專利名稱：汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件安裝工具，尤其是涉及一種焊裝汽車前輪翼子板時準(zhǔn)確確定汽車前門與前輪翼子板間隙的間隙調(diào)整件。
背景技術(shù)：
汽車前門和前輪翼子板之間的間隙，不僅影響到汽車的外觀，可能會影響到汽車前門的正常開關(guān)。安裝時，前輪翼子板系在汽車前門安裝好后再安裝到汽車車身上的，汽車前門與前輪翼子板之間的間隙目前主要依賴工人的操作技能來保證，前輪翼子板難以準(zhǔn)確定位，常會出現(xiàn)汽車前門與前輪翼子板之間的間隙檢測不合格而返工的情況，對汽車制造廠的生產(chǎn)效率及效益都產(chǎn)生了不利的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車前輪翼子板安裝時難以準(zhǔn)確定位， 汽車前門與前輪翼子板之間的間隙易出現(xiàn)檢測不合格而返工安裝的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單易于制造、使用方便、可以有效提高前輪翼子板一次安裝到位成功率的汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件。本實(shí)用新型所用的技術(shù)方案是一種汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件，包括一個安裝部和一個翼子板定位部，所述翼子板定位部與所述安裝部一端固定相連，所述安裝部設(shè)有一個安裝面，所述翼子板定位部設(shè)有相互平行且垂直于所述安裝部安裝面的第一定位側(cè)面和第二定位側(cè)面兩個定位側(cè)面，所述兩個定位側(cè)面的距離等于汽車前門和前輪翼子板之間的設(shè)計(jì)間距，所述安裝部上設(shè)有一塊磁鐵。使用時，安裝部的安裝面與汽車前門表面貼合，同時翼子板定位部的第一定位側(cè)面與汽車前門邊緊密靠貼在一起，安裝部上的磁鐵把所述的汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件牢牢地吸附在汽車前門上，汽車前門的上部和下部各吸附一件間隙調(diào)整件，再把待安裝的前輪翼子板的相應(yīng)邊緊靠在上下兩個翼子板定位部的第二定位側(cè)面上，待翼子板安裝完畢，再把汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件取下，這樣就可以很容易地確保汽車前門與前輪翼子板間隙安裝質(zhì)量，有效提高前輪翼子板一次安裝到位成功率，從而有利于提高廠家的生產(chǎn)效率及效益。作為優(yōu)選，所述安裝部和所述翼子板定位部均為長方體結(jié)構(gòu)，所述翼子板定位部與所述安裝部一端固定相連成L形結(jié)構(gòu)。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)簡單易于制造加工成本低。作為優(yōu)選，所述安裝部和翼子板定位部由尼龍材料一體制成。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)簡單易于制造、重量輕、不會損傷汽車前門和前輪翼子板。作為優(yōu)選，所述安裝部設(shè)有一面開口的磁鐵固定腔，所述開口設(shè)在與所述安裝部的安裝面相對的側(cè)面上，所述磁鐵固定于所述磁鐵固定腔里。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)簡單易于制造，安裝部的安裝面易于清潔，有利于提高翼子板定位質(zhì)量，防止前門表面被異物刮傷。作為優(yōu)選，所述磁鐵固定腔的開口上設(shè)有腔蓋，所述腔蓋與所述安裝部用螺釘固定連接在一起。本優(yōu)選方案，所述磁鐵固定可靠不易失落，所述汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件易于清潔保管。本實(shí)用新型的帶來的有益效果是汽車前門和前輪翼子板間隙定位容易、快捷準(zhǔn)確，可以有效避免汽車前門和前輪翼子板間隙出現(xiàn)安裝質(zhì)量問題，提高廠家生產(chǎn)效率與生產(chǎn)效益。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理，易于制造成本低、使用壽命長的特點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中安裝部1安裝面1. 1翼子板定位部2第一定位側(cè)面2. 1第二定位側(cè)面2. 2磁鐵3腔蓋具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型由安裝部1、翼子板定位部2、磁鐵3和腔蓋4構(gòu)成。