專利名稱:一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手，包括殼體、打擊組、馬達組、后蓋、正逆轉按鈕、進氣頂桿、調速閥、正逆轉閥等；打擊組、馬達組依次串聯(lián)置于殼體大內孔；殼體后端面設有排氣槽A、正轉氣槽A、反轉氣槽A與后蓋端面上正轉氣槽B、反轉氣槽B對應；后蓋端面上正轉氣槽B、反轉氣槽B又與馬達組正轉氣槽C、反轉氣槽C對應；正逆轉按鈕中間設有一卡槽，正逆轉按鈕放置于殼體長槽孔中，通過按壓正逆轉按鈕，卡槽撥動正逆轉閥實現(xiàn)扳手的正逆轉切換；進氣頂桿穿入調速閥內，進氣頂桿的穿出端套入扳機內孔，通過按壓扳機使進氣頂桿推動閉氣組件，從而實現(xiàn)扳手的進氣運轉。
【專利說明】一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及氣動扳手工具領域，特別是一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手。

【背景技術】
[0002]氣動扳手的工作原理是壓縮空氣通過閉氣機構、調速機構、正逆機構進入氣缸，推動葉片帶動轉子旋轉，從而使打擊機構產生瞬間高能量的交變沖擊載荷，因其扭矩輸出大，使用安全性好，被廣泛用于裝配生產線、維修場所等螺絲裝拆場合。
[0003]傳統(tǒng)的氣動扳手一般分為兩類:第一類為調速、正逆機構距離扳機較遠，當扳手進行調速或正逆轉切換時，操作人員必須雙手操作。第二類為調速、正逆轉機構位于扳機附近，正逆轉切換通過操作桿旋轉擺動實現(xiàn)，號稱可單手操作的扳手，但仔細分析，因為操作桿會影響到手柄的抓握，所以操作桿只能位于扳手的一側，一般操作桿位于手握氣動扳手后靠近大拇指的一側，在使用中可通過大拇指的撥動來實現(xiàn)氣動扳手的正逆轉的轉換，根據(jù)操作者的使用習慣，一支右手使用的扳手將無法實現(xiàn)左手單手操作，因為右手使用的扳手其換向操作桿可通過大拇指撥動，但拿左手持有氣動扳手之后，換向操作桿將位于手掌那一側，拇指無法完成換向操作，也就是說氣動扳手如果為了實現(xiàn)單手操作，必須設計成左、右兩種不同結構，這樣子給銷售人員和買家?guī)砹撕芏嗖槐恪?br> [0004]因此，傳統(tǒng)型氣動扳手存在無法單手操作所有功能和無法實現(xiàn)不同用手習慣(左手操作或右手操作)的操作人員均可共同使用同一支扳手的缺陷。
實用新型內容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是通過優(yōu)化改進氣動扳手各機構結構，實現(xiàn)采用按鈕式切換正逆轉操作，并且能讓不同用手習慣的操作人員均能單手操作所有功能的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型是按如下方式實現(xiàn)的:本實用新型所述一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手包括殼體、打擊組、馬達組、后蓋、后蓋紙墊、閉氣組件、閉氣墊圈、正逆轉按鈕、進氣頂桿、調速閥、正逆轉閥、調速旋鈕、扳機、檔位彈簧A、鋼珠A、密封圈A、空心銷A、檔位彈簧B、鋼珠B、密封圈B、空心銷B、緊定螺絲、螺絲、彈簧墊圈；所述殼體的手柄進氣孔內壓一閉氣墊圈，閉氣組件通過管接頭鎖緊于手柄進氣孔內，自然狀態(tài)為常閉；所述打擊組、馬達組依次串聯(lián)置于殼體大內孔，后蓋通過螺絲、彈簧墊