一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖，包括底座、直流電機(jī)、聯(lián)軸器、絲桿、活塞桿、單作用活塞缸、多級伸縮液壓缸，所述直流電機(jī)安裝在底座上，絲桿通過聯(lián)軸器與直流電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接；所述活塞桿的底部設(shè)有軸承座，并通過軸承座安裝在底座上，活塞桿的一端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，并通過螺紋與所述絲桿連接，活塞桿的另一端與單作用活塞缸內(nèi)的活塞相連接，在單作用活塞缸的底部設(shè)有液壓缸底座，單作用活塞缸安裝在液壓缸底座上，所述多級伸縮液壓缸通過液壓軟管與單作用活塞缸連接。本實用新型的有益效果是：能利用多級伸縮液壓缸來保證車位鎖的伸縮桿具有足夠的伸縮高度。
【專利說明】
一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及停車位上的車位鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車已經(jīng)進(jìn)入了千家萬戶，而相應(yīng)的車位數(shù)量則嚴(yán)重短缺，造成了各大城市停車難的問題。通常，為了保證擁有固定車位的車主的利益，人們發(fā)明了各種各樣的車位鎖，但傳統(tǒng)車位鎖大多為機(jī)械手動式，汽車進(jìn)出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便。而現(xiàn)有技術(shù)的車位鎖，往往會因為升起高度不夠，而導(dǎo)致其他底盤較高的車輛，依然可以停入屬于自己的停車位內(nèi)，從而造成自己的車輛無處停放的窘境。
[0003]因此，設(shè)計一款能夠使伸縮桿達(dá)到足夠的伸縮高度的車位鎖，是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖，能利用多級伸縮液壓缸來保證車位鎖的伸縮桿具有足夠的伸縮高度。
[0005]本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖，包括底座、直流電機(jī)、聯(lián)軸器、絲桿、活塞桿、單作用活塞缸、多級伸縮液壓缸，所述直流電機(jī)安裝在底座上，絲桿通過聯(lián)軸器與直流電機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接;所述活塞桿的底部設(shè)有軸承座，并通過軸承座安裝在底座上，活塞桿的一端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，并通過螺紋與所述絲桿連接，活塞桿的另一端與單作用活塞缸內(nèi)的活塞相連接，在單作用活塞缸的底部設(shè)有液壓缸底座，單作用活塞缸安裝在液壓缸底座上，所述多級伸縮液壓缸通過液壓軟管與單作用活塞缸連接。
[0007]本實用新型的工作原理是:當(dāng)直流電機(jī)通電運行時，直流電機(jī)的轉(zhuǎn)軸帶動絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿又通過螺紋推動活塞桿做水平運動，由于活塞桿的另一端與單作用活塞缸內(nèi)的活塞相連接，因此單作用活塞缸中的液體介質(zhì)受到壓縮后，即通過液壓軟管進(jìn)入多級伸縮液壓缸中，使多級伸縮液壓缸中的伸縮桿逐級伸出缸體，從而阻止外來車輛占用自己的車位。當(dāng)直流電機(jī)反轉(zhuǎn)時，在絲桿的螺紋傳動作用下，活塞桿逐漸縮回，單作用活塞缸中的液體介質(zhì)在負(fù)壓作用下從多級伸縮液壓缸中流回，使多級伸縮液壓缸中的伸縮桿逐級縮回，從而使自己的車輛能夠停入車位。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的車位鎖，私家車車主能夠根據(jù)需要，選擇不同型號的多級伸縮液壓缸，以保證車位鎖的伸縮桿具有足夠的伸縮高度，從而阻止外來車輛占用自己的車位。
