專利名稱：汽車前輪軸頭拉力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于拆卸汽車前輪軸頭的器具。
背景技術(shù)：
目前，拆卸汽車前輪軸頭沒(méi)有專用拆卸工具，拆卸汽車前輪軸頭主要采用鐵錘、鐵 棍等簡(jiǎn)單工具手操作拆卸。每拆卸一個(gè)汽車前輪軸頭，需要長(zhǎng)達(dá)40-60分鐘的時(shí)間。時(shí)間 長(zhǎng)，效率低，費(fèi)力氣，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
發(fā)明內(nèi)容為了克服拆卸汽車前輪軸頭的時(shí)間長(zhǎng)，效率低，費(fèi)力氣，勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺陷，本實(shí) 用新型提供一種汽車前輪軸頭拉力器，該汽車前輪軸頭拉力器時(shí)間短，效率高，省力氣。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該拉力器包括弧形鋼板和固定架，弧形鋼板中間連接 有螺母，螺母內(nèi)裝有絲桿，絲桿下端設(shè)有柄，柄位于弧形鋼板下方，弧形鋼板的兩端分別插 入一個(gè)固定架的下部，固定架上端連接有方板，方板中間設(shè)有孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)兩分鐘可拉下一個(gè)汽車前輪軸頭，時(shí)間短，效率高，省力氣。

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.孔、2.方板、3.固定架、4.弧形鋼板、5.絲桿、6.柄、7.橫桿、8.螺母。
具體實(shí)施方式
在圖1中，該拉力器包括弧形鋼板4和固定架3，弧形鋼板4中間連接有螺母8，螺 母8內(nèi)裝有絲桿5，絲桿5下端設(shè)有柄6，柄6位于弧形鋼板4下方，弧形鋼板4的兩端分別 插入一個(gè)固定架3的下部，固定架3上端連接有方板2，方板2中間設(shè)有孔1。使用時(shí)，將兩個(gè)孔1分別套在輪胎螺絲上，將螺帽上緊，再將絲桿5頂住陽(yáng)角軸中 心，擰緊柄6，即可將軸頭拉下。
權(quán)利要求一種汽車前輪軸頭拉力器，該拉力器包括弧形鋼板和固定架，其特征在于弧形鋼板中間連接有螺母，螺母內(nèi)裝有絲桿，絲桿下端設(shè)有柄，柄位于弧形鋼板下方，弧形鋼板的兩端分別插入一個(gè)固定架的下部，固定架上端連接有方板，方板中間設(shè)有孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車前輪軸頭拉力器，該拉力器包括弧形鋼板和固定架，弧形鋼板中間連接有螺母，螺母內(nèi)裝有絲桿，絲桿下端設(shè)有柄，柄位于弧形鋼板下方，弧形鋼板的兩端分別插入一個(gè)固定架的下部，固定架上端連接有方板，方板中間設(shè)有孔。兩分鐘可拉下一個(gè)汽車前輪軸頭，時(shí)間短，效率高，省力氣。用于拆卸汽車前輪軸頭。
文檔編號(hào)B25B27/02GK201711927SQ201020274080
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者董培成 申請(qǐng)人:董培成