專利名稱：一種多功能雙速電錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)工具，特別是一種多功能雙速電錘。
背景技術(shù)：
電錘是一種常規(guī)工具，在沖擊鉆孔方面具有獨(dú)特的功能。電錘的基本結(jié)構(gòu)一般是由外殼和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)和沖擊運(yùn)動(dòng)。具體來(lái)講，電機(jī)通過(guò)齒輪組嚙合帶動(dòng)鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，又通過(guò)ー離合器擺桿軸承帶動(dòng)氣缸及活塞，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)的鉆頭又產(chǎn)生沖擊運(yùn)動(dòng)。由此合成的運(yùn)動(dòng)即為電錘的運(yùn)動(dòng)。申請(qǐng)人:一直從事電錘領(lǐng)域的研究，于2009年8月31日提交了一發(fā)明專利申請(qǐng)，公開(kāi)了ー種鋰電池電錘，外殼呈四邊形，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于外殼的頂部，外殼底部安裝有鋰電池，外殼靠鉆頭側(cè)的側(cè)臂，即副手把，起支撐作用且便于電錘使用時(shí)手對(duì)電錘的握持與固定，外殼另ー側(cè)側(cè)臂，即主手把，則安裝有電錘啟動(dòng)按鈕；電錘的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方面，一方面是依次進(jìn)行動(dòng)カ傳遞的電機(jī)、離合器大齒輪、小齒輪軸、小齒輪、氣缸大齒輪及鉆頭夾頭，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)頭轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，另一方面是依次進(jìn)行動(dòng)カ傳遞的電機(jī)、離合器大齒輪、擺桿軸承、與擺桿軸承上的擺桿鉸接的活塞、活塞沖塊、沖擊塊、氣缸及鉆頭夾頭，實(shí)現(xiàn)鉆頭的往復(fù)直線沖擊運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，在其他電錘中也能看到類似上述設(shè)計(jì)。該專利申請(qǐng)的創(chuàng)新點(diǎn)之一，就是通過(guò)偏心旋鈕配合夾頭彈簧左右撥動(dòng)氣缸大齒輪，再加上弾片與離合器彈簧的配合，實(shí)現(xiàn)電錘的單純鉆取運(yùn)動(dòng)(簡(jiǎn)稱鉆)和電錘的沖擊加鉆取合成運(yùn)動(dòng)(簡(jiǎn)稱錘)的切換。該專利現(xiàn)已獲得授權(quán)。然而在生產(chǎn)銷售中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有單速電錘存在如下缺陷鉆與錘的組合過(guò)于單一，且不能實(shí)現(xiàn)鉆或錘運(yùn)動(dòng)的高速或低速的調(diào)整，從而不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)中的需求(當(dāng)電錘在打混泥土或巖石時(shí)，需要較強(qiáng)的沖擊カ和較低的轉(zhuǎn)速，即需要低速錘功能，以便能更快速打孔和更好保護(hù)合金鉆頭；而當(dāng)打木頭或鋼板等孔時(shí)，不需要沖擊功能但需要更高的轉(zhuǎn)速，即需要高速鉆功能，從而可以帶來(lái)更快速打孔)。有鑒于此，本發(fā)明人結(jié)合從事電錘領(lǐng)域研究工作多年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)上述技術(shù)領(lǐng)域的缺陷進(jìn)行長(zhǎng)期研究，本案由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的多功能雙速電錘，可便捷的實(shí)現(xiàn)電錘的高低速切換和錘鉆功能切換。