專利名稱：一種校正汽車大梁的工作臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種校正汽車大梁的工作臺，適用于汽車修理公司(廠)、 汽車快修店等涉及到汽車鈑金維修的部門，屬于汽車維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車設(shè)計、制造技術(shù)的不斷進步，汽車新材料的廣泛使用，汽車維修技 術(shù)必須與之相適應(yīng)?，F(xiàn)代汽車大梁是由高強度鋼制成，在汽車發(fā)生碰撞損壞后， 理想的方法是將汽車定位、安裝在工作臺臺面上，再采用全方位拉伸的方法對受 損部位進行校正，盡量不采用或少采用傳統(tǒng)的加熱校正方式，以防止金屬內(nèi)部結(jié) 構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致強度降低，使汽車在第二次碰撞時不能有效保護司、乘人員的 安全。
為便于維修操作，要求工作臺臺面有升降功能，且降至低點時工作臺臺面的 一端可向下傾斜，使工作臺臺面形成一個斜面，便于待修汽車移動到工作臺臺面 上；工作臺不會發(fā)生意外的下降，導(dǎo)致事故發(fā)生；為便于對待修汽車的底盤進行 維修，工作臺本身的結(jié)構(gòu)要盡量少占用空間，使維修操作的空間更大；工作臺.臺 面上可方便安裝各種維修工裝。但目前為止，還沒有這種設(shè)備出現(xiàn)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種校正汽車大梁的工作臺以填補該領(lǐng)域的技術(shù) 空白。
為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種校正汽車大梁的工 作臺，其特征在于，由第一上車板、第二上車板、工作臺臺面、傾斜滑動裝置、 可轉(zhuǎn)動支撐腿、剪臂升降機構(gòu)、底座、氣動鎖緊裝置以及固定支撐腿組成，其中，
在工作臺臺面的兩側(cè)設(shè)有第一上車板，在工作臺臺面的端部兩側(cè)設(shè)有第二上 車板，在工作臺臺面的底部設(shè)有剪臂升降機構(gòu)，剪臂升降機構(gòu)的底端通過氣動鎖 緊裝置設(shè)于底座上；剪臂升降機構(gòu)的一端通過傾斜滑動裝置設(shè)于工作臺臺面的底部，在傾斜滑動裝置的側(cè)邊設(shè)有通過轉(zhuǎn)動副固定在工作臺臺面上的可轉(zhuǎn)動支撐 腿；剪臂升降機構(gòu)的另一端的外側(cè)設(shè)有固定支撐腿。
進一步，在所述工作臺臺面上設(shè)有安裝結(jié)構(gòu)。
本實用新型的底座、剪臂升降機構(gòu)、傾斜滑動裝置、固定支撐腿、可轉(zhuǎn)動支 撐腿可保證工作臺臺面具有升降及降至低點時可向一端傾斜的功能。氣動鎖緊裝 置使本實用新型具有防止工作臺臺面意外下降的功能，在正常操作情況下又可解 除鎖緊功能，保證工作臺臺面的正常下降。
本實用新型的工作臺臺面采用的是框架結(jié)構(gòu)，占用空間少，使維修汽車的底 盤時有較大的操作空間。同時在工作臺臺面上設(shè)有可方便安裝各種維修工裝及端 部上車板、兩側(cè)上車板的安裝結(jié)構(gòu)。
本實用新型的優(yōu)點是
1) 便于待修汽車移動到工作臺臺面上；
2) 工作臺不會發(fā)生意外的下降，導(dǎo)致事故發(fā)生；
3) 占用空間少，使維修操作的空間更大；工作臺臺面上可方便安裝各種維 修工裝。


