專利名稱：排擋桿頭的內(nèi)襯管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及排擋桿頭，尤其是涉及排擋桿頭的內(nèi)襯管。
背景技術(shù)：
目前，排擋桿頭尤其是自動排擋桿頭由外到內(nèi)包括外殼、內(nèi)襯管等部件。排擋桿頭內(nèi)的檔桿是通過采用機牙螺絲的固定方式，即通過機牙螺絲直接從排擋桿頭的外殼直達內(nèi)部，穿透內(nèi)襯管上的孔來固定檔桿。由于螺絲與檔桿直接接觸，這種固定方式容易在安裝時將檔桿擠壓變形。此外，由于檔桿的外徑和內(nèi)襯管的內(nèi)徑之間存在間隙，而且容易造成擋桿偏心，從而影響排擋桿頭的正常功能，甚至導致不能排擋。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種改進了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的排擋桿頭緊固裝置，能使排檔桿頭更好地固定擋桿上，而且可以避免因排擋桿頭安裝不當造成的擋桿變形或擋桿的中心移位。
本實用新型所述的一種排擋桿頭的內(nèi)襯管，內(nèi)襯管的管壁上開設(shè)至少一條狹縫。
所述的狹縫可以是四種結(jié)構(gòu)(1)一端開口而另一端封閉的；(2)兩端封閉的；(3)兩端開口而中間連接的；(4)從一端開通至另一端的，貫穿內(nèi)襯管的全長。
本實用新型的設(shè)計特點是在排擋桿頭的核心部件即內(nèi)襯管上加以改進，以實現(xiàn)一種新的檔桿固定方式。現(xiàn)有技術(shù)是通過機牙螺絲穿透內(nèi)襯管上的孔來固定檔桿，本實用新型是在內(nèi)襯管的管壁上開設(shè)至少一條狹縫，螺絲不直接穿過內(nèi)襯管的孔，而是垂直頂壓在內(nèi)襯管的管壁上，壓迫其鄰近管壁的狹縫縮小，從而使內(nèi)襯管抱緊檔桿。因此，因為螺絲與檔桿不直接接觸，即使在安裝排擋桿頭時用力擰緊螺絲，也不會將檔桿擠壓變形。同時，即使機牙螺絲在使用中磨損或者錯位，內(nèi)襯管也能靠自身狹縫的結(jié)構(gòu)來維持一定的緊固度。這樣，使用中的檔桿也不易發(fā)生移位或偏心。
本實用新型既可應用于自動排擋桿頭，也可應用于手動排擋桿頭。


圖1為實施例一的側(cè)視圖。
圖2為圖1中內(nèi)襯管的A-A剖視圖。
圖3為圖1中內(nèi)襯管的A’-A’剖視圖。
圖4為實施例二的側(cè)視圖。
圖5為圖4中內(nèi)襯管的B-B剖視圖。
圖6為圖4中內(nèi)襯管的B’-B’剖視圖。
圖7為實施例三的側(cè)視圖。
圖8為圖7中內(nèi)襯管的C-C剖視圖。
圖9為圖7中內(nèi)襯管的C’-C’剖視圖。
圖10為實施例四的主視圖。
圖11為圖10中內(nèi)襯管的D-D剖視圖。
圖12為圖10中內(nèi)襯管的D’-D’剖視圖。
圖13為實施例五的側(cè)視圖。
圖14為圖13中內(nèi)襯管的E-E剖視圖。
圖15為圖13中內(nèi)襯管的E’-E’剖視圖。
圖16為實施例五的內(nèi)襯管的側(cè)視圖。
圖17為圖16中內(nèi)襯管的F-F剖視圖。
圖18為圖16中內(nèi)襯管的F’-F’剖視圖。
具體實施方式
實施例一本實用新型所述的一種排擋桿頭的內(nèi)襯管，如圖1所示，內(nèi)襯管1位于排擋桿頭3內(nèi)，其管壁上開設(shè)至少一條狹縫2。圖2和圖3是內(nèi)襯管1的上下兩端的剖視圖，如圖2和圖3所示，本實施例中，內(nèi)襯管1上開設(shè)了對稱的兩條狹縫2，狹縫2是下端開口而上端封閉的。
本實施例中，開設(shè)的兩條狹縫2也可以是不對稱的。狹縫2可以是一條或一條以上。
