專利名稱：內(nèi)置式輪對(duì)轉(zhuǎn)盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及火車輪對(duì)維修用的輪對(duì)轉(zhuǎn)盤。
背景技術(shù)：
火車輪對(duì)是軌道交通上的一項(xiàng)重要部件。火車輪對(duì)在使用一段時(shí)間后都要進(jìn)行修 理再投入使用。輪對(duì)在修理過(guò)程中經(jīng)常需要調(diào)整方向，作90度或180度的轉(zhuǎn)向，由于輪對(duì) 重量大，且定位在軌道上，調(diào)整方向十分困難。目前廣泛使用的輪對(duì)轉(zhuǎn)盤為內(nèi)割式，即輪對(duì) 轉(zhuǎn)盤直徑大于軌道內(nèi)側(cè)距，鋼軌固達(dá)到在轉(zhuǎn)盤上，輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)承力點(diǎn)為踏面部分，存在著以下 缺陷1、安裝有輪對(duì)轉(zhuǎn)盤的軌道面需要切割，軌面受損。2、輪對(duì)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)盤時(shí)，轉(zhuǎn)盤受較大沖 擊，轉(zhuǎn)盤易損壞。3、輪對(duì)經(jīng)過(guò)該段軌道時(shí)，承載重量取決于轉(zhuǎn)盤的承載量，不能承受大負(fù)荷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是解決輪對(duì)轉(zhuǎn)盤因鋼軌固定在轉(zhuǎn)盤上存在的軌面受損、轉(zhuǎn)盤易損 壞、不能承受大負(fù)荷的問(wèn)題。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是內(nèi)置式輪對(duì)轉(zhuǎn)盤，其特征是它包括井架、固定在井架上 用來(lái)支撐輪對(duì)的兩根平行鋼軌和位于井架內(nèi)的轉(zhuǎn)向裝置，所述的轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)盤、固接 在轉(zhuǎn)盤下方的轉(zhuǎn)筒、轉(zhuǎn)筒座、升降板、固定座、轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和升降板升降驅(qū)動(dòng)裝置，所 述的轉(zhuǎn)盤為圓盤，直徑大小為兩根鋼軌間距；所述的轉(zhuǎn)筒套裝在轉(zhuǎn)筒座外，并通過(guò)軸承與轉(zhuǎn) 筒座聯(lián)接，使之能夠作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)筒座的上端擠壓在轉(zhuǎn)盤上，下端連接在升降板上；所述 固定座上固定有若干個(gè)垂直的導(dǎo)柱，升降板上對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干個(gè)通孔，升降板通過(guò)通孔與 導(dǎo)柱的套裝配合實(shí)現(xiàn)沿導(dǎo)柱上下滑動(dòng)；升降板與固定座之間是升降板升降驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng) 升降板上升或下降；轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒繞轉(zhuǎn)筒座轉(zhuǎn)動(dòng)。采用上述技術(shù)方案，由于轉(zhuǎn)盤的直徑為兩鋼軌的間距，這樣本發(fā)明安裝在鋼軌的 下方，當(dāng)需要對(duì)鋼軌上的輪對(duì)轉(zhuǎn)向時(shí)，起動(dòng)升降板升降裝置使升降板上升，轉(zhuǎn)盤支撐起輪對(duì) 的輪子的邊緣，使輪對(duì)從鋼軌上升起，再啟動(dòng)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn) 動(dòng)實(shí)現(xiàn)輪對(duì)轉(zhuǎn)向。上述的升降板升降驅(qū)動(dòng)裝置包括上滑塊、與上滑塊配合構(gòu)成斜面滑塊機(jī)構(gòu)的下滑 塊、絲桿及電機(jī)，所述的上滑塊上部與升降板底面固接，固定座上設(shè)有滑道，下滑塊位于滑 道內(nèi)，能夠沿滑道前后滑動(dòng)，下滑塊上設(shè)有與絲桿配合構(gòu)成絲桿機(jī)構(gòu)的絲孔，絲桿與絲孔配 合聯(lián)接，所述的絲桿通過(guò)軸承座活動(dòng)聯(lián)接在固定座上，電機(jī)固定在固定座上，電機(jī)輸出軸與 絲桿連接，驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)。升降裝置也可采用其他方式實(shí)現(xiàn)升降。上述的轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括由小齒輪、大齒輪對(duì)及轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī) 固定在升降板側(cè)面，小齒輪固接在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，大齒輪套裝固接在轉(zhuǎn)筒上，小齒輪 和大齒輪嚙合傳動(dòng)。也可采用其他驅(qū)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)。為方便排出井架內(nèi)積水，所述的井架內(nèi)還設(shè)有排水泵，用以排出井架內(nèi)的水。這樣 當(dāng)井架內(nèi)有積水時(shí)，只需啟動(dòng)排水泵，即可排出井架內(nèi)的積水。