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種多功能雙速電錘，包括外殼和置于外殼內(nèi)固定在機(jī)架上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、緊配于電機(jī)上的電機(jī)齒輪、小齒輪軸和氣缸。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括錘鉆傳動(dòng)裝置和高低速傳動(dòng)裝置。錘鉆傳動(dòng)裝置包括依次緊配在小齒輪軸上與電機(jī)齒輪嚙合的減速齒輪、套裝在小齒輪軸上的擺桿和松配在小齒輪軸上的離合器齒輪，離合器齒輪被撥至擺桿側(cè)時(shí)可與擺桿結(jié)合成一錘鉆離合器；高低速傳動(dòng)裝置包括通過(guò)軸承可旋轉(zhuǎn)的定位在機(jī)架上的小軸、緊配在小軸上的低速小齒輪、松配在小軸上的高速小齒輪、緊配在氣缸上的低速大齒輪和松配在氣缸上的高速大齒輪，高速小齒輪和高速大齒輪在小軸的軸向保持聯(lián)動(dòng)，高速小齒輪與高速大齒輪嚙合，低速小齒輪與低速大齒輪嚙合，高速小齒輪被撥至低速小齒輪側(cè)時(shí)可與低速小齒輪結(jié)合成一低速離合器，高速小齒輪被撥至遠(yuǎn)離低速小齒輪側(cè)時(shí)高速大齒輪可與氣缸結(jié)合成一高速離合器；小齒輪軸與高速小齒輪哨合以實(shí)現(xiàn)動(dòng)カ傳遞。進(jìn)ー步，所述離合器齒輪與擺桿的結(jié)合，為離合器齒輪端面的齒槽與擺桿相對(duì)應(yīng)區(qū)域端面的齒槽相互配合。從而結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，成本更低，同時(shí)又能便利離合器齒輪和擺桿結(jié)合或分離，且結(jié)合效果較好。進(jìn)ー步，所述高速小齒輪與低速小齒輪的結(jié)合，為高速小齒輪端面的齒槽與低速小齒輪相對(duì)應(yīng)區(qū)域端面的齒槽相互配合。從而結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，成本更低，同時(shí)又能便利高速小齒輪與低速小齒輪結(jié)合或分離，且結(jié)合效果較好。 進(jìn)ー步，所述高速大齒輪與氣缸的結(jié)合，為高速大齒輪端面的齒槽與氣缸相對(duì)應(yīng)區(qū)域端面的齒槽相互配合。從而結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，成本更低，同時(shí)又能便利高速大齒輪與氣缸結(jié)合或分離，且結(jié)合效果較好。進(jìn)ー步，還包括撥鈕機(jī)構(gòu)，撥鈕機(jī)構(gòu)包括可控制離合器齒輪與擺桿分離或結(jié)合的錘鉆撥鈕裝置，以及可控制高速大齒輪與氣缸、高速小齒輪與低速小齒輪分離或結(jié)合的高低速撥鈕裝置，分別安裝于小齒輪軸側(cè)和小軸側(cè)的外殼側(cè)壁上。從而可以方便、準(zhǔn)確、有效的操控錘鉆、低速和高速離合器。進(jìn)ー步，所述錘鉆撥鈕裝置和高低速撥鈕裝置，均包括撥鈕、滑塊、復(fù)位彈簧和擺臂；撥鈕可帶動(dòng)滑塊，滑塊靠復(fù)位彈簧貼紫外殼側(cè)壁滑動(dòng)，滑塊可帶動(dòng)擺臂做旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)，擺臂工作端對(duì)準(zhǔn)齒輪或者齒輪滑動(dòng)套上的凹槽，可撥動(dòng)齒輪沿軸向滑動(dòng)。從而首先，準(zhǔn)確可靠的實(shí)現(xiàn)撥動(dòng)功能，而結(jié)構(gòu)則非常簡(jiǎn)單且成本低廉；其次，由于滑塊上施加有彈簧力，即使出現(xiàn)無(wú)法一下子結(jié)合的情形，也無(wú)需再施加動(dòng)作，因?yàn)辇X輪是持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的，當(dāng)一一對(duì)應(yīng)無(wú)法ー下子結(jié)合的情形消失時(shí)單靠彈簧彈力即可穩(wěn)定可靠的撥動(dòng)作為離合器使用的齒輪使之結(jié)合；第三，可提高所作用齒輪的使用壽命。進(jìn)ー步，所述外殼副手把由起支撐作用的內(nèi)側(cè)片和里側(cè)可作附件盒的外側(cè)片閉合組成。從而在更有利于副手把起支撐作用、便于電錘使用時(shí)手對(duì)電錘的握持與固定的同吋，又能盛放鉆頭等附件，便于攜帯，且方便用戶使用。