專利名稱：電動(dòng)工具及其傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)工具、具體為電錘鉆，所述電動(dòng)工具包括能夠使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在單鉆、錘鉆、單鑿與浮鎖模式之間切換的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型還涉及一種用于電動(dòng)工具的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在工程領(lǐng)域中廣泛采用電動(dòng)工具，例如電錘鉆等。為了完成不同的加工任務(wù)，通常這種電動(dòng)工具可以在不同的加工模式中工作，例如單鉆加工模式、錘鉆加工模式、單鑿加工模式等。為了使得電動(dòng)工具能夠在這些模式之間切換，電動(dòng)工具在工具頭與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間必須設(shè)置特定的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。通常，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)相連，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在上述模式之間的切換。專利公開文獻(xiàn)CN2005/0099493公開了一種電動(dòng)工具，其包括齒輪套筒、驅(qū)動(dòng)軸承、齒輪軸和驅(qū)動(dòng)軸。在這種電動(dòng)工具中，驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)齒輪套筒傳遞給驅(qū)動(dòng)軸承和齒輪軸， 以此實(shí)現(xiàn)電動(dòng)工具能以三種模式即單鉆加工模式、錘鉆加工模式、單鑿加工模式工作。該專利公開文獻(xiàn)中的技術(shù)方案必須在傳動(dòng)軸上加工出齒輪；另外所有模式轉(zhuǎn)換工作都僅僅是通過(guò)移動(dòng)傳動(dòng)軸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。專利公開文獻(xiàn)EP 1157788A2也公開了一種電動(dòng)工具，其包括中間軸、心軸、氣動(dòng)錘鉆結(jié)構(gòu)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括心軸驅(qū)動(dòng)構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)套筒以及工作模式調(diào)節(jié)套筒，通過(guò)心軸驅(qū)動(dòng)構(gòu)件上的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和中間軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪與工作模式調(diào)節(jié)套筒上的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件之間的相互作用，該電動(dòng)工具能夠在三種模式即單鉆加工模式、錘鉆加工模式、單鑿加工模式之間進(jìn)行切換。該專利公開文獻(xiàn)技術(shù)方案的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)涉及多種零件之間的復(fù)雜配合，無(wú)疑也增加了組裝難度以及運(yùn)行過(guò)程中的故障率。專利公開文獻(xiàn)C擬920563Y雖然也公開了一種用于電錘的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，但是該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸上需要附加地安裝離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔的動(dòng)作，也會(huì)導(dǎo)致零件數(shù)量過(guò)多的問題。盡管現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)開發(fā)了用于電動(dòng)工具在不同模式之間轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，但是這些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)非常復(fù)雜，往往需要的零件數(shù)量過(guò)多。眾所周知，在機(jī)械領(lǐng)域中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)復(fù)雜并且零件數(shù)量多必然導(dǎo)致運(yùn)行維護(hù)困難以及故障率高的問題。因此，迫切需要一種傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)高效、維護(hù)簡(jiǎn)單的電動(dòng)工具。
實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電動(dòng)工具的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括安裝于電動(dòng)工具上的導(dǎo)桿；第一檔片，包括兩個(gè)第一擋板和至少一個(gè)第一懸臂，所述兩個(gè)第一擋板上均設(shè)置有穿孔，所述第一檔片借助所述兩個(gè)第一擋板上的穿孔可滑動(dòng)地安裝在上述導(dǎo)桿上，所述第一懸臂隨所述第一檔片滑動(dòng)而滑動(dòng)；第二檔片，包括兩個(gè)第二擋板和至少一個(gè)第二懸臂，所述兩個(gè)第二擋板上均設(shè)置有穿孔，所述第二檔片借助所述兩個(gè)第二擋板上的穿孔滑動(dòng)地安裝在上述導(dǎo)桿上，所述第二懸臂隨第二檔片滑動(dòng)而滑動(dòng)，所述第一檔片和第二擋片沿導(dǎo)桿的縱向借助上述穿孔呈前后排列；以及呈凸輪形的調(diào)檔部件，包括與上述導(dǎo)桿的縱向相垂直而延伸的軸、以及第一圓弧與第二圓弧，上述軸為調(diào)檔部件的旋轉(zhuǎn)中心并相對(duì)于所述導(dǎo)桿靜止，第一圓弧與第二圓弧的半徑不同，所述調(diào)檔部件繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述呈凸輪形的調(diào)檔部件借助第一圓弧與第二圓弧的不同半徑驅(qū)動(dòng)第一檔片與第二檔片在導(dǎo)桿上沿導(dǎo)桿的縱向滑動(dòng)；傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還包括使被調(diào)檔部件驅(qū)動(dòng)的第一檔片和第二檔片復(fù)位的彈性元件。優(yōu)選地，所述調(diào)檔部件位于所述第一檔片與第二檔片之間。優(yōu)選地，所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還包括連接片，其包括兩個(gè)第三擋板，所述兩個(gè)第三擋板上均設(shè)置有穿孔，所述連接片借助所述第三擋板上的穿孔可滑動(dòng)地安裝在上述導(dǎo)桿上， 所述連接片的所述兩個(gè)第三擋板分別位于所述第一檔片和第二檔片的兩個(gè)第一擋板和兩個(gè)第二擋板之間。優(yōu)選地，所述呈凸輪形的調(diào)檔部件的第一圓弧與第二圓弧位于所述第一檔片的一個(gè)第一擋板與所述連接片的一個(gè)與所述第一擋板相對(duì)的第三擋板之間。優(yōu)選地，所述第一圓弧為半圓形。優(yōu)選地，所述彈性元件包括第一彈性元件和第二彈性元件，所述第一彈性元件在所述連接片的第三擋板與所述第一檔片的另一個(gè)第一擋板之間作用，并且所述第二彈性元件在所述連接片的第三擋板與所述第二檔片的一個(gè)第二擋板之間作用。