專利名稱：工位滑車裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車生產中エ藝裝配技術領域，特別是涉及ー種エ位滑車裝置。
背景技術：
整車裝配車間是汽車制造過程中非常重要的環(huán)節(jié)，在現(xiàn)有裝配流水生產線上，操作人員在進行裝配操作過程中，標準件與裝配工具都固定在エ位的特定位置，由于操作不當或者標準件的質量問題，常造成操作人員要隨著裝配車輛遠離エ位，需要更換標準件或 者裝配工具時需要往返于エ位與裝配車輛之間，耗時較長，延誤裝配時間，造成追線甚至停線，嚴重影響了工作效率。并且，一般的地面操作人員作業(yè)時，都需要使用氣動作業(yè)工具，但是所使用的氣動作業(yè)工具不能有效的隨所裝配車輛和操作人員而隨行，這樣在很大程度上就制約了操作人員的作業(yè)范圍，從而局限性的影響工作效率。

發(fā)明內容
(一 )要解決的技術問題本發(fā)明要解決的首要技術問題是如何克服操作人員在流水線上作業(yè)時，往返于エ位和被裝配物品之間所造成的耗時費力、影響工作效率的問題；本發(fā)明進一歩要解決的技術問題是如何克服氣動作業(yè)工具不能與操作人員隨行，限制操作人員作業(yè)范圍，影響工作效率的問題。( ニ )技術方案為了解決上述首要技術問題，本發(fā)明提供ー種エ位滑車裝置，其包括滑動導軌以及設置在滑動導軌下方的工具托盤，所述工具托盤與滑動導軌之間通過吊臂連接，所述吊臂頂端與滑動導軌滑動連接。進ー步地，所述工具托盤上設置有至少ー個氣動作業(yè)工具安裝座，其上放置氣動作業(yè)工具。其中，所述吊臂上具有氣體管道，其一端連接氣源，另一端連接氣動作業(yè)工具。其中，所述氣源與氣體管道之間通過伸縮管連接。其中，平行于所述滑動導軌，設置有滑桿，所述伸縮管與滑桿滑動連接。其中，所述滑桿選用鋼絲繩。其中，所述鋼絲繩至少一端連接有松緊調整件，以調整鋼絲繩的松緊度。其中，所述吊臂為兩端密封的無縫管道；吊臂上部開設有進氣ロ，與氣源連接；吊臂下部開設有出氣ロ，與氣動作業(yè)工具連接。其中,所述吊臂底部出氣ロ與氣動作業(yè)工具之間還連接有氣液分離器。其中，所述吊臂上設置有至少ー個掛鉤。其中，所述吊臂頂端通過滑架與滑動導軌連接，所述滑架下端與吊臂固定連接，所述滑架上端沿滑動導軌可滑動。
其中，所述滑架上端具有嵌入滑動導軌內的滑輪或滑塊。(三)有益效果利用上述技術方案所提供的エ位滑車裝置，在裝配過程中，將零件和操作工具放在工具托盤內或掛在掛鉤上，氣動作業(yè)工具放入氣動作業(yè)工具安裝座，操作人員在操作吋，拉動エ位滑車，可以在一定距離內使其與操作人員同步行走，方便操作人員取放零件、操作工具以及氣動作業(yè)工具，提高工作效率；滑桿與滑動導軌平行設置，氣體伸縮管可在滑桿上滑動，エ位滑車行走時，伸縮管隨之在滑桿上行進，避免了操作人員拉著伸縮管來回移動，并且伸縮管不會在地面上盤繞，不影響地面上的操作人員行走；エ位滑車裝置整體成本低，結構緊湊，制造簡單，適用性廣泛。


圖I是本發(fā)明實施例的エ位滑車裝置的結構示意圖；