進(jìn)ー步,所述內(nèi)外側(cè)片均由彈性材料制成，內(nèi)外側(cè)片以卡合方式連接。從而進(jìn)ー步降低成本，且結(jié)合牢固。進(jìn)ー步，所述內(nèi)側(cè)片與外殼頂部和底部相連，外側(cè)片呈可外旋的附件盒，外側(cè)片樞接于外殼底部。從而使用更加方便，且結(jié)合較牢固。進(jìn)ー步，所述內(nèi)側(cè)片呈上凸下平，外側(cè)片與內(nèi)側(cè)片相對(duì)應(yīng)，呈小內(nèi)凹的上部和帶蓋板大內(nèi)凹的下部。從而使用更加方便，且易于盛放鉆頭等附件，且結(jié)合較牢固。采用本技術(shù)方案，本發(fā)明取得以下有益技術(shù)效果
1、一機(jī)多用普通充電電錘只有鉆和錘2種功能，采用本技術(shù)方案，可實(shí)現(xiàn)電錘的高低速切換和錘鉆功能切換，進(jìn)而具有低速錘鉆狀態(tài)、高速錘鉆狀態(tài)、鑿狀態(tài)、低速鉆狀態(tài)和高速鉆狀態(tài)五種功能，且切換簡(jiǎn)單、方便、便捷、準(zhǔn)確；
2、高低速和錘鉆功能的切換，優(yōu)化了每種功能的效率。經(jīng)試驗(yàn)取得以下效果(I)高速鉆功能的鉆鋼或木材效率比單速電錘鉆功能提高10%以上；(2)低速鉆時(shí)輸出鈕矩比單速電錘提高15. 5% ；(3)鉆混泥土?xí)r效率提高15% ；
3、選擇多祥，且針對(duì)性強(qiáng)，適合使用者在不同的使用狀態(tài)下優(yōu)化各種功能如使用者打松軟材質(zhì)的磚塊時(shí)他可以用高速錘模式提高工作速度，打硬的巖石時(shí)可使用低速錘模式；
4、采用上述方案，進(jìn)ー步保護(hù)了鉆頭，提高了鉆頭的使用壽命；
5、節(jié)約能源。因?yàn)樘岣吡烁鞣Nエ況的工作效率，所以同樣電池包的情況下能多打15%以上的混泥土孔。為了進(jìn)一歩解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。



圖I為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明側(cè)視的一種結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本發(fā)明的又一種結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明的又一種結(jié)構(gòu)不意 圖5為本發(fā)明傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意 圖6為本發(fā)明撥鈕機(jī)構(gòu)的ー種結(jié)構(gòu)不意 圖7為本發(fā)明撥鈕機(jī)構(gòu)側(cè)視的一種結(jié)構(gòu)示意 圖8為本發(fā)明撥鈕機(jī)構(gòu)的又一種結(jié)構(gòu)示意 圖9為本發(fā)明低速錘狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意 圖10為本發(fā)明高速錘狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意 圖11為本發(fā)明鑿狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意 圖12為本發(fā)明低速鉆狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意 圖13為本發(fā)明高速鉆狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意 圖14為本發(fā)明外殼副手把的使用狀態(tài)圖。圖1-5、圖9-13附圖編號(hào)電機(jī)I、電機(jī)齒輪2、減速齒輪3、離合器齒輪4、擺桿5、小齒輪軸6、高速小齒輪7、高速大齒輪8、低速小齒輪9、低速大齒輪10、活塞11、汽缸12、軸承13、小軸14。 圖6-8附圖編號(hào)滑塊I、電錘外殼2、復(fù)位彈簧3、擺臂4、撥鈕5。圖14附圖編號(hào)外側(cè)片I、內(nèi)側(cè)片2。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖I至圖14所示，是本發(fā)明的較佳實(shí)施例。