專利名稱：一種用于安裝o型圈的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管件加工的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種用于安裝0型圈的裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車大燈噴嘴正廣泛被用于高檔汽車大燈噴射洗滌系統(tǒng)。汽車大燈噴嘴伸 縮管內(nèi)有兩個(gè)密封0型圈，用于伸縮管與兩端的大燈噴頭和活塞組件連接處的密封，0型圈 裝配不到位會(huì)產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)大燈噴嘴不合格。由于汽車大燈噴嘴伸縮管很長，0 型圈裝配的位置很深，且兩端都需要安裝0型圈。目前主要有兩種裝配方法，第一種是用帶臺(tái)階的圓柱狀工具，將0形圈套進(jìn)小圓 柱的臺(tái)階位置，插入0型圈進(jìn)行裝配。這種裝配方法由于伸縮管和圓柱狀工具與0型圈均 存在擠壓摩擦，導(dǎo)致當(dāng)工具拉出時(shí)，0型圈經(jīng)常會(huì)隨之帶出，或者0型圈在伸縮管內(nèi)扭曲做 不好密封，需要手工利用手感旋轉(zhuǎn)裝配，且由于缺少工裝的防漏裝檢測(cè)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)沒裝0 型圈就進(jìn)入下一道工序的不合格品。另一種是用可伸縮的帶臺(tái)階的滑塊固定0型圈，當(dāng)0型管裝配到位時(shí)，由于滑塊部 分接觸到產(chǎn)品面，將彈簧壓縮，滑塊縮進(jìn)工具里，使0型圈滑入小臺(tái)階，令0型圈只受伸縮管 內(nèi)壁摩擦力，不被工具帶出或者扭曲，產(chǎn)品可裝配到位。其缺點(diǎn)在于當(dāng)伸縮管內(nèi)壁臺(tái)階很 小，臺(tái)階中間孔的半徑大于滑塊半徑時(shí)，產(chǎn)品面就擋不到滑塊，彈性機(jī)構(gòu)就無用武之地。當(dāng) 應(yīng)用于檢測(cè)漏裝的工裝里時(shí)，當(dāng)伸縮管出現(xiàn)少量變形，工具從伸縮管兩端插入時(shí)，由于產(chǎn)品 兩端孔不同軸，會(huì)出現(xiàn)0型圈和伸縮管內(nèi)壁局部摩擦力較大，甚至?xí)霈F(xiàn)工具插不到位，出 現(xiàn)0形圈裝配不到位以及扭曲的情況，假如兩端分開裝又會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)效率低下的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便的用于 安裝0型圈的裝置，使用本實(shí)用新型進(jìn)行0型圈的安裝過程中對(duì)產(chǎn)品無刮傷，0型圈不易變 形，裝配出來的產(chǎn)品密封性能更穩(wěn)定。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決—種用于安裝0型圈的裝置，包括一柱體，柱體中間開有軸向通孔，該通孔的前端 具有沉臺(tái)，通孔內(nèi)活動(dòng)插置有一推桿，推桿的前端具有與沉臺(tái)相配合的擴(kuò)大部，沉臺(tái)至柱體 前端端面的距離稍大于擴(kuò)大部的厚度與待裝0型圈的厚度之和。使用本實(shí)用新型時(shí)，柱體 在插入待裝管體內(nèi)的整個(gè)過程中0型圈都不會(huì)和待裝管體的內(nèi)壁發(fā)生接觸，因此，對(duì)0型圈 無刮傷，而且0型圈不會(huì)變形，裝配出來的產(chǎn)品密封性能更穩(wěn)定；而且，由于裝配過程中0型 圈不會(huì)和待裝管體的內(nèi)壁發(fā)生接觸，當(dāng)伸縮管出現(xiàn)少量變形，出現(xiàn)局部摩擦力增大，也不會(huì) 影響到0型圈，能保證0型圈裝配到位；另外，本實(shí)用新型的裝配方式都是以組件方式進(jìn)行， 因此還具有工裝維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)措施還包括[0009]上述柱體上還制有與待安裝0型圈的管體的端面相配合的限位面。當(dāng)柱體移動(dòng)到 指定位置時(shí)，限位面即與待安裝0型圈的管體的端面相頂接，阻止柱體繼續(xù)移動(dòng)，確保0型 圈裝配到位。進(jìn)一步改進(jìn)，上述推桿的后端安裝有用于對(duì)推桿的行程進(jìn)行限位的擋塊。進(jìn)一步改進(jìn)，上述擋塊面向柱體的端面上安裝有瞬動(dòng)開關(guān)。本方案使得本實(shí)用新 型具有漏裝檢測(cè)的功能，利用擋塊在0型圈有或無的兩種不同狀態(tài)下的距離差便可檢測(cè)漏 裝，假如未裝0型圈，該面就觸動(dòng)開關(guān)，工裝報(bào)警；假如裝了 0型圈那工具移動(dòng)的行程就減少 了一個(gè)0形圈厚度的行程形，該面觸動(dòng)不了瞬動(dòng)開關(guān)，產(chǎn)品合格。