安裝部1和翼子板定位部2均為長方體結(jié)構(gòu)，安裝部1設(shè)有安裝面1. 1，翼子板定位部2位于安裝部1的安裝面1. 1 一側(cè)、并與安裝部1的安裝面1. 1矩形的一個短邊所在端部固定相連成L形結(jié)構(gòu)，翼子板定位部2設(shè)有第一定位側(cè)面2. 1和第二定位側(cè)面2. 2兩個定位側(cè)面，兩個定位側(cè)面垂直于安裝部1的安裝面1. 1，兩個定位側(cè)面的距離等于汽車前門和前輪翼子板之間的設(shè)計(jì)間距，安裝部1和翼子板定位部2由尼龍66 —體制成。安裝部1設(shè)有一面開口的磁鐵固定腔，其中開口設(shè)在與安裝面1. 1相對的側(cè)面上，磁鐵3固定于所述磁鐵固定腔里，腔蓋4覆蓋在磁鐵固定腔的腔口上并用螺釘與安裝部1固定連接在一起。使用時，安裝部的安裝面與汽車前門表面貼合，同時翼子板定位部的第一定位側(cè)面與汽車前門邊緊密靠貼在一起，安裝部上的磁鐵把所述的汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件牢牢地吸附在汽車前門上，汽車前門的上部和下部各吸附一件間隙調(diào)整件，再把待安裝的前輪翼子板的相應(yīng)邊緊靠在上下兩個翼子板定位部的第二定位側(cè)面上，待翼子板安裝完畢，再把汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件取下，這樣就可以很容易地確保汽車前門與前輪翼子板間隙安裝質(zhì)量，有效提高前輪翼子板一次安裝到位成功率，從而有利于提高廠家的生產(chǎn)效率及效益。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單易于制造，使用方便可靠性好。
權(quán)利要求1.一種汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件，其特征是它包括一個安裝部和一個翼子板定位部，所述翼子板定位部與所述安裝部一端固定相連，所述安裝部設(shè)有一個安裝面，所述翼子板定位部設(shè)有相互平行且垂直于所述安裝部安裝面的第一定位側(cè)面和第二定位側(cè)面兩個定位側(cè)面，所述兩個定位側(cè)面的距離等于汽車前門和前輪翼子板之間的設(shè)計(jì)間距， 所述安裝部上設(shè)有一塊磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件，其特征是所述安裝部和所述翼子板定位部均為長方體結(jié)構(gòu)，所述翼子板定位部與所述安裝部一端固定相連成L 形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件，其特征是所述安裝部和翼子板定位部由尼龍材料一體制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件，其特征是所述安裝部設(shè)有一面開口的磁鐵固定腔，所述開口設(shè)在與所述安裝部的安裝面相對的側(cè)面上，所述磁鐵固定于所述磁鐵固定腔里。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件，其特征是所述磁鐵固定腔的開口上設(shè)有腔蓋，所述腔蓋與所述安裝部用螺釘固定連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件安裝工具，尤其是涉及一種焊裝汽車前輪翼子板時準(zhǔn)確確定汽車前門與前輪翼子板間隙的間隙調(diào)整件，解決了汽車前輪翼子板安裝時難以準(zhǔn)確定位，汽車前門與前輪翼子板之間的間隙易出現(xiàn)檢測不合格而返工安裝的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單易于制造、使用方便的汽車前門與前輪翼子板間隙調(diào)整件。它包括一個安裝部和一個翼子板定位部，翼子板定位部與所述安裝部一端固定相連，所述安裝部設(shè)有一個安裝面，所述翼子板定位部設(shè)有相互平行且垂直于所述安裝部安裝面的第一定位側(cè)面和第二定位側(cè)面兩個定位側(cè)面，兩個定位側(cè)面的距離等于汽車前門和前輪翼子板之間的設(shè)計(jì)間距，所述安裝部上設(shè)有一塊磁鐵。
文檔編號B25B29/00GK201940972SQ20102066942
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者周維, 李書福, 楊健, 羅顯任, 胡邊疆, 郭香港 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 湖南吉利汽車部件有限公司