專利名稱：超快拉緊機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手動捆綁工具，特別適宜運輸車輛及摩托車、自行車運輸貨物時，為使運輸?shù)呢浳锢壚慰?、不丟失、行車安全、即能捆綁又可固定鎖緊貨物所用的超快拉緊機。
隨交通事業(yè)的迅速發(fā)展、車輛的增多、高速公路、高等級公路的通車，路況的好轉(zhuǎn)使車輛行駛速度增快，但運貨車多數(shù)還沿用傳統(tǒng)的用人工、用繩捆綁貨物，然后打結(jié)固定的方法，其不僅勞動強度大、而結(jié)頭易滑散，容易出現(xiàn)貨物失落的情況，甚至危及交通安全。
專利號98227315.0“緊繩器”也提供了一種代替人工捆綁繩，捆扎貨物的緊繩器。
本實用新型的目的在于提供一種超快拉緊機，可隨時調(diào)整帶子的長度，使用、攜帶方便、安全，操作簡單、快捷，帶子拉緊后，又能自鎖。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的。超快拉緊機由前軸固定在機殼上，帶搖柄、墊片的帶軸、帶折疊鉤的后軸、手柄與機殼活動連接，帶鎖緊機構(gòu)的拉緊裝置所組成，所述的拉緊裝置由帶彈簧的大、小擋板分別安裝在手柄、機殼上，用帶環(huán)扣的軸將機殼、手柄、棘輪連接成一體，并使大、小擋板與棘輪配合構(gòu)成，所述的鎖緊機構(gòu)為帶彈簧的大擋板與機殼上的鎖定槽配合構(gòu)成。


圖1．本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2．
圖1的左視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步描述機殼(7)為兩端開口的條形盒，在兩側(cè)壁邊緣的上、中、下位置上分別連接有前軸(13)、帶搖柄(9)、墊片(18)的帶軸(8)、帶折疊鉤(10)的后軸(11)，上端開口處兩邊緣有對稱的上、下鎖定槽(16)、(19)，中間有圓通孔，通孔下的側(cè)壁上有長條通孔，底部有一帶矩形通孔的折板(5)。
手柄(6)的開口端兩側(cè)壁上有與機殼(7)相對應(yīng)的中間圓通孔，長條通孔，中間有一帶矩形通孔的折板(5)，邊緣上還有一叉爪。
棘輪(2)為中間有兩弓形通孔，周邊有棘輪齒的圓片。
大、小擋板(3)、(12)中間的撐條上分別套有彈簧為壓簧(4)。
軸(1)由兩對稱的半圓形異形軸構(gòu)成。
先將帶有壓簧(4)的大、小擋板(3)、(12)分別安裝在手柄(6)、機殼(7)兩側(cè)壁的長條通孔中，使其上套有壓簧(4)的撐條插入手柄(6)、機殼(7)上的折板(5)孔中。再將手柄(6)開口端夾持在機殼(7)開口端的兩側(cè)壁上，并在其間嵌放棘輪(2)，外表面加放墊片(14)再將兩半對稱的圓形異形軸放入棘輪(2)中的兩半弓形通孔中，再用銷(17)、環(huán)扣(15)將其連接成可轉(zhuǎn)動的一體。
使用時，先將一盤捆扎帶，將其一端縫制連接一雙排鉤，而另端穿過軸(1)兩半間的間隙繞在帶軸(8)上，拉出折疊鉤(10)，將折疊鉤(10)鉤在貨車一側(cè)的拉鉤上，再提起大擋板(3)，使其嵌放在上鎖定槽(16)中不動，手拉著雙排鉤將帶子往外拉出，并繞過貨物，使雙排鉤鉤住貨車另外一側(cè)的拉鉤上，將大擋板(3)從上鎖定槽(16)中退出，再搖動手柄(6)使其以軸(1)為中心上、下移動，大擋板(3)兩端不斷拔動棘輪(2)轉(zhuǎn)動，在兩邊棘輪(2)的帶動下，帶子不斷拉緊，達(dá)到捆綁壓緊貨物的目的，貨物捆綁好后，再將大擋板(3)鎖定在下鎖定槽(19)內(nèi)，手柄(6)就不會動了。