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1)整個(gè)裝配過程對(duì)0型圈無刮傷，而且0型圈不會(huì)變形，裝配出來的產(chǎn)品密封性能 更穩(wěn)定；2)由于裝配過程中0型圈不會(huì)和待裝管體的內(nèi)壁發(fā)生接觸，當(dāng)伸縮管出現(xiàn)少量變 形，出現(xiàn)局部摩擦力增大，也不會(huì)影響到0型圈，能保證0型圈裝配到位；3)本實(shí)用新型的裝配方式都是以組件方式進(jìn)行，因此還具有工裝維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。4)本實(shí)用新型適用于各種異形性橡膠圈，對(duì)于產(chǎn)品外形的要求相對(duì)較低；5)在自動(dòng)化裝配的應(yīng)用方面，應(yīng)用更簡(jiǎn)便。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的剖面示意圖；圖3為本實(shí)用新型工作示意圖；圖4為圖3的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)施例應(yīng)用于汽車大燈噴嘴伸縮管安裝0型圈。一種用于安裝0型圈的裝置， 包括一柱體1，柱體1中間開有軸向通孔2，該通孔2的前端具有沉臺(tái)3，通孔2內(nèi)活動(dòng)插置 有一推桿4，推桿4的前端具有與沉臺(tái)3相配合的擴(kuò)大部如，后端安裝有用于對(duì)推桿4的行 程進(jìn)行限位的擋塊5，擋塊5面向柱體1的端面上安裝有瞬動(dòng)開關(guān)6，沉臺(tái)3至柱體1前端 端面的距離稍大于擴(kuò)大部如的厚度與待裝0型圈8的厚度之和。上述柱體1上還制有與大燈噴嘴伸縮管7的端面相配合的限位面la。本實(shí)用新型中所述的前端是指推桿4插入柱體1的一端所在的方向。本實(shí)用新型的工作原理如下首先將0型圈壓入到沉孔內(nèi)，然后將柱體插入到待 安裝0型圈的管體的內(nèi)腔，當(dāng)柱體端面與伸縮管內(nèi)壁臺(tái)階之間還有一個(gè)0型圈的厚度時(shí)，推 動(dòng)推桿繼而使0型圈進(jìn)入到裝配位置，最后抽出柱體和推桿。整個(gè)過程簡(jiǎn)單方便，操作快 捷。
權(quán)利要求1.一種用于安裝0型圈的裝置，其特征在于包括一柱體(1 )，所述柱體(1)中間開有 軸向通孔(2)，該通孔(2)的前端具有沉臺(tái)(3)，所述通孔(2)內(nèi)活動(dòng)插置有一推桿(4)，所述 推桿(4)的前端具有與所述沉臺(tái)(3)相配合的擴(kuò)大部(4a)，所述沉臺(tái)(3)至所述柱體(1)前 端端面的距離稍大于所述擴(kuò)大部(4a)的厚度與待裝0型圈的厚度之和。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于安裝0型圈的裝置，其特征在于所述柱體(1)上還 制有與待安裝0型圈的管體的端面相配合的限位面(la)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于安裝0型圈的裝置，其特征在于所述推桿(4)的后 端安裝有用于對(duì)所述推桿(4 )的行程進(jìn)行限位的擋塊(5 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的一種用于安裝0型圈的裝置，其特征在 于所述擋塊(5)面向所述柱體(1)的端面上安裝有瞬動(dòng)開關(guān)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于安裝O型圈的裝置，包括一柱體，柱體中間開有軸向通孔，該通孔的前端具有沉臺(tái)，通孔內(nèi)活動(dòng)插置有一推桿，推桿的前端具有與沉臺(tái)相配合的擴(kuò)大部，沉臺(tái)至柱體前端端面的距離稍大于擴(kuò)大部的厚度與待裝O型圈的厚度之和。與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用本實(shí)用新型時(shí)，柱體在插入待裝管體內(nèi)的整個(gè)過程中O型圈都不會(huì)和待裝管體的內(nèi)壁發(fā)生接觸，因此，對(duì)O型圈無刮傷，而且O型圈不會(huì)變形，裝配出來的產(chǎn)品密封性能更穩(wěn)定；而且，由于裝配過程中O型圈不會(huì)和待裝管體的內(nèi)壁發(fā)生接觸，當(dāng)伸縮管出現(xiàn)少量變形，出現(xiàn)局部摩擦力增大，也不會(huì)影響到O型圈，能保證O型圈裝配到位；另外，本實(shí)用新型的裝配方式都是以組件方式進(jìn)行，因此還具有工裝維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25B27/00GK201931426SQ201020685319
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者葉慶敏 申請(qǐng)人:寧波均勝汽車電子股份有限公司