實施例二本實用新型所述的一種排擋桿頭的內(nèi)襯管，如圖4所示，內(nèi)襯管1位于排擋桿頭3內(nèi)，其管壁上開設(shè)至少一條狹縫2。圖5和圖6是內(nèi)襯管1的上下兩端的剖視圖，如圖5和圖6所示，本實施例中，內(nèi)襯管1上開設(shè)了對稱的兩條狹縫2，狹縫2是上端開口而下端封閉的。
本實施例中，開設(shè)的兩條狹縫2也可以是不對稱的。狹縫2可以是一條或一條以上。
實施例三本實用新型所述的一種排擋桿頭的內(nèi)襯管，如圖7所示，內(nèi)襯管1位于排擋桿頭3內(nèi)，其管壁上開設(shè)至少一條狹縫2。圖8和圖9是內(nèi)襯管1的上下兩端的剖視圖，如圖8和圖9所示，本實施例中，內(nèi)襯管1上開設(shè)了對稱的兩條狹縫2，狹縫2是兩端封閉的。
本實施例中，開設(shè)的兩條狹縫2也可以是不對稱的。狹縫2可以是一條或一條以上。
實施例四本實用新型所述的一種排擋桿頭的內(nèi)襯管，如圖10所示，內(nèi)襯管1位于排擋桿頭3內(nèi)，其管壁上開設(shè)至少一條狹縫2。圖11和圖12是內(nèi)襯管1的上下兩端的剖視圖，如圖11和圖12所示，本實施例中，內(nèi)襯管1上開設(shè)了對稱的兩條狹縫2，狹縫2是兩端開口而中間連接的。
本實施例中，開設(shè)的兩條狹縫2也可以是不對稱的。狹縫2可以是一條或一條以上。
實施例五本實用新型所述的一種排擋桿頭的內(nèi)襯管，如圖13所示，內(nèi)襯管1位于排擋桿頭3內(nèi)，其管壁上開設(shè)至少一條狹縫2。圖14和圖15是內(nèi)襯管1的上下兩端的剖視圖，如圖14和圖15所示，本實施例中，內(nèi)襯管1上開設(shè)了對稱的兩條狹縫2，狹縫2是從一端開通至另一端的，貫穿內(nèi)襯管1的全長。
本實施例中，開設(shè)的兩條狹縫2也可以是不對稱的。狹縫2可以是一條或一條以上。
實施例六本實用新型所述的一種排擋桿頭的內(nèi)襯管，用于手動排擋桿頭時，如圖16、圖17和圖18所示，內(nèi)襯管1上開設(shè)了四條狹縫2，狹縫2是兩端開口而中間連接的。本實施例中內(nèi)襯管1可通過來自四個垂直方向的螺絲來壓緊狹縫，使檔桿的固定更為緊密。
本實施例中開設(shè)的狹縫2可以是一條或一條以上。
權(quán)利要求1.一種排擋桿頭的內(nèi)襯管，其特征在于內(nèi)襯管(1)的管壁上開設(shè)至少一條狹縫(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排擋桿頭的內(nèi)襯管，其特征在于所述的狹縫(2)是一端開口而另一端封閉的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排擋桿頭的內(nèi)襯管，其特征在于所述的狹縫(2)是兩端封閉的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排擋桿頭的內(nèi)襯管，其特征在于所述的狹縫(2)是兩端開口而中間連接的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排擋桿頭的內(nèi)襯管，其特征在于所述的狹縫(2)是從一端開通至另一端的，貫穿內(nèi)襯管(1)的全長。
專利摘要本實用新型公開了一種排擋桿頭的內(nèi)襯管。本實用新型所述的一種排擋桿頭的內(nèi)襯管，內(nèi)襯管的管壁上開設(shè)至少一條狹縫。本實用新型能使排檔桿頭更好地固定擋桿上，而且可以避免因排擋桿頭安裝不當造成的擋桿變形或擋桿的中心移位。本實用新型既可應用于自動排擋桿頭，也可應用于手動排擋桿頭。
文檔編號B25G3/00GK2680499SQ20042001449
公開日2005年2月23日 申請日期2004年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月8日
發(fā)明者盧羅生 申請人:盧羅生