圈將馬達組、打擊組封閉于殼體內，殼體與后蓋中間設有后蓋紙墊密封；殼體后端面設有排氣槽A、正轉氣槽A、反轉氣槽A與后蓋端面上正轉氣槽B、反轉氣槽B對應；后蓋端面上正轉氣槽B、反轉氣槽B又與馬達組正轉氣槽C、反轉氣槽C對應；殼體前方設有正逆調速組件安裝孔，正逆調速組件安裝孔上方設有一長槽孔；所述正逆轉按鈕中間設有一卡槽，正逆轉按鈕放置于殼體長槽孔中，通過按壓正逆轉按鈕，卡槽撥動正逆轉閥實現(xiàn)扳手的正逆轉切換；正逆轉閥外圓設有徑向孔A，調速閥外圓設有三個大小不一的徑向孔B，調速閥穿入正逆轉閥內孔，調速閥穿出端套入調速旋鈕內，通過旋轉調速旋鈕使正逆轉閥徑向孔A與調速閥徑向孔B產生位錯，從而控制氣流量來實現(xiàn)扳手的調速；進氣頂桿穿入調速閥內，進氣頂桿的穿出端套入扳機內孔，通過按壓扳機使進氣頂桿推動閉氣組件，從而實現(xiàn)扳手的進氣運轉。
[0007]所述殼體后端面設有排氣槽A，排氣槽A與大內孔下方連通；殼體排氣槽A鉆一排氣斜孔與殼體前方正逆調速組件安裝孔、殼體手柄處排氣孔貫通；殼體排氣槽A兩旁設有正轉氣槽A、反轉氣槽A，裝配后，該氣槽分別與后蓋端面上的正轉氣槽B、反轉氣槽B連通；殼體手柄處設有進氣孔，進氣孔與正逆調速組件安裝孔底部貫通；殼體正逆調速組件安裝孔內設有正轉斜孔、反轉斜孔，正轉斜孔從殼體手柄處外側貫通至正轉氣槽A，反轉斜孔同理貫通至反轉氣槽A，手柄側壁正轉工藝孔、反轉工藝孔設有堵頭閉氣；殼體正逆調速組件安裝孔上方設有一個正交貫通長槽孔，安裝孔孔口上方設有一個限位槽A，安裝孔孔口下方設有兩個V型槽和一個正交貫通限位孔。
[0008]所述后蓋端面上設有正轉氣槽B、反轉氣槽B、排氣槽B ;裝配后，后蓋正轉氣槽B、反轉氣槽B分別與殼體正轉氣槽A、反轉氣槽A和馬達組正轉氣槽C、反轉氣槽C連通，并且相互間設有后蓋紙墊密封。
[0009]所述正逆轉閥軸心設有臺階內孔A、臺階內孔B、內孔A ;正逆轉閥外圓設有徑向孔A、排氣槽C、限位槽B、正逆檔位孔和三角凸臺；正逆轉閥前端設有調速檔位孔；正逆轉閥裝于殼體正逆調速組件安裝孔內，殼體限位孔打入空心銷B使正逆轉閥不會被壓縮空氣吹出殼體；檔位彈簧B、鋼珠B放置于正逆檔位孔內，與殼體的V型槽配合，能精準控制正逆轉檔位；正逆轉閥三角凸臺位于殼體限位槽A內，防止正逆轉閥調節(jié)過檔；正逆轉閥前端調速檔位孔內放置檔位彈簧A和鋼珠A，與調速旋鈕端面沉臺孔B配合，能精準控制調速檔位；當正逆轉閥徑向孔A與殼體反轉斜孔或者正轉斜孔連通時，殼體上正轉斜孔或者反轉斜孔與正逆轉閥排氣槽C連通。
[0010]所述正逆轉按鈕為長條狀，正逆轉按鈕側面中間處設有一卡槽；正逆轉按鈕放置于殼體長槽孔內，中間卡槽與正逆轉閥三角凸臺配合，通過按壓正逆轉按鈕使中間卡槽撥動正逆轉閥三角凸臺，從而使正逆轉閥產生自轉；當正逆檔位孔中的鋼珠B在檔位彈簧B的作用下卡入殼體的V型槽時，正逆轉閥外圓徑向孔A剛好與殼體反轉斜孔或正轉斜孔連通，從而實現(xiàn)扳手的正逆轉切換。
[0011]所述調速閥軸心設有臺階內孔C、內孔B;調速閥外圓分為三段，小段外圓設有沉臺孔A，中段外圓設有三個大小不一的徑向孔B;調速閥穿入正逆轉閥內孔A，其大段外圓卡止于正逆轉閥臺階內孔A，防止調速閥被壓縮氣體吹出，其小段外圓裝有密封圈A能與正逆轉閥臺階內孔B密封配合。
