直升門(mén)鋼橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種直升門(mén)鋼橋，應(yīng)用到水利閘門(mén)中作為行人車(chē)輛通過(guò)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，水利使用中，中大型的直升門(mén)在使用過(guò)程中僅僅作為擋洪排洪的作用，許多在水閘工程附近，都會(huì)另行修筑便橋來(lái)供行人和車(chē)輛通過(guò)，這樣大大增加了費(fèi)用，極不經(jīng)濟(jì)，需要進(jìn)一步加以改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)人車(chē)通過(guò)的直升門(mén)鋼橋。
[0004]為此本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括閘門(mén)(I)以及設(shè)置在閘門(mén)(I)上的鋼橋(2)，所述閘門(mén)(I)和鋼橋(2)連接在一起，所述閘門(mén)(I)兩側(cè)連接在導(dǎo)軌一 (3)上，并由驅(qū)動(dòng)裝置(4)驅(qū)動(dòng)閘門(mén)(I)沿導(dǎo)軌一 (3)上下移動(dòng)；
[0005]所述鋼橋(2)兩側(cè)設(shè)置有爬梯(5)，所述爬梯(5)為伸縮式結(jié)構(gòu)。
[0006]所述閘門(mén)(I)和鋼橋(2)之間設(shè)置彈性層(6)。
[0007]所述閘門(mén)(I)上設(shè)置導(dǎo)軌二(7)，所述鋼橋(2)設(shè)置在導(dǎo)軌二(7)上并可沿導(dǎo)軌二
[7]上下移動(dòng)。
[0008]所述爬梯(5)上端鉸接在所述鋼橋(2)側(cè)部上端。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:I)本實(shí)用新型將鋼橋直接設(shè)置在閘門(mén)上，實(shí)現(xiàn)行人和車(chē)輛的通過(guò)，這樣就不需另行造橋，極大的降低了建造費(fèi)用，同時(shí)省去了另行造橋的維護(hù)費(fèi)用，極具經(jīng)濟(jì)性；
[0010]2)本實(shí)用新型進(jìn)一步的在閘門(mén)和鋼橋之間設(shè)置彈性層，這樣當(dāng)行人和車(chē)輛通過(guò)鋼橋時(shí)，彈性層的存在會(huì)降低對(duì)閘門(mén)的沖擊，保證了直升門(mén)鋼橋運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性；
[0011]3)本實(shí)用新型進(jìn)一步的在閘門(mén)上設(shè)置導(dǎo)軌二，且鋼橋可沿導(dǎo)軌二上下移動(dòng)，這樣可根據(jù)具體情況調(diào)整鋼橋的位置，更好的為實(shí)現(xiàn)行人和車(chē)輛通過(guò)提供方便；
[0012]4)本實(shí)用新型進(jìn)一步的在鋼橋兩側(cè)設(shè)置爬梯，且爬梯為伸縮式結(jié)構(gòu)，這樣當(dāng)鋼橋高于兩側(cè)地面時(shí)，可通過(guò)對(duì)爬梯的設(shè)置方便行人通過(guò)爬梯通過(guò)鋼橋；
[0013]5)本實(shí)用新型進(jìn)一步的爬梯上端鉸接在鋼橋側(cè)部上端，這樣既能將爬梯固定在鋼橋上，又能方便的調(diào)節(jié)爬梯，更加方便了行人操作。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中I為閘門(mén)、2為鋼橋、3為導(dǎo)軌一、4為驅(qū)動(dòng)裝置、5為爬梯、6為彈性層、7為導(dǎo)軌
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【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型包括閘門(mén)I以及設(shè)置在閘門(mén)I上的鋼橋2，所述閘門(mén)I和鋼橋2連接在一起，所述閘門(mén)I兩側(cè)連接在導(dǎo)軌一 3上，并由驅(qū)動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)閘門(mén)I沿導(dǎo)軌一 3上下移動(dòng)；
[0017]所述鋼橋2兩側(cè)設(shè)置有爬梯5，所述爬梯5為伸縮式結(jié)構(gòu)。
[0018]所述閘門(mén)I和鋼橋2之間設(shè)置彈性層6。
