一種用于機動車的氣動扳手托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車裝配機械裝置領(lǐng)域，特別是一種用于機動車的氣動扳手托架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，機動車也不斷普及，隨之而來的機動車維修是必不可少的。在維修機動車輪胎時，如果用一般的手動扳手卸螺絲是十分困難的，現(xiàn)在普遍采用氣動扳手來拆卸機動車螺絲。但是氣動扳手十分沉重，如果不借助外力，員工在使用氣動扳手拆卸時，需要用手提著、或者拖著，十分吃力，提高他們勞動強度的同時，也不利于提高勞動效率。目前市場上常用的是一種鏈條式氣動扳手吊架，使用時，將氣動扳手固定在鏈條的一端，另一端固定在100多千克的機器上，以此來減少員工對氣動扳手提起的力量。但是此種方式的氣動扳手吊架本身過于沉重，不利于移動，而且體積大，占用空間，制造成本高，不利于推廣。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種成本低廉、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、操作簡便的用于機動車的氣動扳手托架。
[0004]—種用于機動車的氣動扳手托架，包括長方形底框架、固定框，底框架下方設(shè)有四個承重萬向輪，在底框架的一條邊框上垂直安裝固定有H型結(jié)構(gòu)的杠桿框架，在杠桿框架上端連接有長方形的平衡框架，平衡框架與杠桿框架通過平衡框架上設(shè)有的支點螺絲孔安裝螺絲活動連接，平衡框架以螺絲為支點作杠桿運動；所述平衡框架以支點螺絲孔為分界點可分為氣動扳手力臂和拉力彈簧力臂，氣動扳手力臂長度大于拉力彈簧力臂，在氣動扳手力臂的末端設(shè)有固定框安裝孔；固定框設(shè)有固定框安裝軸，氣動扳手固定在固定框內(nèi)，固定框通過固定框安裝軸安裝固定在固定框安裝孔內(nèi)；在拉力彈簧力臂末端設(shè)有第一拉力彈簧連接環(huán)，拉力彈簧一端連接在第一拉力彈簧連接環(huán)上，另外一端連接在底框架上設(shè)有的第二拉力彈簧連接環(huán)上。
[0005]進一步的，所述支點螺絲孔數(shù)量大于一個，安裝時，根據(jù)具體的氣動扳手重量來選擇相應(yīng)的支點螺絲孔。
[0006]進一步的，所述底框架、杠桿框架、平衡框架均由不銹鋼制成。
[0007]進一步的，所述拉力彈簧數(shù)量為兩個。
[0008]進一步的，所述平衡框架長度大于底框架長度。這種結(jié)構(gòu)使得杠桿作用效果更好，工作更方便輕松。
[0009]本實用新型利用杠桿原理將拉力彈簧的拉力抵消一部分氣動扳手的重力，員工可靈活施以不同的力量去提拉氣動扳手以調(diào)整氣動扳手的垂直高度。
[0010]本實用新型提供的一種用于機動車的氣動扳手托架，不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，而且質(zhì)量輕、移動方便，有助于降低員工工作強度，提高他們的工作效率。最重要的是，本實用新型基本不會發(fā)生故障，而且成本低廉，非常適合在機動車裝配維修領(lǐng)域推廣。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種用于機動車的氣動扳手托架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型一種用于機動車的氣動扳手托架固定框結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖1中，1為氣動扳手，2為底框架，3為承重萬向輪，4為杠桿框架，5為拉力彈簧，6為第一拉力彈簧連接環(huán)，7為拉力彈簧力臂，8為螺絲，9為氣動扳手力臂，10固定框，11固定框安裝軸，12為支點螺絲孔。
【具體實施方式】
[0014]為了更好的對本實用新型進行闡述，下面將結(jié)合附圖作詳細說明。
[0015]如圖1所示，一種用于機動車的氣動扳手托架，包括長方形底框架2、固定框10，底框架2下方設(shè)有四個承重萬向輪3，在底框架2的一條邊框上垂直安裝固定有H型結(jié)構(gòu)的杠桿框架4，在杠桿框架4上端連接有長方形的平衡框架，平衡框架與杠桿框架4通過平衡框架上設(shè)有的支點螺絲孔12安裝螺絲8活動連接，平衡框架以螺絲8為支點作杠桿運動；所述平衡框架以支點螺絲孔12為分界點可分為氣動扳手力臂9和拉力彈簧力臂7，氣動扳手力臂9長度大于拉力彈簧力臂7，在氣動扳手力臂9的末端設(shè)有固定框安裝孔；固定框10設(shè)有固定框安裝軸11，氣動扳手固1定在固定框內(nèi)10，固定框10通過固定框安裝軸11安裝固定在固定框安裝孔內(nèi)；在拉力彈簧力臂7末端設(shè)有第一拉力彈簧連接環(huán)6，拉力彈簧5一端連接在第一拉力彈簧連接環(huán)6上，另外一端連接在底框架2上設(shè)有的第二拉力彈簧連接環(huán)上。
