專利名稱:隧道仰拱施工用整體式模架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道仰拱施工用整體式模架，所施工仰拱分為中部拱段和兩個側(cè)部拱段，該整體式模架包括兩個分別對兩個側(cè)部拱段進(jìn)行施工的側(cè)部模架；側(cè)部模架包括弧形鋼模板、模板支撐架和位于弧形鋼模板前側(cè)下方的前支撐及定位機(jī)構(gòu)；前支撐及定位機(jī)構(gòu)包括分別位于弧形鋼模板內(nèi)外兩側(cè)下方的內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和外支撐機(jī)構(gòu)；內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)包括支撐于弧形鋼模板內(nèi)側(cè)底部的內(nèi)鋼筋支架和多根由內(nèi)至外對弧形鋼模板進(jìn)行定位的內(nèi)定位鋼筋；外支撐機(jī)構(gòu)包括由外至內(nèi)對弧形鋼模板進(jìn)行定位的外鋼筋定位架。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、拆裝及支立簡便且支立后模板不會偏移、使用效果好，不僅能加快隧道仰拱的施工進(jìn)度，而且所施工成型的仰拱施工質(zhì)量易于保證。
【專利說明】隧道仰拱施工用整體式模架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于隧道仰拱施工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種隧道仰拱施工用整體式模架。

【背景技術(shù)】
[0002]仰拱是為改善上部支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)，其是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，并且是隧道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。仰拱一方面要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下，而且還有效地抵抗隧道下部地層傳來的反力。仰拱與隧道二次襯砌構(gòu)成隧道整體，并增加隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?，F(xiàn)如今對隧道仰拱進(jìn)行施工時，通常采用組合式模板進(jìn)行澆筑施工，由于所施工隧道仰拱為反向拱形，實際施工時存在模板支立及安裝困難、支模所需時間長、模板支架支撐用鋼筋的消耗量大、投入施工成本高、混凝土澆筑不便、模板容易發(fā)生偏移、施工質(zhì)量不易保證等問題。因而，目前需設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、拆裝及支立簡便且支立后模板不會偏移、使用效果好的隧道仰拱施工用整體式模架，不僅能加快隧道仰拱的施工進(jìn)度，而且所施工成型的仰拱施工質(zhì)量易于保證。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種隧道仰拱施工用整體式模架，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、拆裝及支立簡便且支立后模板不會偏移、使用效果好，不僅能加快隧道仰拱的施工進(jìn)度，而且所施工成型的仰拱施工質(zhì)量易于保證。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種隧道仰拱施工用整體式模架，所施工仰拱沿所施工隧道洞的橫向?qū)挾确较蚍譃橹胁抗岸魏蛢蓚€分別位于中部拱段左右兩側(cè)的側(cè)部拱段，兩個所述側(cè)部拱段的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對稱布設(shè)，其特征在于:該整體式模架包括兩個分別對所施工仰拱的兩個所述側(cè)部拱段進(jìn)行施工的側(cè)部模架，兩個所述側(cè)部模架的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對稱布設(shè)，兩個所述側(cè)部模架均沿所施工隧道洞的縱向長度方向布設(shè)；所