圖2a是本發(fā)明實施例中連接吊桿底端與工具托盤的固定座的結構示意圖；圖2b是圖2a中固定座的側視圖；圖3a是本發(fā)明實施例中工具托盤與氣動作業(yè)工具安裝座的連接結構示意圖；圖3b是圖3a的側視圖；圖4a是本發(fā)明實施例中氣動作業(yè)工具安裝座的結構示意圖；圖4b是圖4a中氣動作業(yè)工具安裝座的俯視圖；圖5a是本發(fā)明實施例中固定伸縮管與吊臂進氣ロ的固定支架的結構示意圖；圖5b是圖5a中固定支架的側視圖；圖6a是本發(fā)明實施例中鋼絲繩定位塊的結構示意圖；圖6b是圖6a中鋼絲繩定位塊的側視圖；圖7a是本發(fā)明實施例中松緊扣的結構示意圖；圖7b是圖7a中松緊扣的俯視圖。其中，I :滑動導軌；2 :工具托盤；3 :吊臂；4 :氣動作業(yè)工具安裝座；5 :吊臂進氣ロ ；6 :吊臂出氣ロ ；7 :鋼絲繩；8 :鋼絲繩定位塊；9 :松緊扣；10 :掛鉤；11 :滑架；12 :滑輪；21 :卡槽；22 :固定板；41 :套管；42 :連接板；43 :倒角邊；44 :凹槽；51 :第一卡箍環(huán)；52 第ニ卡箍環(huán)；81 :固定框；82 :連接環(huán)；91 :松緊盒；92 :第一伸縮鉤；93 :第二伸縮鉤。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式
作進ー步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。本實施例以汽車總裝車間為例，介紹エ位滑車裝置的結構和具體應用。圖I示出了本發(fā)明實施例的エ位滑車裝置的結構示意圖，其主要實現(xiàn)兩個功能，ー為流水生產線上所需零件和操作工具能夠與操作人員隨行，方便操作人員隨時取放零件和操作工具；ニ為氣動作業(yè)工具能夠與操作人員隨行，保證操作人員的作業(yè)范圍。為了實現(xiàn)上述第一個功能，本實施例的エ位滑車裝置設置了滑動導軌1，在滑動導軌I下方設置了工具托盤2，工具托盤2和滑動導軌I之間通過吊臂3連接，吊臂3頂端與滑動導軌I滑動連接，實現(xiàn)工具托盤2能夠通過吊臂3沿滑動導軌I行走。
汽車總裝車間具有車間桁架，滑動導軌I可以選用C型鋼固定在車間桁架上形成滑動軌道，吊臂3頂端通過滑架11與滑動導軌I連接，滑架11下端與吊臂3固定連接，滑架11上端與滑動導軌I滑動連接，即滑架11上端沿滑動導軌I可滑動，可以通過在滑架11上設置滑輪12，使滑輪12嵌入滑動導軌I內來實現(xiàn)其沿滑動導軌I的滑動，或者選用嵌入滑動導軌I內的滑塊來代替滑輪12，也可通過滑架11與滑動導軌I之間相接觸的光滑表面來實現(xiàn)滑架11相對滑動導軌I的滑動。操作人員在汽車裝配過程中，使用較小的拉カ即可拉動エ位滑車，使其在一定距離內與操作人員同步行走。吊臂3底端通過圖2a和2b所示的固定座安裝在工具托盤2上，固定座包括U形的卡槽21和由卡槽21開ロ端向兩側外部延伸的固定板22，卡槽21將吊臂3卡箍，固定板22通過其上設置的螺紋孔(圖中未標注)而固定在工具托盤2上。工具托盤2可以由角鋼與鐵板焊接形成ー個長方形槽，內部放置多個標準的零件盒，將不同類型的零件標準件放置在工具托盤2上，便于操作人員對不同零件的快速取放，避免混亂。在吊臂3上，優(yōu)選設置至少ー個掛鉤10，以將可以掛放的操作工具掛在掛鉤10上。
為了實現(xiàn)上述第二個功能，本實施例的エ位滑車裝置還在工具托盤2外圍設置了氣動作業(yè)工具安裝座4，以及為氣動作業(yè)工具提供氣體動力來源的管路系統(tǒng)。如圖3a和3b所示，在工具托盤2外圍設置了兩個氣動作業(yè)工具安裝座4。氣動作業(yè)工具安裝座4的結構根據(jù)相應的氣動作業(yè)工具的結構而設置，圖4a和4b示出了本實施例所提供的一種氣動作業(yè)工具安裝座4，其包括兩端開ロ的圓柱形套管41，與套管41側壁連接的連接板42，連接板42將氣動作業(yè)工具安裝座4與工具托盤2固定連接。