專利名稱：一種新型模擬風(fēng)力發(fā)電機輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型模擬風(fēng)力發(fā)電機輪轂的導(dǎo)
流罩裝配裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機導(dǎo)流罩內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件的安裝往往使用已經(jīng)裝配好的風(fēng)力發(fā)電機輪轂的半成品，這樣進行的裝配雖然定位準(zhǔn)確，但是需要在輪轂組裝半成品中執(zhí)行導(dǎo)流罩體的打孔操作。而目前國內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機導(dǎo)流罩全部是玻璃鋼材料制造的，打孔產(chǎn)生的粉塵會影響輪轂中已裝配完成的電器件的可靠性，從而對整臺導(dǎo)流罩產(chǎn)生質(zhì)量隱患和安全隱患， 甚至出現(xiàn)報廢的可能。另外，國內(nèi)大型風(fēng)電企業(yè)同時生產(chǎn)不同型號的風(fēng)力發(fā)電機，這也要求每種規(guī)格的導(dǎo)流罩在安裝內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件時，都需要不同規(guī)格的輪轂半成品進行配合。所以設(shè)計一種操作簡單、生產(chǎn)效率高、適應(yīng)不同規(guī)格的模擬風(fēng)力發(fā)電機輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置成為目前亟需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、生產(chǎn)效率高、適應(yīng)不同規(guī)格的新型模擬風(fēng)力發(fā)電機輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，這種裝配裝置不僅可以取代輪轂半成品來執(zhí)行導(dǎo)流罩體的打孔操作，解決打孔中產(chǎn)生的粉塵對輪轂產(chǎn)生的負面影響，而且可以根據(jù)導(dǎo)流罩不同的規(guī)格進行精確的尺寸調(diào)節(jié)，避免了因使用不同規(guī)格輪轂半成品造成的資源浪費。本實用新型的技術(shù)方案是—種新型模擬風(fēng)力發(fā)電機輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，包括上支撐平臺、下支撐平臺、 葉片口定位平臺和支撐立柱，所述的支撐立柱同軸固裝在上支撐平臺和下支撐平臺之間； 支撐立柱的外壁上均布可調(diào)角度的三個葉片口定位平臺；所述的上支撐平臺和葉片口定位平臺還分別設(shè)有絲扣鎖緊聯(lián)動機構(gòu)。進一步，所述的支撐立柱為可以升降調(diào)節(jié)尺寸的液壓立柱，在支撐立柱的中部焊接立柱連接部件，所述立柱連接部件為兩個平行的輸出部件，其上設(shè)有軸孔，其中一個部件設(shè)有延伸部分，其延伸部分上設(shè)有三個與軸孔等距的角度定位孔；葉片口定位平臺的內(nèi)側(cè)設(shè)有葉片連接部件，其上設(shè)有可卡入立柱連接部件兩個平行的輸出部件軸孔的軸，葉片連接部件上還設(shè)有與角度定位孔對應(yīng)的鎖孔，兩個孔對應(yīng)后通過銷固定。進一步，所述的絲扣鎖緊聯(lián)動機構(gòu)包括鎖緊搖柄、活動卡塊和多條絲杠，所述的鎖緊搖柄絲扣連接在多條絲杠的中點上，所述的活動卡塊位于絲杠頂端至鎖緊搖柄的行程之間，且與絲杠絲扣相連。進一步，所述的葉片口定位平臺呈十字形，其上的絲扣鎖緊聯(lián)動機構(gòu)的活動卡塊上還設(shè)有定位棒，葉片口定位平臺每兩個頂端之間設(shè)有加強筋。1.ー種室內(nèi)模擬現(xiàn)場射孔的裝置，其特征在于所述裝置包括釜體和與該釜體相配合 的釜蓋；所述釜體的底部上固設(shè)有水泥試塊；所述水泥試塊上設(shè)有射孔彈，所述射孔彈與 引爆雷管相連接，所述引爆雷管通過引爆導(dǎo)線與設(shè)置于所述釜體外的起爆器相連接；所述 釜蓋上設(shè)有套管，所述釜蓋上與所述套管的位置相應(yīng)處設(shè)有至少ー個通孔，所述套管的游 離端設(shè)有防護罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述水泥試塊與所述釜體的底部之間設(shè)
有墊塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于所述墊塊上設(shè)有至少2個與所述水泥試 塊接觸配合的固定柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于所述防護罩為倒錐形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于所述套管與所述釜蓋通過絲扣固定 連接；所述釜蓋與所述釜體通過絲扣固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于所述釜蓋上設(shè)有把手。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于所述射孔彈設(shè)于所述水泥試塊的中部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于所述套管的內(nèi)徑小于所述釜體的內(nèi)徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于所述起爆器與所述釜體之間的距離 為 30m 50mo件軸孔16的軸18，葉片連接部件15上還設(shè)有與角度定位孔17對應(yīng)的鎖孔19，兩個孔對應(yīng)后通過銷固定。