專利名稱：扭桿彈簧安裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及扭桿彈簧安裝工具，尤其涉及用于汽車行李廂蓋的 扭桿彈簧的安裝工具。
背景技術(shù)：
汽車行李廂蓋扭桿彈簧由直徑5~8mm的彈簧鋼絲彎成一定形狀構(gòu) 成，它的用途是通過(guò)彈性變形輸出扭矩，在行李廂蓋開關(guān)過(guò)程中平衡 行李廂蓋自重和系統(tǒng)摩擦扭矩。
然而，扭桿彈簧會(huì)輸出較大扭矩，例如最大輸出扭矩可達(dá)到200 ~ 400Kgf cm,所以需要借助其它輔助工具將其安裝在所述汽車行李廂蓋 上。圖1中示出目前一種常用扭桿彈簧安裝工具，所述扭桿彈簧安裝工 具如圖1所示，包括帶有套筒11的S形桿頭和與該S形桿頭連接的手柄 12。
圖2是表示所述扭桿彈簧安裝工具的安裝示意圖。但是，所述安裝 工具在安裝中存在如下問(wèn)題(1)需先將S形壓頭按正確位置架在扭桿 彈簧21上，纟喿作工容易誤操作;(2)然后需將扭桿彈簧21的端部插入 套筒11內(nèi)，因小口徑套筒僅比扭桿彈簧直徑大l~2mm而增加了難度， 費(fèi)工時(shí)；(3)從自由狀態(tài)到裝配到位，扭桿彈簧21扭轉(zhuǎn)角度較大，為了 不使工具在旋轉(zhuǎn)后與車身的衣帽板部位干涉，長(zhǎng)而直的手柄12會(huì)在旋轉(zhuǎn) 前遠(yuǎn)離操作人員，使其需要俯身靠前操作手柄，人機(jī)工程較差。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要所要解決的問(wèn)題是，提供一種改進(jìn)扭桿彈簧安裝工 具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可容易夾持扭桿彈簧，且手柄在扭轉(zhuǎn)前和扭轉(zhuǎn)后均可 方便操作。本實(shí)用新型所述扭桿彈簧安裝工具的方案是包括桿頭和與桿頭相 連接的桿柄，其中，桿頭具有用于容納并夾持扭桿彈簧的鴨嘴形夾頭， 桿柄具有直手柄和彎手柄，夾頭與直手柄一體形成，所述彎手柄固定安 裝在所述直手柄上。
在上述技術(shù)方案中，鴨嘴形夾頭端部存在導(dǎo)向斜面，導(dǎo)向斜面與安裝 方向角度在15~ 30度之間。
優(yōu)選地，在鴨嘴形夾頭內(nèi)側(cè)設(shè)置有限制扭桿彈簧在工具中竄動(dòng)的限 位凹槽。
在上述技術(shù)方案中，彎手柄是以?shī)A頭為支點(diǎn)、向上抬起彎弧手柄。 在上述技術(shù)方案中，彎手柄可裝拆地安裝在所述直手柄上，此外， 彎手柄也可以焊接在直手柄上。
在材料選擇上，桿頭優(yōu)選金屬制，桿柄優(yōu)選塑料制。 本實(shí)用新型所述的扭桿彈簧安裝工具優(yōu)點(diǎn)在于 (1)鴨嘴形夾頭可以比套筒更方便夾持住扭桿彈簧自由端，減少了
工時(shí)；
(2 )操作人員在扭轉(zhuǎn)操作和安裝操作時(shí)分別用不同的手柄，操作方 便，且可以避免操作時(shí)工具與車身的衣帽板部位發(fā)生干涉的問(wèn)題。而且， 彎手柄以可裝拆的方式安裝在直手柄上，扭桿彈簧安裝工具適于攜帶。


圖1中示出目前一種常用的扭桿彈簧安裝工具；
圖2表示圖1中的扭桿彈簧安裝工具的安裝示意圖3是本實(shí)用新型所述扭桿彈簧安裝工具的立體圖4是利用圖3中所述扭桿彈簧安裝工具進(jìn)行安裝的局部放大圖5是利用圖3中所述扭桿彈簧安裝工具進(jìn)行安裝的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
結(jié)合圖3可知，本實(shí)用新型所述的扭桿彈簧安裝工具包括桿頭和與所述桿頭相連接的桿柄，所述桿頭具有用于夾持扭桿彈簧的鴨嘴形夾頭
31,所述桿柄具有直手柄33和彎手柄34,所述夾頭31與所述直手柄33 一體形成，所述彎手柄34固定安裝在所述直手柄33上。
鴨嘴形夾頭31、直手柄33和彎手柄34可以通過(guò)弧焊一體形成，也可 以分別單獨(dú)形成再組裝在一起。
此外，夾頭31的端部設(shè)計(jì)成斜面，所述導(dǎo)向斜面與安裝方向角度在 15~30度之間。由于夾頭端部的倒角有導(dǎo)向作用，從而利于扭桿彈簧進(jìn) 入夾頭。
此外，夾頭內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位凹槽32,可以限制扭桿彈簧在工具中竄 動(dòng)。所述限位凹槽的尺寸取決于扭桿彈簧的直徑。
