專利名稱：一種用于拆裝汽車滑柱的工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于拆裝汽車滑柱的工具涉及領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及汽車懸架的拆裝工具，特別涉及一種用于拆裝汽車滑柱的工具。
背景技術(shù)：
對(duì)于麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)或其它帶滑柱結(jié)構(gòu)的汽車，在更換滑柱總成里面的減震器或彈簧時(shí)，首先需要拆開滑柱。而拆滑柱時(shí)，要先松開滑柱上的緊固螺母，但是在轉(zhuǎn)動(dòng)該緊固螺母的同時(shí)，減震器活塞桿會(huì)跟轉(zhuǎn)，導(dǎo)致無(wú)法松開螺母。運(yùn)用普通扳手松緊固螺母時(shí)，套筒尾部被棘輪擋住，無(wú)法再使用另一個(gè)工具將活塞桿鎖死。目前普遍使用氣動(dòng)或電動(dòng)扳手，利用扳手較高的轉(zhuǎn)速使活塞桿來(lái)不及跟轉(zhuǎn)的原理，松開緊固螺母。但是使用該方法拆滑柱時(shí)，若減震器活塞桿仍繼續(xù)跟轉(zhuǎn)將無(wú)法拆開滑柱，并且電動(dòng)和氣動(dòng)扳手價(jià)格較普通扳手高很多，現(xiàn)場(chǎng)在沒有電源或氣源的條件下無(wú)法使用電動(dòng)或氣動(dòng)扳手。提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易實(shí)現(xiàn)的滑柱拆裝工具，能夠順利拆滑柱是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于拆裝汽車滑柱的工具，以達(dá)到順利拆裝滑柱的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種用于拆裝汽車滑柱的工具， 其特征在于所述的工具為鎖緊扳手、轉(zhuǎn)動(dòng)扳手配合，轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的套筒的底部為中空結(jié)構(gòu)， 鎖緊扳手的套筒從轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的上部插入轉(zhuǎn)動(dòng)扳手，從而利用鎖緊扳手鎖住減震器活塞桿， 轉(zhuǎn)動(dòng)扳手松開緊固螺母。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)扳手套筒的內(nèi)徑大于鎖緊扳手的套筒外徑，從而保證轉(zhuǎn)動(dòng)扳手和鎖緊扳手可以相對(duì)的同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的鎖緊扳手的套筒長(zhǎng)度大于轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的套筒長(zhǎng)度與緊固螺母的高度之和，保證操作時(shí)，在不拿出鎖緊扳手的前提下，從緊固螺母上拿出轉(zhuǎn)動(dòng)扳手進(jìn)行下一次動(dòng)作。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的套筒型號(hào)與緊固螺母相對(duì)應(yīng)；鎖緊扳手的套筒型號(hào)與減震器活塞桿相對(duì)應(yīng)。一種用于拆裝汽車滑柱的工具，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該工具具有以下優(yōu)點(diǎn)1、利用簡(jiǎn)單的機(jī)械扳手，順利拆裝汽車滑柱；2、避免使用電動(dòng)或氣動(dòng)扳手，減少生產(chǎn)成本；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，且不需要靠電或氣等驅(qū)動(dòng)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種用于拆裝汽車滑柱的工具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種用于拆裝汽車滑柱的工具的轉(zhuǎn)動(dòng)扳手結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型一種用于拆裝汽車滑柱的工具的鎖緊扳手結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為汽車滑柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為普通扳手拆裝汽車滑柱時(shí)的工作示意圖；在
圖1-4中，1、轉(zhuǎn)動(dòng)扳手；2、鎖緊扳手；3、套筒；4、緊固螺母；5、減震器活塞桿。
具體實(shí)施方式
如
圖1-5所示，本實(shí)用新型為鎖緊扳手2、轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1配合，轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1的套筒3的底部為中空結(jié)構(gòu)，鎖緊扳手2的套筒3從轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1的上部插入轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1，從而利用鎖緊扳手2鎖住減震器活塞桿5，轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1松開緊固螺母4。轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1的套筒3內(nèi)徑大于鎖緊扳手2的套筒3外徑，從而保證轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1和鎖緊扳手2可以相對(duì)的同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖緊扳手2的套筒3長(zhǎng)度大于轉(zhuǎn)動(dòng)扳1手的套筒3長(zhǎng)度與緊固螺母4的高度之和，保證操作時(shí)，在不拿出鎖緊扳手2的前提下，從緊固螺母4上拿出轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1進(jìn)行下一次動(dòng)作。轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1的套筒3型號(hào)與緊固螺母4相對(duì)應(yīng)；鎖緊扳手 2的套筒3型號(hào)與減震器活塞桿5相對(duì)應(yīng)。普通扳手由棘輪和套筒兩部分組成，松緊固螺母時(shí)，套筒尾部被棘輪擋住，無(wú)法再使用另一個(gè)工具將活塞桿鎖死。本實(shí)用新型不同于普通扳手由套筒和棘輪兩部分分開組成的結(jié)構(gòu)，而是轉(zhuǎn)動(dòng)扳手部分將套筒和棘輪組合成一體，套筒尾部留有空間，可插入鎖緊扳手將活塞桿鎖死。使用本實(shí)用新型提供的工具拆裝滑柱，需完成以下三步工作首先使用彈簧鎖緊裝置將滑柱中的彈簧鎖死，防止拆開滑柱后彈簧飛出，其次先將轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1置于緊固螺母4 上，然后用鎖緊扳手2卡住減震器活塞桿5，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)扳手1，即可松開緊固螺母4，最后將滑柱上連接板拿出，取出彈簧，即完成滑柱的拆卸工作。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，顯然本實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于拆裝汽車滑柱的工具，其特征在于所述的工具為鎖緊扳手O)、轉(zhuǎn)動(dòng)扳手 (1)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)扳手(1)的套筒(3)底部為中空結(jié)構(gòu)，鎖緊扳手O)的套筒(3)從轉(zhuǎn)動(dòng)扳手 (1)的上部插入轉(zhuǎn)動(dòng)扳手(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于拆裝汽車滑柱的工具，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)扳手(1)的套筒(3)內(nèi)徑大于鎖緊扳手O)的套筒(3)外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于拆裝汽車滑柱的工具，其特征在于所述的鎖緊扳手O)的套筒C3)長(zhǎng)度大于轉(zhuǎn)動(dòng)扳手(1)的套筒C3)長(zhǎng)度與緊固螺母的高度之和。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于拆裝汽車滑柱的工具，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)扳手(1)的套筒C3)型號(hào)與緊固螺母(4)相對(duì)應(yīng)；鎖緊扳手O)的套筒C3)型號(hào)與減震器活塞桿( 相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于拆裝汽車滑柱的工具，其特征在于所述的工具為鎖緊扳手、轉(zhuǎn)動(dòng)扳手配合，轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的套筒的底部為中空結(jié)構(gòu)，鎖緊扳手的套筒從轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的上部插入轉(zhuǎn)動(dòng)扳手，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該工具具有以下優(yōu)點(diǎn)1、利用簡(jiǎn)單的機(jī)械扳手，順利拆裝汽車滑柱；2、避免使用電動(dòng)或氣動(dòng)扳手，減少生產(chǎn)成本；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，且不需要靠電或氣等驅(qū)動(dòng)。
文檔編號(hào)B25B27/14GK202137734SQ20112017634
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者侯煒, 劉楊銘, 周勝斌, 董懿德 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司