一種公路施工用氣動打孔裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公路施工用氣動打孔裝置，包括打孔裝置本體和沖頭，所述打孔裝置本體的上方安裝有氣源處理裝置、氣缸和控制面板，所述控制面板上安裝有顯示屏和功能調(diào)節(jié)鍵，所述沖頭安裝在打孔裝置本體的下方，所述打孔裝置本體的下方通過機架安裝有底板，所述底板的底部通過可伸縮支撐腿安裝有防滑裝置。本實用新型采用新型的氣動打孔的方式來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工手握式打孔，本實用新型的打孔效率高，且所打出的孔精度高，符合工作要求；在裝置的底部安裝有可伸縮支撐腿，在路面不平時，可通過調(diào)節(jié)伸縮支撐腿來保證裝置本身處于水平位置，從而很好地保證了打孔的精度，適用范圍廣。
【專利說明】
一種公路施工用氣動打孔裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及打孔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路施工用氣動打孔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公路工程，指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。公路工程構(gòu)造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。因而公路施工對打孔裝置的使用十分頻繁。
[0003]然而現(xiàn)有的公路施工用打孔裝置在使用過程中存在著一些不足之處，目前在公路施工所用的打孔方式大多為施工人員手扶電鉆等打孔裝置直接對公路進(jìn)行打孔，這種方法一方面操作繁瑣，工作效率低，另一方面，由于人工握力的有限，通常會出現(xiàn)因握不穩(wěn)而導(dǎo)致的打孔位置偏移和所打出的孔偏斜的問題，從而嚴(yán)重影響正常施工。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種公路施工用氣動打孔裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的打孔不精確的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種公路施工用氣動打孔裝置，包括打孔裝置本體和沖頭，所述打孔裝置本體的上方安裝有氣源處理裝置、氣缸和控制面板，且氣源處理裝置位于氣缸的一側(cè)，氣缸位于控制面板的一側(cè)，所述氣缸的頂部安裝有調(diào)節(jié)旋鈕，所述控制面板上安裝有顯示屏和功能調(diào)節(jié)鍵，且顯示屏位于功能調(diào)節(jié)鍵的上方，所述沖頭安裝在打孔裝置本體的下方，所述打孔裝置本體的下方通過機架安裝有底板，且底板上設(shè)置有通孔，所述底板的底部通過可伸縮支撐腿安裝有防滑裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述氣源處理裝置通過密封管與氣缸密封連接。
[0007]優(yōu)選的，所述顯示屏和功能調(diào)節(jié)鍵均與控制面板電性連接。
[0008]優(yōu)選的，所述可伸縮支撐腿共設(shè)置有四個，且可伸縮支撐腿上安裝有調(diào)節(jié)裝置。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該一種公路施工用氣動打孔裝置，首先，采用新型的氣動打孔的方式來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工手握式打孔，該打孔裝置打孔效率高，且所打出的孔精度高，符合工作要求;其次，在裝置的底部安裝有可伸縮支撐腿，在路面不平時，可通過調(diào)節(jié)伸縮支撐腿來保證裝置本身處于水平位置，從而很好地保證了打孔的精度，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-密封管;2-調(diào)節(jié)旋鈕;3-氣缸;4-控制面板;5-顯示屏;6-功能調(diào)節(jié)鍵;7_打孔裝置本體;8-機架;9-底板；10-防滑裝置；11-通孔；12-沖頭；13-可伸縮支撐腿；14-氣源處理裝置。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型提供的一種實施例:一種公路施工用氣動打孔裝置，包括打孔裝置本體7和沖頭12，打孔裝置本體7的上方安裝有氣源處理裝置14、氣缸3和控制面板4，且氣源處理裝置14位于氣缸3的一側(cè)，氣缸3位于控制面板4的一側(cè)，氣缸3的頂部安裝有調(diào)節(jié)旋鈕2，控制面板4上安裝有顯示屏5和功能調(diào)節(jié)鍵6，且顯示屏5位于功能調(diào)節(jié)鍵6的上方，沖頭12安裝在打孔裝置本體7的下方，打孔裝置本體7的下方通過機架8安裝有底板9，且底板9上設(shè)置有通孔11，底板9的底部通過可伸縮支撐腿13安裝有防滑裝置10，氣源處理裝置14通過密封管I與氣缸3密封連接，顯示屏5和功能調(diào)節(jié)鍵6均與控制面板4電性連接，可伸縮支撐腿13共設(shè)置有四個，且可伸縮支撐腿13上安裝有調(diào)節(jié)裝置。
[0014]工作原理:本實用新型公路施工用氣動打孔裝置工作時，通過調(diào)節(jié)可伸縮支撐腿13使得打孔裝置本體7處于水平位置，防滑裝置10可以保證打孔裝置本體7不易滑動偏移，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)旋鈕2調(diào)節(jié)氣缸中的壓強至合適量，通過控制面板4上的顯示屏5可直接讀出，接著按動功能調(diào)節(jié)鍵6即可開始打孔工作，打孔時沖頭12通過底板9上的通孔11直接對施工路段進(jìn)行打孔，氣源處理裝置14用來過濾進(jìn)入氣缸3中的氣體。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項】
1.一種公路施工用氣動打孔裝置，包括打孔裝置本體(7)和沖頭(12)，其特征在于:所述打孔裝置本體(7)上安裝有氣源處理裝置(14)、氣缸(3)和控制面板(4)，且氣源處理裝置(14)位于氣缸(3)的一側(cè)，氣缸(3)位于控制面板(4)的一側(cè)，所述氣缸(3)的頂部安裝有調(diào)節(jié)旋鈕(2)，所述控制面板(4)上安裝有顯示屏(5)和功能調(diào)節(jié)鍵(6)，且顯示屏(5)位于功能調(diào)節(jié)鍵(6)的上方，所述沖頭(12)安裝在打孔裝置本體(7)的下方，所述打孔裝置本體(7)的下方通過機架(8)安裝有底板(9)，且底板(9)上設(shè)置有通孔(11)，所述底板(9)的底部通過可伸縮支撐腿(13)安裝有防滑裝置(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用氣動打孔裝置，其特征在于:所述氣源處理裝置(14)通過密封管(I)與氣缸(3)密封連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用氣動打孔裝置，其特征在于:所述顯示屏(5)和功能調(diào)節(jié)鍵(6)均與控制面板(4)電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工用氣動打孔裝置，其特征在于:所述可伸縮支撐腿(13)共設(shè)置有四個，且可伸縮支撐腿(13)上安裝有調(diào)節(jié)裝置。
【文檔編號】E01C23/09GK205662828SQ201620545291
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月4日
【發(fā)明人】糜勇芬, 任永江, 徐光大, 陳國元, 陳勇
【申請人】糜勇芬, 任永江, 徐光大, 陳國元, 陳勇