[0009]進(jìn)一步的，所述單作用活塞缸由活塞分割為有桿腔與無桿腔，且有桿腔與外界大氣相通，無桿腔與液壓軟管相通。有桿腔與外界大氣相通，能夠保證單作用活塞缸內(nèi)的氣壓與外界大氣壓相同，從而使活塞能夠在單作用活塞缸內(nèi)自由的做活塞運動;無桿腔與液壓軟管相通，能夠保證液體介質(zhì)能夠在活塞作用下，自由的在單作用活塞缸與多級伸縮液壓缸之間流動。
[0010]進(jìn)一步的，所述多級伸縮液壓缸包括3級伸縮液壓缸、4級伸縮液壓缸以及5級伸縮液壓缸，且每一級伸縮桿的長度等于多級伸縮液壓缸缸體的高度。私家車車主能夠根據(jù)不同的車輛型號，選擇不同級別的多級伸縮液壓缸，以保證車位鎖的伸縮桿具有足夠的伸縮高度，并且每一級伸縮桿的長度等于缸體的高度，能夠使伸縮桿縮回多級伸縮液壓缸后的高度，不影響私家車停入車位。
[0011]進(jìn)一步的，所述底座上設(shè)有電機(jī)座，直流電機(jī)安裝在電機(jī)座上，且直流電機(jī)采用額定電壓為36V的有刷直流電機(jī)。直流電機(jī)通過電機(jī)座安裝在底座上，有利于減小直流電機(jī)運行時，對底座造成的振動;有刷直流電機(jī)具有啟動快、制動及時、控制電路相對簡單、成本低廉的特點，因此車位鎖采用有刷直流電機(jī)，有利于車位鎖的控制、生產(chǎn)成本的降低，并且36V的電壓是人體的安全電壓，可以避免觸電類事故的發(fā)生。
[0012]進(jìn)一步的，所述底座上還設(shè)有外殼，且外殼在多級伸縮液壓缸處敞開，在底座上設(shè)置外殼，有利于保護(hù)直流電機(jī)、活塞桿以及單作用活塞缸不受灰塵、污水的影響，外殼在多級伸縮液壓缸處敞開，有利于多級伸縮液壓缸中的伸縮桿伸出與縮回。
[0013]本實用新型具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0014](I)本實用新型，能利用多級伸縮液壓缸來保證車位鎖的伸縮桿具有足夠的伸縮高度；
[0015](2)本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。
【附圖說明】
[0016]圖1為一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖的立體圖；
[0017]圖2為外殼與底座的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為單作用活塞缸與多級伸縮液壓缸的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:I一底座，2—電機(jī)座，3—直流電機(jī)，4一聯(lián)軸器，5—絲桿，6—活塞桿，7—軸承座，8—單作用活塞缸，9 一液壓缸底座，10—多級伸縮液壓缸，11 一外殼。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0021]實施例1:
[0022]—種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖，如圖1-圖3所示，包括底座1、直流電機(jī)3、聯(lián)軸器4、絲桿5、活塞桿6、單作用活塞缸8、多級伸縮液壓缸10，所述底座I通過地腳螺栓固定在停車位的地面上，并在底座I上分別安裝有電機(jī)座2、軸承座7、液壓缸底座9，直流電機(jī)3安裝在電機(jī)座2上，活塞桿6安裝在軸承座7上，單作用活塞缸8安裝在液壓缸底座9上，所述多級伸縮液壓缸10通過螺栓安裝在底座I上。
[0023]如圖1-圖3所示，所述絲桿5通過聯(lián)軸器4與直流電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸相連接，活塞桿6的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，并與絲桿5通過螺紋連接，單作用活塞缸8內(nèi)設(shè)有活塞，且單作用活塞缸8被活塞分隔為有桿腔與無桿腔，其中有桿腔與外界大氣相通，無桿腔一側(cè)連接有液壓軟管，且液壓軟管與所述多級伸縮液壓缸10相連接。
[0024]使用時，直流電機(jī)3通電運行，直流電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸帶動絲桿5旋轉(zhuǎn)，絲桿5通過螺紋推動活塞桿6做水平運動，由于活塞桿6的另一端與單作用活塞缸8內(nèi)的活塞相連接，因此單作用活塞缸8中的液體介質(zhì)受到壓縮后，即通過液壓軟管進(jìn)入多級伸縮液壓缸10中，使多級伸縮液壓缸10中的伸縮桿逐級伸出缸體，從而阻止外來車輛占用自己的車位。當(dāng)直流電機(jī)3反轉(zhuǎn)時，在絲桿5的螺紋傳動作用下，活塞桿6逐漸縮回，單作用活塞缸8中的液體介質(zhì)在負(fù)壓作用下從多級伸縮液壓缸10中流回，使多級伸縮液壓缸10中的伸縮桿逐級縮回，從而使自己的車輛能夠停入車位。