[0012]所述調速旋鈕外圓設有防滑紋和徑向螺孔，一端面設有三個沉臺孔B，另一端設有檔位標示；調速旋鈕內孔與調速閥穿出端配合，緊定螺絲旋入外圓徑向螺孔內并頂緊調速閥沉臺孔A，使調速旋鈕和調速閥成為一個整體，此時調速旋鈕端面的三個沉臺孔B與調速閥外圓三個徑向孔B成一定夾角關系；通過撥動調速旋鈕旋轉，調速閥被帶動一起旋轉，當轉至正逆轉閥前端調速檔位孔中的鋼珠A在檔位彈簧A作用下卡入調速旋鈕端面沉臺孔B時，調速閥外圓與調速旋鈕沉臺孔B對應的徑向孔B剛好與正逆轉閥徑向孔A連通，從而控制氣流量來實現(xiàn)扳手的調速。
[0013]所述進氣頂桿外圓分為兩段，小外圓設有密封圈槽和銷孔A ;進氣頂桿穿入調速閥內，大外圓與調速閥臺階內孔C留有氣室并卡在調速閥臺階內孔C，防止進氣頂桿被壓縮空氣吹出；小外圓裝有密封圈B能與調速閥內孔B密封配合；進氣頂桿穿出端套入扳機內孔，空心銷A從扳機側面銷孔B打入，貫穿進氣頂桿銷孔A直至扳機銷孔B另一側面處，使進氣頂桿與扳機成為一個整體作動；當按壓扳機時，進氣頂桿隨扳機作動推開閉氣組件中的進氣閥，實現(xiàn)扳手運作，當卸除扳機壓力時，因在閉氣組件中復位彈簧的作用下，進氣頂桿被進氣閥推動下復位，進氣閥與閉氣墊圈恢復閉氣狀態(tài)，此時扳手停止運作。
[0014]本實用新型的積極效果:
[0015]1、此氣動扳手通過優(yōu)化改進各機構結構，將扳機頂桿機構、調速機構和正逆轉機構進行優(yōu)化整合，實現(xiàn)操作人員可單手操作扳手的開停、調速、正逆轉切換的功能；
[0016]2、此氣動扳手正逆轉機構擯棄傳統(tǒng)的旋轉式操作桿，采用按鈕式切換正逆轉，實現(xiàn)不同用手習慣的操作人員均可共同使用同一支扳手；
[0017]3、此氣動扳手通過對各機構的優(yōu)化改進，使氣道結構更為緊湊，從而壓縮空氣在扳手內部傳輸?shù)哪芰繐p耗降低，更加節(jié)約能源。

【附圖說明】

[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]圖1是本實用新型的分解結構示意圖
[0020]圖2是本實用新型的分解結構示意圖
[0021]圖3是殼體的后視圖
[0022]圖4是殼體的A-A剖視圖
[0023]圖5是殼體的B-B剖視圖
[0024]圖6是殼體的C-C剖視圖
[0025]圖7是殼體的D-D剖視圖
[0026]圖8是本實用新型的局部分解結構示意圖
[0027]圖9是本實用新型的局部分解結構示意圖
[0028]圖10是正逆轉閥的結構示意圖
[0029]圖11是正逆轉閥的結構示意圖
[0030]圖12是正逆轉閥的內部剖視圖
[0031]圖13是本實用新型的局部裝配示意圖
[0032]圖14是本實用新型的局部裝配示意圖
[0033]圖15是本實用新型的局部裝配示意圖
[0034]圖16是調速閥的結構示意圖
[0035]圖17是調速閥的結構示意圖
[0036]圖18是調速閥的結構示意圖
[0037]圖19是調速旋鈕的結構示意圖
[0038]圖20是調速旋鈕的結構示意圖
[0039]圖21是調速旋鈕的結構示意圖
[0040]圖22是進氣頂桿和扳機的工作位置結構示意圖
[0041]圖23是進氣頂桿和扳機的工作位置結構示意圖
[0042]圖24是進氣頂桿的結構示意圖
[0043]圖25是扳機的結構示意圖
[0044]圖26是扳機的結構示意圖
[0045]圖27是反轉進氣過程氣體流動示意圖
[0046]圖28是反轉排氣過程部分廢氣流動示意圖
[0047]圖29是反轉排氣過程其余廢氣流動示意圖
