一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及養(yǎng)護(hù)車，具體涉及一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]隨著我國公路的高速發(fā)展，對(duì)原有的公路需要進(jìn)行維護(hù)和修補(bǔ)，養(yǎng)護(hù)車對(duì)公路進(jìn)行修補(bǔ)后，當(dāng)加熱罐中的瀝青混合料沒用完會(huì)堆積在罐體中，不僅造成浪費(fèi)而且也會(huì)影響工作時(shí)的進(jìn)料和出料，使工作效率降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，可以存儲(chǔ)剩余的瀝青混合料，能實(shí)現(xiàn)保溫、減少能量損失的作用，使剩余的瀝青混合料實(shí)現(xiàn)再次利用。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案；
[0005]—種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，包括保溫箱，其特征在于，所述保溫箱包括前后支撐板、左支撐板、右支撐板、下第一支撐板、下第二支撐板和箱蓋，所述下第一支撐板內(nèi)設(shè)有保溫層，所述下第二支撐板內(nèi)均設(shè)有電加熱板。
[0006]作為優(yōu)選，所述箱蓋分為第一連接板和第二連接板。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一連接板一端和左支撐板活動(dòng)連接，第一連接板另一端和第二連接板一端活動(dòng)連接，所述第二連接板另一端設(shè)有滑塊，所述滑塊和設(shè)置在前后支撐板上側(cè)的滑軌相互配合。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一連接板兩側(cè)分別通過螺栓和油缸內(nèi)的推桿連接，所述油缸分別設(shè)置在前后支撐板上。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一連接板和第二連接板內(nèi)均設(shè)有保溫層。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果；
[0011]1.本實(shí)用新型提供一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，可以存儲(chǔ)剩余的瀝青混合料，能實(shí)現(xiàn)保溫、減少能量損失的作用，使剩余的瀝青混合料實(shí)現(xiàn)再次利用；2.保溫箱箱蓋可以實(shí)現(xiàn)開口控制;3.本實(shí)用新型內(nèi)還設(shè)有電加熱板，可以實(shí)現(xiàn)電加熱功能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型局部放大圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型側(cè)視圖；
[0015]圖中；1、前后支撐板，2、右支撐板，3、下第二支撐板，4、下第一支撐板，5、保溫層，
6、電加熱板，7、左支撐板，8、第一連接板，9、第二連接板，1、推桿，11、滑塊，12、油缸，13、滑軌，14、機(jī)身。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型；
[0017]實(shí)施例；
[0018]如圖1至圖2所示，一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，包括保溫箱，其特征在于，所述保溫箱包括前后支撐板1、左支撐板7、右支撐板2、下第一支撐板4、下第二支撐板3和箱蓋，所述下第一支撐板內(nèi)設(shè)有保溫層5，所述下第二支撐板內(nèi)均設(shè)有電加熱板6。
[0019]作為優(yōu)選，所述箱蓋分為第一連接板8和第二連接板9。
[0020]作為優(yōu)選，所述第一連接板一端和左支撐板活動(dòng)連接，第一連接板另一端和第二連接板一端活動(dòng)連接，所述第二連接板另一端設(shè)有滑塊，所述滑塊11和設(shè)置在前后支撐板上側(cè)的滑軌13相互配合。
[0021]進(jìn)一步的，所述第一連接板兩側(cè)分別通過螺栓和油缸12內(nèi)的推桿10連接，所述油缸分別設(shè)置在前后支撐板上。
[0022]進(jìn)一步的，所述第一連接板和第二連接板內(nèi)均設(shè)有保溫層。
[0023]機(jī)具體工作過程；
[0024]如圖1至圖3所示，養(yǎng)護(hù)車工作結(jié)束后可以將剩余的瀝青料倒入保溫箱中，保溫箱通過設(shè)置在下第一支撐板內(nèi)的保溫層和下第二支撐板內(nèi)的電加熱板來使瀝青料保持恒溫，可以隨時(shí)使用，通過油缸的伸縮控制油箱蓋開口的大小即控制出料量。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，包括保溫箱，所述保溫箱設(shè)置在車身后方，其特征在于，所述保溫箱包括前后支撐板、左支撐板、右支撐板、下第一支撐板、下第二支撐板和箱蓋，所述下第一支撐板內(nèi)設(shè)有保溫層，所述下第二支撐板內(nèi)均設(shè)有電加熱板。2.如權(quán)I所述一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱蓋分為第一連接板和第二連接板。3.如權(quán)2所述一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接板一端和左支撐板活動(dòng)連接，第一連接板另一端和第二連接板一端活動(dòng)連接，所述第二連接板另一端設(shè)有滑塊，所述滑塊和設(shè)置在前后支撐板上側(cè)的滑軌相互配合。4.如權(quán)3所述一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接板兩側(cè)分別通過螺栓和油缸內(nèi)的推桿連接，所述油缸分別設(shè)置在前后支撐板上。5.如權(quán)2所述一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接板和第二連接板內(nèi)均設(shè)有保溫層。
【專利摘要】一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，包括保溫箱，所述保溫箱設(shè)置在車身后方，所述保溫箱包括前后支撐板、左支撐板、右支撐板、下第一支撐板、下第二支撐板和箱蓋，所述下第一支撐板內(nèi)設(shè)有保溫層，所述下第二支撐板內(nèi)均設(shè)有電加熱板，本實(shí)用新型目的在于提供一種綜合養(yǎng)護(hù)車的保溫儲(chǔ)料結(jié)構(gòu)，可以存儲(chǔ)剩余的瀝青混合料，能實(shí)現(xiàn)保溫、減少能量損失的作用，使剩余的瀝青混合料實(shí)現(xiàn)再次利用。
【IPC分類】E01C23/09, E01C23/03
【公開號(hào)】CN205368988
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521091046
【發(fā)明人】張?zhí)扃? 朱永山, 崔獻(xiàn)奎, 范道娟
【申請(qǐng)人】江蘇威拓公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日