如圖I至圖4所不,一種多功能雙速電錘,包括外殼和置于外殼內(nèi)固定在機(jī)架上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、緊配于電機(jī)上的電機(jī)齒輪、小齒輪軸和氣缸。上述內(nèi)容是該領(lǐng)域的常見(jiàn)技木，故不再贅述。如圖I至圖5所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括錘鉆傳動(dòng)裝置和高低速傳動(dòng)裝置。錘鉆傳動(dòng)裝置包括依次緊配在小齒輪軸上與電機(jī)齒輪嚙合的減速齒輪、套裝在小齒輪軸上的擺桿和松配在小齒輪軸上的離合器齒輪，離合器齒輪被撥至擺桿側(cè)時(shí)可與擺桿結(jié)合成一錘鉆離合器。離合器齒輪與擺桿的結(jié)合，可以有多種選擇，在本實(shí)施例中，為齒槽配合，即離合器齒輪端面的齒槽與擺桿相對(duì)應(yīng)區(qū)域端面的齒槽相互配合。從而結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，成本更低，同時(shí)又能便利離合器齒輪和擺桿結(jié)合或分離，且結(jié)合效果較好。所述擺桿可以是單單擺桿本身，也可以是擺桿和擺桿軸承的結(jié)合體，此為本領(lǐng)域的現(xiàn)有技木，此處不再贅述。高低速傳動(dòng)裝置包括通過(guò)軸承可旋轉(zhuǎn)的定位在機(jī)架上的小軸、緊配在小軸上的低速小齒輪、松配在小軸上的高速小齒輪、緊配在氣缸上的低速大齒輪和松配在氣缸上的高速大齒輪，高速小齒輪和高速大齒輪在小軸的軸向保持聯(lián)動(dòng)，高速小齒輪與高速大齒輪嚙合，低速小齒輪與低速大齒輪嚙合，高速小齒輪被撥至低速小齒輪側(cè)時(shí)可與低速小齒輪結(jié)合成一低速離合器，高速小齒輪被撥至遠(yuǎn)離低速小齒輪側(cè)時(shí)高速大齒輪可與氣缸結(jié)合成一高速離合器。所述高速小齒輪與低速小齒輪的結(jié)合，高速大齒輪與氣缸的結(jié)合，都可以有多種選擇，在本實(shí)施例中，均采取齒槽配合，即高速小齒輪端面的齒槽與低速小齒輪相對(duì)應(yīng)區(qū)域端面的齒槽相互配合，高速大齒輪端面的齒槽與氣缸相對(duì)應(yīng)區(qū)域端面的齒槽相互配合。從而結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，成本更低，同時(shí)又能便利高速小齒輪與低速小齒輪或高速大齒輪與氣缸結(jié)合或分離，且結(jié)合效果較好。上述離合器中的齒槽配合，其齒槽的凸起部可以有多種選擇，如可以是兩片型，也可以是三片型，在本實(shí)施例中采用兩片型，效果較好而成本更低。小齒輪軸與高速小齒輪嚙合以實(shí)現(xiàn)動(dòng)カ傳遞。如圖6、圖7、圖9至圖13所示，還包括撥鈕機(jī)構(gòu)，撥鈕機(jī)構(gòu)包括可控制離合器齒輪與擺桿分離或結(jié)合的錘鉆撥鈕裝置，以及可控制高速大齒輪與氣缸、高速小齒輪與低速小齒輪分離或結(jié)合的高低速撥鈕裝置，分別安裝于小齒輪軸側(cè)和小軸側(cè)的外殼側(cè)壁上。從而可以方便、準(zhǔn)確、有效的操控錘鉆、低速和高速離合器。所述錘鉆撥鈕裝置和高低速撥鈕裝置，均包括撥鈕、滑塊、復(fù)位彈簧和擺臂；撥鈕可帶動(dòng)滑塊，滑塊靠復(fù)位彈簧貼紫外殼側(cè)壁滑動(dòng)，滑塊可帶動(dòng)擺臂做旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)，擺臂工作端對(duì)準(zhǔn)齒輪或者齒輪滑動(dòng)套上的凹槽，可撥動(dòng)齒輪沿軸向滑動(dòng)。所述齒輪可以是直接可受擺臂撥動(dòng)，也可以是齒輪通過(guò)滑動(dòng)套套在鋼軸上，滑動(dòng)套受擺臂撥動(dòng)。從而首先，準(zhǔn)確可靠的實(shí)現(xiàn)撥動(dòng)功能，而結(jié)構(gòu)則非常簡(jiǎn)單且成本低廉；其次，由于滑塊上施加有彈簧力，即使出現(xiàn)無(wú)法一下子結(jié)合的情形，也無(wú)需再施加動(dòng)作，因?yàn)辇X輪是持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的，當(dāng)一一對(duì)應(yīng)無(wú)法一下子結(jié)合的情形消失時(shí)單靠彈簧彈力即可穩(wěn)定可靠的撥動(dòng)作為離合器使用的齒輪使之結(jié)合；第三，可提高所作用齒輪的使用壽命。