述側(cè)部模架包括對側(cè)部拱段的上表面進(jìn)行成型施工的弧形鋼模板、位于弧形鋼模板上方且對弧形鋼模板進(jìn)行支撐的模板支撐架和位于弧形鋼模板前側(cè)下方的前支撐及定位機(jī)構(gòu)，所述弧形鋼模板與模板支撐架緊固連接為一體，所述弧形鋼模板的橫截面形狀與側(cè)部拱段的上表面形狀相同；所述模板支撐架包括呈水平布設(shè)的上固定框架和支撐于所述上固定框架內(nèi)側(cè)下方且呈豎直向布設(shè)的下支撐框架，所述下支撐框架與所述上固定框架均沿所施工隧道洞的縱向長度方向布設(shè)，所述上固定框架外側(cè)支撐于弧形鋼模板的外側(cè)上部，所述下支撐框架支撐于弧形鋼模板的內(nèi)側(cè)上部；所述下支撐框架底部與所述上固定框架外側(cè)之間通過多道第一斜向支撐桿進(jìn)行連接，所述上固定框架內(nèi)側(cè)與弧形鋼模板之間設(shè)置有多道對弧形鋼模板進(jìn)行加固的第二斜向支撐桿，多道所述第一斜向支撐桿和多道所述第二斜向支撐桿均沿所施工隧道洞的縱向長度方向由前至后布設(shè)；所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)包括分別位于弧形鋼模板內(nèi)外兩側(cè)下方的內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和外支撐機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)包括支撐于弧形鋼模板內(nèi)側(cè)底部的內(nèi)鋼筋支架和多根由內(nèi)至外對弧形鋼模板進(jìn)行定位的內(nèi)定位鋼筋，所述內(nèi)定位鋼筋的下部固定在所施工隧道洞底部或焊接固定在所述內(nèi)鋼筋支架上，所述內(nèi)定位鋼筋的上端支頂在弧形鋼模板的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上；所述外支撐機(jī)構(gòu)包括由外至內(nèi)對弧形鋼模板進(jìn)行定位的外鋼筋定位架，所述外鋼筋定位架包括多根支撐于弧形鋼模板與所施工隧道洞側(cè)壁之間的側(cè)向定位鋼筋，多根所述側(cè)向定位鋼筋均沿所施工隧道洞的寬度方向布設(shè)，且多根所述側(cè)向定位鋼筋之間通過多道第一連接鋼筋連接為一體，每根所述側(cè)向定位鋼筋下部均設(shè)置有多根對其進(jìn)行支撐的第二下支撐鋼筋，所述第二下支撐鋼筋上部焊接固定在所支撐的側(cè)向定位鋼筋上且其下部固定在所施工隧道洞底部。
[0005]上述隧道仰拱施工用整體式模架，其特征是:所述側(cè)部模架還包括位于弧形鋼模板后側(cè)下方的后支撐及定位機(jī)構(gòu)，所述后支撐及定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。
[0006]上述隧道仰拱施工用整體式模架，其特征是:所述上固定框架包括兩道呈平行布設(shè)的上縱梁和多道連接于兩道所述上縱梁之間的橫向連接梁，兩道所述上縱梁分別為位于弧形鋼模板內(nèi)外側(cè)上方的內(nèi)側(cè)縱梁和外側(cè)縱梁且二者布設(shè)在同一水平面上；所述下支撐框架包括一道位于內(nèi)側(cè)縱梁正下方的下縱梁和多道連接于內(nèi)側(cè)縱梁與下縱梁之間的豎向支撐桿，所述內(nèi)側(cè)縱梁、外側(cè)縱梁和下縱梁均沿所施工隧道洞的縱向長度方向布設(shè)，多道所述豎向支撐桿均布設(shè)在同一豎直面上且其沿所施工隧道洞的縱向長度方向由前至后布設(shè)；多道所述橫向連接梁均與內(nèi)側(cè)縱梁呈垂直布設(shè)且其均布設(shè)在同一水平面上。
[0007]上述隧道仰拱施工用整體式模架，其特征是:所述橫向連接梁、內(nèi)側(cè)縱梁、外側(cè)縱梁、下縱梁和豎向支撐桿均為型鋼，所述橫向連接梁與內(nèi)側(cè)縱梁和外側(cè)縱梁之間以及豎向支撐桿與內(nèi)側(cè)縱梁與下縱梁之間均以焊接方式固定連接。
[0008]上述隧道仰拱施工用整體式模架，其特征是:所述第一斜向支撐桿為連接于外側(cè)縱梁與下縱梁之間的縱梁斜撐桿且其為型鋼；多道所述橫向連接梁呈均勻布設(shè)，前后相鄰兩道所述橫向連接梁之間均設(shè)置有一道所述第一斜向支撐桿，多道所述第一斜向支撐桿均布設(shè)在同一平面上且其呈鋸齒形布設(shè)。
