專利名稱：摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于摩托車的維修工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，在摩托車維修行業(yè)中，摩托車的維修一般是直接放置于地面上的，所以給維修人員帶來(lái)諸多不便。隨著我國(guó)摩托車和電動(dòng)車擁有量的與日俱增，其維修也日漸正規(guī)化，各種專用維修工具不斷涌現(xiàn)，特別是摩托車維修平臺(tái)，由于具有升降、起吊、夾具等多種功能，所以給維修工作帶來(lái)許多便利，因此深受修車行業(yè)的青睞。已有技術(shù)中的摩托車維修平臺(tái)由圖2所揭示，主要包括臺(tái)鉗I、平臺(tái)2、一對(duì)起重臂3、墻板4、液壓部件7、起升踏腳板5和回油踏腳板6，所述的臺(tái)鉗I安裝在平臺(tái)2上，一對(duì)起重臂3的一端分別固定在平臺(tái)2的下方，一對(duì)起重臂3的另一端分別通過(guò)起重臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在墻板4上，所述的液壓部件7安裝在墻板4與起重臂3之間，所述的起升踏腳板5和回油踏腳板6分別安裝在墻板4上且與所述的液壓部件7連接，通過(guò)腳踩起升踏腳板5或回油踏腳板6，迫使一對(duì)起重臂3作順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)2的舉升或下降。上述結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用過(guò)程中，特別是平臺(tái)2在舉升后，一對(duì)起重臂3在承載物體的重力作用下存在液壓部件失效而迫使平臺(tái)2下降，因而存在安全隱患。鑒于上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了積極而有效的嘗試，下面將要介紹的技術(shù)方案就是在這樣的背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，結(jié)構(gòu)合理、鎖定牢靠、使用安全的摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置。 本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，所述的摩托車維修平臺(tái)包括臺(tái)鉗、平臺(tái)、一對(duì)起重臂、墻板、液壓部件、起升踏腳板和回油踏腳板，所述的臺(tái)鉗安裝在平臺(tái)上，一對(duì)起重臂的一端分別固定在平臺(tái)的下方，一對(duì)起重臂的另一端分別通過(guò)起重臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在墻板上，所述的液壓部件安裝在墻板與起重臂之間，所述的起升踏腳板和回油踏腳板分別安裝在墻板上且與所述的液壓部件連接，其特點(diǎn)是所述的墻板與所述的起重臂之間還增設(shè)有安全保險(xiǎn)裝置，所述的安全保險(xiǎn)裝置包括撐腳板、軸座、撐腳、撐腳轉(zhuǎn)軸、扭簧和手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，所述的軸座安裝在墻板上，所述撐腳板的一端樞軸連接在軸座上、撐腳板的另一端擱置在起重臂上，在撐腳板的上平面上設(shè)置有凸臺(tái)，所述的撐腳安裝在撐腳轉(zhuǎn)軸上，用于與所述的凸臺(tái)配合，所述的撐腳轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在起重臂上，所述的扭簧套設(shè)在撐腳轉(zhuǎn)軸上，用于鎖定撐腳與凸臺(tái)之間的配合，所述的手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)用于解開撐腳與凸臺(tái)之間的配合。在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述撐腳板的一端延設(shè)有一對(duì)銷軸，所述的一對(duì)銷軸樞軸連接在軸座上，且兩者之間通過(guò)定位銷限位。
