專利名稱：一種分段式組合平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制造領(lǐng)域的裝置，具體來說是涉及一種分段式組合平臺。
背景技術(shù)：
船舶舵葉安裝，傳統(tǒng)的安裝方法是吊機(jī)將需安裝的舵葉吊到艉部分段處，然后用葫蘆吊配合。然而將舵葉吊裝到位需在艉部搭設(shè)大量腳手架供工人安裝，腳手架反復(fù)拆裝， 不但費(fèi)用高，施工環(huán)境差，周期長，而且安全性差，為此應(yīng)研究出相應(yīng)的工裝來改善這種局面，節(jié)約成本，縮短安裝周期。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種分段式組合平臺，該平臺較為穩(wěn)固，并且適應(yīng)各型船的舵葉安裝的各階段，同時也可適用于其它行業(yè)進(jìn)行高空作業(yè)用。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種分段式組合平臺，它包括至少一個分段， 每個分段之間通過緊固件縱向疊加固定連接；其中每個分段主要由塔架、梯、頂板和底板構(gòu)成；塔架為框架結(jié)構(gòu)，頂板和底板分別安裝在塔架的頂部和底部，梯安裝在同一分段的頂板和底板之間；位于最底層的分段底部還固定安裝有底盤，底盤的底部固定安裝有行走輪。本實(shí)用新型還可做以下改進(jìn)所述梯為斜梯，方便作業(yè)人員上下。所述行走輪為萬向輪。所述每個分段頂部外環(huán)面設(shè)有可拆欄桿，可拆欄桿高度優(yōu)選80-120厘米，防止人
員跌落。所述梯兩側(cè)也設(shè)有可拆欄桿，防止人員跌落。所述塔架為鋼管框架結(jié)構(gòu)。所述梯為角鋼焊接制作而成。所述底盤為H型鋼框架結(jié)構(gòu)。所述分段式組合平臺橫向并列組合成雙塔式結(jié)構(gòu)，各分段式組合平臺之間通過在底盤上設(shè)置緊固件實(shí)現(xiàn)連接。所述雙塔式結(jié)構(gòu)的兩個組合平臺相鄰的兩側(cè)面頂板邊緣還裝有盲板，用于分段式組合平臺安裝舵葉時臨時固定舵葉。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1、將本實(shí)用新型的一種分段式組合平臺拖行到安裝位置時，工作人員可以通過梯到相應(yīng)的工作平臺進(jìn)行舵葉的安裝工作，省掉了腳手架的搭設(shè)，無需吊機(jī)配合，施工方便、 安全。2、因?yàn)楸緦?shí)用新型的一種分段式組合平臺是組合式的，所以根據(jù)不同型號的船舶該平臺可以自由增減其中分段的層數(shù)以便于調(diào)節(jié)平臺的高度以適應(yīng)其船身高度的不同，可以適應(yīng)多種類型尺寸的船舶，從而有效地降低工裝制作成本。[0018]3、本實(shí)用新型的一種分段式組合平臺還可以作為登船梯用，同時也可作為其它場合的高空作業(yè)平臺，具有多用途。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型的一種分段式組合平臺的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種分段式組合平臺橫向并列組合成雙塔式結(jié)構(gòu)的正視圖；圖3是圖2的A向視圖；圖4是使用本實(shí)用新型的一種分段式組合平臺安裝舵的示意圖；其中塔架⑴、斜梯⑵、可拆欄桿(3)、底盤(4)、行走輪(5)、盲板(6)、整體重心 ⑵。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例1—種分段式組合平臺，它包括一個分段，分段主要由塔架1、梯、頂板和底板構(gòu)成； 塔架1為框架結(jié)構(gòu)，頂板和底板分別安裝在塔架1的頂部和底部，梯安裝在同一分段的頂板和底板之間；位于最底層的分段底部還固定安裝有底盤4，底盤4的底部固定安裝有行走輪 5。本實(shí)用新型的一種分段式組合平臺使用過程為首先將該平臺拖行或推行至所需位置，然后作用人員通過梯上至塔架頂部，開始作業(yè)。實(shí)施例2一種分段式組合平臺，它包括六個分段，每個分段之間通過緊固件縱向疊加固定連接；其中每個分段主要由塔架1、梯、頂板和底板構(gòu)成；塔架1為框架結(jié)構(gòu)，頂板和底板分別安裝在塔架1的頂部和底部，梯安裝在同一分段的頂板和底板之間；位于最底層的分段底部還固定安裝有底盤4，底盤4的底部固定安裝有行走輪5。所述梯為斜梯2，方便作業(yè)人員上下。所述行走輪5為萬向輪。所述每個分段頂部外環(huán)面設(shè)有可拆欄桿3，可拆欄桿3高度優(yōu)選80-120厘米，防止