[0016]具體的，所述支點螺絲孔12數(shù)量大于一個，底框架2、杠桿框架4、平衡框架均由不銹鋼制成，不銹鋼可延長設(shè)備使用壽命。拉力彈簧數(shù)5量為兩個，可以滿足較重的氣動扳手工作需要，太多個拉力彈簧也不利于員工調(diào)整垂直高度。平衡框架長度大于底框架2長度，這種結(jié)構(gòu)杠桿作用效果更好，工作更方便輕松。
[0017]具體的，員工在使用本實用新型時，根據(jù)具體的氣動扳手重量來選擇相應(yīng)的支點螺絲孔12，來安裝固定平衡框架，安裝好平衡框架之后，將氣動扳手1安裝固定在平衡框架上，然后將設(shè)備移動至所需的機動車輛輪胎部，最后施加部分力去控制氣動扳手達到相應(yīng)的垂直高度即可工作，操作簡單、省力，可有效提高員工的工作效率。
[0018]上述【具體實施方式】不能認為是對本實用新型的進一步限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本【實用新型內(nèi)容】作出的非實質(zhì)性改變均應(yīng)落入本實用新型保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于機動車的氣動扳手托架，其特征在于:所述托架包括長方形底框架、固定框，在底框架下方設(shè)有四個承重萬向輪，在底框架的一條邊框上垂直安裝固定有H型結(jié)構(gòu)的杠桿框架，在杠桿框架上端連接有長方形的平衡框架，平衡框架與杠桿框架通過平衡框架上設(shè)有的支點螺絲孔安裝螺絲活動連接，平衡框架以螺絲為支點作杠桿運動；所述平衡框架以支點螺絲孔為分界點可分為氣動扳手力臂和拉力彈簧力臂，氣動扳手力臂長度大于拉力彈簧力臂，在氣動扳手力臂的末端設(shè)有固定框安裝孔；固定框設(shè)有固定框安裝軸，固定框通過固定框安裝軸安裝固定在固定框安裝孔內(nèi)；在拉力彈簧力臂末端設(shè)有第一拉力彈簧連接環(huán)，拉力彈簧一端連接在第一拉力彈簧連接環(huán)上，另外一端連接在底框架上設(shè)有的第二拉力彈簧連接環(huán)上。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于機動車的氣動扳手托架，其特征在于:所述支點螺絲孔數(shù)量大于一個。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于機動車的氣動扳手托架，其特征在于:所述底框架、杠桿框架、平衡框架均由不銹鋼制成。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于機動車的氣動扳手托架，其特征在于:所述拉力彈簧數(shù)量為兩個。5.如權(quán)利要求1所述的一種用于機動車的氣動扳手托架，其特征在于:所述平衡框架長度大于底框架長度。
【專利摘要】一種用于機動車的氣動扳手托架，包括長方形底框架、固定框，底框架下方設(shè)有四個承重萬向輪，在底框架的一條邊框上垂直安裝固定有H型結(jié)構(gòu)的杠桿框架，在杠桿框架上端連接有長方形的平衡框架，所述平衡框架以螺絲為分界點可分為氣動扳手力臂和拉力彈簧力臂；氣動扳手通過固定框安裝固定在氣動扳手力臂末端；在拉力彈簧力臂末端設(shè)有第一拉力彈簧連接環(huán)，拉力彈簧一端連接在第一拉力彈簧連接環(huán)上，另外一端連接在底框架上設(shè)有的第二拉力彈簧連接環(huán)上。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，而且質(zhì)量輕、移動方便，有助于降低員工工作強度，提高他們的工作效率。最重要的是，本實用新型基本不會發(fā)生故障，而且成本低廉。
【IPC分類】B25H5/00, B25B23/00, B25H1/06
【公開號】CN204935596
【申請?zhí)枴緾N201520683491
【發(fā)明人】周偉龍
【申請人】周偉龍
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月7日