[0025]實施例2:
[0026]本實施例在上述實施例基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化，如圖1-圖3所示，進(jìn)一步地，所述直流電機(jī)3采用額定電壓為36V的有刷直流電機(jī)，有刷直流電機(jī)具有啟動快、制動及時、控制電路相對簡單、成本低廉的特點，因此車位鎖采用有刷直流電機(jī)，有利于車位鎖的控制、生產(chǎn)成本的降低，并且36V的電壓是人體的安全電壓，可以避免觸電類事故的發(fā)生。
[0027]實施例3:
[0028]本實施例在上述實施例基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化，如圖1-圖3所示，進(jìn)一步地，所述底座I上還設(shè)有外殼11，且外殼11在多級伸縮液壓缸10處敞開，在底座I上設(shè)置外殼11，有利于保護(hù)直流電機(jī)3、活塞桿6以及單作用活塞缸8不受灰塵、污水等外界因素的影響，外殼11在多級伸縮液壓缸10處敞開，有利于多級伸縮液壓缸10中的伸縮桿伸出與縮回。
[0029]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖，其特征在于:包括底座(I)、直流電機(jī)(3)、聯(lián)軸器(4)、絲桿(5)、活塞桿(6)、單作用活塞缸(8)、多級伸縮液壓缸(10)，所述直流電機(jī)(3)安裝在底座(I)上，絲桿(5)通過聯(lián)軸器(4)與直流電機(jī)(3)的轉(zhuǎn)軸相連接;所述活塞桿(6)的底部設(shè)有軸承座(7)，并通過軸承座(7)安裝在底座(I)上，活塞桿(6)的一端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，并通過螺紋與所述絲桿(5)連接，活塞桿(6)的另一端與單作用活塞缸(8)內(nèi)的活塞相連接，在單作用活塞缸(8)的底部設(shè)有液壓缸底座(9)，單作用活塞缸(8)安裝在液壓缸底座(9)上，所述多級伸縮液壓缸(10)通過液壓軟管與單作用活塞缸(8)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖，其特征在于:所述單作用活塞缸(8)由活塞分割為有桿腔與無桿腔，且有桿腔與外界大氣相通，無桿腔與液壓軟管相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖，其特征在于:所述多級伸縮液壓缸(10)包括3級伸縮液壓缸、4級伸縮液壓缸以及5級伸縮液壓缸，且每一級伸縮桿的長度等于多級伸縮液壓缸(1)缸體的高度。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖，其特征在于:所述底座(I)上設(shè)有電機(jī)座(2)，直流電機(jī)(3)安裝在電機(jī)座(2)上，且直流電機(jī)(3)采用額定電壓為36V的有刷直流電機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種使用多級伸縮液壓缸的升降車位鎖，其特征在于:所述底座(I)上還設(shè)有外殼(11)，且外殼(11)在多級伸縮液壓缸(10)處敞開。
【文檔編號】E01F13/04GK205676802SQ201620597253
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620597253.6, CN 201620597253, CN 205676802 U, CN 205676802U, CN-U-205676802, CN201620597253, CN201620597253.6, CN205676802 U, CN205676802U
【發(fā)明人】陳銀環(huán), 張立杰, 王浡婳
【申請人】四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院