專利名稱：無動力輪對轉(zhuǎn)盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及火車輪對維修轉(zhuǎn)向裝置，確切地說是一種無動力轉(zhuǎn)盤。
背景技術(shù)：
火車輪對是軌道交通上的一項重要部件?；疖囕唽υ谑褂靡欢螘r間后都要進(jìn)行修 理再投入使用。輪對在修理過程中經(jīng)常需要調(diào)整方向，作90度或180度的轉(zhuǎn)向，由于輪對 重量大，且定位在軌道上，調(diào)整方向十分困難。目前廣泛使用的輪對轉(zhuǎn)盤都是通過驅(qū)動裝置 驅(qū)動轉(zhuǎn)盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動，達(dá)到調(diào)整輪對方向的目的。上述轉(zhuǎn)盤由于有驅(qū)動裝置進(jìn)行驅(qū)動，既使轉(zhuǎn) 盤的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，提高了使用成本，也因需要提供電網(wǎng)，使使用范圍受到限制。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種無動力轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)大大簡化，降低使用成 本，擴(kuò)大使用范圍。本實用新型采用的技術(shù)方案是無動力輪對轉(zhuǎn)盤，其特征是它包括轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)軸和均 布于轉(zhuǎn)盤邊緣的四個支撐板，所述的轉(zhuǎn)軸通過底板垂直固定在兩平行鋼軌的中央，所述的 轉(zhuǎn)盤活動聯(lián)接在轉(zhuǎn)軸的上部，轉(zhuǎn)盤的直徑與兩鋼軌的間距相當(dāng)，所述的支撐板上設(shè)有用來 支撐輪對的梯形塊。采用上述技術(shù)方案，使用時，當(dāng)輪對沿鋼軌滑動到達(dá)轉(zhuǎn)盤上的梯形塊時，沿梯形塊 斜邊上升，開始逐漸脫離鋼軌，在頂部靜止，操作人員只需用力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤將會產(chǎn)生轉(zhuǎn) 動帶動輪對轉(zhuǎn)動達(dá)到預(yù)定位置，實現(xiàn)調(diào)整方向。為方便轉(zhuǎn)盤的定位，其特征是它還包括轉(zhuǎn)盤定位裝置，所述的轉(zhuǎn)盤定位裝置包括 設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上的若干個通孔、位于通孔內(nèi)的反擠壓裝置和位于通孔下部固定在底板上的一 個擠壓裝置，所述的通孔上部為沉頭通孔，所述的反擠壓裝置包括壓桿和彈復(fù)位簧，壓桿上 部連接有滑柱，壓桿和滑柱位于通孔內(nèi)，滑柱與通孔的沉頭部適配，能夠沿通孔沉頭部上下 滑動，復(fù)位彈簧套裝通孔沉頭部的壓桿上，通孔上端部設(shè)有壓蓋，對滑柱實現(xiàn)擠壓，壓蓋上 設(shè)有通孔，滑柱頂部設(shè)有凸塊，伸出壓蓋通孔，所述的擠壓裝置包括底座、頂桿和擠壓彈簧， 所述的底座的中央設(shè)有通孔，頂桿位于通孔內(nèi)，擠壓彈簧位于頂桿的底部，對頂桿進(jìn)行擠 壓。采用上述方案，頂桿在擠壓彈簧的擠壓下，始終擠壓在轉(zhuǎn)盤的下表面，當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動 到預(yù)定位置時，頂桿正好進(jìn)入轉(zhuǎn)盤下部的通孔內(nèi)，使轉(zhuǎn)盤鎖住定位。當(dāng)需要轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤時，擠 壓滑柱上的凸塊，壓桿將克服復(fù)位彈簧的彈力下移擠壓頂桿，使頂桿克報擠壓彈簧的彈力 回縮，轉(zhuǎn)盤即可轉(zhuǎn)動。綜上所述，本實用新型有益效果是由于本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不需驅(qū)動裝置，無 動力，因此使用成本大大降低，不需提供驅(qū)動裝置的輔助設(shè)施如電網(wǎng)等，因此本實施新型使 用范圍大大增加。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的A部放大圖。圖4為支撐板示意圖。圖5為圖4的俯視圖。圖中，1、基塊，2、螺栓，3、鋼軌，4、輪對，5、轉(zhuǎn)盤，6、軸承，7、轉(zhuǎn)軸，8、底板，9、壓蓋， 10、支撐板，11、壓桿，12、滑柱，13、凸塊，14、復(fù)位彈簧，15、頂桿，16、擠壓彈簧，17、底座，18、梯形塊。
