專利名稱：單缸柴油機(jī)組合扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)裝配工具，尤其是一種用于單缸柴油機(jī)裝配的組合扳手。
背景技術(shù)：
在對(duì)柴油機(jī)裝配過程中，針對(duì)不同的裝置部件需選用不同的裝配工具。如裝卸柴油機(jī)飛輪時(shí)，一般需選用孔徑較大的外六角扳手，而在裝卸缸蓋螺母時(shí)，則需要選用較小孔徑的外六角扳手，在拆卸柴油機(jī)飛輪、平衡軸齒輪時(shí)，由于柴油機(jī)飛輪和平衡軸齒輪與軸的配合較緊，拆卸柴油機(jī)飛輪和平衡軸齒輪時(shí)，需專用的工具將其拉出。這就使得在進(jìn)行柴油機(jī)裝配過程中，需配備多種裝配工具對(duì)柴油機(jī)的零部件進(jìn)行裝卸，操作不便，同時(shí)增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述在對(duì)柴油機(jī)飛輪、缸蓋螺母、平衡軸齒輪進(jìn)行裝卸過程中，需選用多種裝配工具的情況，本發(fā)明提供了一種單缸柴油機(jī)組合扳手，該柴油機(jī)組合扳手可以同時(shí)使用于柴油機(jī)飛輪、缸蓋螺母、平衡軸齒輪的裝卸，使用方便。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明所述的單缸柴油機(jī)組合扳手可采用如下兩種結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)一具有手柄、飛輪螺母扳手和缸蓋螺母扳手，所述缸蓋螺母扳手、飛輪螺母扳手依次設(shè)置在手柄的一端，在手柄上設(shè)置有兩個(gè)飛輪拆卸孔和兩個(gè)平衡軸齒輪拆卸孔，在飛輪螺母扳手上設(shè)置有飛輪螺母六角裝卸孔，在缸蓋螺母扳手上設(shè)置有缸蓋螺母六角裝卸孔。
結(jié)構(gòu)二具有手柄、飛輪螺母扳手和缸蓋螺母扳手，所述飛輪螺母扳手、缸蓋螺母扳手分別設(shè)置在手柄的兩端，在手柄上設(shè)置有兩個(gè)飛輪拆卸孔和兩個(gè)平衡軸齒輪拆卸孔，在飛輪螺母扳手上設(shè)置有飛輪螺母六角裝卸孔，在缸蓋螺母扳手上設(shè)置有缸蓋螺母六角裝卸孔。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，將原來的用于裝卸飛輪螺母、缸蓋螺母的扳手及用于將飛輪和平衡軸齒輪從軸上拉出的專用工具組合在一起形成組合扳手，實(shí)現(xiàn)了一扳手多用途，設(shè)計(jì)新穎巧妙，降低了生產(chǎn)成本，使用該組合扳手操作也較為方便，減少了在柴油機(jī)裝配過程中更換裝配工具的頻次，提高了工作效率。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的剖視圖。
圖3是本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的剖視圖。
圖5是在飛輪拆卸時(shí)飛輪與扳手的位置關(guān)系示意圖。
圖6是飛輪在曲軸上的安裝剖視圖。
圖7是平衡軸齒輪在平衡軸上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖7的剖視圖。
圖中1.手柄 2.飛輪螺母扳手 3.缸蓋螺母扳手 4-1.4-2.飛輪拆卸孔5-1.5-2.平衡軸齒輪拆卸孔 6.飛輪螺母六角裝卸孔 7.缸蓋螺母六角裝卸孔8.飛輪螺母 9.缸蓋螺母 10.飛輪 11-1.11-2.飛輪拆卸螺栓孔 12.曲軸13.平衡軸齒輪 14.平衡軸 15.平衡軸壓板 16.壓板螺栓 17-1.17-2.平衡軸齒輪拆卸螺栓孔具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步介紹本發(fā)明所述的柴油機(jī)組合扳手可采用如下兩種結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)一如圖1、圖2所示，所述缸蓋螺母扳手3、飛輪螺母扳2手依次設(shè)置在手柄1的一端，在手柄1上設(shè)置有兩個(gè)飛輪拆卸孔4-1、4-2和兩個(gè)平衡軸齒輪拆卸孔5-1、5-2，在飛輪螺母扳手2上設(shè)置有飛輪螺母六角裝卸孔6，在缸蓋螺母扳手3上設(shè)置有缸蓋螺母六角裝卸孔7。為了減小缸蓋螺母扳手3和飛輪螺母扳手2連接處的內(nèi)應(yīng)力，增加連接強(qiáng)度，在兩者連接處通過圓弧平滑連接。