[0009]上述隧道仰拱施工用整體式模架，其特征是:所述第二斜向支撐桿的數(shù)量與橫向連接梁的數(shù)量相同，每道所述橫向連接梁下方均設(shè)置有一道所述第二斜向支撐桿，所述第二斜向支撐桿為對弧形鋼模板進(jìn)行加固的模板斜撐桿且其為型鋼，所述模板斜撐桿的上端固定在內(nèi)側(cè)縱梁上且其下端固定在弧形鋼模板上。
[0010]上述隧道仰拱施工用整體式模架，其特征是:所述內(nèi)鋼筋支架包括由多根上支撐鋼筋焊接而成的支撐框架和多根支撐于所述支撐框架底部的第一下支撐鋼筋，多根所述第一下支撐鋼筋的上部均焊接固定在所述第一支撐框架上且其下部均固定在所施工隧道洞底部。
[0011]上述隧道仰拱施工用整體式模架，其特征是:所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)還包括連接于所述內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和所述外支撐機(jī)構(gòu)之間的弧形連接鋼筋。
[0012]上述隧道仰拱施工用整體式模架，其特征是:所述弧形連接鋼筋的數(shù)量為一道且其位于弧形鋼模板下方，所述弧形連接鋼筋的兩端分別焊接固定在所述內(nèi)鋼筋支架和所述外鋼筋定位架上；多根所述側(cè)向定位鋼筋的內(nèi)端均支頂在弧形鋼模板上，多根所述側(cè)向定位鋼筋的內(nèi)端之間通過一道上連接鋼筋進(jìn)行連接，所述上連接鋼筋沿所施工隧道洞的縱向長度方向布設(shè)且其支撐在弧形鋼模板下方。
[0013]上述隧道仰拱施工用整體式模架，其特征是:所述弧形鋼模板與所述上固定框架、所述下支撐框架和所述第一斜向支撐桿之間均以焊接方式或均通過連接螺栓進(jìn)行固定連接；所述上固定框架的前后側(cè)均設(shè)置有兩個吊裝件。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且投入成本低，同時占用空間小且重量輕，重約6t多。
[0016]2、使用操作簡便且施工效率高，所需施工人員少且勞動強(qiáng)度低，可滿足每月IlOm的仰拱施工進(jìn)度要求，節(jié)省人員，加快施工進(jìn)度。
[0017]3、所采用的弧形鋼模板結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且加工制作簡便、投入成本低、使用效果好，為整體式鋼模板，便于安裝和拆卸，并且能保證所施工成型仰拱的施工質(zhì)量、大面平整且接縫嚴(yán)密，同時拆模簡便。
[0018]4、所采用的模架支撐架為框架式模架，不僅能滿足支撐和吊裝整體式鋼模板的需求，并且能對弧形鋼模板進(jìn)行有效加固，同時整體移動簡便，具有自重輕、穩(wěn)定性好、便于移動等優(yōu)點(diǎn)，同時所占用空間小。
[0019]5、所采用的前支撐及定位機(jī)構(gòu)和后支撐及定位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、投入成本較低且施工方便、使用效果好，對側(cè)部模架中的弧形鋼模板進(jìn)行穩(wěn)固支撐的同時，能簡便、快速對弧形鋼模板的支撐高度和支撐位置進(jìn)行調(diào)整，并能確保混凝土澆筑施工過程中，弧形鋼模板不會發(fā)生偏移。
[0020]6、使用操作簡便且使用效果好、實用價值高，能簡便、快速且高質(zhì)量完成隧道仰拱施工過程，并能確保混凝土澆筑過程中弧形鋼模板不發(fā)生偏移，從而確保仰拱澆筑質(zhì)量，能有效加快施工進(jìn)度，并控制施工成本，改善仰拱施工質(zhì)量，有效提高經(jīng)濟(jì)效益。
[0021]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、拆裝及支立簡便且支立后模板不會偏移、使用效果好，不僅能加快隧道仰拱的施工進(jìn)度，而且所施工成型的仰拱施工質(zhì)量易于保證。
[0022]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

【附圖說明】

[0023]圖1為本實用新型所施工仰拱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本實用新型側(cè)部模架的上部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3為本實用新型側(cè)部模架的側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4為本實用新型側(cè)部模架的支撐狀態(tài)示意圖。