人員跌落。所述梯兩側(cè)也設(shè)有可拆欄桿3，防止人員跌落。所述塔架1為鋼管框架結(jié)構(gòu)。所述梯為角鋼焊接制作而成。所述底盤4為H型鋼框架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的一種分段式組合平臺使用過程為首先將各分段與底座通過緊固件組裝，然后將組裝好的平臺拖行或推行至所需位置，作用人員通過斜梯2上至塔身任一層， 開始作業(yè)。實(shí)施例3如圖2、3所示，一種分段式組合平臺，它包括四個分段，每個分段之間通過緊固件縱向疊加固定連接；其中每個分段主要由塔架1、梯、頂板和底板構(gòu)成；塔架1為框架結(jié)構(gòu)， 頂板和底板分別安裝在塔架1的頂部和底部，梯安裝在同一分段的頂板和底板之間；位于最底層的分段底部還固定安裝有底盤4，底盤4的底部固定安裝有行走輪5。所述梯為斜梯2，方便作業(yè)人員上下。所述行走輪5為萬向輪。所述每個分段頂部外環(huán)面設(shè)有可拆欄桿3，可拆欄桿3高度優(yōu)選80-120厘米，防止
人員跌落。所述梯兩側(cè)也設(shè)有可拆欄桿3，防止人員跌落。所述塔架1為鋼管框架結(jié)構(gòu)。所述梯為角鋼焊接制作而成。所述底盤4為H型鋼框架結(jié)構(gòu)。所述分段式組合平臺橫向并列組合成雙塔式結(jié)構(gòu)，各分段式組合平臺之間通過在底盤4上設(shè)置緊固件實(shí)現(xiàn)連接。所述雙塔式結(jié)構(gòu)的兩個組合平臺相鄰的兩側(cè)面頂板邊緣還裝有盲板，用于分段式組合平臺安裝舵葉時臨時固定舵葉。如圖4所示，使用本實(shí)用新型的一種分段式組合平臺安裝舵葉的步驟是1、根據(jù)所安裝船舶艉部型線，確定高度及所需塔身層數(shù)并組裝好平臺；2、將舵葉吊至平臺，放在兩列塔身中間處，并與相近一層塔身盲板6臨時固定；3、在船舶艉部根據(jù)行走輪5的寬度在指定地面鋪設(shè)槽鋼作為路軌，并鋪設(shè)及牽引系統(tǒng)，將整個平臺連同舵葉拖至安裝工位；4、將葫蘆與舵葉穿掛至船體外板吊碼后，拆除盲板6臨時連接支撐進(jìn)行安裝。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，如變化分段數(shù)量等都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種分段式組合平臺，其特征在于它包括至少一個分段，每個分段之間通過緊固件縱向疊加固定連接；其中每個分段主要由塔架(1)、梯、頂板和底板構(gòu)成；塔架(1)為框架結(jié)構(gòu)，頂板和底板分別安裝在塔架(1)的頂部和底部，梯安裝在同一分段的頂板和底板之間；位于最底層的分段底部還固定安裝有底盤，底盤(4)的底部固定安裝有行走輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式組合平臺，其特征在于所述梯為斜梯(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式組合平臺，其特征在于所述行走輪( 為萬向輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種分段式組合平臺，其特征在于所述每個分段頂部外環(huán)面設(shè)有可拆欄桿(3)，可拆欄桿C3)高度優(yōu)選80-120厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種分段式組合平臺，其特征在于所述梯兩側(cè)也設(shè)有可拆欄桿(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式組合平臺，其特征在于所述塔架(1)為鋼管框架結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式組合平臺，其特征在于所述梯為角鋼焊接制作而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分段式組合平臺，其特征在于所述底盤(4)為H型鋼框架結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種分段式組合平臺，其特征在于所述分段式組合平臺橫向并列組合成雙塔式結(jié)構(gòu)，各分段式組合平臺之間通過在底盤(4)上設(shè)置緊固件實(shí)現(xiàn)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種分段式組合平臺，其特征在于所述雙塔式結(jié)構(gòu)的兩個組合平臺相鄰的兩側(cè)面頂板邊緣還裝有盲板(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種分段式組合平臺。針對當(dāng)前船舶舵葉安裝時，需搭設(shè)大量腳手架供工人安裝，費(fèi)用高，施工環(huán)境差，周期長，安全性差等問題，本實(shí)用新型通過利用一種可分段組合的結(jié)構(gòu)搭建平臺，提供一種較為穩(wěn)固，適應(yīng)性強(qiáng)，可適應(yīng)各型船的舵葉安裝的各階段的平臺，同時也可適用于其它行業(yè)進(jìn)行高空作業(yè)用。
文檔編號B25H5/00GK202212960SQ20112028626
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者李家林, 魏楠 申請人:廣州中船黃埔造船有限公司