圖1為本實用新型提供的校正汽車大梁的工作臺結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型提供的校正汽車大梁的工作臺的側(cè)視圖； 圖3為轉(zhuǎn)動支撐腿與撥爪的連接示意圖； 圖4為本實用新型傾斜滑動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖5為本實用新型氣動鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖及處于鎖緊狀態(tài)的工作原理圖； 圖6為本實用新型氣動鎖緊裝置解除鎖緊狀態(tài)的工作原理圖；具體實施方式
以下結(jié)合實施例來具體說明本實用新型。
實施例
以下結(jié)合實施例來具體說明本發(fā)明。
如圖1和圖2所示，分別為本實用新型提供的校正汽車大梁的工作臺結(jié)構(gòu)示意圖及側(cè)視圖，由第一上車板1、第二上車板2、工作臺臺面3、傾斜滑動裝置4、 可轉(zhuǎn)動支撐腿5、剪臂升降機構(gòu)6、底座7、氣動鎖緊裝置8、固定支撐腿9以及 安裝結(jié)構(gòu)ll組成，其中，
第一上車板1安裝在工作臺臺面3的兩側(cè)，第二上車板2則安裝在工作臺臺 面3的端部兩側(cè)，在工作臺臺面3的底部安裝剪臂升降機構(gòu)6，剪臂升降機構(gòu)6 的底端通過氣動鎖緊裝置8設(shè)于底座7上；
剪臂升降機構(gòu)6的一端通過傾斜滑動裝置4與工作臺臺面3的底部相連接， 可轉(zhuǎn)動支撐腿5通過通過轉(zhuǎn)動副固定在工作臺臺面3上，并且將其安裝在傾斜滑 動裝置4的側(cè)邊；固定支撐腿9設(shè)置在剪臂升降機構(gòu)6的另一端的外側(cè)；
在所述工作臺臺面3上設(shè)有安裝結(jié)構(gòu)11，所述述安裝結(jié)構(gòu)11為帶凹槽的直桿。
所述剪臂升降機構(gòu)6由升降臂26、公共軸27以及驅(qū)動油缸13組成，其中，
驅(qū)動油缸13的一端與底座7連接，公共軸27安裝在驅(qū)動油缸13的另一端， 升降臂26的中部設(shè)于公共軸27的兩端，升降臂26的底端通過氣動鎖緊裝置8 設(shè)于底座7上，該升降臂26頂端的一側(cè)通過傾斜滑動裝置4設(shè)于工作臺臺面3 的底部，另一側(cè)則直接設(shè)于該工作臺臺面3的底部。
如圖3及圖4所示，分別為轉(zhuǎn)動支撐腿與撥爪的連接示意圖以及傾斜滑動裝 置的結(jié)構(gòu)示意圖，由撥爪14、滑動耳座15、插銷16、帶有斜槽的板17、手柄18、 橫桿23、滑動銷24以及滑動銷底座25組成，其中，
在橫桿23的兩端分別安裝手柄18及撥爪14，在該橫桿23的中部設(shè)有帶有 斜槽的板17，在斜槽內(nèi)設(shè)有滑動銷24，滑動銷24的底部設(shè)有滑動銷底座25， 在滑動銷底座25上設(shè)有插銷16，插銷16的一端設(shè)于滑動耳座15的插銷孔內(nèi)； 可轉(zhuǎn)動支撐腿5的一端設(shè)于撥爪14上。
如圖5所示，為氣動鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖，由凹槽20、棘爪21、轉(zhuǎn)軸22 以及驅(qū)動氣缸19，其中，
棘爪21通過轉(zhuǎn)軸22連接所述剪臂升降機構(gòu)6的端部，在棘爪21上設(shè)有驅(qū) 動氣缸19，所述底座7上設(shè)有凹槽20。本實用新型的工作過程如下