[0027]圖4-1為圖4中A處的局部放大圖。
[0028]圖4-2為圖4中B處的局部放大圖。
[0029]附圖標(biāo)記說明:
[0030]1-1一中部拱段；1-2—側(cè)部拱段；2—弧形鋼模板；
[0031]3—模板支撐架；4 一所施工隧道洞；5-1—內(nèi)定位鋼筋；
[0032]5-2—上支撐鋼筋；5-3—第一下支撐鋼筋； 5_4—側(cè)向定位鋼筋；
[0033]5-5—第二下支撐鋼筋； 5-6—第一連接鋼筋；6_1—橫向連接梁；
[0034]6-2—內(nèi)側(cè)縱梁；6-3—外側(cè)縱梁；7-1—下縱梁；
[0035]7-2—豎向支撐桿；8—模板斜撐桿；9一縱梁斜撐桿；
[0036]10—弧形連接鋼筋；11一上連接鋼筋；12 —吊裝件；
[0037]13—第三斜向支撐桿；14一斜撐桿；15—二次襯砌；
[0038]16—縱向加勁肋；17—弧形加勁板。

【具體實施方式】
[0039]如圖1、圖2、圖3及圖4所示，所施工仰拱沿所施工隧道洞4的橫向?qū)挾确较蚍譃橹胁抗岸?-1和兩個分別位于中部拱段1-1左右兩側(cè)的側(cè)部拱段1-2，兩個所述側(cè)部拱段1-2的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對稱布設(shè)，該整體式模架包括兩個分別對所施工仰拱的兩個所述側(cè)部拱段1-2進(jìn)行施工的側(cè)部模架，兩個所述側(cè)部模架的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對稱布設(shè)，兩個所述側(cè)部模架均沿所施工隧道洞4的縱向長度方向布設(shè)。所述側(cè)部模架包括對側(cè)部拱段1-2的上表面進(jìn)行成型施工的弧形鋼模板2、位于弧形鋼模板2上方且對弧形鋼模板2進(jìn)行支撐的模板支撐架3和位于弧形鋼模板2前側(cè)下方的前支撐及定位機(jī)構(gòu)，所述弧形鋼模板2與模板支撐架3緊固連接為一體，所述弧形鋼模板2的橫截面形狀與側(cè)部拱段1-2的上表面形狀相同；所述模板支撐架3包括呈水平布設(shè)的上固定框架和支撐于所述上固定框架內(nèi)側(cè)下方且呈豎直向布設(shè)的下支撐框架，所述下支撐框架與所述上固定框架均沿所施工隧道洞4的縱向長度方向布設(shè)，所述上固定框架外側(cè)支撐于弧形鋼模板2的外側(cè)上部，所述下支撐框架支撐于弧形鋼模板2的內(nèi)側(cè)上部；所述下支撐框架底部與所述上固定框架外側(cè)之間通過多道第一斜向支撐桿進(jìn)行連接，所述上固定框架內(nèi)側(cè)與弧形鋼模板2之間設(shè)置有多道對弧形鋼模板2進(jìn)行加固的第二斜向支撐桿，多道所述第一斜向支撐桿和多道所述第二斜向支撐桿均沿所施工隧道洞4的縱向長度方向由前至后布設(shè)；所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)包括分別位于弧形鋼模板2內(nèi)外兩側(cè)下方的內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和外支撐機(jī)構(gòu)。結(jié)合圖4-1和圖4-2，所述內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)包括支撐于弧形鋼模板2內(nèi)側(cè)底部的內(nèi)鋼筋支架和多根由內(nèi)至外對弧形鋼模板2進(jìn)行定位的內(nèi)定位鋼筋5-1，所述內(nèi)定位鋼筋5-1的下部固定在所施工隧道洞4底部或焊接固定在所述內(nèi)鋼筋支架上，所述內(nèi)定位鋼筋5-1的上端支頂在弧形鋼模板2的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上。所述外支撐機(jī)構(gòu)包括由外至內(nèi)對弧形鋼模板2進(jìn)行定位的外鋼筋定位架，所述外鋼筋定位架包括多根支撐于弧形鋼模板2與所施工隧道洞4側(cè)壁之間的側(cè)向定位鋼筋5-4，多根所述側(cè)向定位鋼筋5-4均沿所施工隧道洞4的寬度方向布設(shè)，且多根所述側(cè)向定位鋼筋5-4之間通過多道第一連接鋼筋5-6連接為一體，每根所述側(cè)向定位鋼筋5-4下部均設(shè)置有多根對其進(jìn)行支撐的第二下支撐鋼筋5-5，所述第二下支撐鋼筋5-5上部焊接固定在所支撐的側(cè)向定位鋼筋5-4上且其下部固定在所施工隧道洞4底部。