優(yōu)選地，所述第二檔片包括一齒部，該齒部距所述第二檔片的另一個(gè)第二擋板的距離足以使得僅在所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)處于單鑿模式中該齒部才與所述齒輪部件嚙合。優(yōu)選地，在所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的浮鎖模式中，所述齒輪部件與所述旋轉(zhuǎn)軸脫離接合，但是所述第二檔片的齒部與所述齒輪部件脫離嚙合。優(yōu)選地，所述第二檔片的齒部通過(guò)與所述導(dǎo)桿平行延伸的連接部與第二檔片的所述另一個(gè)第二擋板相連。本實(shí)用新型的另一目的還在于提供一種電動(dòng)工具，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及根據(jù)前述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以下基于附圖更加詳細(xì)地說(shuō)明，其中圖1示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電動(dòng)工具、尤其電錘鉆主要部分的立體圖；圖加示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電動(dòng)工具的處于錘鉆模式中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的立體圖；圖2b示意性示出了如圖加所示的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖切立體圖；圖2c示意性示出了如圖加所示的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的立體圖；圖3a示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電動(dòng)工具的處于單鑿模式中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的立體圖；圖北示意性示出了如圖3a所示的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖切立體圖；[0025]圖3c示意性示出了如圖3a所示的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的立體圖；圖如示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電動(dòng)工具的處于單鉆模式中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的立體圖；圖4b示意性示出了如圖如所示的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖切立體圖；圖如示意性示出了如圖如所示的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的立體圖；圖fe示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的處于單鉆模式中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的立體圖圖恥示意性示出了如圖如所示的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的立體圖；具體實(shí)施方式
以下參照附圖說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電動(dòng)工具、尤其電錘鉆的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。需要說(shuō)明的是，相同的附圖標(biāo)記在各圖中代表功能相同或相近的元件。首先，需要指出的是根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)并不限于電錘鉆。也就是說(shuō)， 任何需要在純轉(zhuǎn)動(dòng)、純往復(fù)運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)加往復(fù)運(yùn)動(dòng)組合等之間進(jìn)行切換的電動(dòng)工具例如電鋸等都可以采用根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。以下僅僅示意性但非限定地采用電錘鉆來(lái)說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)工具及其傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。如圖1所示，電動(dòng)工具大體上包括錘管1、相對(duì)于所述錘管1固定安裝的齒輪2、套在所述錘管1中的氣缸組件3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4以及傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括擺桿軸承5、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件6、軸7以及齒輪部件8。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的驅(qū)動(dòng)元件6由電動(dòng)工具的(未示出)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。軸7相對(duì)于驅(qū)動(dòng)元件6不可旋轉(zhuǎn)地被安裝，從而在驅(qū)動(dòng)元件6被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸7也相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的齒輪部件/齒輪8沿軸7的縱向軸線可以自由滑動(dòng)地安裝在軸7上，具體地安裝在軸7的第一軸部上。傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10作用在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4上，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的模式轉(zhuǎn)換。后文將詳細(xì)地說(shuō)明傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的結(jié)構(gòu)。在通常的情況下，齒輪部件8在軸7上可以繞其縱向中心軸線自由地旋轉(zhuǎn)。僅僅在齒輪部件8的鍵8a與軸7的槽7a相互配合時(shí)(如圖1所示)，軸7能夠帶動(dòng)齒輪部件8 旋轉(zhuǎn)。因?yàn)辇X輪部件8與齒輪2嚙合，所以齒輪部件8的旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)齒輪2旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)錘管1旋轉(zhuǎn)。這樣，當(dāng)相應(yīng)的刀具頭或工具頭例如鉆頭安裝在電動(dòng)工具上時(shí)，使用者可以用該電動(dòng)工具的旋轉(zhuǎn)的刀具頭或工具頭進(jìn)行諸如鉆孔的操作。此為單轉(zhuǎn)(drilling)模式。如圖1所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的擺桿軸承5包括內(nèi)圈、即軸承座5c和外圈，所述內(nèi)圈和外圈之間設(shè)有滾道。在所述滾道內(nèi)例如設(shè)有滾珠。所述滾道相對(duì)于軸7傾斜設(shè)置，且所述擺桿軸承的擺桿一端與錘管1中的氣缸組件3樞轉(zhuǎn)相連，并且該擺桿軸承5的軸承座5c也可繞軸7的縱向中心軸線自由旋轉(zhuǎn)地安裝，具體地安裝在軸7的第二軸部上。在通常情況下，軸承座5c可以繞軸7的縱向中心軸線自由地旋轉(zhuǎn)。僅僅在擺桿軸承5的鍵fe與軸7的槽7b相互配合時(shí)(如圖2b所示)，軸7的旋轉(zhuǎn)能夠傳遞至擺桿軸承 5。因?yàn)閿[桿軸承5得到滾道相對(duì)于軸7傾斜設(shè)置，所以在軸7驅(qū)動(dòng)軸承座5c旋轉(zhuǎn)時(shí)，與軸承外圈一體的擺桿可以沿軸7的縱向軸線擺動(dòng)，從而使得氣缸組件3內(nèi)的活塞沿錘管1的縱向軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以此驅(qū)動(dòng)刀具頭或工具頭沿錘管1的縱向軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這樣，當(dāng)相應(yīng)的刀具頭例如鑿子安裝在電動(dòng)工具上時(shí)，使用者可以用該電動(dòng)工具進(jìn)行諸如釬鑿的操作。