[0048]圖中，I扳機2空心銷A 3緊定螺絲4調速旋鈕5鋼珠A6檔位彈簧A 7正逆轉閥8檔位彈簧B 9鋼珠B 10密封圈All調速閥12密封圈B 13進氣頂桿14空心銷B 15正逆轉按鈕16殼體17打擊組18馬達組19后蓋紙墊20后蓋21彈簧墊圈22螺絲23閉氣墊圈24閉氣組件24-1進氣閥24-2復位彈簧24-3管接頭25排氣槽A 26正轉氣槽A 27反轉氣槽A28正轉氣槽B 29反轉氣槽B 30正轉氣槽C 31反轉氣槽C32正逆調速組件安裝孔33長槽孔34卡槽35徑向孔A36徑向孔B 37大內孔38排氣斜孔39手柄排氣孔40進氣孔41正轉斜孔42反轉斜孔43正轉工藝孔44反轉工藝孔45堵頭46限位槽A 47V型槽48限位孔49排氣槽B 50臺階內孔A 51臺階內孔B 52內孔A53排氣槽C 54限位槽B 55正逆檔位孔56三角凸臺57調速檔位孔58沉臺孔B 59臺階內孔C 60內孔B 61沉臺孔A62小段外圓63中段外圓64大段外圓65防滑紋66徑向螺孔67檔位標示68小外圓69大外圓70密封圈槽71銷孔A72氣室73扳機內孔74銷孔B 75排氣孔

【具體實施方式】
[0049]如圖1至圖9所示，本實用新型是按如下的方式來實現(xiàn)的:本實用新型所述一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手包括殼體(16)、打擊組(17)、馬達組(18)、后蓋(20)、后蓋紙墊(19)、閉氣組件(24)、閉氣墊圈(23)、正逆轉按鈕(15)、進氣頂桿(13)、調速閥(11)、正逆轉閥(7)、調速旋鈕(4)、扳機(1)、檔位彈簧A(6)、鋼珠A(5)、密封圈A(10)、空心銷A (2)、檔位彈簧B (8)、鋼珠B (9)、密封圈B (12)、空心銷B (14)、緊定螺絲(3)、螺絲
(22)、彈簧墊圈(21);所述殼體(16)的手柄進氣孔(40)內壓一閉氣墊圈(23)，閉氣組件
(24)通過管接頭(24-3)鎖緊于手柄進氣孔(40)內，自然狀態(tài)為常閉；所述打擊組(17)、馬達組(18)依次串聯(lián)置于殼體(16)大內孔(37)，后蓋(20)通過螺絲(22)、彈簧墊圈(21)將馬達組(18)、打擊組(17)封閉于殼體(16)內，殼體(16)與后蓋(20)中間設有后蓋紙墊(19)密封；殼體(16)后端面設有排氣槽A(25)、正轉氣槽A(26)、反轉氣槽A(27)與后蓋(20)端面上正轉氣槽B (28)、反轉氣槽B (29)對應；后蓋(20)端面上正轉氣槽B (28)、反轉氣槽B (29)又與馬達組(18)正轉氣槽C (30)、反轉氣槽C (31)對應；殼體(16)前方設有正逆調速組件安裝孔(32)，正逆調速組件安裝孔(32)上方設有一長槽孔(33);如圖14至圖21所示，中間設有一卡槽(34)的正逆轉按鈕(15)放置于殼體(16)長槽孔(33)中，通過按壓正逆轉按鈕(15)，卡槽(34)撥動正逆轉閥(7)實現(xiàn)扳手的正逆轉切換；正逆轉閥(7)外圓設有徑向孔A(35)，調速閥(11)外圓設有三個大小不一的徑向孔B(36)，調速閥(11)穿入正逆轉閥(7)內孔，調速閥(11)穿出端套入調速旋鈕(4)內，通過旋轉調速旋鈕(4)使正逆轉閥(7)徑向孔A(35)與調速閥(11)徑向孔B(36)產生位錯，從而控制氣流量來實現(xiàn)扳手的調速；進氣頂桿(13)穿入調速閥(11)內，進氣頂桿(13)的穿出端套入扳機內孔
(73)，通過按壓扳機(I)使進氣頂桿(13)推動閉氣組件(24)，從而實現(xiàn)扳手的進氣運轉。