卸貨時，提起大擋板(3)脫離下鎖定槽(19)，扳起手柄(6)，并將大擋板(3)再扣在上鎖定槽(16)內(nèi)，用手轉(zhuǎn)動環(huán)扣(15)讓帶子從繞在兩半圓異形軸上釋放出來，這樣帶子放松了，可將一端的雙排鉤從貨車一側(cè)的拉鉤上拿出來，就可卸貨了。這時轉(zhuǎn)動搖柄(9)就可將帶子收回并纏繞在帶軸(8)上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比因軸采用由兩半異形軸合成的結(jié)構(gòu)，即提高了軸的抗彎矩力，又節(jié)省了材料，帶的兩端隨兩半軸能同時雙方向收緊或松開，并在帶軸上有搖柄，可轉(zhuǎn)動搖柄收回、放出帶子，因此使用快速。而在使用過程中，隨時都可扳動手柄，調(diào)節(jié)帶子捆綁的松緊程度，并捆綁牢靠，在機殼上還有與大檔板配合的上、下鎖定槽，使用、關(guān)閉時都能鎖緊定位，不會打滑，使用方便、安全，同時關(guān)閉后還能折疊、易攜帶。是貨車必備的理想捆綁工具。
權(quán)利要求1．一種超快拉緊機，由前軸(13)固定在機殼(7)上，帶搖柄(9)、墊片(18)的帶軸(8)、帶折疊鉤(10)的后軸(11)、手柄(6)與機殼(7)活動連接，帶鎖緊機構(gòu)的拉緊裝置所組成，其特征在于所述的拉緊裝置由帶彈簧的大、小擋板(3)(12)分別安裝在手柄(6)、機殼(7)上，用帶環(huán)扣的軸(1)將機殼(7)、手柄(6)、棘輪(2)連接成一體，并使大、小擋板(3)、(12)與棘輪(2)配合構(gòu)成，所述的鎖緊機構(gòu)為帶彈簧的大擋板(3)與機殼(7)上的鎖定槽配合構(gòu)成。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉緊機，其特征在于機殼(7)為兩端開口的條形盒，在兩側(cè)壁邊緣的上、中、下位置上分別連接有前軸(13)、帶搖柄(9)、墊片(18)的帶軸(8)、帶折疊鉤(10)的后軸(11)，上端開口處兩邊緣有對稱的上、下鎖定槽(16)、(19)，中間有圓通孔，通孔下的側(cè)壁上有長條通孔，底部有一帶矩形通孔的折板(5)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉緊機，其特征在于手柄(6)的開口端兩側(cè)壁上有與機殼(7)相對應(yīng)的中間圓通孔，長條通孔，中間有一帶矩形通孔的折板(5)，邊緣上還有一叉爪；棘輪(2)為中間有兩弓形通孔，周邊有棘輪齒的圓片。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉緊機，其特征在于鎖緊機構(gòu)為帶彈簧壓簧(4)的大檔板(3)與機殼(7)上的上、下鎖定槽(16)、(19)配合構(gòu)成。
專利摘要一種超快拉緊機,特別適宜運輸車輛及摩托車、自行車運輸貨物時,為使運輸?shù)呢浳锢壚慰?、不丟失、行車安全、既能捆綁又可固定鎖緊。由前軸固定在機殼上,帶搖柄、墊片的帶軸、帶折疊鉤的后軸、手柄與機殼活動連接,及帶鎖緊機構(gòu)的拉緊裝置所組成,所述的拉緊裝置由帶彈簧的大、小擋板分別安裝在手柄、機殼上,用帶環(huán)扣的軸將機殼、手柄、棘輪連接成一體,并使大、小擋板與棘輪配合構(gòu)成,所述的鎖緊機構(gòu)為帶彈簧的大擋板與機殼上的鎖定槽配合構(gòu)成。
文檔編號B25B25/00GK2459145SQ0026746
公開日2001年11月14日 申請日期2000年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月15日
發(fā)明者陳偉國 申請人:陳偉國