脫作用，使擰緊效率更高；該擰緊裝置操作方便、擰緊效率高且擰緊省力，大大的提高了工作效率和緊固質(zhì)量，適用于國(guó)內(nèi)各汽車制造廠柴油燃油箱燃油泵緊固作業(yè)。 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn) 和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種擰緊裝置，其特征在于，包括卡盤(I)，用于卡套在被擰緊部件的外部，所述卡盤(I)的形狀和尺寸分別與被擰緊部件外部的形狀和尺寸相匹配；手柄(2)，與所述卡盤(I)頂部相連，通過操作手柄(2)帶動(dòng)卡盤(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，以將被擰緊部件擰緊；所述卡盤(I)底部間隔設(shè)置有多個(gè)卡柱(3)，用于卡擋在被擰緊部件外壁的加強(qiáng)筋上，每個(gè)卡柱(3)的形狀和尺寸分別與被擰緊部件外壁上的加強(qiáng)筋之間的凹槽形狀和尺寸相匹配。
2.如權(quán)利要求I所述的擰緊裝置，其特征在于，所述卡盤(I)的表面形狀為圓形，所述手柄(2)固定在所述卡盤(I)的中心。
3.如權(quán)利要求I所述的擰緊裝置，其特征在于，所述卡盤(I)的表面形狀為圓環(huán)形，所述卡盤(I)頂面設(shè)置有與其固定連接的頂蓋(4)，所述手柄(2)固定在所述頂蓋(4)的中心。
4.如權(quán)利要求I所述的擰緊裝置，其特征在于，所述卡盤(I)與頂蓋(4)通過多個(gè)螺栓(6)固定連接。
5.如權(quán)利要求I所述的擰緊裝置，其特征在于，所述卡盤(I)外部套設(shè)有套管(5)，所述套管(5)的高度大于所述卡盤(I)的高度。
6.如權(quán)利要求5所述的擰緊裝置，其特征在于，所述套管(5)與所述卡盤(I)焊接連接。
7.如權(quán)利要求I所述的擰緊裝置，其特征在于，所述手柄(2)為T形，包括相垂直的豎直桿和水平桿，豎直桿的下端與所述卡盤(I)頂部相連，水平桿用于手持。
8.如權(quán)利要求7所述的擰緊裝置，其特征在于，所述手柄(2)—體制作，且與所述卡盤(I)焊接連接。
9.如權(quán)利要求5所述的擰緊裝置，其特征在于，所述手柄(2)和套管(5)采用Q235鋼材料制作，所述卡盤(I)采用45#鋼材料制作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種操作工裝，公開了一種擰緊裝置，其包括卡盤，用于卡套在被擰緊部件的外部，所述卡盤的形狀和尺寸分別與被擰緊部件外部的形狀和尺寸相匹配；手柄，與所述卡盤頂部相連，通過操作手柄帶動(dòng)卡盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以將被擰緊部件擰緊；卡盤底部間隔設(shè)置有多個(gè)卡柱，用于卡擋在被擰緊部件外壁的加強(qiáng)筋上。本實(shí)用新型設(shè)置能夠套在被擰緊部件外部的卡盤，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄擰緊被擰緊部件，便于發(fā)力，可避免因擰不緊而造成的松懈問題；卡盤外部的套管在擰緊過程中能夠起到防脫作用，使擰緊效率更高；該擰緊裝置操作方便、擰緊效率高且擰緊省力，大大的提高了工作效率和緊固質(zhì)量，適用于國(guó)內(nèi)各汽車制造廠柴油燃油箱燃油泵緊固作業(yè)。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202607573SQ20122021769
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者劉楊, 梁建強(qiáng), 汪勤 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司