所述的絲扣鎖緊聯(lián)動機構(gòu)包括鎖緊搖柄11、活動卡塊13和多條絲杠12，所述的鎖緊搖柄11絲扣連接在多條絲杠12的中點上，所述的活動卡塊13位于絲杠12頂端至鎖緊搖柄11的行程之間，且與絲杠12絲扣相連，通過搖動鎖緊搖柄11，可以使活動卡塊13在多條絲杠12上同時運動。所述的葉片口定位平臺4呈十字形，用于定位導(dǎo)流罩葉片口對中對正的基準(zhǔn)，在其上的絲扣鎖緊聯(lián)動機構(gòu)的活動卡塊13上還設(shè)有定位棒7，葉片口定位平臺4每兩個頂端之間設(shè)有加強筋10。所述的上支撐平臺1呈圓形，用于定位導(dǎo)流罩上部輪轂支撐部件，上支撐平臺1底面同軸固裝在支撐立柱3的上端，多個加固板9均布安裝在支撐立柱3的上端，每個加固板 9的上端均固裝在上支撐平臺1的底面。所述的下支撐平臺2呈圓形，用于定位導(dǎo)流罩下部輪轂支撐部件，其表面還同軸設(shè)有均布的多個定位機構(gòu)8，所述的定位機構(gòu)8包括定位卡塊5和鎖緊卡塊6，下支撐平臺 2表面同軸固裝在支撐立柱3的下端，多個加固板9均布安裝在支撐立柱3的下端，每個加固板9的下端均固裝在下支撐平臺2的表面。本實施例的使用方法是確定模擬裝置固定的地點，調(diào)節(jié)裝置底部水平裝置，確保下支撐平臺2定位機構(gòu)保持水平。根據(jù)被模擬輪轂葉片的安裝平面中心應(yīng)在導(dǎo)流罩中所處的位置為基準(zhǔn)，通過支撐立柱3調(diào)節(jié)下支撐平臺2與葉片口定位平臺4中心之間的高度，支撐立柱3優(yōu)選液壓立柱， 按照導(dǎo)流罩葉片口的尺寸，確定哪一個角度定位孔11與鎖孔13對應(yīng)，插入銷固定，同時搖動鎖緊搖柄11使四個活動卡塊13上的定位棒7同時沿絲杠12活動，精確定位導(dǎo)流罩葉片口的對中對正位置。根據(jù)被模擬輪轂的上端平面與葉片安裝平面中心的距離為基準(zhǔn)，通過支撐立柱3 調(diào)節(jié)上支撐平臺1與葉片口定位平臺4中心之間的高度。按照輪轂支撐架的底腳形狀尺寸，搖動鎖緊搖柄11，使活動卡塊13在多條絲杠12上同時運動，來精確定位輪轂支撐架的底腳位置，確保輪轂支撐架與整個裝配裝置同軸后，夾緊部件。將預(yù)制成型的導(dǎo)流罩套裝在本實用新型的下支撐平臺2上，根據(jù)每個葉片口定位平臺4的四個定位棒7與導(dǎo)流罩每個葉片口之間的距離，調(diào)整導(dǎo)流罩的位置，確保導(dǎo)流罩每個葉片口與模擬裝置每個葉片口定位平臺4的四個定位棒7之間的距離在總裝要求公差范圍內(nèi)，然后將導(dǎo)流罩的下端置于定位卡塊5和鎖緊卡塊6之間，并鎖緊導(dǎo)流罩，確保整個導(dǎo)流罩在裝配過程中不出現(xiàn)移動。裝配人員可以按照裝配要求打孔安裝導(dǎo)流罩的輪轂支撐架，裝配完成后即可松開所有定位卡塊5和鎖緊卡塊6，取出導(dǎo)流罩產(chǎn)品。以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型模擬風(fēng)力發(fā)電機輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，包括上支撐平臺、下支撐平臺、葉片口定位平臺和支撐立柱，其特征在于所述的支撐立柱同軸固裝在上支撐平臺和下支撐平臺之間；支撐立柱的外壁上均布可調(diào)角度的三個葉片口定位平臺；所述的上支撐平臺和葉片口定位平臺還分別設(shè)有絲扣鎖緊聯(lián)動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型模擬風(fēng)力發(fā)電機輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，其特征在于 所述的絲扣鎖緊聯(lián)動機構(gòu)包括鎖緊搖柄、活動卡塊和多條絲杠，所述的鎖緊搖柄絲扣連接在多條絲杠的中點上，所述的活動卡塊位于絲杠頂端至鎖緊搖柄的行程之間，且與絲杠絲扣相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型模擬風(fēng)力發(fā)電機輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，其特征在于 所述的支撐立柱為可以升降調(diào)節(jié)尺寸的液壓立柱，在支撐立柱的中部焊接立柱連接部件， 所述立柱連接部件為兩個平行的輸出部件，其上設(shè)有軸孔，其中一個部件設(shè)有延伸部分，其延伸部分上設(shè)有三個與軸孔等距的角度定位孔；葉片口定位平臺的內(nèi)側(cè)設(shè)有葉片連接部件，其上設(shè)有可卡入立柱連接部件兩個平行的輸出部件軸孔的軸，葉片連接部件上還設(shè)有與角度定位孔對應(yīng)的鎖孔，兩個孔對應(yīng)后通過銷固定。
專利摘要本實用新型提供一種新型模擬風(fēng)力發(fā)電機輪轂的導(dǎo)流罩裝配裝置，包括上支撐平臺、下支撐平臺、葉片口定位平臺和支撐立柱，所述的支撐立柱同軸固裝在上支撐平臺和下支撐平臺之間；支撐立柱的外壁上均布可調(diào)角度的三個葉片口定位平臺；所述的上支撐平臺和葉片口定位平臺還分別設(shè)有絲扣鎖緊聯(lián)動機構(gòu)。本實用新型的有益效果是制造成本低，靈活多變，定位精度高、快速準(zhǔn)確，可以代替不同規(guī)格輪轂半成品進行導(dǎo)流罩的打孔操作，既避免了粉塵對輪轂產(chǎn)生的負面影響，又避免了因使用不同規(guī)格輪轂半成品造成的資源浪費。
文檔編號B25B11/02GK202292526SQ20112037506
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者廖國松 申請人:天津德風(fēng)科技有限公司