[0040]本實施例中，所述側(cè)部模架還包括位于弧形鋼模板2后側(cè)下方的后支撐及定位機(jī)構(gòu)，所述后支撐及定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。
[0041]實際加工時，所述上固定框架包括兩道呈平行布設(shè)的上縱梁和多道連接于兩道所述上縱梁之間的橫向連接梁6-1，兩道所述上縱梁分別為位于弧形鋼模板2內(nèi)外側(cè)上方的內(nèi)側(cè)縱梁6-2和外側(cè)縱梁6-3且二者布設(shè)在同一水平面上。所述下支撐框架包括一道位于內(nèi)側(cè)縱梁6-2正下方的下縱梁7-1和多道連接于內(nèi)側(cè)縱梁6-2與下縱梁7-1之間的豎向支撐桿7-2，所述內(nèi)側(cè)縱梁6-2、外側(cè)縱梁6-3和下縱梁7-1均沿所施工隧道洞4的縱向長度方向布設(shè)，多道所述豎向支撐桿7-2均布設(shè)在同一豎直面上且其沿所施工隧道洞4的縱向長度方向由前至后布設(shè)。多道所述橫向連接梁6-1均與內(nèi)側(cè)縱梁6-2呈垂直布設(shè)且其均布設(shè)在同一水平面上。
[0042]本實施例中，所述橫向連接梁6-1、內(nèi)側(cè)縱梁6-2、外側(cè)縱梁6-3、下縱梁7_1和豎向支撐桿7-2均為型鋼，所述橫向連接梁6-1與內(nèi)側(cè)縱梁6-2和外側(cè)縱梁6-3之間以及豎向支撐桿7-2與內(nèi)側(cè)縱梁6-2與下縱梁7-1之間均以焊接方式固定連接。
[0043]并且，所述橫向連接梁6-1、內(nèi)側(cè)縱梁6-2、外側(cè)縱梁6-3、下縱梁7_I和豎向支撐桿7-2均為工字鋼。
[0044]所述弧形鋼模板2的縱向長度小于弧形鋼模板2的縱向長度，所述弧形鋼模板2的縱向長度為Ilm?13m，所述模板支撐架3的縱向長度為12m?14m。
[0045]本實施例中，所述弧形鋼模板2的縱向長度為12m，所述模板支撐架3的縱向長度為 13m。
[0046]實際加工時，可根據(jù)具體需要，對弧形鋼模板2和模板支撐架3的縱向長度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
[0047]所述第一斜向支撐桿為連接于外側(cè)縱梁6-3與下縱梁7-1之間的縱梁斜撐桿9且其為型鋼。多道所述橫向連接梁6-1呈均勻布設(shè)，前后相鄰兩道所述橫向連接梁6-1之間均設(shè)置有一道所述第一斜向支撐桿，多道所述第一斜向支撐桿均布設(shè)在同一平面上且其呈鋸齒形布設(shè)。本實施例中，所述縱梁斜撐桿9為槽鋼。
[0048]同時，前后相鄰兩根所述豎向支撐桿7-2之間均設(shè)置有一道斜撐桿14，并且多根所述豎向支撐桿7-2和多道所述豎向支撐桿7-2均布設(shè)在同一豎直面上，每道所述斜撐桿14的上下端分別固定在內(nèi)側(cè)縱梁6-2和下縱梁7-1之間。本實施例中，所述斜撐桿14為角鋼。
[0049]本實施例中，所述第二斜向支撐桿的數(shù)量與橫向連接梁6-1的數(shù)量相同，每道所述橫向連接梁6-1下方均設(shè)置有一道所述第二斜向支撐桿，所述第二斜向支撐桿為對弧形鋼模板2進(jìn)行加固的模板斜撐桿8且其為型鋼，所述模板斜撐桿8的上端固定在內(nèi)側(cè)縱梁6-2上且其下端固定在弧形鋼模板2上。
[0050]并且，所述模板斜撐桿8為角鋼。
[0051]實際使用時，通過多道所述模板斜撐桿8將弧形鋼模板2所受力均勻傳遞至所述上固定框架和所述下支撐框架。
[0052]另外，多道所述橫向連接梁6-1中位于最前側(cè)的橫向連接梁6-1為前端橫梁，且多道所述橫向連接梁6-1中位于最后側(cè)的橫向連接梁6-1為后端橫梁，位于所述前端橫梁后側(cè)且與其相鄰的橫向連接梁6-1為前側(cè)橫梁，位于所述后端橫梁前側(cè)且與其相鄰的橫向連接梁6-1為后側(cè)橫梁，所述前端橫梁與所述前側(cè)橫梁以及所述后端橫梁與所述后側(cè)橫梁之間均設(shè)置有兩道第三斜向支撐桿13，兩道所述第三斜向支撐桿13均與多道所述橫向連接梁6-1布設(shè)在同一水平面上。
[0053]實際加工時，所述弧形鋼模板2與所述上固定框架、所述下支撐框架和所述第一斜向支撐桿之間均以焊接方式或均通過連接螺栓進(jìn)行固定連接。所述上固定框架的前后側(cè)均設(shè)置有兩個吊裝件12。本實施例中，所述吊裝件12由兩個工字鋼節(jié)段拼接而成且其通過螺紋鋼固定在所述上固定框架上。實際使用時，通過兩個所述吊裝件12，方便吊裝設(shè)備對本實用新型進(jìn)行吊裝。