在套管41的上端開ロ處設置有倒角邊43，方便氣動作業(yè)工具的取放；在套管41的側壁上部，還開設有一 U形凹槽44，用于放置氣動作業(yè)工具的手柄，保證氣動作業(yè)工具放置在氣動作業(yè)工具安裝座4內的安全穩(wěn)定性；在套管41的內表面做噴塑處理，以防止坑碰氣動作業(yè)工具。上述管路系統(tǒng)具體包括設置在吊臂3上的氣體管道，該氣體管道一端連接氣源，另一端連接氣動作業(yè)工具。將氣體管道設置在吊臂3上，方便氣體管道隨著吊臂3的行走而行走，省卻操作人員拖著氣體管道行走而帶來的繁瑣性。為了進一步簡化管路系統(tǒng)的結構以及提高氣體管道與操作人員隨行的便利性，本實施例優(yōu)選將吊臂3設置為兩端密封的無縫管道，作為氣體管道，在吊臂3上部設置吊臂進氣ロ 5，與氣源連接，在吊臂3下部設置吊臂出氣ロ 6，與氣動作業(yè)工具連接。吊臂出氣ロ 6的數(shù)目與氣動作業(yè)工具的數(shù)目相匹配即可。隨著工位滑車裝置的行走，吊臂進氣ロ 5與氣源的距離相應的變化，還需要使用管路連接氣源和吊臂進氣ロ 5，本實施例優(yōu)選采用伸縮管進行兩者之間的連接，以提高整個管路系統(tǒng)的耐用性。并且，平行于滑動導軌1，在車間桁架上牽引ー根滑桿，優(yōu)選鋼絲繩7實現(xiàn)滑桿功能。在車間桁架上安裝兩個如圖6a和6b所示的鋼絲繩固定塊8，鋼絲繩7牽拉在兩個鋼絲繩固定塊8之間。鋼絲繩固定塊8包括固定在車間桁架上的固定框81和用于連接鋼絲繩7的連接環(huán)82。進ー步地，為了調整鋼絲繩7的松緊度，在鋼絲繩7的至少一端設置松緊扣9。松緊扣9的結構示意圖如圖7a和7b所示，其包括具有一定長度的松緊盒91和設置在松緊盒91兩端、長度可調的第一伸縮鉤92和第二伸縮鉤93，第一伸縮鉤92和第二伸縮鉤93分別通過螺母固定在松緊盒91上，該兩個伸縮鉤露出松緊盒91的一端分別設置掛鉤，用干與鋼絲繩定位塊8或鋼絲繩7連接。設置鋼絲繩7的目的是將伸縮管掛設在鋼絲繩7上，使伸縮管能夠沿鋼絲繩7自由滑動，從而實現(xiàn)吊臂3行走時，伸縮管隨之在鋼絲繩7上行進，避免了操作人員拉著伸縮管來回移動，并且伸縮管不會在地面上盤繞，不影響地面上的操作人員行走。同時，為了保證伸縮管牽引行走時與吊臂進氣ロ 5之間連接的穩(wěn)定性，在伸縮管與吊臂進氣ロ 5連接處之間加一如圖5a和5b所示的固定支架，該固定支架包括第一卡箍環(huán)51和第二卡箍環(huán)52,第—^箍環(huán)51卡箍伸縮管，第二卡箍環(huán)52卡箍吊臂進氣ロ 5,實現(xiàn)伸縮管與吊臂進氣ロ 5之間的牢固連接。通常情況下，氣源提供的氣體為高壓氣體，高壓氣體流經伸縮管和吊臂3之后，容易因溫度變化而產生水，水不能進入氣動作業(yè)工具內，所以，在氣動作業(yè)工具和吊臂出氣ロ6之間分別連接了氣液分離器，以將水和氣體分離，保證氣動作業(yè)工具工作的安全性。使用本實施例所提供的エ位滑車裝置，在裝配過程中，將零件和操作工具放在エ具托盤內或掛在掛鉤上，氣動作業(yè)工具放入氣動作業(yè)工具安裝座，操作人員在操作時，拉動エ位滑車，可以在一定距離內使其與操作人員同步行走，方便操作人員取放零件、操作工具 以及氣動作業(yè)工具，提高工作效率；滑桿與滑動導軌平行設置，氣體伸縮管可在滑桿上滑動，エ位滑車行走時，伸縮管隨之在滑桿上行進，避免了操作人員拉著伸縮管來回移動，并且伸縮管不會在地面上盤繞，不影響地面上的操作人員行走；エ位滑車裝置整體成本低，結構緊湊，制造簡單，適用性廣泛。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.工位滑車裝置，其特征在于，包括滑動導軌以及設置在滑動導軌下方的工具托盤，所述工具托盤與滑動導軌之間通過吊臂連接，所述吊臂頂端與滑動導軌滑動連接。