剪臂升降機構(gòu)6的驅(qū)動油缸13活塞桿的伸、縮，可使剪臂升降機構(gòu)6的升 降臂26帶動工作臺臺面3完成升、降動作。當(dāng)剪臂升降機構(gòu)6的驅(qū)動油缸13 活塞桿縮回，同時工作臺臺面3降至底端，固定支撐腿9與通過轉(zhuǎn)動副安裝于工 作臺臺面3上的可轉(zhuǎn)動支撐腿5將工作臺臺面3支撐住，向外側(cè)拉動傾斜滑動裝 置4的手柄18，通過斜槽17將插銷16從滑動耳座15的插銷孔中撥出，此時滑 動耳座15可在工作行程中自由滑動。然后在剪臂升降機構(gòu)6的驅(qū)動油缸13的配 合下，順時針轉(zhuǎn)動手柄18，帶動與之相聯(lián)的傾斜滑動裝置4的撥爪14，使可轉(zhuǎn) 動支撐腿5旋轉(zhuǎn)，脫離支撐位置。最后剪臂升降機構(gòu)6的驅(qū)動油缸13活塞桿再 次縮回，同時工作臺臺面3降至底端，固定支撐腿9將工作臺臺面3的一端支撐 住，另一端繼續(xù)下降，直到第二上車板2與地面12接觸，至此完成本實用新型 的工作臺臺面3在降至低點時向一端的傾斜。
工作臺臺面3采用的是框架結(jié)構(gòu)，占用空間少，維修者在修理汽車的底盤時 有較大的操作空間。在工作臺臺面3上設(shè)有可方便安裝各種維修工裝10及第二 上車板2、第一上車板1的安裝結(jié)構(gòu)11。各種維修工裝10、端部上車板2、兩側(cè) 上車板1可方便在這些安裝結(jié)構(gòu)11上，并根據(jù)操作需要調(diào)整位置并安裝固定。
氣動鎖緊裝置8使本實用新型具有防止工作臺臺面3意外下降的功能，在正 常操作情況下又可解除鎖緊功能，保證工作臺臺面3的正常下降。在圖4所示鎖 緊狀態(tài)時，驅(qū)動氣缸19活塞縮回，棘爪21繞轉(zhuǎn)軸22旋轉(zhuǎn)落在底座7上， 一旦 本實用新型所描述的剪臂升降機構(gòu)6有下降的運動產(chǎn)生，則氣動鎖緊裝置8會相 應(yīng)移動，而且氣動鎖緊裝置8的棘爪21繞轉(zhuǎn)軸22旋轉(zhuǎn)會陷入底座7的凹槽20 中，阻止本實用新型所描述的剪臂升降機構(gòu)6進一步下降。在圖5所示解除鎖緊 狀態(tài)時，驅(qū)動氣缸19活塞伸出，棘爪21繞轉(zhuǎn)軸22旋轉(zhuǎn)與底座7脫離接觸，此 時本實用新型所描述的剪臂升降機構(gòu)6可帶動工作臺臺面3自由升降。
權(quán)利要求1.一種校正汽車大梁的工作臺，其特征在于，由第一上車板(1)、第二上車板(2)、工作臺臺面(3)、傾斜滑動裝置(4)、可轉(zhuǎn)動支撐腿(5)、剪臂升降機構(gòu)(6)、底座(7)、氣動鎖緊裝置(8)以及固定支撐腿(9)組成，在工作臺臺面(3)的兩側(cè)設(shè)有第一上車板(1)，在工作臺臺面(3)的端部兩側(cè)設(shè)有第二上車板(2)，在工作臺臺面(3)的底部設(shè)有剪臂升降機構(gòu)(6)，剪臂升降機構(gòu)(6)的底端通過氣動鎖緊裝置(8)設(shè)于底座(7)上；剪臂升降機構(gòu)(6)的一端通過傾斜滑動裝置(4)設(shè)于工作臺臺面(3)的底部，在傾斜滑動裝置(4)的側(cè)邊設(shè)有通過轉(zhuǎn)動副固定在工作臺臺面(3)上的可轉(zhuǎn)動支撐腿(5)；剪臂升降機構(gòu)(6)的另一端的外側(cè)設(shè)有固定支撐腿(9)。