[0050]如圖3至圖8所示，所述殼體(16)后端面設有排氣槽A(25)，排氣槽A(25)與大內孔(37)下方連通；殼體(16)排氣槽A (25)鉆一排氣斜孔(38)與殼體(16)前方正逆調速組件安裝孔(32)、殼體(16)手柄處排氣孔(39)貫通；殼體(16)排氣槽A(25)兩旁設有正轉氣槽A (26)、反轉氣槽A (27)，裝配后，該氣槽分別與后蓋(20)端面上的正轉氣槽B (28)、反轉氣槽B (29)連通；殼體(16)手柄處設有進氣孔(40)，進氣孔(40)與正逆調速組件安裝孔(32)底部貫通；殼體(16)正逆調速組件安裝孔(32)內設有正轉斜孔(41)、反轉斜孔
(42)，正轉斜孔(41)從殼體(16)手柄處外側貫通至正轉氣槽A(26)，反轉斜孔(42)同理貫通至反轉氣槽A (27)，手柄側壁正轉工藝孔(43)、反轉工藝孔(44)設有堵頭(45)閉氣；殼體(16)正逆調速組件安裝孔(32)上方設有一個正交貫通長槽孔(33)，安裝孔(32)孔口上方設有一個限位槽A (46)，安裝孔(32)孔口下方設有兩個V型槽(47)和一個正交貫通限位孔(48)ο
[0051]如圖8、圖9所示，所述后蓋(20)端面上設有正轉氣槽B(28)、反轉氣槽B(29)、排氣槽B (49);裝配后，后蓋(20)正轉氣槽B (28)、反轉氣槽B (29)分別與殼體(16)正轉氣槽A(26)、反轉氣槽A(27)和馬達組(18)正轉氣槽C(30)、反轉氣槽C(31)連通，并且相互間設有后蓋紙墊(19)密封。
[0052]如圖10至圖15所示，所述正逆轉閥(7)軸心設有臺階內孔A(50)、臺階內孔B(51)、內孔A(52);正逆轉閥(7)外圓設有徑向孔A(35)、排氣槽C(53)、限位槽B(54)、正逆檔位孔(55)和三角凸臺(56);正逆轉閥(7)前端設有調速檔位孔(57);正逆轉閥(7)裝于殼體(16)正逆調速組件安裝孔(32)內，殼體(16)限位孔(48)打入空心銷B (14)使正逆轉閥(7)不會被壓縮空氣吹出殼體(16);檔位彈簧B(8)、鋼珠B(9)放置于正逆檔位孔(55)內，與殼體(16) V型槽(47)配合，能精準控制正逆轉檔位；正逆轉閥(X)三角凸臺(56)位于殼體(16)限位槽A(46)內，防止正逆轉閥(7)調節(jié)過檔；正逆轉閥(7)前端調速檔位孔
(57)內放置檔位彈簧A (6)和鋼珠A (5)，與調速旋鈕(4)端面沉臺孔B (58)配合，能精準控制調速檔位；當正逆轉閥⑵徑向孔A(35)與殼體(16)反轉斜孔(42)或者正轉斜孔(41)連通時，殼體(16)上正轉斜孔(41)或者反轉斜孔(42)與正逆轉閥(7)排氣槽C(53)連通。
[0053]如圖14、圖15所示，所述正逆轉按鈕(15)為長條狀，正逆轉按鈕(15)側面中間處設有一卡槽(34);正逆轉按鈕(15)放置于殼體(16)長槽孔(33)內，中間卡槽(34)與正逆轉閥(7)三角凸臺(56)配合，通過按壓正逆轉按鈕(15)使中間卡槽(34)撥動正逆轉閥
(7)三角凸臺(56)，從而使正逆轉閥(7)產生自轉，當正逆檔位孔(55)中的鋼珠B(9)在檔位彈簧B(S)的作用下卡入殼體(16)V型槽(47)時，正逆轉閥(7)外圓徑向孔A(35)剛好與殼體(16)反轉斜孔(42)或正轉斜孔(41)連通，從而實現(xiàn)扳手的正逆轉切換。
[0054]如圖16至圖19所示，所述調速閥(11)軸心設有臺階內孔C(59)、內孔B(60);調速閥(11)外圓分為三段，小段外圓(62)設有沉臺孔A(61)，中段外圓(63)設有三個大小不一的徑向孔B(36);調速閥(11)穿入正逆轉閥(7)內孔A(52)，其大段外圓(64)卡止于正逆轉閥⑵臺階內孔A(52)，防止調速閥(11)被壓縮氣體吹出，其小段外圓(62)裝有密封圈A(1)能與正逆轉閥(7)臺階內孔B(60)密封配合。