并且，考慮到扭桿彈簧扭轉(zhuǎn)角度較大，為了操作人員在扭轉(zhuǎn)前和扭 轉(zhuǎn)后均對(duì)手柄能操作方便，使用直手柄33和彎手柄34兩根手柄，即 將其中一根手柄34設(shè)計(jì)成彎弧形，使得在旋轉(zhuǎn)前長(zhǎng)手柄盡量靠近操作人 員，而旋轉(zhuǎn)到最上方時(shí)仍能避開衣帽板，從而既避免了操作時(shí)與車身干 涉，又兼顧了人機(jī)工程的問(wèn)題；另一根直手柄33則便于操作人員在扭轉(zhuǎn) 后對(duì)扭桿彈簧的安裝。由此，操作人員在扭轉(zhuǎn)操作和安裝操作時(shí)分別用 不同的手柄。
在釆用本工具安裝扭桿彈簧時(shí)，如圖4所示，具體而言，先將鴨嘴 形夾頭31的一側(cè)開口由下至上插入扭桿彈簧的自由端(另一端已經(jīng)鉤在 相對(duì)側(cè)的鉸鏈彎管孔里)，夾頭上的凹槽32對(duì)扭桿彈簧進(jìn)行限位；然后 使用彎手柄34進(jìn)行扭轉(zhuǎn)操作時(shí)，以?shī)A頭為支點(diǎn)，向上抬起彎手柄34,利 用杠桿作用將扭桿彈簧的自由端旋轉(zhuǎn)所需要的角度；接著改用直手柄33, 輔助將扭桿彈簧鉤在鉸鏈支架51上，見圖5。
綜上所述，通過(guò)采用所述扭桿彈簧安裝工具進(jìn)行安裝，即先將鴨 嘴形夾頭31插到扭桿彈簧自由端，再向上轉(zhuǎn)動(dòng)彎手柄34,扭轉(zhuǎn)到位后， 最后用直手柄34輔助將扭桿彈簧自由端鉤到鉸鏈支架51上，從而能方 便且省力地將扭桿彈簧安裝到位。
此外，本實(shí)用新型所述扭桿彈簧安裝工具在材料選取上，桿頭優(yōu)選 金屬制，桿柄優(yōu)選塑料制，由此既降低了成本,又可減輕工具重量。上面對(duì)照附圖描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但應(yīng)該理解，本 實(shí)用新型并不局限于這些，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可對(duì)其進(jìn)行各種變化和改 變，而不脫離于權(quán)利要求所述的范圍。
權(quán)利要求1. 一種扭桿彈簧安裝工具，包括桿頭和與所述桿頭相連接的桿柄，其特征在于，所述桿頭具有用于容納并夾持扭桿彈簧的鴨嘴形夾頭(31)，所述桿柄具有直手柄(33)和彎手柄(34)，所述夾頭(31)與所述直手柄(33)一體形成，所述彎手柄(34)固定安裝在所述直手柄(33)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭桿彈簧安裝工具，其特征在于，所述鴨嘴形夾頭(31)端部存在導(dǎo)向斜面，導(dǎo)向斜面與安裝方向角度在15~30度之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭桿彈簧安裝工具，其特征在于，在鴨嘴形夾頭(31)內(nèi)側(cè)設(shè)置有限制扭桿彈簧在工具中竄動(dòng)的限位凹槽(32)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭桿彈簧安裝工具，其特征在于，所述彎手柄(34)是以?shī)A頭為支點(diǎn)、向上抬起彎弧手柄。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭桿彈簧安裝工具，其特征在于，所述彎手柄(34 )可裝拆地安裝在所述直手柄(33 )上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭桿彈簧安裝工具，其特征在于，所述彎手柄(34 )焊接在所述直手柄(33 )上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求所述1至6中任何一項(xiàng)所述的^i^干彈簧安裝工具，其特征在于，所述桿頭為金屬制成，所述桿柄為塑料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種扭桿彈簧安裝工具，包括桿頭和與所述桿頭相連接的桿柄，其中，所述桿頭具有用于容納并夾持扭桿彈簧(21)的鴨嘴形夾頭(31)，所述桿柄具有直手柄(33)和彎手柄(34)，所述夾頭(31)與所述直手柄(33)一體形成，所述彎手柄(34)固定安裝在所述直手柄(33)上。所述改進(jìn)扭桿彈簧安裝工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可容易夾持所述扭桿彈簧(21)，且手柄在扭轉(zhuǎn)前和扭轉(zhuǎn)后均可方便操作。
文檔編號(hào)B25B27/14GK201267982SQ200820152558
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者王丹泉 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司