鋼琴鍵型給水路緣石的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種路緣石，具體涉及一種鋼琴鍵型給水路緣石。
【背景技術(shù)】
[0002]試驗場是用于進(jìn)行汽車及輪胎道路試驗測試的場所，為滿足車輛及輪胎實際行駛及性能要求，場內(nèi)建有多種模擬實際路況的特殊試驗道路。
[0003]試驗場濕潤操控路面作為試驗場試驗道路的一種，主要用于測試車輛在濕滑路面高速緊急過彎情況下，測試胎的側(cè)向輪抓著性、轉(zhuǎn)向敏感性、濕路打滑性和通過水漂路段的抓地力性能。
[0004]將試驗場濕潤操控路面稱為測試道路，與其相鄰的用于車輛測試完成后返回的路稱為非測試道路，依據(jù)設(shè)計要求，一方面，測試道路的路面需要具有厚度均勻、全面積覆蓋路面的水膜;另一方面，要求測試道路和相鄰的非測試道路存在5cm高程差，并且，是非測試道路比測試道路高5cm;此外，設(shè)計還要求，在測試道路和非測試道路的相交位置需設(shè)置路緣石相隔，并且路緣石下方埋設(shè)給水設(shè)施，以供測試時向測試道路的路面給水。
[0005]目前，公路工程傳統(tǒng)路緣石形式大多為方形預(yù)制混凝土件或方形大理石切割塊，主要具有以下兩點不足：（I)傳統(tǒng)路緣石無法與試驗場濕潤路面的給水設(shè)備連接使用，無法滿足設(shè)計所要求的向測試路面均勻噴射水膜的要求；（2)由于非測試道路比測試道路高5cm，因此，使用現(xiàn)有路緣石施工完成后，路緣石的頂面與非測試道路路面平齊，而比測試道路路面高出5cm，使測試道路和非測試道路之間存在5cm錯臺高差。因此，汽車在測試道路測試時，由于測試路面濕潤特性，具有危險系數(shù)大、容易發(fā)生側(cè)滑和擺尾現(xiàn)場等，因此，當(dāng)汽車撞擊路緣石時，方形混凝土路緣石具有較強的抗壓、抗沖擊能力，因此，會由于5cm錯臺高差的影響，車輛擺尾撞擊時將產(chǎn)生較大的側(cè)面阻擋力，從而造成巨大的沖擊力，易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)翻滾現(xiàn)象，影響測試車手安全。
[0006]可見，普通路緣石無法滿足試驗場這一新型行業(yè)發(fā)展建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求特性?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種鋼琴鍵型給水路緣石，可有效解決上述問題。
[0008]本實用新型采用的技術(shù)方案如下：
[0009]本實用新型提供一種鋼琴鍵型給水路緣石，所述鋼琴鍵型給水路緣石設(shè)置于測試道路和非測試道路的分界位置，所述鋼琴鍵型給水路緣石的底面為平面;將所述鋼琴鍵型給水路緣石與測試道路相接觸的側(cè)面稱為前側(cè)面（I)，將所述鋼琴鍵型給水路緣石與非測試道路相接觸的側(cè)面稱為后側(cè)面(2);所述后側(cè)面(2)和所述前側(cè)面（I)均為垂直面，并且，所述后側(cè)面⑵比所述前側(cè)面(I)高出5cm的高程；
[0010]所述鋼琴鍵型給水路緣石還包括左側(cè)面（5)和右側(cè)面(6);所述左側(cè)面（5)和所述右側(cè)面(6)均為垂直面，并且，所述左側(cè)面(5)到所述右側(cè)面(6)的方向為道路行進(jìn)方向；
[0011]在所述左側(cè)面(5)和所述右側(cè)面(6)所夾持形成的空間中，從所述后側(cè)面(2)的頂部向所述前側(cè)面（I)方向，首先延伸出長度為LI的水平面(3)，在所述水平面(3)的縱向中心線位置開設(shè)有凹槽(4)，所述凹槽(4)的槽底面為平面，所述凹槽(4)的深度為L2，所述凹槽
(4)將所述水平面(3)劃分為左右對稱的左水平面(3.1)和右水平面(3.2);
[0012]從所述左水平面（3.1)向所述前側(cè)面（I)左端點延伸出坡度下降的左異形坡面