[0055]如圖19至圖21所示，所述調速旋鈕(4)外圓設有防滑紋(65)和徑向螺孔(66)，一端面設有三個沉臺孔B (58)，另一端設有檔位標示(67);調速旋鈕⑷內孔與調速閥(11)穿出端配合，緊定螺絲(3)旋入外圓徑向螺孔(66)內并頂緊調速閥(11)沉臺孔A(61)，使調速旋鈕(4)和調速閥(11)成為一個整體，此時調速旋鈕(4)端面的三個沉臺孔B(58)與調速閥(11)外圓三個徑向孔B(36)成一定夾角關系；通過撥動調速旋鈕(4)旋轉，調速閥
(11)被帶動一起旋轉，當正逆轉閥(7)前端調速檔位孔(57)中的鋼珠A(5)在檔位彈簧A(6)作用下卡入調速旋鈕端面沉臺孔B(58)時，調速閥(11)外圓與調速旋鈕(4)沉臺孔B (58)對應的徑向孔B (36)剛好與正逆轉閥(7)徑向孔A (35)連通，從而控制氣流量來實現(xiàn)扳手的調速。
[0056]如圖22至圖26所示，所述進氣頂桿(13)外圓分為兩段，小外圓(68)設有密封圈槽(70)和銷孔A(71);進氣頂桿(13)穿入調速閥(11)內，大外圓(69)與調速閥(11)臺階內孔C(59)留有氣室(72)并卡在調速閥(11)臺階內孔C(59)，防止進氣頂桿(13)被壓縮空氣吹出；小外圓(68)裝有密封圈B(12)能與調速閥(11)內孔B(60)密封配合；進氣頂桿(13)穿出端套入扳機內孔(73)，空心銷A(2)從扳機⑴側面銷孔B(74)打入，貫穿進氣頂桿(13)銷孔A (71)直至扳機(I)銷孔B (74)另一側面處，使進氣頂桿(13)與扳機成為一個整體作動；當按壓扳機(I)時，進氣頂桿(13)隨扳機(I)作動推開閉氣組件(24)中的進氣閥(24-1)，實現(xiàn)扳手運作，當卸除扳機(I)壓力時，因在閉氣組件(24)中復位彈簧(24-2)的作用下，進氣頂桿(13)被進氣閥(24-1)推動下復位，進氣閥(24_1)與閉氣墊圈
(23)恢復閉氣狀態(tài)，此時扳手停止運作。
[0057]圖27至圖29所示為對本實用新型所述的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手工作時氣體流動的說明:
[0058]①進氣過程，壓縮空氣通過閉氣組件(24)、閉氣墊圈(23)進入殼體(16)內，通過氣室(72)途經(jīng)調速閥(11)徑向孔B(36)、正逆轉閥(7)徑向孔A(35)、殼體(16)反轉斜孔
(42)至殼體(16)反轉氣槽A (27)，再經(jīng)過后蓋紙墊(19)、后蓋(20)反轉氣槽B (29)、馬達組(18)反轉氣槽C (31)進入馬達組(18)，使馬達組(18)帶動打擊組(17)實現(xiàn)逆時針轉動；
[0059]②排氣過程分為兩部分:
[0060]a).部分廢氣從馬達(18)排氣孔(75)排出，經(jīng)殼體(16)排氣槽A(25)、殼體(16)排氣斜孔(38)進入殼體(16)正逆調速組件安裝孔(32)內，繞經(jīng)正逆轉閥(7)排氣槽C(53)，進入殼體(16)手柄排氣孔(39)排出外界;
[0061]b).其余廢氣從馬達組(18)正轉氣槽C(30)排出，通過后蓋紙墊(19)進入后蓋
(20)正轉氣槽B (28)、殼體(16)正轉氣槽A (26)、殼體(16)正轉斜孔(41)、殼體(16)正逆調速組件安裝孔(32)內，繞經(jīng)正逆轉閥(7)排氣槽C(53)，然后進入殼體(16)手柄排氣孔