在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括手柄、牽引接頭、軸座、鋼絲繩和鋼絲繩掛腳，所述的手柄轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在軸座上，所述的軸座固定在所述的平臺(tái)上，所述的牽引接頭轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在手柄上，所述的鋼絲繩的一端與牽引接頭連接、鋼絲繩的另一端在穿過(guò)平臺(tái)上預(yù)留的通孔后與所述的鋼絲繩掛腳連接，所述的鋼絲繩掛腳安裝在撐腳轉(zhuǎn)軸上，且位于撐腳的下方。在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的鋼絲繩外還套設(shè)有起保護(hù)作用的鋼絲繩套管，所述的鋼絲繩套管的上部擱置在套管上固定座上、鋼絲繩套管的下部擱置在套管下固定座上。在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的套管上固定座安裝在平臺(tái)上，所述的套管下固定座安裝在起重臂上。在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的扭簧具有一對(duì)扭簧腳，一對(duì)扭簧腳中的其中一扭簧腳與所述起重臂上的起重臂斜撐配合，一對(duì)扭簧腳中的其中另一扭簧腳與所述撐腳轉(zhuǎn)軸上的扭簧掛腳配合。在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的凸臺(tái)的數(shù)量有一個(gè)以上，呈間隔狀排布在撐腳板的上表面上。本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的有益效果首先，由于在摩托車維修平臺(tái)上增設(shè)有安全保險(xiǎn)裝置，通過(guò)該裝置能實(shí)現(xiàn)對(duì)起重臂的鎖定，因而能確保摩托車維修平臺(tái)的使用安全性能；其次，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需對(duì)原有摩托車維修平臺(tái)結(jié)構(gòu)的墻板加以改造就可直接安裝本裝置，因此使用十分便捷。


圖I為本發(fā)明的一實(shí)施例立體簡(jiǎn)圖。圖2為已有技術(shù)參考圖。 圖中1.臺(tái)鉗；2.平臺(tái)；3.起重臂、31.起重臂軸、32.起重臂斜撐；4.墻板；5.起升踏腳板；6.回油踏腳板；7.液壓部件；8.安全保險(xiǎn)裝置、81.撐腳板、811.凸臺(tái)、812.銷軸、813.定位銷、82.軸座、83.撐腳、84.撐腳轉(zhuǎn)軸、841.扭簧掛腳、85.扭簧、851.扭簧腳、86.手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、861.手柄、8611.軸銷、862.牽引接頭、8621.連接銷、863.軸座、864.鋼絲繩、865.鋼絲繩套管、866.套管上固定座、867.套管下固定座、868.鋼絲繩掛腳。
具體實(shí)施例方式為了使公眾能充分了解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，但申請(qǐng)人對(duì)實(shí)施例的描述不是對(duì)技術(shù)方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思作形式而非實(shí)質(zhì)的變化都應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明一種摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，所述的摩托車維修平臺(tái)包括臺(tái)鉗I、平臺(tái)2、一對(duì)起重臂3、墻板4、液壓部件、起升踏腳板、回油踏腳板和安全保險(xiǎn)裝置8。所述的臺(tái)鉗I安裝在平臺(tái)2上，一對(duì)起重臂3的一端分別固定在平臺(tái)2的下方，一對(duì)起重臂3的另一端分別通過(guò)起重臂軸31轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在墻板4上，所述的液壓部件安裝在墻板4與起重臂3之間，所述的起升踏腳板和回油踏腳板分別安裝在墻板上且與所述的液壓部件連接，由于液壓部件、起升踏腳板和回油踏腳板的結(jié)構(gòu)與已有技術(shù)相同，因此在本實(shí)施例中未示意。所述的安全保險(xiǎn)裝置8設(shè)置在墻板4與起重臂3之間，具體是設(shè)置在墻板4與一對(duì)起重臂3中的后起重臂之間，該安全保險(xiǎn)裝置8包括撐腳板81、軸座82、撐腳83、撐腳轉(zhuǎn)軸84、扭簧85和手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)86，所述的軸座82安裝在墻板4上，所述撐腳板81的一端通過(guò)一對(duì)銷軸812樞軸連接在軸座82上，且兩者之間通過(guò)定位銷813限位、撐腳板81的另一端擱置在起重臂3上，在撐腳板81的上平面上設(shè)置有多個(gè)凸臺(tái)811，多個(gè)凸臺(tái)811呈間隔設(shè)置，所述的撐腳82安裝在撐腳轉(zhuǎn)軸84上，用于與所述的凸臺(tái)811配合，通過(guò)撐腳82與不同位置的凸臺(tái)811的配合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)起重臂3在不同旋轉(zhuǎn)位置的鎖定，所述的撐腳轉(zhuǎn)軸84轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在起重臂3上，所述的扭簧85套設(shè)在撐腳轉(zhuǎn)軸84上，具有一對(duì)扭簧腳851，一對(duì)扭簧腳851中的其中一扭簧腳與所述起重臂3上的起重臂斜撐32配合，一對(duì)扭簧腳851中的其中另一扭簧腳與所述撐腳轉(zhuǎn)軸84上的扭簧掛腳841配合，扭簧85的作用是用于鎖定撐腳83與凸臺(tái)811之間的配合。