專利名稱：裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾緊工作臺(tái)，具體說是一種裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)。
背景技術(shù)：
所謂萬向節(jié)，指的是利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動(dòng)力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)，是汽車上有一個(gè)很重要的部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。萬向節(jié)在裝配過程中需要將萬向節(jié)夾緊便于裝配，而目前的萬向節(jié)裝配夾具基本采用人工夾緊方式，導(dǎo)致出現(xiàn)工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，該裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)具有快速裝夾、工作效率高以及勞動(dòng)強(qiáng)度低的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，包括底板，所述底板上依次固定有固定塊和汽缸，所述汽缸的汽缸活塞桿連接有活動(dòng)塊。進(jìn)一步，所述固定塊通過壓條固定在定位板上，所述定位板固定在底板上；所述活動(dòng)塊通過壓條固定在活動(dòng)板上，所述活動(dòng)板與汽缸活塞桿連接。再進(jìn)一步，所述汽缸活塞桿與活動(dòng)板螺紋連接，所述活動(dòng)板被螺母鎖緊。再進(jìn)一步，所述固定塊和活動(dòng)塊為均V形或圓形。再進(jìn)一步，所述固定塊的材料和活動(dòng)塊的材料均為尼龍或橡膠。再進(jìn)一步，所述汽缸通過汽缸固定板固定在底板上且汽缸兩側(cè)均安裝有汽缸固側(cè)支撐板。 再進(jìn)一步，所述底板上設(shè)有通孔，所述通孔位于固定塊與活動(dòng)塊之間。再進(jìn)一步，所述通孔為長方形通孔或圓形通孔。本實(shí)用新型的有益效果是采用裝配萬向節(jié)的專用夾緊設(shè)備，用汽缸自動(dòng)化操作來代替人工操作，從而提高了工作效率、降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖I-圖2中，固定支撐板1，定位板2，壓條3，固定塊41，活動(dòng)塊42，底板5，通孔6，活動(dòng)板7，螺母8，汽缸固定板9，汽缸固側(cè)支撐板10，汽缸11，工件12，汽缸活塞桿111。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說明如圖所示，本實(shí)用新型一種裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，其包括底板5，所述底板5上依次固定有固定塊41和汽缸11，所述汽缸11的汽缸活塞桿111連接有活動(dòng)塊42。所述固定塊41的材料和活動(dòng)塊42的材料均為尼龍或橡膠，當(dāng)然固定塊41和活動(dòng)塊42也可以只在V形的表面采用尼龍或橡膠材料。為了使固定塊41和活動(dòng)塊42能夠更好的夾住工件12，所述固定塊41和活動(dòng)塊42為均V形或圓形。為了使固定塊41和活動(dòng)塊42能夠牢固的固定以及能更好的夾緊工件12，所述固定塊41通過壓條3固定在定位板2上，所述定位板2固定在底板5上；所述活動(dòng)塊42通過壓條3固定在活動(dòng)板7上，所述活動(dòng)板7與汽缸活塞桿111連接。為了便于汽缸活塞桿111連接活動(dòng)塊42，前面講到的汽缸活塞桿111與活動(dòng)板7螺紋連接，所述活動(dòng)板7被螺母8鎖緊。為了使汽缸11方便固定以及防止汽缸11擺動(dòng)，所述汽缸11通過汽缸固定板9固定在底板5上且汽缸11兩側(cè)均安裝有汽缸固側(cè)支撐板10。為了能夠適用于不同長度的工件12，在前面講到的所述底板5上設(shè)有通孔6，所述通孔6位于固定塊41與活動(dòng)塊42之間，所述通孔6為長方形通孔或圓形通孔。裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)的工作過程①將工件12放置于固定塊41和活動(dòng)塊42之間。②汽缸11的汽缸活塞桿111推動(dòng)活動(dòng)塊42從而夾緊工件12。③裝配萬向節(jié)。④汽缸活塞桿111復(fù)位，帶動(dòng)活動(dòng)塊42復(fù)位，從而松開工件12。⑤取下工件12。 本實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，包括底板(5)，其特征在于所述底板(5)上依次固定有固定塊(41)和汽缸(11)，所述汽缸(11)的汽缸活塞桿(111)連接有活動(dòng)塊(42 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，其特征在于所述固定塊(41)通過壓條(3 )固定在定位板(2 )上，所述定位板(2 )固定在底板(5 )上；所述活動(dòng)塊(42 )通過壓條(3 )固定在活動(dòng)板(7 )上，所述活動(dòng)板(7 )與汽缸活塞桿(111)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，其特征在于所述汽缸活塞桿(111)與活動(dòng)板(7 )螺紋連接，所述活動(dòng)板(7 )被螺母(8 )鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，其特征在于所述固定塊(41)和活動(dòng)塊(42)為均V形或圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，其特征在于所述固定塊(41)的材料和活動(dòng)塊(42)的材料均為尼龍或橡膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，其特征在于所述汽缸(11)通過汽缸固定板(9 )固定在底板(5 )上且汽缸(11)兩側(cè)均安裝有汽缸固側(cè)支撐板(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，其特征在于所述底板(5)上設(shè)有通孔(6)，所述通孔(6)位于固定塊(41)與活動(dòng)塊(42)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，其特征在于所述通孔(6)為長方形通孔或圓形通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)。主要解決了現(xiàn)在萬向節(jié)夾具基本采用人工夾緊方式，從而帶來工作效率低以及勞動(dòng)強(qiáng)度大的技術(shù)問題。該裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)，其包括底板，所述底板上依次固定有固定塊和汽缸，所述汽缸的汽缸活塞桿連接有活動(dòng)塊。該裝配萬向節(jié)用的夾緊工作臺(tái)具有工作效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低以及設(shè)備制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25H1/00GK202367403SQ20112053732
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者毛有兵, 許炎 申請(qǐng)人:南京冠盛汽配有限公司