專利名稱：抽芯鉚釘拆解沖頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抽芯鉚釘拆解沖頭，屬于鉚接裝配領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)飛機(jī)上大量使用抽芯鉚釘連接，尤其是進(jìn)氣道蒙皮全部采用這種連接方式，然而手工鉚接難免會造成很多不合格品，需要拆解后重新鉚接，公司內(nèi)尚無對于抽芯鉚釘拆解的專用工具，常規(guī)做法是用鉗工錘和劃針等帶有銳尖金屬棒將鉚釘芯桿打出，拆除鉚釘。這種拆解方式會造成蒙皮表面劃傷，拆解效率低，操作上也存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種抽芯鉚釘拆解沖頭，采用該抽芯鉚釘拆解沖頭不僅避免了蒙皮劃傷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，還消除了操作的安全隱患，特別是拆解效率也大大提高。為解決以上問題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下一種抽芯鉚釘拆解沖頭，該沖頭的前端為工作段，工作段細(xì)而短的圓錐形，沖頭的后端為尾柄段，在工作段與尾柄段之間設(shè)有過渡段。所述的尾柄段與外接動力裝置的接口配套。該抽芯鉚釘拆解沖頭采用上述結(jié)構(gòu)，可將工作段直接作用于鉚釘芯桿上，尾柄段插入外接動力裝置，例如風(fēng)槍，可直接將鉚釘芯桿打出，拆除鉚釘。不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且提高工作效率。

圖1為抽芯鉚釘拆解沖頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種抽芯鉚釘拆解沖頭，該沖頭的前端為工作段1，工作段1細(xì)而短的圓錐形，其直徑比鉚釘芯桿直徑小0. 5^1. Omm ；沖頭的后端為尾柄段3，尾柄段3與外接動力裝置的接口配套；在工作段1與尾柄段3之間設(shè)有過渡段2，該工作段可以根據(jù)拆解鉚釘處的工作的空間制定其長度和形狀，如果空間較開敞，過渡段可短一些，易保證工具的剛性， 也節(jié)約成本；如果空間狹小，過渡段的長度可根據(jù)實(shí)際情況加長或縮短，必要時(shí)也可為彎曲形狀。
權(quán)利要求1.一種抽芯鉚釘拆解沖頭，其特征在于該沖頭的前端為工作段(1)，工作段(1)細(xì)而短的圓錐形，沖頭的后端為尾柄段(3)，在工作段(1)與尾柄段(3)之間設(shè)有過渡段(2)。
2.如權(quán)利要求1所屬的抽芯鉚釘拆解沖頭，其特征在于所述的尾柄段(3)與外接動力裝置的接口配套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽芯鉚釘拆解沖頭，該沖頭的前端為工作段(1)，工作段(1)細(xì)而短的圓錐形，沖頭的后端為尾柄段(3)，在工作段(1)與尾柄段(3)之間設(shè)有過渡段(2)。采用該抽芯鉚釘拆解沖頭不僅避免了蒙皮劃傷，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，還消除了操作的安全隱患，特別是拆解效率也大大提高。
文檔編號B25B27/02GK201979468SQ20112006460
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者李瑋 申請人:沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司