所述的手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)86包括手柄861、牽引接頭862、軸座863、鋼絲繩864、鋼絲繩套管865、套管上固定座866、套管下固定座867和鋼絲繩掛腳 868，所述的手柄861通過(guò)軸銷8611轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在軸座863上，所述的軸座863固定在所述的平臺(tái)2上，所述的牽引接頭862通過(guò)連接銷8621轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在手柄861上，所述的鋼絲繩864的一端與牽引接頭862連接、鋼絲繩864的另一端在穿過(guò)平臺(tái)2上預(yù)留的通孔后與所述的鋼絲繩掛腳868連接，所述的鋼絲繩掛腳868安裝在撐腳轉(zhuǎn)軸84上，且位于撐腳83的下方，在所述的鋼絲繩864外還套設(shè)有起保護(hù)作用的鋼絲繩套管865，所述的鋼絲繩套管865的上部擱置在套管上固定座866上、鋼絲繩套管865的下部擱置在套管下固定座867上，所述的套管上固定座866安裝在平臺(tái)2上，所述的套管下固定座867安裝在起重臂3上，手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)86的作用是用于解開撐腳83與凸臺(tái)811之間的配合。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖I敘述本發(fā)明的工作原理當(dāng)平臺(tái)2需要向上舉升時(shí)，用腳踩起升踏腳板，通過(guò)液壓部件迫使一對(duì)起重臂3向順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)平臺(tái)2舉升至所需高度時(shí)，停止腳踩并使安全保險(xiǎn)裝置8上的撐腳83與對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)811配合，這時(shí)由扭簧85給撐腳轉(zhuǎn)軸84 —個(gè)向下的壓力，使撐腳轉(zhuǎn)軸84上的撐腳83牢牢地抵靠在所述的凸臺(tái)811上，確保平臺(tái)2在使用狀態(tài)下無(wú)法向下移動(dòng)。反之，當(dāng)平臺(tái)2需要向下移動(dòng)時(shí)，首先扳動(dòng)手柄861，由手柄861帶動(dòng)牽引接頭862上的鋼絲繩864,進(jìn)而由鋼絲繩864帶動(dòng)鋼絲繩掛腳868上提，鋼絲繩掛腳868作用在撐腳83上，使撐腳83脫離與凸臺(tái)811的配合，然后腳踩回油踏腳板，通過(guò)液壓部件迫使一對(duì)起重臂3向逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)2的下降。綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案克服了已有技術(shù)中的欠缺，達(dá)到了發(fā)明目的，體現(xiàn)了申請(qǐng)人所述的技術(shù)效果。
權(quán)利要求
1.一種摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，所述的摩托車維修平臺(tái)包括臺(tái)鉗(I)、平臺(tái)(2)、一對(duì)起重臂(3)、墻板(4)、液壓部件、起升踏腳板和回油踏腳板，所述的臺(tái)鉗(I)安裝在平臺(tái)(2)上，一對(duì)起重臂(3)的一端分別固定在平臺(tái)(2)的下方，一對(duì)起重臂(3)的另一端分別通過(guò)起重臂軸(31)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在墻板(4)上，所述的液壓部件安裝在墻板(4)與起重臂(3)之間，所述的起升踏腳板和回油踏腳板分別安裝在墻板上且與所述的液壓部件連接，其特征在于所述的墻板(4)與所述的起重臂(3)之間還增設(shè)有安全保險(xiǎn)裝置(8)，所述的安全保險(xiǎn)裝置(8)包括撐腳板(81)、軸座(82)、撐腳(83)、撐腳轉(zhuǎn)軸(84)、扭簧(85)和手