[0054]本實施例中，所述弧形鋼模板2的長度為12m且其寬度為2.2m,所述弧形鋼模板2與模板支撐架3之間采用連接螺栓連接，并通過多道沿弧形鋼模板2的縱向長度方向布設(shè)的縱向加勁肋16進(jìn)行加固，多道所述縱向加勁肋16呈平行布設(shè)，這樣使弧形鋼模板2具有足夠的剛度。同時，所述弧形鋼模板2上設(shè)置有多道弧形加勁板17，多個所述弧形加勁板17的形狀與弧形鋼模板2的橫截面形狀相同且其均沿弧形鋼模板2的橫向?qū)挾确较蜻M(jìn)行布設(shè)。
[0055]所述縱向加勁肋16通過銷釘或螺栓固定在弧形鋼模板2上，因而弧形鋼模板2加固非常簡便，并且加固位置調(diào)整方便。同時，所述弧形鋼模板2上下部預(yù)留4個作業(yè)窗口，方便混凝土振搗，避免漏振產(chǎn)生蜂窩麻面，保證混凝土內(nèi)實外美。
[0056]本實施例中，所述縱向加勁肋16為槽鋼。
[0057]實際施工時，因所施工仰拱的中部拱段1-1弧形半徑大，坡度比較平緩，可不設(shè)模板，通過混凝土自然攤鋪的方法從中間向兩邊澆筑，澆至左右兩個所述側(cè)部模架的弧形鋼模板2下沿時，改由所施工仰拱兩側(cè)的頂部入模，使仰拱混凝土一次澆筑完成。并且，當(dāng)混凝土對落度為160mm?200mm時，從所施工仰拱與二次襯砌15的邊墻之間的施工縫處向下設(shè)置2.2m寬的弧形鋼模板2，即可很好地滿足仰拱混凝土的施工要求。
[0058]本實施例中，所述內(nèi)鋼筋支架包括由多根上支撐鋼筋5-2焊接而成的支撐框架和多根支撐于所述支撐框架底部的第一下支撐鋼筋5-3，多根所述第一下支撐鋼筋5-3的上部均焊接固定在所述第一支撐框架上且其下部均固定在所施工隧道洞4底部。
[0059]同時，所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)還包括連接于所述內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和所述外支撐機(jī)構(gòu)之間的弧形連接鋼筋10。
[0060]本實施例中，所述弧形連接鋼筋10的數(shù)量為一道且其位于弧形鋼模板2下方，所述弧形連接鋼筋10的兩端分別焊接固定在所述內(nèi)鋼筋支架和所述外鋼筋定位架上。多根所述側(cè)向定位鋼筋5-4的內(nèi)端均支頂在弧形鋼模板2上，多根所述側(cè)向定位鋼筋5-4的內(nèi)端之間通過一道上連接鋼筋11進(jìn)行連接，所述上連接鋼筋11沿所施工隧道洞4的縱向長度方向布設(shè)且其支撐在弧形鋼模板2下方。
[0061]實際使用過程中，兩個所述側(cè)部模架通過所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)與后支撐及定位機(jī)構(gòu)能進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并且由于內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和外支撐機(jī)構(gòu)均為鋼筋支架，不僅施工簡便，并且固定簡單、牢靠，同時其支撐高度調(diào)整簡便，在對所述側(cè)部模架中的弧形鋼模板2進(jìn)行穩(wěn)固支撐的同時，能簡便、快速對弧形鋼模板2的支撐高度和支撐位置進(jìn)行調(diào)整，并能確?；炷翝仓┕み^程中，所述弧形鋼模板2不會發(fā)生偏移。
[0062]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道仰拱施工用整體式模架，所施工仰拱沿所施工隧道洞(4)的橫向?qū)挾确较蚍譃橹胁抗岸?1-1)和兩個分別位于中部拱段(1-1)左右兩側(cè)的側(cè)部拱段(1-2)，兩個所述側(cè)部拱段(1-2)的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對稱布設(shè)，其特征在于:該整體式模架包括兩個分別對所施工仰拱的兩個所述側(cè)部拱段(1-2)進(jìn)行施工的側(cè)部模架，兩個所述側(cè)部模架的結(jié)構(gòu)相同且二者呈對稱布設(shè)，兩個所述側(cè)部模架均沿所施工隧道洞(4)的縱向長