6此為單鑿(chiseling)模式?？梢韵氲?，在上述情況下，在錘管1上的齒輪2和氣缸組件3同時(shí)通過(guò)軸7被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)(如圖1所示)時(shí)，如果相應(yīng)的刀具頭安裝在電動(dòng)工具上，則可以進(jìn)行錘鉆操作。此為錘鉆(hammering)模式。具體地，以下參照?qǐng)D2至5分別說(shuō)明根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) 10。采用根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10，可以調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4處于不同的操作模式，從而可以調(diào)節(jié)電動(dòng)工具使之處于不同的工作模式，例如錘鉆模式、單鑿模式、單鉆模式與浮鎖 (vario-lock)模式。圖加和2b示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的處于錘鉆模式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4。如圖所示，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括擺桿軸承5、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件6、軸7以及齒輪部件8，其中一套管 9(如圖2b所示)安裝在所述驅(qū)動(dòng)元件6的孔中，該套管相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)元件6固定安裝。 盡管在該實(shí)施例中套管9相對(duì)于驅(qū)動(dòng)元件6固定不動(dòng)地安裝，但是也可以想到的是，在一個(gè)可選實(shí)施例中，套管9與驅(qū)動(dòng)元件6 —體成型。擺桿軸承5的具體結(jié)構(gòu)和工作原理可以參閱現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)資料，在因而本說(shuō)明書中省略對(duì)其說(shuō)明。在本實(shí)施例中，擺桿軸承5的軸承座5c可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在套管9的外表面上。為了防止軸承座5c沿套管9的軸線方向移動(dòng)，從軸承座5c的孔的內(nèi)表面徑向突出的突出部5d接合在套管9的外表面中徑向開設(shè)的圓周凹槽9a中。因而，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4工作時(shí)，擺桿軸承5的軸承座5c相對(duì)于套管9的軸向位置固定，但不影響軸承座5c相對(duì)于套管 9的旋轉(zhuǎn)。但是，本實(shí)用新型并不限于所述的方式。例如，還可以在軸承座5c的孔的內(nèi)表面上設(shè)置徑向凹設(shè)的凹槽，而在套管9的外表面中突出有突出部，從而凹槽接合突出部以防止軸承座5c相對(duì)于套管9沿軸向滑動(dòng)。為了減小軸承座5c旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力，可選地在軸承座5c的孔的內(nèi)表面與套管9 的外表面之間還可以設(shè)置任何合適的軸承結(jié)構(gòu)，例如滾針軸承等。軸7的一部分可以自由滑動(dòng)地插入到套管9中。為了使得套管9的旋轉(zhuǎn)能夠傳遞給軸7，沿軸7和套管9的縱向軸線相應(yīng)地在軸7的外表面上和在套管9的內(nèi)表面上開設(shè)有相互配合的鍵槽結(jié)構(gòu)。因此，通過(guò)這二者之間的鍵槽相互作用，套管9都能驅(qū)動(dòng)軸7旋轉(zhuǎn)。例如，在該實(shí)施例中，軸7的插入套管9內(nèi)的一端被形成為三角形或方形的形狀， 而套管9的接收軸7的內(nèi)孔的形狀與所述軸7的該端的形狀互補(bǔ)，也為三角形或方形。因而，軸7可以沿套管9的縱向滑動(dòng)，且套管9能夠驅(qū)動(dòng)軸7旋轉(zhuǎn)。可以想到的是，本實(shí)用新型并不限于所述的情況。在軸7上可以設(shè)置任何適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，只要能夠?qū)⑿D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從驅(qū)動(dòng)元件6傳遞至軸7且不影響軸7的沿縱向軸線的滑動(dòng)即可。這種適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)例如包括但不限于摩擦離合結(jié)構(gòu)等。如圖2b所示，在軸7的大致縱向中心位置，沿圓周方向設(shè)有徑向向外伸出的凸臺(tái) 7d。在該實(shí)施例中，擺桿軸承5在所述凸臺(tái)7d與所述驅(qū)動(dòng)元件6之間安裝。在所述凸臺(tái)7d 的朝向驅(qū)動(dòng)元件6的一端上設(shè)有槽7b，其能夠與在所述擺桿軸承5的軸承座5c的遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)元件6的一端上設(shè)置的鍵如相配合。優(yōu)選地，沿所述凸臺(tái)7d的該端的圓周設(shè)有多個(gè)槽7b。所述多個(gè)槽7b與在所述擺桿軸承5的軸承座5c的遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)元件6的一端上設(shè)置的多個(gè)鍵fe相對(duì)應(yīng)，從而軸7朝向驅(qū)動(dòng)元件6滑動(dòng)而使得所述槽7b剛好可以接收所述鍵5a，以便將軸7的旋轉(zhuǎn)傳遞給擺桿軸承座5c。為了傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，也可以想到與如圖所示相反的方式而在軸7上設(shè)置鍵且在擺桿軸承5的軸承座上相應(yīng)地設(shè)置槽。在本實(shí)施例中，軸7與擺桿軸承5之間傳遞旋轉(zhuǎn)是通過(guò)鍵槽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。但是本實(shí)用新型并不限于此，其它任何能夠在兩個(gè)部件之間傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)都可以采用。例如，在軸7與擺桿軸承5的軸承座5c之間采用摩擦離合器、電磁離合器等，來(lái)傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。