(39)排出外界；壓縮空氣持續(xù)經(jīng)上述路徑流動，可實現(xiàn)扳手連續(xù)旋轉工作，如需切換正轉工作，只需按壓正逆轉按鈕(15)使其往另一側作動即可，工作原理同上。
[0062]上面所述的只是用圖解說明本實用新型相關的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手的一些結構和功能原理，由于對相同【技術領域】的技術人員來說很容易在此基礎上進行若干的修改，比如將所述的正逆轉閥(7)三角凸臺(56)修改為齒輪、所述的正逆轉按鈕(15)中間卡槽(34)修改為齒條、所述的正逆轉閥(7)與殼體(16)正逆調速組件安裝孔(32)之間增加一個類似襯套零件、所述的正逆轉閥(7)外圓增加若干密封圈配合等等。因此本說明書并非要將本實用新型所述的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手局限在所示或者所述的具體機構及適用范圍內，故凡是可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型專利的保護范圍。
【權利要求】
1.一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手，其特征在于:包括殼體、打擊組、馬達組、后蓋、后蓋紙墊、閉氣組件、閉氣墊圈、正逆轉按鈕、進氣頂桿、調速閥、正逆轉閥、調速旋鈕、扳機、檔位彈簧A、鋼珠A、密封圈A、空心銷A、檔位彈簧B、鋼珠B、密封圈B、空心銷B、緊定螺絲、螺絲、彈簧墊圈；所述殼體的手柄進氣孔內壓一閉氣墊圈，閉氣組件通過管接頭鎖緊于手柄進氣孔內，自然狀態(tài)為常閉；所述打擊組、馬達組依次串聯(lián)置于殼體大內孔，后蓋通過螺絲、彈簧墊圈將馬達組、打擊組封閉于殼體內，殼體與后蓋中間設有后蓋紙墊密封；殼體后端面設有排氣槽A、正轉氣槽A、反轉氣槽A與后蓋端面上正轉氣槽B、反轉氣槽B對應；后蓋端面上正轉氣槽B、反轉氣槽B又與馬達組正轉氣槽C、反轉氣槽C對應；殼體前方設有正逆調速組件安裝孔，正逆調速組件安裝孔上方設有一長槽孔；所述正逆轉按鈕中間設有一卡槽，正逆轉按鈕放置于殼體長槽孔中，按壓正逆轉按鈕，卡槽撥動正逆轉閥實現(xiàn)扳手的正逆轉切換；正逆轉閥外圓設有徑向孔A，調速閥外圓設有三個大小不一的徑向孔B，調速閥穿入正逆轉閥內孔，調速閥穿出端套入調速旋鈕內，旋轉調速旋鈕使正逆轉閥徑向孔A與調速閥徑向孔B產生位錯，從而控制氣流量來實現(xiàn)扳手的調速；進氣頂桿穿入調速閥內，進氣頂桿的穿出端套入扳機內孔，按壓扳機使進氣頂桿推動閉氣組件，實現(xiàn)扳手的進氣運轉。2.根據(jù)權利要求1所述的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手，其特征在于:所述殼體后端面設有排氣槽A，排氣槽A與大內孔下方連通；殼體排氣槽A鉆一排氣斜孔與殼體前方正逆調速組件安裝孔、殼體手柄處排氣孔貫通；殼體排氣槽A兩旁設有正轉氣槽A、反轉氣槽A，裝配后，該氣槽分別與后蓋端面上的正轉氣槽B、反轉氣槽B連通；殼體手柄處設有進氣孔，進氣孔與正逆調速組件安裝孔底部貫通；殼體正逆調速組件安裝孔內設有正轉斜孔、反轉斜孔，正轉斜孔從殼體手柄處外側貫通至正轉氣槽A，反轉斜孔貫通至反轉氣槽A，手柄側壁正轉工藝孔、反轉工藝孔設有堵頭閉氣；殼體正逆調速組件安裝孔上方設有一個正交貫通長槽孔，安裝孔孔口上方設有一個限位槽A，安裝孔孔口下方設有兩個V型槽和一個正交貫通限位孔。