如圖14所示，所述外殼副手把由起支撐作用的內(nèi)側(cè)片和里側(cè)可作附件盒的外側(cè)片閉合組成。從而在更利于副手把起支撐作用、便于電錘使用時(shí)手對(duì)電錘的握持與固定的同時(shí)，又能盛放鉆頭等附件，便于攜帶，且方便用戶使用。由于內(nèi)外側(cè)片閉合后外部形狀仍未發(fā)生變化，所作改變均為內(nèi)部，故不會(huì)影響用戶的手感，相反還能增強(qiáng)手感。所述內(nèi)外側(cè)片的材料和連接方式可以有多種選擇。在本實(shí)施例中，均由彈性材料制成，內(nèi)外側(cè)片以卡合方式連接。從而進(jìn)一歩降低成本，且結(jié)合牢固。所述內(nèi)側(cè)片與外殼頂部和底部相連，外側(cè)片 呈可外旋的附件盒，外側(cè)片樞接于外殼底部。從而使用更加方便，且結(jié)合較牢固。內(nèi)外側(cè)片的具體形狀上，也不受限制，在本實(shí)施例中，所述內(nèi)側(cè)片呈上凸下平，外側(cè)片與內(nèi)側(cè)片相對(duì)應(yīng)，呈小內(nèi)凹的上部和帶蓋板大內(nèi)凹的下部。從而使用更加方便，且易于盛放鉆頭等附件，且結(jié)合較牢固。
如圖9至圖13所示，本技術(shù)方案的工作原理如下 錘鉆功能切換通過(guò)錘鉆撥鈕裝置撥動(dòng)離合器齒輪，使離合器齒輪與擺桿結(jié)合或分離從而使電錘做錘運(yùn)動(dòng)或鉆運(yùn)動(dòng)。高低速功能切換通過(guò)高低速撥鈕裝置撥動(dòng)高速小齒輪，使高速小齒輪與低速小齒輪結(jié)合或分離從而使電錘的低速大齒輪受カ或高速大齒輪受力，最終帶動(dòng)汽缸做低速或高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)上述功能的不同組合，從而可實(shí)現(xiàn)低速錘狀態(tài)、高速錘狀態(tài)、鑿狀態(tài)、低速鉆狀態(tài)和聞速鉆狀態(tài)。每個(gè)功能的具體工作原理
如圖9所示，低速錘狀態(tài)電機(jī)I傳動(dòng)到電機(jī)齒輪2傳動(dòng)到減速齒輪3傳動(dòng)到小齒輪軸6傳動(dòng)到離合器齒輪4 ;離合器齒輪4和擺桿5結(jié)合，擺桿5推動(dòng)活塞11做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞11與氣缸12配合形成沖擊功能；同時(shí)小齒輪軸6又傳動(dòng)到高速小齒輪7，高速小齒輪7和低速小齒輪9結(jié)合，低速小齒輪9傳動(dòng)到低速大齒輪10，低速大齒輪10傳動(dòng)到氣缸12，輸出低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。從而最終輸出低速錘功能。如圖10所示，高速錘狀態(tài)(可做榔頭使用)電機(jī)I傳動(dòng)到電機(jī)齒輪2傳動(dòng)到減速齒輪3傳動(dòng)到小齒輪軸6傳動(dòng)到離合器齒輪4 ;離合器齒輪4和擺桿5結(jié)合，擺桿5推動(dòng)活塞11做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞11與氣缸12配合形成沖擊功能；同時(shí)小齒輪軸6又傳動(dòng)到高速小齒輪7，高速小齒輪7傳動(dòng)到高速大齒輪8，高速大齒輪8傳動(dòng)到氣缸12輸出高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。從而最終輸出高速錘功能。如圖11所示,鑿狀態(tài)電機(jī)I傳動(dòng)到電機(jī)齒輪2傳動(dòng)到減速齒輪3傳動(dòng)到小齒輪軸6傳動(dòng)到離合器齒輪4 ;離合器齒輪4和擺桿5結(jié)合，擺桿5推動(dòng)活塞11做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞11與氣缸12配合形成沖擊功能；同時(shí)其它離合器分開(kāi)，所以傳動(dòng)到此位置，最后只形成沖擊運(yùn)動(dòng)并微量低速旋轉(zhuǎn)。從而最終輸出鑿功能。