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)(86)，所述的軸座(82)安裝在墻板(4)上，所述撐腳板(81)的一端樞軸連接在軸座(82)上、撐腳板(81)的另一端擱置在起重臂(3)上，在撐腳板(81)的上平面上設(shè)置有凸臺(tái)(811)，所述的撐腳(82)安裝在撐腳轉(zhuǎn)軸(84)上，用于與所述的凸臺(tái)(811)配合，所述的撐腳轉(zhuǎn)軸(84)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在起重臂(3)上，所述的扭簧(85)套設(shè)在撐腳轉(zhuǎn)軸(84)上，用于鎖定撐腳(83)與凸臺(tái)(811)之間的配合，所述的手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)(86)用于解開撐腳(83)與凸臺(tái)(811)之間的配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述撐腳板(81)的一端延設(shè)有一對(duì)銷軸(812)，所述的一對(duì)銷軸(812)樞軸連接在軸座(82)上，且兩者之間通過(guò)定位銷(813)限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)(86)包括手柄(861)、牽引接頭(862)、軸座(863)、鋼絲繩(864)和鋼絲繩掛腳(868)，所述的手柄(861)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在軸座(863)上，所述的軸座(863)固定在所述的平臺(tái)(2)上，所述的牽引接頭(862)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在手柄(861)上，所述的鋼絲繩(864)的一端與牽引接頭(862)連接、鋼絲繩(864)的另一端在穿過(guò)平臺(tái)(2)上預(yù)留的通孔后與所述的鋼絲繩掛腳(868)連接，所述的鋼絲繩掛腳(868)安裝在撐腳轉(zhuǎn)軸(84)上，且位于撐腳(83)的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的鋼絲繩(864)外還套設(shè)有起保護(hù)作用的鋼絲繩套管(865)，所述的鋼絲繩套管(865)的上部擱置在套管上固定座(866)上、鋼絲繩套管(865)的下部擱置在套管下固定座(867)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的套管上固定座(866)安裝在平臺(tái)(2)上，所述的套管下固定座(867)安裝在起重臂(3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的扭簧(85)具有一對(duì)扭簧腳(851)，一對(duì)扭簧腳(851)中的其中一扭簧腳與所述起重臂(3)上的起重臂斜撐(32)配合，一對(duì)扭簧腳(851)中的其中另一扭簧腳與所述撐腳轉(zhuǎn)軸(84)上的扭簧掛腳(841)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的凸臺(tái)(811)的數(shù)量有一個(gè)以上，呈間隔狀排布在撐腳板(81)的上表面上。
全文摘要
一種摩托車維修平臺(tái)用安全保險(xiǎn)裝置，屬于摩托車的維修工具。所述的摩托車維修平臺(tái)包括臺(tái)鉗、平臺(tái)、一對(duì)起重臂、墻板、液壓部件、起升踏腳板和回油踏腳板，特點(diǎn)墻板與起重臂之間還增設(shè)安全保險(xiǎn)裝置，其包括撐腳板、軸座、撐腳、撐腳轉(zhuǎn)軸、扭簧和手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，軸座安裝在墻板上，撐腳板的一端連接在軸座上、另一端擱置在起重臂上，在撐腳板的上平面上設(shè)置凸臺(tái)，撐腳安裝在撐腳轉(zhuǎn)軸上，用于與凸臺(tái)配合，撐腳轉(zhuǎn)軸安裝在起重臂上，扭簧套設(shè)在撐腳轉(zhuǎn)軸上，用于鎖定撐腳與凸臺(tái)的配合，手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)用于解開撐腳與凸臺(tái)的配合。優(yōu)點(diǎn)鎖定牢靠，確保安全；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需對(duì)原有摩托車維修平臺(tái)墻板結(jié)構(gòu)加以改造就可直接安裝本裝置，使用便捷。
文檔編號(hào)B25H1/16GK102962827SQ201210488609
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者陳硯銀 申請(qǐng)人:常熟通潤(rùn)汽車零部件股份有限公司