度方向布設(shè)；所述側(cè)部模架包括對側(cè)部拱段(1-2)的上表面進(jìn)行成型施工的弧形鋼模板(2)、位于弧形鋼模板(2)上方且對弧形鋼模板(2)進(jìn)行支撐的模板支撐架(3)和位于弧形鋼模板(2)前側(cè)下方的前支撐及定位機(jī)構(gòu)，所述弧形鋼模板(2)與模板支撐架(3)緊固連接為一體，所述弧形鋼模板(2)的橫截面形狀與側(cè)部拱段(1-2)的上表面形狀相同；所述模板支撐架(3)包括呈水平布設(shè)的上固定框架和支撐于所述上固定框架內(nèi)側(cè)下方且呈豎直向布設(shè)的下支撐框架，所述下支撐框架與所述上固定框架均沿所施工隧道洞(4)的縱向長度方向布設(shè)，所述上固定框架外側(cè)支撐于弧形鋼模板(2)的外側(cè)上部，所述下支撐框架支撐于弧形鋼模板(2)的內(nèi)側(cè)上部；所述下支撐框架底部與所述上固定框架外側(cè)之間通過多道第一斜向支撐桿進(jìn)行連接，所述上固定框架內(nèi)側(cè)與弧形鋼模板(2)之間設(shè)置有多道對弧形鋼模板(2)進(jìn)行加固的第二斜向支撐桿，多道所述第一斜向支撐桿和多道所述第二斜向支撐桿均沿所施工隧道洞(4)的縱向長度方向由前至后布設(shè)；所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)包括分別位于弧形鋼模板(2)內(nèi)外兩側(cè)下方的內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和外支撐機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)包括支撐于弧形鋼模板(2)內(nèi)側(cè)底部的內(nèi)鋼筋支架和多根由內(nèi)至外對弧形鋼模板(2)進(jìn)行定位的內(nèi)定位鋼筋(5-1)，所述內(nèi)定位鋼筋(5-1)的下部固定在所施工隧道洞(4)底部或焊接固定在所述內(nèi)鋼筋支架上，所述內(nèi)定位鋼筋(5-1)的上端支頂在弧形鋼模板(2)的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上；所述外支撐機(jī)構(gòu)包括由外至內(nèi)對弧形鋼模板(2)進(jìn)行定位的外鋼筋定位架，所述外鋼筋定位架包括多根支撐于弧形鋼模板(2)與所施工隧道洞(4)側(cè)壁之間的側(cè)向定位鋼筋(5-4)，多根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)均沿所施工隧道洞(4)的寬度方向布設(shè)，且多根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)之間通過多道第一連接鋼筋(5-6)連接為一體，每根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)下部均設(shè)置有多根對其進(jìn)行支撐的第二下支撐鋼筋(5-5)，所述第二下支撐鋼筋(5-5)上部焊接固定在所支撐的側(cè)向定位鋼筋(5-4)上且其下部固定在所施工隧道洞(4)底部。2.按照權(quán)利要求1所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述側(cè)部模架還包括位于弧形鋼模板(2)后側(cè)下方的后支撐及定位機(jī)構(gòu)，所述后支撐及定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。3.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述上固定框架包括兩道呈平行布設(shè)的上縱梁和多道連接于兩道所述上縱梁之間的橫向連接梁(6-1)，兩道所述上縱梁分別為位于弧形鋼模板(2)內(nèi)外側(cè)上方的內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)和外側(cè)縱梁(6-3)且二者布設(shè)在同一水平面上；所述下支撐框架包括一道位于內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)正下方的下縱梁(7-1)和多道連接于內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)與下縱梁(7-1)之間的豎向支撐桿(7-2)，所述內(nèi)側(cè)縱梁￠-2)、外側(cè)縱梁(6-3)和下縱梁(7-1)均沿所施工隧道洞(4)的縱向長度方向布設(shè)，多道所述豎向支撐桿(7-2)均布設(shè)在同一豎直面上且其沿所施工隧道洞(4)的縱向長度方向由前至后布設(shè)；多道所述橫向連接梁(6-1)均與內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)呈垂直布設(shè)且其均布設(shè)在同一水平面上。