如圖12所示,低速鉆狀態(tài)電機(jī)I傳動(dòng)到電機(jī)齒輪2傳動(dòng)到減速齒輪3傳動(dòng)到小齒輪軸6又傳動(dòng)到高速小齒輪7，高速小齒輪7和低速小齒輪9結(jié)合，低速小齒輪9傳動(dòng)到低速大齒輪10，低速大齒輪10傳動(dòng)到氣缸12，同時(shí)其它離合器分開(kāi)，所以只輸出低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。從而最終輸出低速鉆功能。如圖13所示,高速鉆狀態(tài)電機(jī)I傳動(dòng)到電機(jī)齒輪2傳動(dòng)到減速齒輪3傳動(dòng)到小齒輪軸6又傳動(dòng)到高速小齒輪7，高速小齒輪7傳動(dòng)到高速大齒輪8，高速大齒輪8傳動(dòng)到氣缸12，同時(shí)其它離合器分開(kāi)，所以只輸出高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。從而最終輸出高速鉆功能。為進(jìn)一歩明了上述技術(shù)方案，下面具體描述ー下低速鉆狀態(tài)高低速撥鈕撥動(dòng)高速小齒輪與低速小齒輪結(jié)合，同時(shí)鉆錘撥鈕撥動(dòng)離合器使離合器與擺桿脫開(kāi)。此時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，電機(jī)輸出軸上的電機(jī)齒輪嚙合減速齒輪進(jìn)而驅(qū)使小齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪軸嚙合高速小齒輪，高速小齒輪嚙合低速小齒輪，低速小齒輪嚙合低速大齒輪，最終驅(qū)使氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)(低速大齒輪固定在氣缸上)。采用上述技術(shù)方案首先，一機(jī)多用普通充電電錘只有鉆和錘2種功能，采用本技術(shù)方案，可實(shí)現(xiàn)電錘的高低速切換和錘鉆功能切換，進(jìn)而具有低速錘鉆狀態(tài)、高速錘鉆狀態(tài)、鑿狀態(tài)、低速鉆狀態(tài)和高速鉆狀態(tài)五種功能，且切換簡(jiǎn)單、方便、便捷、準(zhǔn)確；其次，高低速和錘鉆功能的切換，優(yōu)化了每種功能的效率，經(jīng)試驗(yàn)取得以下效果(1)高速鉆功能的鉆鋼或木材效率比單速電錘鉆功能 提高10%以上；(2)低速鉆時(shí)輸出鈕矩比單速電錘提高15. 5%； (3)鉆混泥土?xí)r效率提高15% ;第三，選擇多祥，且針對(duì)性強(qiáng)，適合使用者在不同的使用狀態(tài)下優(yōu)化各種功能如使用者打松軟材質(zhì)的磚塊時(shí)他可以用高速錘模式提高工作速度，打硬的巖石時(shí)可使用低速錘模式；第四，采用上述方案，進(jìn)ー步保護(hù)了鉆頭，提高了鉆頭的使用壽命；第五、節(jié)約能源，因?yàn)樘岣吡烁鞣Nエ況的工作效率，所以同樣電池包的情況下能多打15%以上的混泥土孔。以上的各種齒輪，當(dāng)是緊配在軸上吋，即指軸與齒輪間可動(dòng)カ傳遞、但不能軸向滑動(dòng)，當(dāng)松配在軸上時(shí)，則是指軸與齒輪間可動(dòng)カ傳遞、且能軸向滑動(dòng)，由于該動(dòng)カ傳遞設(shè)計(jì)是該領(lǐng)域所熟知的現(xiàn)有技術(shù)，此處就不再贅述。以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，并非對(duì)本案設(shè)計(jì)的限制，凡依本案的設(shè)計(jì)關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種多功能雙速電錘,包括外殼和置于外殼內(nèi)固定在機(jī)架上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、緊配于電機(jī)上的電機(jī)齒輪、小齒輪軸和氣缸，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括錘鉆傳動(dòng)裝置和高低速傳動(dòng)裝置；錘鉆傳動(dòng)裝置包括依次緊配在小齒輪軸上與電機(jī)齒輪嚙合的減速齒輪、套裝在小齒輪軸上的擺桿和松配在小齒輪軸上的離合器齒輪，離合器齒輪被撥至擺桿側(cè)時(shí)可與擺桿結(jié)合成一錘鉆離合器；高低速傳動(dòng)裝置包括通過(guò)軸承可旋轉(zhuǎn)的定位在機(jī)架上的小軸、緊配在小軸上的低速小齒輪、松配在小軸上的高速小齒輪、緊配在氣缸上的低速大齒輪和松配在氣缸上的高速大齒輪，高速小齒輪和高速大齒輪在小軸的軸向保持聯(lián)動(dòng)，高速小齒輪與高速大齒輪嚙合，低速小齒輪與低速大齒輪嚙合，高速小齒輪被撥至低速小齒輪側(cè)時(shí)可與低速小齒輪結(jié)合成一低速離合器，高速小齒輪被撥至遠(yuǎn)離低速小齒輪側(cè)時(shí)高速大齒輪可與氣缸結(jié)合成一高速離合器；小齒輪軸與高速小齒輪哨合以實(shí)現(xiàn)動(dòng)カ傳遞。