具體實施方式
本實用新型無動力輪對轉(zhuǎn)盤，如圖1、圖2所示，它包括轉(zhuǎn)盤5、轉(zhuǎn)軸7、均布于轉(zhuǎn)盤 5邊緣的四個支撐板10和轉(zhuǎn)盤定位裝置，轉(zhuǎn)軸7通過底板8垂直固定在兩平行鋼軌3的中 央，底板8通過若干個螺栓2與地基1的連接實現(xiàn)底板的固定。轉(zhuǎn)盤5通過軸承6活動聯(lián) 接在轉(zhuǎn)軸7的上部，轉(zhuǎn)盤5的直徑與兩鋼軌3的間距相當(dāng)，支撐板10如圖4、圖5所示，支撐 板上設(shè)有用來支撐輪對4的梯形塊18。轉(zhuǎn)盤定位裝置如圖3圖示，它包括設(shè)置在轉(zhuǎn)盤若干個通孔、位于通孔內(nèi)的反擠壓 裝置和位于一個通孔下部固定在底板8上的擠壓裝置，通孔上部為沉頭通孔，下部也為沉 頭式。反擠壓裝置包括壓桿11和彈復(fù)位簧14，壓桿11上部連接有滑柱12，壓桿11和滑柱 12位于通孔內(nèi)，滑柱12與通孔的沉頭部適配，能夠沿通孔沉頭部上下滑動，復(fù)位彈簧14套 裝通孔沉頭部的壓桿11上，通孔上端部設(shè)有壓蓋9，對滑柱12實現(xiàn)擠壓，壓蓋9上設(shè)有通 孔，滑柱12頂部設(shè)有凸塊13，伸出壓蓋9通孔，所述的擠壓裝置包括底座17、頂桿15和擠 壓彈簧16，所述的底座17的中央設(shè)有通孔，頂桿15位于通孔內(nèi)，擠壓彈簧16位于頂桿15 的底部，對頂桿15進(jìn)行擠壓。
權(quán)利要求1.無動力輪對轉(zhuǎn)盤，其特征是它包括轉(zhuǎn)盤[5]、轉(zhuǎn)軸[7]和均布于轉(zhuǎn)盤[5]邊緣的四個 支撐板[10]，所述的轉(zhuǎn)軸[7]通過底板[8]垂直固定在兩平行鋼軌[3]的中央，所述的轉(zhuǎn)盤 [5]活動聯(lián)接在轉(zhuǎn)軸[7]的上部，轉(zhuǎn)盤[5]的直徑與兩鋼軌[3]的間距相當(dāng)，所述的支撐板[10]上設(shè)有用來支撐輪對W]的梯形塊[18]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無動力輪對轉(zhuǎn)盤，其特征是它還包括轉(zhuǎn)盤定位裝置，所述的 轉(zhuǎn)盤定位裝置包括設(shè)置在轉(zhuǎn)盤若干個通孔、位于通孔內(nèi)的反擠壓裝置和位于一個通孔下部 固定在底板[8]上的擠壓裝置，所述的通孔上部為沉頭通孔，所述的反擠壓裝置包括壓桿[11]和彈復(fù)位簧[14]，壓桿[11]上部連接有滑柱[12]，壓桿[11]和滑柱[12]位于通孔 內(nèi)，滑柱[12]與通孔的沉頭部適配，能夠沿通孔沉頭部上下滑動，復(fù)位彈簧[14]套裝通孔 沉頭部的壓桿[11]上，通孔上端部設(shè)有壓蓋[9]，對滑柱[12]實現(xiàn)擠壓，壓蓋[9]上設(shè)有通 孔，滑柱[1 頂部設(shè)有凸塊[13]，伸出壓蓋[9]通孔，所述的擠壓裝置包括底座[17]、頂桿[15]和擠壓彈簧[16]，所述的底座[17]的中央設(shè)有通孔，頂桿[15]位于通孔內(nèi)，擠壓彈簧[16]位于頂桿[1 的底部，對頂桿[1 進(jìn)行擠壓。
專利摘要本實用新型公開了一種無動力輪對轉(zhuǎn)盤，其特征是它包括轉(zhuǎn)盤[5]、轉(zhuǎn)軸[7]和均布于轉(zhuǎn)盤[5]邊緣的四個支撐板[10]，轉(zhuǎn)軸[7]通過底板[8]垂直固定在兩平行鋼軌[3]的中央，轉(zhuǎn)盤[5]活動聯(lián)接在轉(zhuǎn)軸[7]的上部，轉(zhuǎn)盤[5]的直徑與兩鋼軌[3]的間距相當(dāng)，支撐板[10]上設(shè)有用來支撐輪對[4]的梯形塊[18]。本實用新型沒有動力驅(qū)動，使用成本低，使用范圍廣。
文檔編號B25B11/00GK201824274SQ20102056307
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者張興榮, 胡良 申請人:銅陵科達(dá)車輛裝備有限責(zé)任公司