4.按照權(quán)利要求3所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述橫向連接梁(6-1)、內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)、外側(cè)縱梁(6-3)、下縱梁(7-1)和豎向支撐桿(7_2)均為型鋼，所述橫向連接梁(6-1)與內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)和外側(cè)縱梁(6-3)之間以及豎向支撐桿(7-2)與內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)與下縱梁(7-1)之間均以焊接方式固定連接。5.按照權(quán)利要求3所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述第一斜向支撐桿為連接于外側(cè)縱梁(6-3)與下縱梁(7-1)之間的縱梁斜撐桿(9)且其為型鋼；多道所述橫向連接梁(6-1)呈均勻布設(shè)，前后相鄰兩道所述橫向連接梁(6-1)之間均設(shè)置有一道所述第一斜向支撐桿，多道所述第一斜向支撐桿均布設(shè)在同一平面上且其呈鋸齒形布設(shè)。6.按照權(quán)利要求3所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述第二斜向支撐桿的數(shù)量與橫向連接梁￠-1)的數(shù)量相同，每道所述橫向連接梁￠-1)下方均設(shè)置有一道所述第二斜向支撐桿，所述第二斜向支撐桿為對弧形鋼模板(2)進(jìn)行加固的模板斜撐桿(8)且其為型鋼，所述模板斜撐桿(8)的上端固定在內(nèi)側(cè)縱梁(6-2)上且其下端固定在弧形鋼模板⑵上。7.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述內(nèi)鋼筋支架包括由多根上支撐鋼筋(5-2)焊接而成的支撐框架和多根支撐于所述支撐框架底部的第一下支撐鋼筋(5-3)，多根所述第一下支撐鋼筋(5-3)的上部均焊接固定在所述第一支撐框架上且其下部均固定在所施工隧道洞(4)底部。8.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述前支撐及定位機(jī)構(gòu)還包括連接于所述內(nèi)支撐機(jī)構(gòu)和所述外支撐機(jī)構(gòu)之間的弧形連接鋼筋(10)。9.按照權(quán)利要求8所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述弧形連接鋼筋(10)的數(shù)量為一道且其位于弧形鋼模板(2)下方，所述弧形連接鋼筋(10)的兩端分別焊接固定在所述內(nèi)鋼筋支架和所述外鋼筋定位架上；多根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)的內(nèi)端均支頂在弧形鋼模板(2)上，多根所述側(cè)向定位鋼筋(5-4)的內(nèi)端之間通過一道上連接鋼筋(11)進(jìn)行連接，所述上連接鋼筋(11)沿所施工隧道洞(4)的縱向長度方向布設(shè)且其支撐在弧形鋼模板(2)下方。10.按照權(quán)利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整體式模架，其特征在于:所述弧形鋼模板(2)與所述上固定框架、所述下支撐框架和所述第一斜向支撐桿之間均以焊接方式或均通過連接螺栓進(jìn)行固定連接；所述上固定框架的前后側(cè)均設(shè)置有兩個吊裝件(12)。
【文檔編號】E21D11-10GK204299591SQ201420768305
【發(fā)明者】翟德平, 冀衛(wèi)青, 趙鵬濤, 張云飛, 李興, 加武榮, 楊軍峰, 劉廣慶 [申請人]中鐵二十局集團(tuán)第五工程有限公司