3
綜上所述，本發(fā)明有益效果是由于鋼軌是固定在井架上，鋼軌重量不需轉(zhuǎn)盤進(jìn)行 擔(dān)負(fù)，從而減輕了轉(zhuǎn)盤的負(fù)荷；本發(fā)明的鋼軌不需切割，從而不會(huì)使得軌面受損；同時(shí)輪對(duì) 經(jīng)過(guò)軌道時(shí)重量不會(huì)擔(dān)負(fù)在轉(zhuǎn)盤上，使轉(zhuǎn)盤不需承受大重量，從而使整個(gè)裝置得到保護(hù)。


圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖中，1、輪對(duì)，2、轉(zhuǎn)盤，3、轉(zhuǎn)筒，4、轉(zhuǎn)筒座，5、導(dǎo)柱，6、軸承，7、電機(jī)，8、軸承座，9、上 滑塊，10、固定座，11、滑道，12、下滑塊，13、絲桿，14、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，15、排水泵，16、小齒輪，17、 大齒輪，18、井架，19、鋼軌，20、升降板。
具體實(shí)施例方式本實(shí)施例內(nèi)置式輪對(duì)轉(zhuǎn)盤，如圖1所示，它包括井架18、固定在井架18上用來(lái)支撐 輪對(duì)1的兩根平行鋼軌19和位于井架18內(nèi)的轉(zhuǎn)向裝置。轉(zhuǎn)向裝置如圖1所示，它包括轉(zhuǎn)盤 2、固接在轉(zhuǎn)盤2下方的轉(zhuǎn)筒3、轉(zhuǎn)筒座4、升降板20、固定座10、轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和升降板 升降驅(qū)動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)盤2如圖1、圖2所示，它為圓盤，邊緣設(shè)有環(huán)形與輪對(duì)凸緣配合的邊槽， 直徑大小為兩根鋼軌間距。轉(zhuǎn)筒3套裝在轉(zhuǎn)筒座4外，并通過(guò)軸承6與轉(zhuǎn)筒座4聯(lián)接，使之 能夠作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)筒座4的上端擠壓在轉(zhuǎn)盤2上，下端連接在升降板20上；所述固定座 10上固定有若干個(gè)垂直的導(dǎo)柱5，升降板20上對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干個(gè)通孔，升降板20通過(guò)通孔 與導(dǎo)柱5的套裝配合實(shí)現(xiàn)沿導(dǎo)柱5上下滑動(dòng)；升降板20與固定座10之間是升降板升降驅(qū) 動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)升降板20上升或下降；轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒3繞轉(zhuǎn)筒座4轉(zhuǎn)動(dòng)。升降板升降驅(qū)動(dòng)裝置如圖1所示，它包括上滑塊9、與上滑塊9配合構(gòu)成斜面滑塊 機(jī)構(gòu)的下滑塊12、絲桿13及電機(jī)7，所述的上滑塊9上部與升降板20底面固接，固定座10 上設(shè)有滑道11，下滑塊12位于滑道11內(nèi)，能夠沿滑道11前后滑動(dòng)，下滑塊12上設(shè)有與絲 桿13配合構(gòu)成絲桿機(jī)構(gòu)的絲孔，絲桿13與絲孔配合聯(lián)接，所述的絲桿13通過(guò)軸承座8活 動(dòng)聯(lián)接在固定座10上，電機(jī)7固定在固定座10上，電機(jī)7輸出軸與絲桿13連接，驅(qū)動(dòng)絲桿 13轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置如圖1所示，它包括由小齒輪16、大齒輪17對(duì)及轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)14， 所述的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)14固定在升降板20側(cè)面，小齒輪16固接在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)14的輸出軸上，大齒 輪17套裝固接在轉(zhuǎn)筒3上，小齒輪16和大齒輪17嚙合傳動(dòng)。井架18內(nèi)還設(shè)有排水泵15， 用以排出井架18內(nèi)的水。
權(quán)利要求