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種多功能雙速電錘，其特征在于所述離合器齒輪與擺桿的結(jié)合，為離合器齒輪端面的齒槽與擺桿相對(duì)應(yīng)區(qū)域端面的齒槽相互配合。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種多功能雙速電錘，其特征在于所述高速小齒輪與低速小齒輪的結(jié)合，為高速小齒輪端面的齒槽與低速小齒輪相對(duì)應(yīng)區(qū)域端面的齒槽相互配合。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種多功能雙速電錘，其特征在于所述高速大齒輪與氣缸的結(jié)合，為高速大齒輪端面的齒槽與氣缸相對(duì)應(yīng)區(qū)域端面的齒槽相互配合。
5.如權(quán)利要求I所述的ー種多功能雙速電錘，其特征在于還包括撥鈕機(jī)構(gòu)，撥鈕機(jī)構(gòu)包括可控制離合器齒輪與擺桿分離或結(jié)合的錘鉆撥鈕裝置，以及可控制高速大齒輪與氣缸、高速小齒輪與低速小齒輪分離或結(jié)合的高低速撥鈕裝置，分別安裝于小齒輪軸側(cè)和小軸側(cè)的外殼側(cè)壁上。
6.如權(quán)利要求5所述的ー種多功能雙速電錘，其特征在于所述錘鉆撥鈕裝置和高低速撥鈕裝置，均包括撥鈕、滑塊、復(fù)位彈簧和擺臂；撥鈕可帶動(dòng)滑塊，滑塊靠復(fù)位彈簧貼紫外殼側(cè)壁滑動(dòng)，滑塊可帶動(dòng)擺臂做旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)，擺臂工作端對(duì)準(zhǔn)齒輪或者齒輪滑動(dòng)套上的凹槽，可撥動(dòng)齒輪沿軸向滑動(dòng)。
7.如權(quán)利要求I所述的ー種多功能雙速電錘，其特征在于所述外殼副手把由起支撐作用的內(nèi)側(cè)片和里側(cè)可作附件盒的外側(cè)片閉合組成。
8.如權(quán)利要求7所述的ー種多功能雙速電錘，其特征在于所述內(nèi)外側(cè)片均由彈性材料制成，內(nèi)外側(cè)片以卡合方式連接。
9.如權(quán)利要求8所述的ー種多功能雙速電錘，其特征在于所述內(nèi)側(cè)片與外殼頂部和底部相連，外側(cè)片呈可外旋的附件盒，外側(cè)片樞接于外殼底部。
10.如權(quán)利要求9所述的ー種多功能雙速電錘，其特征在于所述內(nèi)側(cè)片呈上凸下平，外側(cè)片與內(nèi)側(cè)片相對(duì)應(yīng)，呈小內(nèi)凹的上部和帶蓋板大內(nèi)凹的下部。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多功能雙速電錘，包括外殼和置于外殼內(nèi)的固定在機(jī)身上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、緊配于電機(jī)上的電機(jī)齒輪、擺桿部件和氣缸。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括錘鉆傳動(dòng)裝置和高低速傳動(dòng)裝置。采用本技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，能夠便捷的實(shí)現(xiàn)高低速切換和錘鉆功能切換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)五種功能切換。
文檔編號(hào)B25D11/06GK102649266SQ20121011023
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者毛培明 申請(qǐng)人:制尚電器(浙江)有限公司