專利名稱：超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船舶建造，特別是涉及到超大型油輪建造時舵系內(nèi) 舵桿液壓螺母安裝時所需的一種安裝工具。
背景技術(shù)：
超大型油輪(Very Large Crude Carrier,簡稱VLCC)是油輪建造的一個趨 勢，在世界原油運輸中占有很重要的地位，而VLCC的建造也是各個造船 企業(yè)努力追求的目標(biāo)。
由于超大型油輪的體積龐大，其相應(yīng)的船用零部件也具有體積大和 重量大的特點。在VLCC船舶的建造過程中，船舶舵系也因體積大，安裝 過程繁雜，精度難以保證。特別是舵桿上的液壓螺母，液壓螺母和舵桿 之間的連接關(guān)系是螺紋連接，其重量達(dá)到幾百乃至上千公斤，無法以人 力把持安裝。
例如H2398VLCC船的液壓螺母重約1899Kg，安裝高度高達(dá)13. 5M， 安裝空間范圍很小，空間半徑僅僅約為1.4M ，因此難以以人力安裝到 位。上述舵桿液壓螺母在VLCC船上所處的安裝位置如圖1和圖2所示， 圖1是超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝位置示意圖，圖2是圖1中② 處的放大示意圖。
如何將這么重的液壓螺母安裝到舵桿上是工程技術(shù)人員努力克服的 技術(shù)難題之一。現(xiàn)有技術(shù)中人們想到了多種方法來輔助舵桿液壓螺母的 安裝，采用鋼絲繩吊拉并借助人力扶正安裝是比較常用的一種方式。該 種技術(shù)是利用鋼絲繩現(xiàn)將舵桿液壓螺母吊拉到位，然后施工人員在把其 擰到舵桿上的液壓螺母安裝位置。這種方式存在著安裝效率低下，費時 費力的缺點，還可能導(dǎo)致生產(chǎn)事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種在 舵桿液壓螺母安裝過程中用到的新型輔助工裝。利用本實用新型的工裝 支撐舵桿液壓螺母平穩(wěn)安全地安裝到位，同時能夠節(jié)約人力物力，提高 生產(chǎn)建造的效率。
為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下-
一種超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具，該安裝工具結(jié)構(gòu)上包 括有同軸設(shè)置的定位塊、托板、推力球軸承和支撐板，所述的定位板為 圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，該圓環(huán)形結(jié)構(gòu)對應(yīng)于舵桿液壓螺母的底部結(jié)構(gòu)，定位板通 過多個螺釘固定于圓環(huán)形托板的頂部，平行設(shè)置的托板和支撐板之間為 推力球軸承，該推力球軸承與托板及支撐板通過螺釘固定，所述支撐板 底部設(shè)有多個螺孔。
作為一種優(yōu)化設(shè)計方案，為了更好地將定位塊固定在托板上，在所 述的托板上端面設(shè)有圓形凹槽，該圓形凹槽對應(yīng)于定位塊底部的圓形凸 起。
為了更好地將推力球軸承固定在裝置內(nèi)，在所述的托板下端面設(shè)有 可嵌入到推力球軸承內(nèi)的圓形凸起，所述支撐板上端面也設(shè)有可嵌入到 推力球軸承內(nèi)的圓形凸起。
作為優(yōu)化設(shè)計方案，使得液壓螺母安裝方便快捷，在所述托板的圓 周上固定有可拆卸的手柄。
基于上述技術(shù)方案，本實用新型較現(xiàn)有技術(shù)存在如下技術(shù)效果
本實用新型的工裝將舵桿液壓螺母頂起后通過旋轉(zhuǎn)擰入到舵桿上， 即使是幾千斤重舵桿液壓螺母的安裝也變得簡便靈活。同時本工裝在安 裝和拆卸時都顯得靈活方便，便于吊運和運輸，使得舵桿液壓螺母的安 裝過程安全性大大提高。


圖1是超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝位置示意圖。圖2是圖1中②處的放大示意圖。
圖3是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具的結(jié)構(gòu)剖 視圖。