(3.3)，從所述右水平面（3.2)向所述前側(cè)面（I)右端點延伸出坡度下降的右異形坡面
(3.4);其中，所述左異形坡面(3.3)和所述右異形坡面(3.4)為對稱結(jié)構(gòu)；
[0013]從所述凹槽(4)的槽底向所述前側(cè)面(I)的頂邊延伸出坡度上升的梯形面(3.5);
[0014]此外，在所述凹槽(4)中還安裝有給水管道固定卡座(4.1)。
[0015]優(yōu)選的，所述前側(cè)面(I)的高度為15厘米;所述后側(cè)面(2)的高度為18厘米；
[0016]所述左側(cè)面(5)到所述右側(cè)面(6)的距離，為所述鋼琴鍵型給水路緣石的長度，其長度值為99厘米；
[0017]從所述前側(cè)面（I)到所述后側(cè)面(2)的距離，為所述鋼琴鍵型給水路緣石的寬度，其寬度值為57厘米。
[0018]優(yōu)選的，LI為20厘米;L2為4.5厘米。
[0019]優(yōu)選的，所述左異形坡面(3.3)由三個坡度下降的坡面依次拼接而成，將三個坡面按自左向右方向，依次記為第I坡面(3.3.1)、第2坡面(3.3.2)和第3坡面(3.3.3);
[0020]貝1J:
[0021]所述第I坡面(3.3.1)的坡度為7度;所述第2坡面(3.3.2)的坡度為9.2度;所述第3坡面(3.3.3)的坡度為15度。
[0022]優(yōu)選的，所述梯形面(3.5)的坡度為I度；
[0023]所述梯形面(3.5)為等腰梯形，所述梯形面(3. 5)與前側(cè)面（I)頂部的交線即為等腰梯形的底邊，所述梯形面(3.5)與所述凹槽(4)的交線為頂邊;所述梯形面(3.5)位于底邊和頂邊之間的左右側(cè)邊的夾角為106度。
[0024]優(yōu)選的，所述前側(cè)面(I)的頂邊向后水平延伸出長度L3，形成新頂邊；
[0025]坡度上升的梯形面(3.5)的底邊與新頂邊相交，從而在所述鋼琴鍵型給水路緣石的前端形成條狀凹槽(7)。
[0026]優(yōu)選的，L3為2厘米。
[0027]本實用新型提供的鋼琴鍵型給水路緣石具有以下優(yōu)點：
[0028]具有給水均勻、安全可靠、經(jīng)濟合理、施工簡便等優(yōu)點，可廣泛推廣使用。
【附圖說明】
[0029]圖I為本實用新型提供的鋼琴鍵型給水路緣石未帶標(biāo)圖標(biāo)記時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實用新型提供的鋼琴鍵型給水路緣石帶標(biāo)圖標(biāo)記時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本實用新型提供的鋼琴鍵型給水路緣石未帶標(biāo)圖標(biāo)記時的俯視圖；
[0032]圖4為本實用新型提供的鋼琴鍵型給水路緣石帶標(biāo)圖標(biāo)記時的俯視圖；
[0033]圖5為本實用新型提供的鋼琴鍵型給水路緣石帶標(biāo)圖標(biāo)記時的前視圖；
[0034]圖6為圖4沿A-A的剖視圖；[0035 ]圖7為圖4沿C-C的剖視圖；
[0036]圖8為圖4沿B-B的剖視圖。
【具體實施方式】
[0037]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0038](— )項目背景
[0039]由于項目需求，對濕操控路的給水功能性設(shè)計要求非常高，欲打破傳統(tǒng)路緣石的局限性，擬將歐洲國家風(fēng)格融入給水路緣石設(shè)計當(dāng)中，進(jìn)而開發(fā)出一種給水均勻、安全可靠、經(jīng)濟合理、施工簡便且具有濃郁歐洲文化特色的新型路緣石給水設(shè)備。
[0040](二)任務(wù)依據(jù)
[0041]主要依據(jù)如下：
[0042](I)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)；
[0043](2)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文(公路工程部分)》(2002年）；