結(jié)構(gòu)二如圖3、圖4所示，所述飛輪螺母扳手3、缸蓋螺母扳手2分別設(shè)置在手柄1的兩端，在手柄1上設(shè)置有兩個(gè)飛輪拆卸孔4-1、4-2和兩個(gè)平衡軸齒輪拆卸孔5-1、5-2，在飛輪螺母扳手2上設(shè)置有飛輪螺母六角裝卸孔6，在缸蓋螺母扳手3上設(shè)置有缸蓋螺母六角裝卸孔7。
為了使飛輪螺母六角裝卸孔6與飛輪螺母8良好配合，在裝卸飛輪螺母7過程中飛輪螺母8受力更均勻，在飛輪螺母六角裝卸孔6的轉(zhuǎn)角處設(shè)置有圓弧凹槽，使飛輪螺母六角裝卸孔6的內(nèi)壁與飛輪螺母8外壁能緊密貼合。
為了迎合實(shí)際操作使用，飛輪螺母六角裝卸孔6和缸蓋螺母六角裝卸孔7的六角平行度可有多種組合，如飛輪螺母六角裝卸孔6和缸蓋螺母六角裝卸孔7的六角平行度尺寸分別為70mm、30.5mm，60mm、30.5mm，60mm、27.5mm。
本發(fā)明所述的單缸柴油機(jī)組合扳手的使用方式為通過飛輪螺母扳手2和缸蓋螺母扳手3擰松或擰緊飛輪螺母8和缸蓋螺母9，將組合扳手的飛輪螺母六角裝卸孔6或缸蓋螺母六角裝卸孔7套裝在飛輪螺母8或缸蓋螺母9的螺帽部分，用手扳動(dòng)手柄1，相當(dāng)于使用外六角扳手對(duì)飛輪螺母8和缸蓋螺母9進(jìn)行擰松或擰緊。在進(jìn)行飛輪10拆卸時(shí)，先用飛輪螺母扳手2將飛輪螺母8卸下，然后將柴油機(jī)組合扳手的手柄1平面與柴油機(jī)的曲軸12端面貼合，扳手在飛輪10上的位置關(guān)系如圖5所示，將兩飛輪拆卸螺栓分別穿過手柄1上的兩飛輪拆卸孔4-1、4-2與飛輪上的對(duì)應(yīng)飛輪拆卸螺栓孔11-1、11-2螺紋連接，交替將飛輪拆卸螺栓擰入飛輪拆卸螺栓孔11-1、11-2，逐步將飛輪10從曲軸12上拉出。將平衡軸齒輪13從平衡軸14上拆卸的方式與飛輪拆卸的方式類似，先拆下平衡軸壓板15，再擰上壓板螺栓16作為拆卸平衡軸齒輪13的支座，將柴油機(jī)組合扳手的手柄1平面與壓板螺栓16螺帽頂面貼合，將兩平衡軸齒輪拆卸螺栓分別穿過手柄1上的兩平衡軸齒輪拆卸孔5-1、5-2與平衡軸齒輪13上的對(duì)應(yīng)平衡軸齒輪拆卸螺栓孔17-1、17-2螺紋連接，交替將平衡軸齒輪拆卸螺栓擰入平衡軸齒輪拆卸螺栓孔17-1、17-2，逐步將平衡軸齒輪13從平衡軸14上拉出。
權(quán)利要求
1.一種單缸柴油機(jī)組合扳手，具有手柄(1)、飛輪螺母扳手(2)和缸蓋螺母扳手(3)，其特征是所述缸蓋螺母扳手(3)、飛輪螺母扳手(2)依次設(shè)置在手柄(1)的一端，在手柄(1)上設(shè)置有兩個(gè)飛輪拆卸孔(4-1、4-2)和兩個(gè)平衡軸齒輪拆卸孔(5-1、5-2)，在飛輪螺母扳手(2)上設(shè)置有飛輪螺母六角裝卸孔(6)，在缸蓋螺母扳手(3)上設(shè)置有缸蓋螺母六角裝卸孔(7)。
2.一種單缸柴油機(jī)組合扳手，具有手柄(1)、飛輪螺母扳手(2)和缸蓋螺母扳手(3)，其特征是所述飛輪螺母扳手(2)、缸蓋螺母扳手(3)分別設(shè)置在手柄(1)的兩端，在手柄(1)上設(shè)置有兩個(gè)飛輪拆卸孔(4-1、4-2)和兩個(gè)平衡軸齒輪拆卸孔(5-1、5-2)，在飛輪螺母扳手(2)上設(shè)置有飛輪螺母六角裝卸孔(6)，在缸蓋螺母扳手(3)上設(shè)置有缸蓋螺母六角裝卸孔(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)裝配工具，尤其是一種用于單缸柴油機(jī)裝配的組合扳手。單缸柴油機(jī)組合扳手，具有手柄、飛輪螺母扳手和缸蓋螺母扳手，所述缸蓋螺母扳手、飛輪螺母扳手依次設(shè)置在手柄的一端或分別設(shè)置在手柄的兩端，在手柄上設(shè)置有兩個(gè)飛輪拆卸孔和兩個(gè)平衡軸齒輪拆卸孔，在飛輪螺母扳手上設(shè)置有飛輪螺母六角裝卸孔，在缸蓋螺母扳手上設(shè)置有缸蓋螺母六角裝卸孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)了一扳手多用途，設(shè)計(jì)新穎巧妙，降低了生產(chǎn)成本，使用該組合扳手操作也較為方便，減少了在柴油機(jī)裝配過程中更換裝配工具的頻次，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B25B13/48GK1915599SQ20061008617
公開日2007年2月21日 申請(qǐng)日期2006年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月7日
發(fā)明者黃小平, 王漢中, 程鐵仕, 丁睿梟, 聶向陽 申請(qǐng)人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司