齒輪部件8套設(shè)在軸7的與驅(qū)動(dòng)元件6相反的那部分上，從而齒輪部件8能夠繞軸7的縱向中心軸線自由旋轉(zhuǎn)并且能夠自由地沿軸7的縱向軸線來(lái)回滑動(dòng)。在軸7的凸臺(tái) 7d的與槽7b相反的端面上與槽7b類似地開設(shè)有槽7a，其能夠與在齒輪部件8上的與槽7a 相對(duì)的一端上設(shè)置的鍵8a配合。優(yōu)選地，在所述軸7的凸臺(tái)7d上設(shè)置多個(gè)槽7a，從而與在齒輪部件8的與槽7a相對(duì)的一端上設(shè)置的多個(gè)鍵8a相對(duì)應(yīng)。因而，在齒輪部件8沿軸7的縱向軸線滑動(dòng)至其鍵8a 接合到軸7的凸臺(tái)7d的槽7a中時(shí)，軸7能夠驅(qū)動(dòng)齒輪部件8旋轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)，在這種情況下，齒輪部件8隨著軸7 —起旋轉(zhuǎn)。因而通過(guò)齒輪部件8與齒輪2的嚙合，軸7最終驅(qū)動(dòng)齒輪2旋轉(zhuǎn)，以便帶動(dòng)錘管1旋轉(zhuǎn)。為了減小齒輪部件8的孔的內(nèi)表面與軸7的外表面之間的摩擦，可以想到的是在二者之間能夠適當(dāng)?shù)卦O(shè)置滾珠軸承或滾針軸承等。為了實(shí)現(xiàn)軸7沿套管9的縱向軸線來(lái)回滑動(dòng)，在軸7上或具體地在軸7的凸臺(tái)7d 上、尤其在槽7a與7b之間沿圓周方向設(shè)置凹槽7c。該凹槽7c能夠與根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的檔片接合，從而可以沿軸7的縱向軸線方向相對(duì)于驅(qū)動(dòng)元件6和套管9來(lái)回?fù)軇?dòng)軸7，以便實(shí)現(xiàn)軸7的滑動(dòng)。類似地，在齒輪部件8的外周上也設(shè)有凹槽8b，該凹槽8b同樣能夠與根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的檔片接合，從而沿縱向軸線方向相對(duì)于軸7來(lái)回?fù)軇?dòng)齒輪部件8，以便實(shí)現(xiàn)齒輪部件8的滑動(dòng)。雖然軸7以及齒輪部件8實(shí)現(xiàn)沿軸7的縱向軸線滑動(dòng)的部分設(shè)置為凹槽，但是可以想到的是其它任何能夠沿縱向軸線驅(qū)動(dòng)軸7以及齒輪部件8的結(jié)構(gòu)都可以采用。例如， 作為替代，可以分別在軸7以及齒輪部件8上設(shè)置沿圓周方向徑向外凸的凸緣，以便由傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的相應(yīng)檔片撥動(dòng)實(shí)現(xiàn)它們的滑動(dòng)。盡管在本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例中采用了在軸7上設(shè)置凸臺(tái)7d的方式來(lái)分別驅(qū)動(dòng)齒輪部件8和擺桿軸承座5c旋轉(zhuǎn)，但是應(yīng)該理解的是本實(shí)用新型并不限于此。例如， 作為替代，在軸7中如圖加和2b所示的位置，在軸7的外表面上沿圓周方向設(shè)置凹槽，而自齒輪部件8的孔的內(nèi)表面和擺桿軸承5的軸承座5c的內(nèi)表面徑向向內(nèi)伸出的多個(gè)間隔的鍵接合在所述沿圓周方向設(shè)置的凹槽內(nèi)，從而在此時(shí)軸承座5c和齒輪部件8都能夠相對(duì)于軸7自由旋轉(zhuǎn)。為了將軸7的旋轉(zhuǎn)分別傳遞給齒輪部件8和軸承座5c，可以在軸7上沿縱向軸線方向開始多個(gè)縱向凹槽與所述圓周凹槽相連。所述多個(gè)縱向凹槽的圓周位置與所述軸承座5c和齒輪部件8的多個(gè)鍵相對(duì)應(yīng)。在軸承座5c和齒輪部件8分別沿縱向軸線方向滑動(dòng)而使得它們的鍵接合到所述縱向凹槽中時(shí)，軸7能夠分別驅(qū)動(dòng)所述擺桿軸承5和所述齒輪部件8旋轉(zhuǎn)。如圖2c所示，其中單獨(dú)地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10。該傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10包括導(dǎo)桿11、兩個(gè)檔片12和13、連接片14、調(diào)檔部件17以及彈簧16a和16b。所述檔片12和13以及連接片14套設(shè)在導(dǎo)桿11上，從而它們能夠沿導(dǎo)桿11的縱向軸線方向自由滑動(dòng)。所述導(dǎo)桿11大致平行于所述軸7。具體地，如圖2c所示，在檔片12的擋板12c和12d、連接片14的擋板14a和Hc 以及檔片13的擋板13c和13d上分別設(shè)有穿孔，以便導(dǎo)軌11穿過(guò)所述穿孔使得檔片12和 13以及連接片14能夠在導(dǎo)桿11上自由滑動(dòng)。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，連接片14從沿導(dǎo)桿11并垂直于水平面的橫截面看呈 U形。所述連接片14包括兩個(gè)擋板1 和14c以及一個(gè)在端部將所述兩個(gè)擋板Ha和Hc 相連的連接部14b。所述擋板1 和Hc分別自連接部14b的兩端向下彎折后，沿豎直方向延伸形成，且擋板Ha和14c垂直于連接部14b，且相互平行。檔片12包括兩個(gè)擋板12c和12d以及一個(gè)在端部將所述兩個(gè)擋板12c和12d相連的連接部12b。所述擋板12c和12d分別自連接部12b的兩端向上彎折后，沿豎直方向延伸形成，且擋板12c和12d垂直于連接部12b，且相互平行。自擋板12d的一側(cè)延伸形成有懸臂12e，懸臂1 所在的平面與所述連接部12b大致互相垂直。類似地，所述檔片12從沿導(dǎo)桿11并垂直于水平面的橫截面看呈U形。在所述懸臂12e的自由端上設(shè)置叉部12a。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，導(dǎo)桿11與軸7相互平行地設(shè)置。例如，導(dǎo)桿11與軸7之間的距離設(shè)置成，該叉部1 能夠與齒輪部件8的凹槽8b接合，從而通過(guò)檔片12沿導(dǎo)桿11的滑動(dòng)而撥動(dòng)齒輪部件8在軸7上滑動(dòng)， 以此實(shí)現(xiàn)齒輪部件8沿軸7的滑動(dòng)。傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的另一檔片13也包括懸臂13e。與所述檔片12類似，所述檔片 13主體從沿導(dǎo)桿11并垂直于水平面的橫截面看呈U形。所述檔片13包括兩個(gè)擋板13c和 13d以及一個(gè)在端部將所述兩個(gè)擋板13c和13d相連的連接部13b。所述擋板13c和13d 分別自連接部1 的兩端向上彎折后，沿豎直方向延伸形成，且擋板13c和13d垂直于連接部13b，且相互平行。自擋板13d的一側(cè)延伸形成有所述懸臂13e，懸臂1 所在的平面與所述連接部Hb大致互相垂直。可選地，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，在檔片13的連接部1 與擋板13c和13d之間設(shè)有圓角部，如圖2c所示。類似地，在檔片12的連接部12b與擋板12c和12d之間、連接片14的連接部14b與擋板14a和14c之間也都設(shè)有圓角部。在所述懸臂13e的自由端上設(shè)置叉部13a。該叉部13a例如能夠與軸7中的凹槽 7c接合，從而通過(guò)檔片13沿導(dǎo)桿11的滑動(dòng)而撥動(dòng)軸7沿套管9滑動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)軸7沿套管 9的滑動(dòng)。檔片13還包括自所述叉部13a橫向延伸的連接部13f。所述橫向延伸的連接部 13f與導(dǎo)桿11、也就是說(shuō)與連接部1 平行地延伸。在連接部13f的末端設(shè)置有齒部13g。 該齒部13g自連接部13f向上彎折后。