專利名稱：電動的擊入安裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述型式的電動的擊入安裝設(shè)備(Eintreibgert，擊釘器)。這種擊入安裝設(shè)備可以將固定件尤其是通過一個擊入推桿的擊入運動打入到一個基底中。
背景技術(shù)：
在這種電動的擊入安裝設(shè)備中，擊入推桿通過至少一個飛輪加速，飛輪可以通過一個電機驅(qū)動。對于由蓄電池提供能量的擊入安裝設(shè)備，擊入能量最大約為35-40J。對于在擊入安裝設(shè)備中利用飛輪原理的情況，必須使儲存在飛輪中的能量通過一個離合器耦聯(lián)到擊入推桿上。
由US 4928868已知一種此類的擊入安裝設(shè)備。其中，一個擊入推桿在一個由電機驅(qū)動的飛輪與一個夾緊輪之間穿過導(dǎo)引。為了使擊入推桿與飛輪摩擦鎖合地耦聯(lián)，將擊入推桿通過一個調(diào)整機構(gòu)靠向飛輪，頂壓到飛輪的圓周面上并進行加速。其中，該飛輪包括兩個部件。一個第一部件構(gòu)成圓周設(shè)置的外殼，擊入推桿在該外殼上摩擦鎖合地接合。在此，這個外殼由鋼制成，考慮的是存在大的摩擦力。第二部件包括輪轂，它由一種比鋼更輕的材料制成。
已知的擊入安裝設(shè)備的缺陷是，只能通過提高飛輪的轉(zhuǎn)速或者通過加大飛輪來提高擊入能量。其中，提高轉(zhuǎn)速存在缺陷，使得擊入推桿難以耦合在飛輪上，并且加劇打滑并由此加劇磨損。而如果加大飛輪的體積，則會使擊入安裝設(shè)備變大，因此更不輕便。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，設(shè)計一種上述形式的擊入安裝設(shè)備，它以技術(shù)上簡單的方式來實現(xiàn)更高的擊入能量，同時避免上述缺陷。
按照本發(fā)明，這個目的通過在權(quán)利要求1中所述的措施得以實現(xiàn)。據(jù)此，第一部件是一種選自鋼和鐵合金的金屬，而第二部件是一種密度比第一部件密度更大的材料。由此能夠以簡單的方式提高可以儲存在驅(qū)動飛輪中的動能，而不加大驅(qū)動飛輪的結(jié)構(gòu)空間或必需的旋轉(zhuǎn)速度。此外，與擊入推桿耦聯(lián)的驅(qū)動飛輪外殼體由鋼或一種鐵合金組成，從而使外殼體的磨損保持最小。
此外有利的是，第二部件的密度比第一部件的密度大至少1g/cm3。由此，當(dāng)?shù)谝徊考c第二部件按照其結(jié)構(gòu)體積的比例至少為2∶1、最好為1∶1時，已經(jīng)能夠明顯地提高可儲存的動能。
此外，對于可儲存的動能有利的是，第一部件是一種密度為7g/cm3至8.4g/cm3的鋼，而第二部件是一種密度大于8.5g/cm3的材料。
此外有利的是，第二部件是一種選自鉛、銅、鎳、錫、鋅、銀和汞的金屬。這些金屬具有高的密度并且可以在工業(yè)上實現(xiàn)良好加工。其中，所述金屬不必是純的冶金金屬。
有利的是，第二部件還可以是一種由鉛、銅、鎳、錫、鋅、銀和汞中的至少兩種金屬組成的合金。這種合金例如是青銅或黃銅。
對于第二部件，代替金屬和其合金，也可以使用相應(yīng)高密度的非金屬材料。
也有利的是，第一部件構(gòu)成一個基體，它帶有所述外殼體和一個輪轂。該基體可以作為車削件構(gòu)成，因此不必擔(dān)心不平衡。
在一種容易和有利于制造的變型方案中，第二部件構(gòu)成為附加體，它設(shè)置在基體中的至少一個旋轉(zhuǎn)對稱的空隙里面。在此有利的是，第二部件以相對于驅(qū)動飛輪的旋轉(zhuǎn)軸線盡可能大的距離設(shè)置，以便得到盡可能高的慣性矩，因為由沉重的第二部件所引起的附加慣性矩完全與在驅(qū)動飛輪中可儲存的動能的提高成比例。
同樣容易和有利于制造的是這樣一種變型方案，其中，第二部件構(gòu)成為附加體，它與基體一起支承在一個支承軸上。


由從屬權(quán)利要求、下面的描述和附圖給出本發(fā)明的其它優(yōu)點和措施。在附圖中以多個實施例示出本發(fā)明。附圖中圖1以縱向剖視圖示出按照本發(fā)明的在其初始位置的擊入安裝設(shè)備，圖2示出在II-II平面剖切圖1中擊入安裝設(shè)備的局部剖視圖，圖3為一種驅(qū)動飛輪變型方案的對應(yīng)于圖2的剖視圖。
