專利名稱：一種四門總成工位器具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造輔助工具的技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種 四門總成工位器具。
背景技術：
目前，汽車制造廠焊裝車間四門總成基本上都是采用壓合模切換的方式進行生 產(chǎn)，需要的四門總成存儲量較大。但四門總成工位器具在存儲及轉(zhuǎn)運過程中由于各車型間 的工位器具不能通用，造成每種車型都要大量制作四門總成的工位器具，造成車間存儲面 積的大量占用，以及資源的嚴重浪費，還造成了工位器具管理的混亂。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種通用的四門總成工位器具。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種四門總成工位器具，包括 主體框架，所述主體框架包括底板和安裝于所述底板上的多根立柱，所述底板下部設多個 活動滾輪，所述主體框架上安裝有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括活動桿件和安裝 于所述活動桿件兩端并套接于所述主體框架同側(cè)兩根立柱上的套管，所述活動桿件上間隔 設有U型管，所述套管上均安裝有螺栓鎖緊機構(gòu)。所述U型管兩相鄰管之間的距離相等。所述底板上安裝有滑槽，所述滑槽安裝位置與所述U型管的兩相鄰管之間間隙相 對應。所述滑槽為U型，所述滑槽在遠離所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的端部設有V型開口。所述主體框架上安裝有翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)為三段桿件依次連接， 其兩端擺動桿件分別垂直于其中部翻轉(zhuǎn)桿件，所述擺動桿件分別連接于所述立柱上，所述 翻轉(zhuǎn)桿件平行于所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)活動桿件。本實用新型的優(yōu)點在于1、實現(xiàn)四門總成工位器具的通用性，提高工作效率，節(jié)約 成本；2、減少四門總成存儲區(qū)的面積占用，利于工位器具的管理；3、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1所示即為本實用新型四門總成機構(gòu)示意圖。上述圖中的標記均為1、主體框架；2、U型管；3、螺栓鎖死機構(gòu)；4、活動桿件；5、 立柱；6、限位桿；7、翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)；8、滑槽；9、套管。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各 構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本的發(fā)明構(gòu)思、技術 方案有更完整、準確和深入的理解。如圖1所表達的本實用新型的結(jié)構(gòu)，本實用新型為一種四門總成工位器具，包括 主體框架1，所述主體框架1包括底板和安裝于所述底板上的多根立柱5，所述底板下部設 多個活動滾輪，所述主體框架1通過活動滾輪置于地面上，所述主體框架1上安裝有高度調(diào) 節(jié)機構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括活動桿件4和安裝于所述活動桿件4兩端并套接于所述主 體框架同側(cè)兩根立柱5上的套管9，所述活動桿件4上間隔設有U型管2，所述套管9上均 安裝有螺栓鎖緊機構(gòu)3。采用上述技術方案，安裝于所述四門總成工位器具主體框架1上的高度調(diào)節(jié)機構(gòu) 的可以上下移動，可根據(jù)所裝四門總成的高度調(diào)節(jié)所述活動桿件4的高度，實現(xiàn)不同車型 的四門總成的轉(zhuǎn)運和存儲，即實現(xiàn)不同車型四門總成工位器具的通用性，減少工位器具的 大量投入，節(jié)約成本。所述螺栓鎖緊機構(gòu)3起緊固所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的作用，包括螺母和螺 栓，所述螺母焊接于所述套管9上，擰緊所述螺栓，即可緊固所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)。所述活動桿件4 一般采用方管，所述U型管2為采用圓鋼加增塑管的方式制成的， 焊接于所述活動桿件4上，平行間隔分布于所述活動桿件4的一面，兩相鄰管之間距離相 等。所述U型管構(gòu)成分隔機構(gòu)用于存放車門總成。所述U型管上焊接有限位桿6。所述底板上固定安裝有滑槽8，所述滑槽8安裝位 置與所述U型管2的兩相鄰管之間間隙相對應。所述主體框架1上安裝有翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)7， 采用圓鋼加增塑管方式制成，所述翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)7為三段桿件依次連接，其兩端擺動桿件 分別垂直于其中部翻轉(zhuǎn)桿件，所述擺動桿件分別連接于所述立柱5上，所述翻轉(zhuǎn)桿件平行 于所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)活動桿件4。采用上述結(jié)構(gòu)，當轉(zhuǎn)運車門總成時，將車門總成放入所述滑槽8推入所述U型管2 構(gòu)成的分隔結(jié)構(gòu)內(nèi)，直到接觸所述限位桿6為止，裝件完畢后將所述翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)7放下， 防止車門總成在轉(zhuǎn)運過程中的竄動。所述滑槽8是采用聚氯乙烯材料機加U型槽，其在遠離所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的端部 設有V型導向開口。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述 方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未 經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之 內(nèi)。權利要求1.一種四門總成工位器具，包括主體框架(1)，所述主體框架(1)包括底板和安裝于所 述底板上的多根立柱(5)，所述底板下部設多個活動滾輪，其特征在于所述主體框架(1) 上安裝有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括活動桿件(4)和安裝于所述活動桿件(4) 兩端并套接于所述主體框架同側(cè)兩根立柱( 上的套管(9)，所述活動桿件(4)上間隔設有 U型管O)，所述套管(9)上均安裝有螺栓鎖緊機構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的四門總成工位器具，其特征在于所述U型管( 兩相鄰管 之間的距離相等。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的四門總成工位器具，其特征在于所述底板上安裝有滑 槽(8)，所述滑槽(8)安裝位置與所述U型管O)的兩相鄰管之間間隙相對應。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的四門總成工位器具，其特征在于所述滑槽(8)為U型， 所述滑槽(8)在遠離所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的端部設有V型開口。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的四門總成工位器具，其特征在于所述主體框架(1)上 安裝有翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)(7)，所述翻轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)(7)為三段桿件依次連接，其兩端擺動桿件分 別垂直于其中部翻轉(zhuǎn)桿件，所述擺動桿件分別連接于所述立柱( 上，所述翻轉(zhuǎn)桿件平行 于所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)活動桿件(4)。
專利摘要本實用新型揭示了一種四門總成工位器具，包括主體框架，所述主體框架包括底板和安裝于所述底板上的立柱，所述底板下部設多個活動滾輪，所述主體框架上安裝有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括活動桿件和安裝于所述活動桿件兩端并套接于所述主體框架同側(cè)兩根立柱上的套管，所述活動桿件上間隔設有U型管，所述套管上均安裝有螺栓鎖緊機構(gòu)。采用上述技術方案，可以實現(xiàn)四門總成工位器具的通用性，提高工作效率，節(jié)約成本；減少四門總成存儲區(qū)的面積占用，利于工位器具的管理；結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
文檔編號B25H5/00GK201824350SQ201020503080
公開日2011年5月11日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權日2010年8月19日
發(fā)明者徐杰 申請人:奇瑞汽車股份有限公司