豎直向上延伸形成。該齒部13g的各齒設(shè)置成能夠與齒輪部件8的齒嚙合。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，連接片14跨過(guò)檔片12的擋板12d與檔片13的擋板 13d地布置。也就是說(shuō)，檔片12的擋板12d與檔片13的擋板13d位于連接片14的兩個(gè)擋板14a和Hc之間。調(diào)檔部件17位于所述檔片中的一個(gè)與連接片14之間。在該示意性實(shí)施例中，調(diào)檔部件17位于檔片12的擋板12c與連接片14的擋板Hc之間。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，調(diào)檔部件17為一凸輪。該凸輪由一半徑較小的圓形弧線段與一半徑較大的平弧形區(qū)段組成，具有一定的厚度。在該凸輪17的半徑較小圓形弧線段的圓心位于凸輪上，且該圓心上安裝有一驅(qū)動(dòng)軸15。該驅(qū)動(dòng)軸15例如安裝在電動(dòng)工具的殼體上，能通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者手動(dòng)驅(qū)動(dòng)凸輪17旋轉(zhuǎn)。在該示意性實(shí)施例中，凸輪17的平弧形區(qū)段平坦地設(shè)置，該弧形區(qū)段的半徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于半徑較小的圓弧線段的半徑。且該弧形區(qū)段的邊緣與軸15的外徑相切。但是，可以想到的是，凸輪17的該弧形區(qū)段也可以替代為扁平或扁矩形的形狀，只要其厚度或邊緣距軸 15中心的距離小于半徑較小的圓弧線段的半徑R即可。在該示意性實(shí)施例中，在檔片12和13與連接片14之間分別安裝有彈簧16a和 16b。具體地，如圖2c所示，彈簧16a安裝在連接片14的擋板Hc與檔片12的擋板12d之間。彈簧16a的兩端分別抵靠連接片14的擋板14c和檔片12的擋板12d，從而在彈簧16a 的張力作用下，凸輪17的外表面總是接觸檔片12的擋板12c以及連接片14的擋板14c。 如圖2c所示，通過(guò)彈簧16a的作用，擋板12d與擋板13d相互抵靠。在該示意性實(shí)施例中，檔片13的擋板13d位于檔片12的擋板12d與連接片14的擋板Ha之間。彈簧16b安裝在檔片13的擋板13c與連接片14的擋板1 之間。彈簧 16b的兩端分別抵靠檔片13的擋板13c和連接片14的擋板14a，從而在彈簧16b的張力作用下，檔片13的擋板13d與連接片14的擋板1 相互抵靠。在這兩個(gè)彈簧16a和16b的作用下，檔片12的擋板12d、檔片13的擋板13d與連接片14的擋板14a被擠壓在一起。需要指出的是，盡管在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中采用的是彈簧16a和16b，但是任何適當(dāng)?shù)膹椥栽寄軌驊?yīng)用在本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10中。圖加和2b示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4處于錘鉆模式中。在這種錘鉆模式中，齒輪部件8的鍵8a和軸承座5c的鍵fe同時(shí)接合到軸7的槽7a和7b中， 因而軸7的旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞給齒輪部件8和軸承座5c。在這種情況中，齒輪部件8帶動(dòng)齒輪 2旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致錘管1旋轉(zhuǎn)；并且軸承座5c旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)擺桿恥來(lái)回?cái)[動(dòng)，從而導(dǎo)致氣缸組件3中的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在這種模式中，使用者可以利用安裝有工具頭例如鉆頭的電動(dòng)工具完成錘鉆的工作。因?yàn)樵诟鶕?jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的軸7上并未直接加工有齒輪部分，而是在組裝的時(shí)候?qū)⒁呀?jīng)加工好的齒輪部件8套設(shè)在其上。這明顯降低了軸7的加工難度，也就是說(shuō)降低了本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的加工成本。另外，圖加示出了根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10組裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4上的情況，而圖2c單獨(dú)地示出了根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的立體圖。如圖2a、2b和2c所示，傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的叉部1 和13a分別插到齒輪部件8的凹槽8b和軸7的凹槽7c中。具體地，傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的檔片12負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)齒輪部件8在軸7上的滑動(dòng)，而傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的檔片13負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)軸7沿套管9的滑動(dòng)。在本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例中，檔片13的連接部13f的長(zhǎng)度、也就是叉部13a 與齒部13g之間的垂直距離設(shè)置成在齒輪部件8的鍵8a接合軸7的凸臺(tái)7d的槽7a時(shí)，該連接部13f的長(zhǎng)度大于自軸7的凸臺(tái)7d的凹槽7c至齒輪部件8的與鍵8a相反的自由端部的長(zhǎng)度。也就是說(shuō)，在齒輪部件8的鍵8a接合軸7的凸臺(tái)7d的槽7a時(shí)，傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) 10的檔片13的齒部13g與齒輪部件8的與鍵8a相反的自由端部相隔一定距離，即二者并未嚙合。如圖加所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4處于錘鉆工作模式中。在這種模式中，檔片13的齒部 13g可以與檔片12的擋板12c大致平齊，從而該齒部13g距齒輪部件8的自由端部存在間隙。在這種情況下，因?yàn)辇X部13g未與齒輪部件8嚙合，所以軸7同時(shí)帶動(dòng)齒輪部件8以及軸承座5c旋轉(zhuǎn)，以使得齒輪2和氣缸組件3同時(shí)工作。從圖2c可以看出，在錘鉆模式中，傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的調(diào)檔部件、即凸輪17的半徑較小的圓弧線段在彈簧16a的作用下抵靠著連接片14的擋板14c，而凸輪17的平弧形區(qū)段抵靠著檔片12的擋板12c。凸輪17通過(guò)軸15安裝在電動(dòng)工具的殼體上，而導(dǎo)桿11固定安裝在電動(dòng)工具上，從而軸15無(wú)法做相對(duì)于導(dǎo)桿11的縱向軸線移動(dòng)。在該工作模式中，叉部12a與13a之間的距離使得它們能夠接合到凹槽8b和7c中，并且使得齒輪部件8和軸承座5c同時(shí)與軸7接合，以旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪部件8和軸承座5c。