[0019]所述閘門(mén)I上設(shè)置導(dǎo)軌二7，所述鋼橋2設(shè)置在導(dǎo)軌二 7上并可沿導(dǎo)軌二 7上下移動(dòng)。
[0020]所述爬梯5上端鉸接在所述鋼橋2側(cè)部上端。
[0021]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:行洪時(shí)可利用爬梯5使行人通過(guò)鋼橋2過(guò)河道，當(dāng)需要擋洪時(shí)，行人和車(chē)輛可以從鋼橋2通過(guò)河道。
[0022]本實(shí)用新型當(dāng)鋼橋2和兩側(cè)地面不在同一高度時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整鋼橋2沿導(dǎo)軌二7上下運(yùn)動(dòng)調(diào)整鋼橋2的位置，方便行人通過(guò)，同時(shí)也可以通過(guò)爬梯5供行人通過(guò)，行人可根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇。
[0023]本實(shí)用新型鋼橋2的設(shè)置位置最好滿足當(dāng)閘門(mén)I處于擋洪狀態(tài)時(shí)，鋼橋2的上平面和兩側(cè)的地面處于同一高度，這樣會(huì)大大降低鋼橋2的調(diào)節(jié)量，同時(shí)也極大方便行人的通過(guò)。
[0024]本實(shí)用新型優(yōu)先選用爬梯5供行人進(jìn)入鋼橋2，當(dāng)爬梯5發(fā)生損壞或其他因素時(shí)，可通過(guò)使鋼橋2在導(dǎo)軌二 7上的位置來(lái)使行人進(jìn)入鋼橋2。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.直升門(mén)鋼橋，其特征在于，包括閘門(mén)(I)以及設(shè)置在閘門(mén)(I)上的鋼橋(2)，所述閘門(mén)(1)和鋼橋(2)連接在一起，所述閘門(mén)(I)兩側(cè)連接在導(dǎo)軌一(3)上，并由驅(qū)動(dòng)裝置(4)驅(qū)動(dòng)閘門(mén)(I)沿導(dǎo)軌一 (3)上下移動(dòng)； 所述鋼橋(2)兩側(cè)設(shè)置有爬梯(5)，所述爬梯(5)為伸縮式結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升門(mén)鋼橋，其特征在于，所述閘門(mén)(I)和鋼橋(2)之間設(shè)置彈性層(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升門(mén)鋼橋，其特征在于，所述閘門(mén)(I)上設(shè)置導(dǎo)軌二(7)，所述鋼橋(2)設(shè)置在導(dǎo)軌二 (7)上并可沿導(dǎo)軌二 (7)上下移動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升門(mén)鋼橋，其特征在于，所述爬梯(5)上端鉸接在所述鋼橋(2)側(cè)部上端。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種直升門(mén)鋼橋。包括閘門(mén)（1）以及設(shè)置在閘門(mén)（1）上的鋼橋（2），所述閘門(mén)（1）和鋼橋（2）連接在一起，所述閘門(mén)（1）兩側(cè)連接在導(dǎo)軌一（3）上，并由驅(qū)動(dòng)裝置（4）驅(qū)動(dòng)閘門(mén)（1）沿導(dǎo)軌一（3）上下移動(dòng)；所述鋼橋（2）兩側(cè)設(shè)置有爬梯（5），所述爬梯（5）為伸縮式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型將鋼橋直接設(shè)置在閘門(mén)上，實(shí)現(xiàn)行人和車(chē)輛的通過(guò)，這樣就不需另行造橋，極大的降低了建造費(fèi)用，同時(shí)省去了另行造橋的維護(hù)費(fèi)用，極具經(jīng)濟(jì)性。
【IPC分類】E01D18/00, E01D101/30
【公開(kāi)號(hào)】CN205368998
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620092914
【發(fā)明人】江國(guó)群, 潘金權(quán), 吳培勝, 李春梅
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州群益機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月31日