具體實施例方式
在圖1和2中所示的擊入安裝設(shè)備10具有一個外殼11和一個設(shè)置在其中的、總體以30表示的用于一個擊入推桿13的驅(qū)動裝置，該擊入推桿在一個導(dǎo)向裝置12中可移位地導(dǎo)引。該導(dǎo)向裝置12在此包括一個導(dǎo)向輪17、一個構(gòu)成為頂壓輪的頂壓機構(gòu)16和一個導(dǎo)向通道18。在位于擊入方向27上的導(dǎo)向裝置12端部處，側(cè)向從這里突出地設(shè)置一個固定件料匣61，在其中貯備固定件60。
所述頂壓機構(gòu)16可旋轉(zhuǎn)地支承在一個支承臂120上，該支承臂通過一個調(diào)整機構(gòu)119可以朝擊入推桿13移位以及再從該擊入推桿抬起，所述調(diào)整機構(gòu)通過控制導(dǎo)線121與一控制單元23連接。
此外所述擊入安裝設(shè)備10還具有一個手柄20，在其上設(shè)置一個觸發(fā)開關(guān)19，以便利用擊入安裝設(shè)備10觸發(fā)一個擊入過程。在手柄20中還設(shè)置一個總體上以21表示的電源，通過它為擊入安裝設(shè)備10供給電能。該電源21在本實施例中包括至少一個蓄電池。該電源21經(jīng)由供電線24與一個控制單元23連接。該控制單元23還經(jīng)由開關(guān)導(dǎo)線57與觸發(fā)開關(guān)19連接。
在擊入安裝設(shè)備10的出口62上設(shè)置一個觸探機構(gòu)122，通過該觸探機構(gòu)可以操縱一控制機構(gòu)29，它通過控制機構(gòu)導(dǎo)線28與控制單元23電連接。一旦擊入安裝設(shè)備10頂壓在基底U上，控制機構(gòu)29就將一個電信號發(fā)送給控制單元23，如圖1所示的那樣，并因此保證只有當(dāng)擊入安裝設(shè)備10按照規(guī)定頂壓在基底U上時，才可以觸發(fā)擊入安裝設(shè)備。
所述驅(qū)動裝置30首先包括一個電驅(qū)動的電機31，它具有一個電機軸37。該電機軸37將電機31的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)由一個例如設(shè)計為皮帶的傳動機構(gòu)33傳遞到驅(qū)動飛輪32的支承軸34上，從而使驅(qū)動飛輪32沿著箭頭36方向進行旋轉(zhuǎn)運動。電機31經(jīng)由電機導(dǎo)線25直接由控制單元23供電和控制。當(dāng)擊入安裝設(shè)備10頂壓在基底U上并且由控制機構(gòu)29將一個相應(yīng)的信號傳遞到控制單元23上的時候，電機31就可以例如由控制單元23置于運行。此外，在驅(qū)動飛輪32與擊入推桿13之間還有一個設(shè)計為摩擦接合器的驅(qū)動接合器35起作用。該驅(qū)動接合器包括一個比前端的擊入段14更粗的擊入推桿13接合段15，它可以通過擊入推桿13從其初始位置22沿擊入方向27的運動以及通過頂壓機構(gòu)16經(jīng)由調(diào)整機構(gòu)119的下降而在頂壓機構(gòu)16與驅(qū)動飛輪32之間被置入摩擦鎖合。
此外在擊入安裝設(shè)備10上還設(shè)置一個總體上以70表示的復(fù)位裝置。該復(fù)位裝置70包括一個彈性部件75，它設(shè)計為拉簧。通過這個彈性部件75，當(dāng)擊入推桿13位于其在擊入方向27上的終端位置時，使擊入推桿13移回到其初始位置22。
如圖2所示，驅(qū)動飛輪32兩體式地構(gòu)造并且具有一個第一部件，第一部件構(gòu)成一個鋼制的基體38。其中，該基體38包括驅(qū)動飛輪32的一個輪轂42和一個環(huán)形的外殼體41。所述鋼具有約7g/cm3至約8.4g/cm3的密度。此外，驅(qū)動飛輪32還具有一個定位在設(shè)置于輪轂42和外殼體41之間的空隙40里面的、附加體39形式的第二部件。該附加體39由一種其密度大于基體材料的密度的材料組成。在圖2中所示的示例中，呈環(huán)形構(gòu)造的附加體39由鉛制成，它依純度的不同而具有約11g/cm3至11.4g/em3的密度。代替鉛，也可以使用具有類似高密度的類似材料。
