專利名稱：快速扭力扳手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速鐵路修建時軌道板鋪設施工中張拉鎖緊螺母用的 一種扳手，尤其是涉及一種快速擰緊或拆卸張拉螺母的扭力扳手。
背景技術：
高速鐵路無砟軌道道岔的結構是由橋面或路基、底座混凝土或水硬性支撐 層、軌道板、鋼軌及軌道板扣件系統(tǒng)組成。修建無砟軌道，首先在建好橋面或 路基、底座混凝土或水硬性支撐層后，鋪設軌道板，再在軌道板上鋪設鋼軌。 在軌道板鋪設的過程中，調整軌道板符合鋪設要求并灌注砂漿，待砂漿墊層達 到一定強度后，對相鄰軌道板進行張拉，使整個區(qū)間軌道板連接成一個整體。 在進行軌道板張拉時，為提高張拉螺母的擰緊效率，需要使用一種快速扭力扳 手。傳統(tǒng)的扭力扳手都是一把標準的扭力扳手上帶一個方形接頭，外接套筒即 可實現(xiàn)快速擰緊和扭力檢測。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種對軌道板張拉螺母快速擰緊或拆卸的扭力扳 手。
本實用新型為了達到上述目的，采用如下技術方案 一種快速扭力扳手，在 扳手頭的端頭內有棘輪，在扳手頭中部空腔內有棘爪，棘爪的一端有棘輪，棘 爪的另一端有彈簧，彈簧由調整螺栓限位，在調整螺栓外端的扳手頭中部空腔 內通過連接銷安裝有扭力檢測桿，扭力檢測桿的另一端為扭力調節(jié)裝置。
本實用新型的有益效果本實用新型解決了軌道板在鋪設施工過程中的張拉 螺母于張拉鎖內的擰緊和拆卸難題。由于軌道板張拉螺母安裝于張拉鎖內，而
張拉鎖的內凈空寬度為85mm，長度方向的凈空距離為40 50mm，快速扳手頭的 外部寬度尺寸非常受限。因此，快速扳手頭采用棘輪棘爪的結構形式，并將套 筒設置于棘輪內，減小了快速扳手頭的外形尺寸，從而實現(xiàn)狹窄空間的螺母單 向快速擰緊，在將扳手翻面后即可實現(xiàn)螺母的快速擰松，以達到快速擰緊和扦 松螺母的需求?？焖倥ちΠ馐质擒壍腊鍙埨菽笖Q緊或拆卸施工中的專用工具， 當然也可用于其它行業(yè)的類似狹窄空間的使用。


圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的仰視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。
本實用新型一種快速扭力扳手的結構如圖1、圖2所示，在扳手頭1的端頭內 有棘輪2，在扳手頭1中部空腔內有棘爪3，棘爪3的一端有棘輪2，棘爪3的 另一端有彈簧4，彈簧4由調整螺栓5限位，在調整螺栓5外端的扳手頭中部空 腔內通過連接銷6安裝有扭力檢測桿7，扭力檢測桿7的另一端為扭力調節(jié)裝置 8。
本實用新型是這樣使用的
1、 在使用快速扭力扳手前，必須檢查扭力扳手的設定值，調整扭力設定值， 使其為擰緊螺母的需要扭矩值。
2、 該扳手由于在狹窄空間使用，小心將扳手套在螺母上。
3、 操作人員進行往復的搖擺扭力扳手，在扭力達到設定值時會發(fā)出"啪" 的響聲，此時，螺母的擰緊力矩達到規(guī)定力矩。
4、 若要反向拆卸擰松螺母，只需將扳手翻轉180。即可實現(xiàn)此功能。
權利要求1、一種快速扭力扳手，其特征在于在扳手頭(1)的端頭內有棘輪(2)，在扳手頭(1)中部空腔內有棘爪(3)，棘爪(3)的一端有棘輪(2)，棘爪(3)的另一端有彈簧(4)，彈簧(4)由調整螺栓(5)限位，在調整螺栓(5)外端的扳手頭中部空腔內通過連接銷(6)安裝有扭力檢測桿(7)，扭力檢測桿(7)的另一端為扭力調節(jié)裝置(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種快速扭力扳手，在扳手頭(1)的端頭內有棘輪(2)，在扳手頭(1)中部空腔內有棘爪(3)，棘爪(3)的一端有棘輪(2)，棘爪(3)的另一端有彈簧(4)，彈簧(4)由調整螺栓(5)限位，在調整螺栓(5)外端的扳手頭中部空腔內通過連接銷(6)安裝有扭力檢測桿(7)，扭力檢測桿(7)的另一端為扭力調節(jié)裝置。本實用新型采用棘輪棘爪的結構形式，并將套筒設置于棘輪內，減小了快速扳手頭的外形尺寸，從而實現(xiàn)狹窄空間的螺母單向快速擰緊，在將扳手翻面后即可實現(xiàn)螺母的快速擰松，以達到快速擰緊和擰松螺母的需求。快速扭力扳手是軌道板張拉螺母擰緊或拆卸施工中的專用工具，也可用于類似狹窄空間的使用。
文檔編號B25B23/142GK201128128SQ20072008278
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權日2007年12月28日
發(fā)明者何小剛, 杜昌明, 王曉斌, 龔成光 申請人:中鐵二局股份有限公司