圖4是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具上托板的 俯視圖。
圖5是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具上支撐板 的俯視圖。
圖6是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具使用時的 示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施例來對本實用新型的超大型油輪上舵桿 液壓螺母的安裝工具做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能以此來限制本實用新 型的保護(hù)范圍。
先請看圖3，圖3是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝 工具的結(jié)構(gòu)剖視圖。由圖可知，本實用新型的超大型油輪上舵桿液壓螺 母的安裝工具在結(jié)構(gòu)上包括有同軸設(shè)置的定位塊1、托板2、推力球軸承 3和支撐板4，從上至下依次為位塊l、托板2、推力球軸承3和支撐板 4。它是利用整個裝置將舵桿液壓螺母初步固定，并頂起到液壓螺母的安 裝位置，然后再轉(zhuǎn)動托起液壓螺母的部件，進(jìn)而將液壓螺母擰緊到設(shè)定 的安裝位置，完成舵桿液壓螺母的安裝工作。
在安裝工具中，定位板l為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，該圓環(huán)形結(jié)構(gòu)對應(yīng)于舵桿 液壓螺母的底部結(jié)構(gòu)。這樣可以將舵桿液壓螺母初步固定在定位板1上， 同時保證舵桿液壓螺母與定位板1同一軸心，可以同軸轉(zhuǎn)動。
定位板1通過多個螺釘固定于圓環(huán)形的托板2頂部。螺釘選用的是 內(nèi)六角圓柱頭螺釘，這樣將定位板1和托板2固定時不會在定位板1頂 部露出螺釘頭影響使用。為了定位板1更好地固定在托板2上，在托板 2上端面設(shè)有圓形凹槽，該圓形凹槽對應(yīng)于定位塊1底部的圓形凸起。則定位塊1上的圓形凸起會恰好嵌入到托板上端的圓形凹槽內(nèi)。上述托
板的俯視如圖4所示，圖4是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的 安裝工具上托板的俯視圖。
在平行設(shè)置的托板2和支撐板4之間為推力球軸承3，該推力球軸 承3與托板2及支撐板4通過螺釘固定。在托板2和支撐板4之間設(shè)置 推力球軸承3的目的在于使得托板2可以相對于支撐板4進(jìn)行轉(zhuǎn)動， 這樣在支撐板4不動的情況下，可以轉(zhuǎn)動托板2帶動定位板1進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。 為了更好地將推力球軸承3固定在托板2和支撐板4之間，在托板2下 端面設(shè)有可嵌入到推力球軸承3內(nèi)的圓形凸起，在所述支撐板4上端面 也設(shè)有可嵌入到推力球軸承3內(nèi)的圓形凸起。這樣就可以將推力球軸承 3夾持在托板2和支撐板4之間。上述支撐板的結(jié)構(gòu)如圖5所示，圖5 是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具上支撐板的俯視 圖。
在上述支撐板4底部設(shè)有多個螺孔。設(shè)置多個螺孔的目的是便于支 撐板4的定位安裝，與其他裝置配合使用。
為了使得托板2可以相對于支撐板4轉(zhuǎn)動，在所述托板2的圓周上 固定有可拆卸的手柄6。在實際中，是在托板2的圓周上均勻開設(shè)有幾 個螺釘孔，在手柄6的端部有相對于螺釘孔的外螺紋，則手柄6可以根 據(jù)需要擰入到相應(yīng)的螺釘孔內(nèi)，推動手柄6來帶動托板2旋動，進(jìn)而實 現(xiàn)舵桿液壓螺母的轉(zhuǎn)動。
從俯視的角度看，定位板l為圓環(huán)形，托板2也是圓環(huán)形，而支撐 板則為圓盤狀。
在上述工具使用如圖6所示，圖6是本實用新型超大型油輪上舵桿 液壓螺母的安裝工具使用時的示意圖。根據(jù)圖6，結(jié)合該安裝工具的結(jié) 構(gòu)特征及VLCC船的結(jié)構(gòu)，我們闡述其使用過程如下