3.根據(jù)權利要求1所述的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手，其特征在于:所述后蓋端面上設有正轉氣槽B、反轉氣槽B、排氣槽B ;裝配后，后蓋正轉氣槽B、反轉氣槽B分別與殼體正轉氣槽A、反轉氣槽A和馬達組正轉氣槽C、反轉氣槽C連通，并且相互間設有后蓋紙墊密封。4.根據(jù)權利要求1所述的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手，其特征在于:所述正逆轉閥軸心設有臺階內孔A、臺階內孔B、內孔A ;正逆轉閥外圓設有徑向孔A、排氣槽C、限位槽B、正逆檔位孔和三角凸臺；正逆轉閥前端設有調速檔位孔；正逆轉閥裝于殼體正逆調速組件安裝孔內，殼體限位孔打入空心銷B;檔位彈簧B、鋼珠B放置于正逆檔位孔內，與殼體的V型槽配合；正逆轉閥三角凸臺位于殼體限位槽A內；正逆轉閥前端調速檔位孔內放置檔位彈簧A和鋼珠A，與調速旋鈕端面沉臺孔B配合；正逆轉閥徑向孔A與殼體反轉斜孔或者正轉斜孔連通時，殼體上正轉斜孔或者反轉斜孔與正逆轉閥排氣槽C連通。5.根據(jù)權利要求1所述的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手，其特征在于:所述正逆轉按鈕為長條狀，正逆轉按鈕側面中間處設有一卡槽；正逆轉按鈕放置于殼體長槽孔內，中間卡槽與正逆轉閥三角凸臺配合，通過按壓正逆轉按鈕使中間卡槽撥動正逆轉閥三角凸臺，使正逆轉閥產生自轉；當正逆檔位孔中的鋼珠B在檔位彈簧B的作用下卡入殼體的V型槽時，正逆轉閥外圓徑向孔A剛好與殼體反轉斜孔或正轉斜孔連通，實現(xiàn)扳手的正逆轉切換。6.根據(jù)權利要求1所述的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手，其特征在于:所述調速閥的軸心設有臺階內孔C、內孔B ;調速閥外圓分為三段，小段外圓設有沉臺孔A，中段外圓設有三個大小不一的徑向孔B;調速閥穿入正逆轉閥內孔A，其大段外圓卡止于正逆轉閥臺階內孔A，其小段外圓裝有密封圈A能與正逆轉閥臺階內孔B密封配合。7.根據(jù)權利要求1所述的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手，其特征在于:所述調速旋鈕外圓設有防滑紋和徑向螺孔，一端面設有三個沉臺孔B，另一端設有檔位標示；調速旋鈕內孔與調速閥穿出端配合，緊定螺絲旋入外圓徑向螺孔內并頂緊調速閥沉臺孔A，使調速旋鈕和調速閥成為一個整體，調速旋鈕端面的三個沉臺孔B與調速閥外圓三個徑向孔B成一定夾角；正逆轉閥前端調速檔位孔中的鋼珠A在檔位彈簧A作用下卡入調速旋鈕端面沉臺孔B時，調速閥外圓與調速旋鈕沉臺孔B對應的徑向孔B剛好與正逆轉閥徑向孔A連通。8.根據(jù)權利要求1所述的一種可單手操作完成多種功能切換的氣動扳手，其特征在于:所述進氣頂桿外圓分為兩段，小外圓設有密封圈槽和銷孔A ;進氣頂桿穿入調速閥內，大外圓與調速閥臺階內孔C留有氣室并卡在調速閥臺階內孔C ;小外圓裝有密封圈B能與調速閥內孔B密封配合；進氣頂桿穿出端套入扳機內孔，空心銷A從扳機側面銷孔B打入，貫穿進氣頂桿銷孔A直至扳機銷孔B另一側面處，使進氣頂桿與扳機成為一個整體作動。
【文檔編號】B25B21-02GK204277893SQ201420674829
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