2.如權利要求I所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述工具托盤上設置有至少一個氣動作業(yè)工具安裝座，其上放置氣動作業(yè)工具。
3.如權利要求2所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述吊臂上具有氣體管道，其一端連接氣源，另一端連接氣動作業(yè)工具。
4.如權利要求3所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述氣源與氣體管道之間通過伸縮管連接?！?br> 5.如權利要求4所述的工位滑車裝置，其特征在于，平行于所述滑動導軌，設置有滑桿，所述伸縮管與滑桿滑動連接。
6.如權利要求5所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述滑桿選用鋼絲繩。
7.如權利要求6所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述鋼絲繩至少一端連接有松緊調整件，以調整鋼絲繩的松緊度。
8.如權利要求2-7中任一所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述吊臂為兩端密封的無縫管道；吊臂上部開設有進氣口，與氣源連接；吊臂下部開設有出氣口，與氣動作業(yè)工具連接。
9.如權利要求8所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述吊臂底部出氣口與氣動作業(yè)工具之間還連接有氣液分離器。
10.如權利要求I所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述吊臂上設置有至少一個掛鉤。
11.如權利要求9所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述吊臂頂端通過滑架與滑動導軌連接，所述滑架下端與吊臂固定連接，所述滑架上端沿滑動導軌可滑動。
12.如權利要求11所述的工位滑車裝置，其特征在于，所述滑架上端具有嵌入滑動導軌內的滑輪或滑塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車生產中工藝裝配技術領域，公開了一種工位滑車裝置，包括滑動導軌以及設置在滑動導軌下方的工具托盤，工具托盤與滑動導軌之間通過吊臂連接，吊臂頂端與滑動導軌滑動連接。本發(fā)明裝置，在裝配過程中，操作人員操作時，拉動工位滑車，可以在一定距離內使其與操作人員同步行走，方便操作人員取放零件、操作工具以及氣動作業(yè)工具，提高工作效率；滑桿與滑動導軌平行設置，氣體伸縮管可在滑桿上滑動，工位滑車行走時，伸縮管隨之在滑桿上行進，避免了操作人員拉著伸縮管來回移動，并且伸縮管不會在地面上盤繞，不影響地面上的操作人員行走；工位滑車裝置整體成本低，結構緊湊，制造簡單，適用性廣泛。
文檔編號B25H3/00GK102848364SQ20111017539
公開日2013年1月2日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權日2011年6月27日
發(fā)明者張磊, 張曉峰, 楊國斌, 趙愛國 申請人:北汽福田汽車股份有限公司