在圖3中所示的驅(qū)動飛輪32與在圖2所示的驅(qū)動飛輪的不同之處僅僅在于，附加體39與基體38同軸地設(shè)置在支承軸34上，而不嵌入到基體38本身里面。
與相同尺寸的已知驅(qū)動飛輪相比，通過按照本發(fā)明的驅(qū)動飛輪32的構(gòu)造設(shè)計，在不提高轉(zhuǎn)速的情況下，可以使驅(qū)動飛輪儲存更大的動能。
權(quán)利要求
1.用于固定件的電動的擊入安裝設(shè)備，具有一個用于一可移位地支承于導(dǎo)向裝置(12)中的擊入推桿(13)的驅(qū)動裝置(30)，所述擊入推桿具有至少一個可通過一電機(31)進行旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動飛輪(32)，所述驅(qū)動飛輪包括至少一個第一部件和一個第二部件，其中，第一部件構(gòu)成至少一個圓周設(shè)置的外殼體(41)，其特征在于，所述第一部件是一種選自鋼和鐵合金的金屬，而所述第二部件是一種密度比第一部件密度更大的材料。
2.如權(quán)利要求1所述的擊入安裝設(shè)備，其特征在于，所述第二部件的密度比第一部件的密度至少大1g/cm3。
3.如權(quán)利要求1或2所述的擊入安裝設(shè)備，其特征在于，所述第一部件是一種密度為7g/cm3至8.4g/cm3的鋼，而所述第二部件是一種密度大于8.5g/cm3的材料。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的擊入安裝設(shè)備，其特征在于，所述第二部件是一種選自鉛、銅、鎳、錫和銀的金屬。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的擊入安裝設(shè)備，其特征在于，所述第二部件是一種由鉛、銅、鎳、錫、鋅、銀和汞中的至少兩種金屬組成的合金。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項所述的擊入安裝設(shè)備，其特征在于，所述第一部件構(gòu)成一基體(38)，此基體帶有所述外殼體(41)和一個輪轂(42)。
7.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的擊入安裝設(shè)備，其特征在于，所述第二部件構(gòu)成為附加體(39)，此附加體設(shè)置在基體(38)中的至少一個旋轉(zhuǎn)對稱的空隙(40)里面。
8.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的擊入安裝設(shè)備，其特征在于，所述第二部件構(gòu)成為附加體(39)，此附加體與基體(38)一起支承在一個支承軸(34)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于固定件(60)的電動的擊入安裝設(shè)備(10)，具有一個用于一可移位地支承于導(dǎo)向裝置(12)中的擊入推桿(13)的驅(qū)動裝置(30)，所述擊入推桿具有至少一個可通過一電機(31)進行旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動飛輪(32)。所述驅(qū)動飛輪(32)包括至少一個第一部件和一個第二部件，其中，驅(qū)動飛輪(32)的一個圓周設(shè)置的外殼體(41)由所述第一部件構(gòu)成。在此，所述第一部件是一種鋼或一種鐵合金，而所述第二部件是一種密度比第一部件密度更大的材料。
文檔編號B25C1/06GK1868686SQ20061008503
公開日2006年11月29日 申請日期2006年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月23日
發(fā)明者S·烏爾里希 申請人:希爾蒂股份公司