首先，將舵桿液壓螺母W放置于安裝工具的定位板1上，是用吊車 吊拉固定于舵桿液壓螺母W四周的吊環(huán)Q來進(jìn)行位置移動，依次進(jìn)行舵 桿液壓螺母W的初步固定；然后，用4個有足夠強(qiáng)度的頂撐螺栓擰入到支撐板4底部的螺孔內(nèi)， 將舵桿液壓螺母安裝工具整體頂起，通過調(diào)節(jié)上述頂撐螺栓使液壓螺母 安裝工具升起到VLCC船舵系中合適的高度和位置；
然后，通過轉(zhuǎn)動手柄6使托板2和定位塊1在推力球軸承3上轉(zhuǎn)動， 這樣被定位塊1初步固定的舵桿液壓螺母就被旋在對應(yīng)的螺紋上，持續(xù) 擰動手柄6直至人力無法轉(zhuǎn)動；
最后，可以使用汽車吊，通過鋼絲繩拉動舵桿液壓螺母W的吊環(huán)Q， 慢慢地將舵桿液壓螺母W進(jìn)一步旋緊，最后安裝到位。
毫無疑問，上述實施例只是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)形式和具體應(yīng)用， 還包括其他結(jié)構(gòu)變換和零部件替代，事實上該超大型油輪上舵桿液壓螺 母的安裝工具適用于在各種類似零件的安裝。本實用新型要求的保護(hù)范 圍還包括其他對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的變換和替代。
權(quán)利要求1.一種超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具，其特征在于，該安裝工具結(jié)構(gòu)上包括有同軸設(shè)置的定位塊(1)、托板(2)、推力球軸承(3)和支撐板(4)，所述的定位板(1)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，該圓環(huán)形結(jié)構(gòu)對應(yīng)于舵桿液壓螺母的底部結(jié)構(gòu)，定位板(1)通過多個螺釘固定于圓環(huán)形托板(2)的頂部，平行設(shè)置的托板(2)和支撐板(4)之間為推力球軸承(3)，該推力球軸承(3)與托板(2)及支撐板(4)通過螺釘固定，所述支撐板(4)底部設(shè)有多個螺孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具， 其特征在于，所述的托板(2)上端面設(shè)有圓形凹槽，該圓形凹槽對應(yīng)于 定位塊(1)底部的圓形凸起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具， 其特征在于，所述的托板(2)下端面設(shè)有可嵌入到推力球軸承(3)內(nèi) 的圓形凸起，所述支撐板(4)上端面也設(shè)有可嵌入到推力球軸承(3) 內(nèi)的圓形凸起。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具， 其特征在于，所述托板(2)的圓周上固定有可拆卸的手柄(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具，該安裝工具結(jié)構(gòu)上包括有同軸設(shè)置的定位塊、托板、推力球軸承和支撐板，定位板為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，該圓環(huán)形結(jié)構(gòu)對應(yīng)于舵桿液壓螺母的底部結(jié)構(gòu)，定位板通過多個螺釘固定于圓環(huán)形托板的頂部，平行設(shè)置的托板和支撐板之間為推力球軸承，該推力球軸承與托板及支撐板通過螺釘固定，支撐板底部設(shè)有多個螺孔。本實用新型的工裝將舵桿液壓螺母頂起后通過旋轉(zhuǎn)擰入到舵桿上，即使是幾百斤重舵桿液壓螺母的安裝也變得簡便靈活，本工具結(jié)構(gòu)簡單便于吊運和運輸，使得舵桿液壓螺母的安裝過程安全性大大提高。
文檔編號B25B27/14GK201432279SQ20092007808
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者龍 樂, 陳燕飛, 黃衛(wèi)豐 申請人:上海江南長興造船有限責(zé)任公司