需要強(qiáng)調(diào)的是，在齒輪部件8和軸承座5c與軸7接合時(shí)，齒部13g間隔離開齒輪部件8，不與其嚙合，從而不會(huì)妨礙齒輪部件8的旋轉(zhuǎn)。在本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例中，軸15的中心與半徑較小的圓弧線段的圓心重合。調(diào)檔部件17的軸15中心至連接片14的擋板Hc的法線距離定義為X，而調(diào)檔部件17 的軸15中心至檔片12的擋板12c的法線距離定義為y。在如圖加至2c所示的錘鉆模式中，可以看出y明顯地小于χ。圖3a和北示出了根據(jù)本實(shí)用新型示意性實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4處于單鑿模式中。如圖北所示，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸15，使調(diào)檔部件17轉(zhuǎn)動(dòng)。從而使檔片12相對(duì)導(dǎo)桿11向遠(yuǎn)離軸7的凸臺(tái)7d的方向滑動(dòng)，在檔片12運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)叉部1 隨之移動(dòng)，從而撥動(dòng)齒輪部件8沿縱向軸線方向向遠(yuǎn)離軸7的凸臺(tái)7d的方向滑動(dòng)，直到齒輪部件8的鍵8a與凸臺(tái)7d的槽7a脫離接合。盡管軸7仍然在驅(qū)動(dòng)元件6的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，但其僅僅在齒輪部件8的孔內(nèi)空轉(zhuǎn)而并未將旋轉(zhuǎn)傳遞給齒輪部件8。因此，在這種情況下，電動(dòng)工具的齒輪2 并未被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，錘管1也并不旋轉(zhuǎn)。因?yàn)橹挥休S承座5c的鍵fe接合在軸7的槽7b內(nèi)， 所以電動(dòng)工具的工具頭只沿氣缸組件3的縱向軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，使用者可以利用該電動(dòng)工具進(jìn)行單鑿工作。采用本實(shí)用新型的技術(shù)手段，無(wú)需撥動(dòng)整個(gè)軸7，而僅僅需要撥動(dòng)齒輪部件8就能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的模式轉(zhuǎn)換例如從錘鉆模式至單鑿模式的轉(zhuǎn)換。因此，減少了部件之間發(fā)生磨損的面積，提高了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的耐用性。另外，僅僅撥動(dòng)齒輪部件8明顯比撥動(dòng)整個(gè)軸7 更容易，這也提供了一種方便操作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。具體地，圖3a示出了處于單鑿模式中的組裝有傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4以及電動(dòng)工具的立體圖，而圖3c僅僅單獨(dú)地示出了處于該模式中的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的立體圖。在從錘鉆模式向單鑿模式轉(zhuǎn)換過(guò)程中，調(diào)檔部件17在圖2c中沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn) 90度后，處于圖3c位置。對(duì)比圖2a、2c和圖3a、3c可以發(fā)現(xiàn)，在調(diào)檔部件17旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，在彈簧16a的作用下，調(diào)檔部件17總是抵靠著檔片12的擋板12c以及連接片14的擋板14c。在該旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，因?yàn)橥馆?7的半徑較小的圓弧線段在擋板Hc上滑過(guò)并因?yàn)檩S 15的中心沿導(dǎo)桿11的縱向軸線方向相對(duì)靜止，所以調(diào)檔部件17的軸15中心至連接片14 的擋板14c的法線距離χ保持不變，總是等于半徑較小的圓弧線段的半徑R。又因?yàn)樵?0
11度旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，調(diào)檔部件17與檔片12的擋板12c之間的接觸從其平弧形區(qū)段切換到半圓形區(qū)段，所以在該旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，調(diào)檔部件17的軸15中心至檔片12的擋板12c的法線距離y不斷增加。在凸輪17處于如圖3c所示的位置時(shí)，y最大保持為半圓形區(qū)段的半徑 R0因?yàn)檎{(diào)檔部件17的軸15相對(duì)于各檔片和連接片沿導(dǎo)桿11的縱向軸線方向保持不動(dòng)，所以在上述過(guò)程中，連接片14和檔片13保持不動(dòng)，而檔片12沿導(dǎo)桿11的縱向軸線如圖3c所示向左移動(dòng)。在這種情況下，如圖3a所示，檔片12帶動(dòng)齒輪部件8向左移動(dòng)，從而使得齒輪部件8的鍵8a與軸7的槽7a脫離接合，因而軸7不再帶動(dòng)齒輪部件8旋轉(zhuǎn)。另外，在此過(guò)程中，齒輪部件8移向檔片13的齒部13g，從而齒輪部件8與齒部13g齒合，以此防止齒輪部件8轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)需要指出的是，在單鑿模式中，齒輪部件8的鍵8a雖然與軸7的槽7a脫離接合，但是齒輪部件8與傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的齒部13g嚙合，從而保持該齒輪部件8不旋轉(zhuǎn)。圖如和4b示出了根據(jù)本實(shí)用新型示意性實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4處于單鉆模式中。如圖如和4b所示，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸15，使調(diào)檔部件17轉(zhuǎn)動(dòng)。從而使檔片14相對(duì)導(dǎo)桿11向遠(yuǎn)離軸7的凸臺(tái)7d的方向滑動(dòng)，在檔片12運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)叉部13a隨之移動(dòng)， 從而撥動(dòng)軸7沿縱向軸線方向滑動(dòng)以使得凸臺(tái)7d遠(yuǎn)離擺桿軸承5，從而凸臺(tái)7d的槽7b從軸承座5c的鍵fe脫離接合；同時(shí)齒輪部件8與軸7被一起撥動(dòng)，即齒輪部件8仍然被軸7 驅(qū)動(dòng)，且保持在一起旋轉(zhuǎn)。因此，這種情況下，雖然驅(qū)動(dòng)元件6帶動(dòng)套筒9與軸7進(jìn)行旋轉(zhuǎn)， 但是套筒9僅僅在擺桿軸承5的內(nèi)孔中自由空轉(zhuǎn)。擺桿軸承5的軸承座5c并未旋轉(zhuǎn)，從而氣缸組件3的活塞也沒有進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)閮H僅齒輪部件8帶動(dòng)齒輪2旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)錘管1轉(zhuǎn)動(dòng)，所以電動(dòng)工具的工具頭只繞錘管1的中心軸線作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，使用者可以利用該電動(dòng)工具進(jìn)行單鉆工作。