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種校正汽車大梁的工作臺，其特征在于，所述傾斜滑 動裝置(4)由撥爪(14)、滑動耳座(15)、插銷(16)、帶有斜槽的板(17)、 手柄(18)、橫桿(23)、滑動銷(24)以及滑動銷底座(25)組成，橫桿(23)的兩端分別設(shè)有手柄(18)及撥爪(14)，在橫桿(23)的 中部設(shè)有帶有斜槽的板(17)，在斜槽內(nèi)設(shè)有滑動銷(24)，滑動銷(24)的 底部設(shè)有滑動銷底座(25)，在滑動銷底座(25)上設(shè)有插銷(16)，插銷 (16)的一端設(shè)于滑動耳座(15)的插銷孔內(nèi)；所述可轉(zhuǎn)動支撐腿(5)的 一端設(shè)于撥爪(14)上。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種校正汽車大梁的工作臺，其特征在于，所述剪 臂升降機構(gòu)(6)由升降臂(26)、公共軸(27)以及驅(qū)動油缸(13)組成，驅(qū)動油缸(13)的一端設(shè)于所述底座(7)上，驅(qū)動油缸(13)的另一 端上設(shè)有公共軸(27)，升降臂(26)的中部設(shè)于公共軸(27)的兩端，升 降臂(26)的底端通過所述氣動鎖緊裝置(8)設(shè)于所述的底座(7)上，該 升降臂(26)頂端的一側(cè)通過傾斜滑動裝置(4)設(shè)于所述工作臺臺面(3) 的底部，另一側(cè)則直接設(shè)于該工作臺臺面(3)的底部。
4. 如權(quán)利要求l所述的一種校正汽車大梁的工作臺，其特征在于，所述氣動鎖 緊裝置(8)由凹槽(20)、驅(qū)動氣缸(19)、棘爪(21)以及轉(zhuǎn)軸(22)組 成，棘爪(21)通過轉(zhuǎn)軸(22)連接所述剪臂升降機構(gòu)(6)的端部，在棘 爪(21)上設(shè)有驅(qū)動氣缸(19)，所述底座(7)上設(shè)有凹槽(20)。
5. 如權(quán)利要求l所述的一種校正汽車大梁的工作臺，其特征在于，在所述工作 臺臺面(3)上設(shè)有安裝結(jié)構(gòu)(11)。
6. 如權(quán)利要求5所述的一種校正汽車大梁的工作臺，其特征在于，所述安裝結(jié) 構(gòu)(11)為帶凹槽的直桿。
專利摘要本實用新型提供了一種校正汽車大梁的工作臺，其特征在于，包括第一上車板、第二上車板、工作臺臺面、傾斜滑動裝置、可轉(zhuǎn)動支撐腿、剪臂升降機構(gòu)、底座、氣動鎖緊裝置以及固定支撐腿，其中，在工作臺臺面的兩側(cè)設(shè)有兩側(cè)上車板，在工作臺臺面的端部兩側(cè)設(shè)有第二上車板，在工作臺臺面的底部設(shè)有剪臂升降機構(gòu)，剪臂升降機構(gòu)的底端通過氣動鎖緊裝置設(shè)于底座上；剪臂升降機構(gòu)的一端通過傾斜滑動裝置設(shè)于工作臺臺面的底部，在傾斜滑動裝置的側(cè)邊設(shè)有通過轉(zhuǎn)動副固定在工作臺臺面上的可轉(zhuǎn)動支撐腿；剪臂升降機構(gòu)的另一端的外側(cè)設(shè)有固定支撐腿。本實用新型的優(yōu)點是便于待修汽車移動到工作臺臺面上；工作臺不會發(fā)生意外的下降，導(dǎo)致事故發(fā)生；占用空間少，使維修操作的空間更大；工作臺臺面上可方便安裝各種維修工裝。
文檔編號B25H1/06GK201309151SQ200820154220
公開日2009年9月16日 申請日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者常洪云, 王懷起 申請人:王懷起;常洪云