內(nèi)置式輪對(duì)轉(zhuǎn)盤，其特征是它包括井架[18]、固定在井架[18]上用來(lái)支撐輪對(duì)[1]的兩根平行鋼軌[19]和位于井架[18]內(nèi)的轉(zhuǎn)向裝置，所述的轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)盤[2]、固接在轉(zhuǎn)盤[2]下方的轉(zhuǎn)筒[3]、轉(zhuǎn)筒座[4]、升降板[20]、固定座[10]、轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和升降板升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述的轉(zhuǎn)盤[2]為圓盤，直徑大小為兩根鋼軌間距；所述的轉(zhuǎn)筒[3]套裝在轉(zhuǎn)筒座[4]外，并通過(guò)軸承[6]與轉(zhuǎn)筒座[4]聯(lián)接，使之能夠作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)筒座[4]的上端擠壓在轉(zhuǎn)盤[2]上，下端連接在升降板[20]上；所述固定座[10]上固定有若干個(gè)垂直的導(dǎo)柱[5]，升降板[20]上對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干個(gè)通孔，升降板[20]通過(guò)通孔與導(dǎo)柱[5]的套裝配合實(shí)現(xiàn)沿導(dǎo)柱[5]上下滑動(dòng)；升降板[20]與固定座[10]之間是升降板升降驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)升降板[20]上升或下降；轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒[3]繞轉(zhuǎn)筒座[4]轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式輪對(duì)轉(zhuǎn)盤，其特征是所述的升降板升降驅(qū)動(dòng)裝置包括 上滑塊[9]、與上滑塊[9]配合構(gòu)成斜面滑塊機(jī)構(gòu)的下滑塊[12]、絲桿[13]及電機(jī)[7]，所 述的上滑塊[9]上部與升降板[20]底面固接，固定座[10]上設(shè)有滑道[11]，下滑塊[12] 位于滑道[11]內(nèi)，能夠沿滑道[11]前后滑動(dòng)，下滑塊[12]上設(shè)有與絲桿[13]配合構(gòu)成絲 桿機(jī)構(gòu)的絲孔，絲桿[13]與絲孔配合聯(lián)接，所述的絲桿[13]通過(guò)軸承座[8]活動(dòng)聯(lián)接在固 定座[10]上，電機(jī)[7]固定在固定座[10]上，電機(jī)[7]輸出軸與絲桿[13]連接，驅(qū)動(dòng)絲桿 [13]轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)置式輪對(duì)轉(zhuǎn)盤，其特征是所述的轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置 包括由小齒輪[16]、大齒輪[17]對(duì)及轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)[14]，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)[14]固定在升降板 [20]側(cè)面，小齒輪[16]固接在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)[14]的輸出軸上，大齒輪[17]套裝固接在轉(zhuǎn)筒[3] 上，小齒輪[16]和大齒輪[17]嚙合傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)置式輪對(duì)轉(zhuǎn)盤，其特征是所述的井架[18]內(nèi)還設(shè)有排水泵 [15]，用以排出井架[18]內(nèi)的水。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)置式輪對(duì)轉(zhuǎn)盤，它包括井架、鋼軌和轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)筒、固定座、轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和升降板升降驅(qū)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)盤為圓盤；轉(zhuǎn)筒套裝在轉(zhuǎn)筒座外，使之能夠作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)筒座的上端擠壓在轉(zhuǎn)盤上，下端連接在升降板上；固定座上固定有若干個(gè)垂直的導(dǎo)柱，升降板上對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干個(gè)通孔，升降板實(shí)現(xiàn)沿導(dǎo)柱上下滑動(dòng)；升降板與固定座之間是升降板升降驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)升降板上升或下降；轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒繞轉(zhuǎn)筒座轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明從而減輕了轉(zhuǎn)盤的負(fù)荷，鋼軌不需切割，從而不會(huì)使得軌面受損；同時(shí)輪對(duì)經(jīng)過(guò)軌道時(shí)重量不會(huì)擔(dān)負(fù)在轉(zhuǎn)盤上，使轉(zhuǎn)盤不需承受大重量，從而使整個(gè)裝置得到保護(hù)。
文檔編號(hào)B25B11/00GK101979220SQ20101050953
公開日2011年2月23日 申請(qǐng)日期2010年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月17日
發(fā)明者周宜明, 張興榮 申請(qǐng)人:銅陵科達(dá)車輛裝備有限責(zé)任公司