具體地，圖如示出了處于單鉆模式中的組裝有傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4以及電動(dòng)工具的立體圖，而圖4c僅僅單獨(dú)地示出了處于該模式中的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的立體圖。在從單鑿模式向單鉆模式轉(zhuǎn)換過(guò)程中，調(diào)檔部件17從如圖3a和3c所示的位置沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)90度后，處于圖如的位置。對(duì)比圖3a、3c和圖如和如可以發(fā)現(xiàn)，在調(diào)檔部件17旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，因?yàn)檎{(diào)檔部件17的各區(qū)段總是在彈簧16a的作用下緊貼著擋板12c 和14c，所以法向距離χ縮小而法向距離y保持不變，即y總是等于半徑較小的圓弧線段的半徑R。在這種情況中，因?yàn)檩S15沿導(dǎo)桿11的縱向軸線方向位置相對(duì)靜止，所以傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的檔片12保持位置不動(dòng)，而連接片14和檔片13在彈簧16a和16b作用下同時(shí)向左側(cè)平移。在這種模式中，彈簧16b的張力使得擋板13d、1 擠在一起，并且在彈簧16a和 16b張力的作用下推著連接片14和檔片13沿導(dǎo)桿11向左平移。因此，檔片13的叉部13a 帶動(dòng)軸7沿套管9的縱向軸線移動(dòng)向左平移，使得軸7的槽7b與擺桿軸承5的鍵fe脫離接合。如圖如清楚所示，在這種單鉆模式中，檔片13的齒部13g隨著檔片13沿導(dǎo)桿11 向左平移，使齒部13g與齒輪部件8脫離嚙合，彼此間隔開。且再次使檔片13的齒部13g 與檔片12的擋板12c大致平齊。需要指出的是，盡管在錘鉆或單鉆模式中，檔片13的齒部13g在附圖中示出與檔
12片12的擋板12c大致平齊，但是它們也可以并非大致平齊，只要能實(shí)現(xiàn)上述功能即可。以下將要說(shuō)明采用本實(shí)用新型的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10所實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的浮鎖模式。圖fe和恥示出了處于浮鎖模式中的根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)工具的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4及其傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10。需要首先說(shuō)明的是，根據(jù)本實(shí)用新型的浮鎖模式與單鑿模式類似，都是僅僅齒輪部件8與軸7脫離接合。但是，浮鎖模式與單鑿模式的主要區(qū)別是，在浮鎖模式下，傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)10的齒部13g并不與齒輪部件8接合。因而，在該模式下，錘管1上的齒輪2盡管與齒輪部件8嚙合，但是錘管1可以自由旋轉(zhuǎn)。這種模式的特點(diǎn)在于，電動(dòng)工具雖然類似于單鑿模式工作，但是工具頭能夠繞氣缸組件3的縱向中心軸線自由旋轉(zhuǎn)，從而在進(jìn)行特殊加工任務(wù)時(shí)候能夠起到有利的作用。在浮鎖模式中，調(diào)檔部件17的軸15的中心線至檔片12的擋板12c的法線距離y 小于調(diào)檔部件17的軸15的中心線至連接片14的擋板14c的法線距離X，同時(shí)χ保持為調(diào)檔部件17的半徑較小的圓弧線段的半徑。作為示意性但非限制性實(shí)例，以下從錘鉆模式至該浮鎖模式的情況來(lái)說(shuō)明工作原理。如圖2c所示，在錘鉆模式中，y達(dá)到最小值，而χ等于半徑較小的圓弧線段的半徑 R。凸輪17順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)一例如小于45度的角度，從而y不斷增加但又未增加至半徑R， 如圖恥所示。因?yàn)檩S15的位置固定不動(dòng)，所以連接片14和檔片13保持不動(dòng)，而檔片12 如圖所示向左移動(dòng)。因?yàn)椴娌? 接合在齒輪部件8的凹槽8b中，所以檔片12撥動(dòng)齒輪部件8向左移動(dòng)，因而與軸7脫離接合。但是，檔片12的移動(dòng)距離并不足以使得檔片13的齒部13g與齒輪部件8嚙合，因而齒輪部件8在浮鎖模式中能夠繞軸7的縱向中心軸線自由旋轉(zhuǎn)。以上僅僅示意性地說(shuō)明了錘鉆模式至該浮鎖模式的情況，但是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案也可以從單鉆或單鑿模式直接轉(zhuǎn)換至浮鎖模式，其原理與上述類似。在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，調(diào)檔部件17采用如圖所示具體凸輪的形式，但是本實(shí)用新型并不限于此。例如，調(diào)檔部件17的平弧形區(qū)段可以直接由一平坦區(qū)段代替，和/ 或調(diào)檔部件17的半徑較小的圓弧線段也可以由一橢圓形區(qū)段或甚至具有倒角的三角形代替。也就是說(shuō)，調(diào)檔部件17可以由兩個(gè)接觸部組成，它們分別能夠接觸擋板12c和14c，其中一個(gè)接觸部的邊緣至軸15中心軸線的距離總是大于另一個(gè)接觸部的邊緣至轉(zhuǎn)軸15中心軸線的距離。無(wú)論接觸部的形狀和尺寸論如何設(shè)計(jì)，只要它們能夠使得調(diào)檔部件17處于如圖2c、3c3c*5b所示的位置即可。可選地，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，也可以省略如上所述的連接片14。例如，在這種情況中，調(diào)檔部件17可以位于檔片12與13之間，而彈簧 16a和16b分別使得檔片12和13復(fù)位地作用在檔片12和13上，例如作用在檔片12與13 的與調(diào)檔部件17相反的擋板上。這樣，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)檔部件17也能夠使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)達(dá)到如上所述的模式?？蛇x地，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，在設(shè)置如上所述的連接片14的情況中，調(diào)檔部件17也可以位于檔片12和13之間。在這種情況下，通過(guò)在連接片與檔片之間作用的彈簧，也能夠使得通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)檔部件17來(lái)分別驅(qū)動(dòng)檔片12和13。應(yīng)該清楚的是，說(shuō)明書僅僅非限制性地說(shuō)明了本實(shí)用新型的優(yōu)選的實(shí)施例。任何能夠使得調(diào)檔部件17驅(qū)動(dòng)檔片12和13的結(jié)構(gòu)都屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范疇。以上僅僅示意性地說(shuō)明了本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其四個(gè)工作模式。但可選地， 根據(jù)本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還可以處于其它工作模式。例如，通過(guò)沿縱向軸線撥動(dòng)齒輪部件8和軸7，可以使凸臺(tái)7d的槽7a和7b同時(shí)與齒輪部件8的鍵8a和軸承座5c的鍵fe脫離接合，從而使得電動(dòng)工具處于維修閑置狀態(tài)，以便例如進(jìn)行更換工具頭、維護(hù)等的工作。