[0044](3)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D80-2006)；
[0045](4)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTG D81-2006)；
[0046](5)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》(JTG/T D81-2006)；
[0047](6)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB 50010-2002)；
[0048](7)《山東中亞輪胎試驗場施工圖設(shè)計》。
[0049](三)設(shè)計原則
[0050]根據(jù)相關(guān)規(guī)范及項目要求，給水路緣石設(shè)計原則如下：
[0051 ] (I)給水均勻。給水路緣石設(shè)計首先考慮汽車測試路面給水全面積覆蓋，水膜均勻，保證測試結(jié)果精準(zhǔn)性。
[0052](2)安全實用。路緣石設(shè)計要考慮測試及結(jié)構(gòu)安全，由于測試道路和相鄰的非測試道路存在高差，順接緩和過渡的安全性能、對給水設(shè)施保護作用、抗壓強度等級等指標(biāo)應(yīng)滿足現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求。
[0053](3)美觀大方。汽車測試車速較快，路緣石不宜過分裝飾，造型應(yīng)簡潔明快，樸素大方，與環(huán)境協(xié)調(diào)，并融入歐洲特色文化元素，符合試驗場建設(shè)特色。
[0054](4)經(jīng)濟合理。路緣石設(shè)計應(yīng)盡可能降低造價和維護費用。
[0055 ] (5)施工方便。有利于標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)、便捷安裝。
[0056](四）設(shè)計方案
[0057]依據(jù)項目要求，試驗道路給水路緣石需要具有較強的給水均勻性能力，并且能承受高速測試車輛擺尾碾壓時產(chǎn)生的軸壓力及緩解車輛撞擊產(chǎn)生的沖擊力，降低轉(zhuǎn)彎測試車手出現(xiàn)意外情況的危險系數(shù)，提高測試的安全保障。
[0058]因此，本實用新型涉及到給水路緣石，其設(shè)計思路應(yīng)以原設(shè)計給水路緣石為基礎(chǔ)，結(jié)合項目要求，對原設(shè)計混凝土路緣石進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，將路緣石方形改為漸變過渡形外觀。設(shè)計重點是緩和過渡測試道路與其相鄰的非測試道路之間的5cm高差，并能保證路面給水均勻、全面，融入歐洲風(fēng)格，使給水路緣石外形符合試驗場建設(shè)特色。
[0059]為此，發(fā)明人對試驗場內(nèi)濕潤操控路面測試性能、路面給水要求、歐洲國家文化習(xí)俗進(jìn)行了廣泛的調(diào)查和研究，并對試驗場建設(shè)特色文化進(jìn)行了剖析，通過提煉和升華，最終試驗場給水路緣石設(shè)計方案為本實用新型涉及到的鋼琴鍵型給水路緣石。
[0060]具體的，結(jié)合圖I-圖8，本實用新型提供一種鋼琴鍵型給水路緣石，鋼琴鍵型給水路緣石設(shè)置于測試道路和非測試道路的分界位置，鋼琴鍵型給水路緣石的底面為平面;將鋼琴鍵型給水路緣石與測試道路相接觸的側(cè)面稱為前側(cè)面I，將鋼琴鍵型給水路緣石與非測試道路相接觸的側(cè)面稱為后側(cè)面2;后側(cè)面2和前側(cè)面I均為垂直面，并且，后側(cè)面2比前側(cè)面I高出5cm的高程；
[0061 ] 鋼琴鍵型給水路緣石還包括左側(cè)面5和右側(cè)面6;左側(cè)面5和右側(cè)面6均為垂直面，并且，左側(cè)面5到右側(cè)面6的方向為道路行進(jìn)方向；<