另外，在本實(shí)用新型的上述示意性實(shí)施例中，軸7套在套管9中從而總是可以獲得來(lái)自驅(qū)動(dòng)元件6的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。但是，還可以想到的是在軸7和套管9中設(shè)置相應(yīng)的離合結(jié)構(gòu)，從而軸7雖然能夠在套管9中沿縱向軸線自由地滑動(dòng)，但是僅僅在離合結(jié)構(gòu)起作用時(shí)軸 7才能夠獲得來(lái)自驅(qū)動(dòng)元件6的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這種離合結(jié)構(gòu)可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠想到的任何離合結(jié)構(gòu)，包括但不限于摩擦離合器等。以這樣的方式，在軸7滑動(dòng)成該離合結(jié)構(gòu)脫離工作時(shí)，齒輪部件8和軸承座5c都不會(huì)旋轉(zhuǎn)。在這種情況下，可以方便地對(duì)電動(dòng)工具進(jìn)行更換工具頭和維護(hù)、保養(yǎng)等工作。在不脫離本實(shí)用新型精神的前提下，通過(guò)閱讀本申請(qǐng)文件可以獲得的任何改型、 修改或它們的組合都屬于本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求1.一種用于電動(dòng)工具的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括安裝于電動(dòng)工具上的導(dǎo)桿(11)；第一檔片(12)，包括兩個(gè)第一擋板(12c、12d)和至少一個(gè)第一懸臂(1 )，所述兩個(gè)第一擋板上均設(shè)置有穿孔，所述第一檔片借助所述兩個(gè)第一擋板上的穿孔滑動(dòng)地安裝在上述導(dǎo)桿(11)上，所述第一懸臂隨所述第一檔片滑動(dòng)而滑動(dòng)；第二檔片(13)，包括兩個(gè)第二擋板(13c、13d)和至少一個(gè)第二懸臂(1 ),所述兩個(gè)第二擋板(13c、13d)上均設(shè)置有穿孔，所述第二檔片借助所述兩個(gè)第二擋板上的穿孔可滑動(dòng)地安裝在上述導(dǎo)桿(11)上，所述第二懸臂隨第二檔片滑動(dòng)而滑動(dòng)，所述第一檔片和第二擋片沿導(dǎo)桿的縱向借助上述穿孔呈前后排列；以及呈凸輪形的調(diào)檔部件(17)，包括與上述導(dǎo)桿的縱向相垂直而延伸的軸(15)、以及第一圓弧與第二圓弧，上述軸為調(diào)檔部件的旋轉(zhuǎn)中心并相對(duì)于所述導(dǎo)桿在縱向方向上靜止，第一圓弧與第二圓弧的半徑不同，所述調(diào)檔部件(17)繞軸(1 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述呈凸輪形的調(diào)檔部件(17)借助第一圓弧與第二圓弧的不同半徑驅(qū)動(dòng)第一檔片與第二檔片在導(dǎo)桿上沿導(dǎo)桿的縱向滑動(dòng)；傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還包括使被調(diào)檔部件驅(qū)動(dòng)的第一檔片和第二檔片復(fù)位的彈性元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，所述調(diào)檔部件(17)位于所述第一檔片與第二檔片之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10) 還包括連接片(14)，其包括兩個(gè)第三擋板(Ha、He)，所述兩個(gè)第三擋板上均設(shè)置有穿孔， 所述連接片借助所述第三擋板上的穿孔可滑動(dòng)地安裝在上述導(dǎo)桿(11)上，所述連接片的所述兩個(gè)第三擋板分別位于所述第一檔片和第二檔片的兩個(gè)第一擋板和兩個(gè)第二擋板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，所述呈凸輪形的調(diào)檔部件 (17)的第一圓弧與第二圓弧位于所述第一檔片(1 的一個(gè)第一擋板(12c)與所述連接片 (14)的一個(gè)與所述第一擋板(12c)相對(duì)的第三擋板(14c)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，所述第一圓弧為半圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，所述彈性元件包括第一彈性元件(16a)和第二彈性元件(16b)，所述第一彈性元件(16a)在所述連接片(14)的第三擋板(14c)與所述第一檔片(1 的另一個(gè)第一擋板(12d)之間作用，并且所述第二彈性元件(16b)在所述連接片(14)的第三擋板(14a)與所述第二檔片(1 的一個(gè)第二擋板 (13c)之間作用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，所述第二檔片 (13)包括一齒部(13g)，該齒部距所述第二檔片(1 的另一個(gè)第二擋板(13d)的距離足以使得僅在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)處于單鑿模式中該齒部(13g)才與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪部件(8)嚙合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4) 的浮鎖模式中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪部件(8)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸(7)脫離接合，但是所述第二檔片(13)的齒部(13g)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪部件(8)脫離嚙合。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于，所述第二檔片(13)的齒部(13g)通過(guò)與所述導(dǎo)桿(11)平行延伸的連接部(13f)與第二檔片(1 的所述另一個(gè)第二擋板(13d)相連。
10. 一種電動(dòng)工具，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于電動(dòng)工具的傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)桿；第一檔片，包括兩個(gè)第一擋板和至少一個(gè)第一懸臂，第一擋板上均設(shè)置有穿孔，第一檔片借助兩個(gè)第一擋板上的穿孔滑動(dòng)安裝在導(dǎo)桿上，第一懸臂隨第一檔片滑動(dòng)；第二檔片，包括兩個(gè)第二擋板和至少一個(gè)第二懸臂，第二擋板上均設(shè)置有穿孔，第二檔片借助兩個(gè)第二擋板上的穿孔可滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)桿上，第二懸臂隨第二檔片滑動(dòng)；以及呈凸輪形的調(diào)檔部件，包括與垂直延伸的軸、及第一與第二圓弧，軸相對(duì)于導(dǎo)桿靜止，第一與第二圓弧的半徑不同，調(diào)檔部件借助第一圓弧與第二圓弧的不同半徑驅(qū)動(dòng)第一檔片與第二檔片在導(dǎo)桿上沿導(dǎo)桿的縱向滑動(dòng)；還包括彈性元件。本實(shí)用新型還涉及具有傳動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的電動(dòng)工具。
文檔編號(hào)B25F5/00GK202318260SQ201120170408
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者陳鐵 申請(qǐng)人:博世電動(dòng)工具(中國(guó))有限公司