橫向加固的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝配式空心板梁結(jié)構(gòu)具有高度低、運輸?shù)跹b方便、施工速度快及工程造價低等優(yōu)點，在橋梁工程中，尤其在中小橋梁工程中得到廣泛的應(yīng)用。
[0003]但是，現(xiàn)有技術(shù)中的裝配式空心板梁一般通過設(shè)置于空心板梁側(cè)部的鉸接結(jié)構(gòu)連接，空心板梁之間的橫向連接性能較差，在重載交通反復(fù)作用下，鉸縫處容易被破壞而失效，進(jìn)而導(dǎo)致梁體被破壞。
[0004]為了解決上述的技術(shù)問題，本領(lǐng)域技術(shù)人員通過不同的方法對裝配式空心板梁進(jìn)行加固，目前常用的方法有:
[0005]1)橋面補強層加固法。這種加固方法維修方便，但工程量大、造價高。同時，混凝土鋪裝的鑿除和重新鋪設(shè)都需要長時間封閉交通，在交通繁忙區(qū)域往往因交通組織難度大而無法實施。
[0006]2)體外預(yù)應(yīng)力法。一般在梁底設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力，維修效果較好。但感觀效果不佳，容易影響公眾心理，不利于在城市橋梁中廣泛應(yīng)用。
[0007]3)梁底注漿加固法。采用這種方法加固后，振動情況下凝固的結(jié)構(gòu)膠的性能、結(jié)構(gòu)膠與梁板側(cè)面的長期粘結(jié)性能等方面的效果還沒有得到確認(rèn)，并且造價極高，無法在大范圍內(nèi)推廣使用。
[0008]鑒于上述的各種常用加固方法的缺陷，亟需研究一種承載力較高、混凝土鋪裝破除面積較小、可以有效阻隔鉸縫開裂的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型提出了一種承載力較高、混凝土鋪裝破除面積較小、可以有效阻隔鉸縫開裂的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種橫向加固的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)，至少包括多個裝配式空心板梁，多個所述裝配式空心板梁之間通過設(shè)置于其側(cè)部的鉸接結(jié)構(gòu)連接為一體;所述裝配式空心板梁的上部設(shè)置有混凝土層，所述混凝土層鋪裝范圍內(nèi)還設(shè)置有多個高強度的橫向加固結(jié)構(gòu)，多個所述橫向加固結(jié)構(gòu)沿橋梁結(jié)構(gòu)的橫向間隔設(shè)置;所述橫向加固結(jié)構(gòu)為包含有高性能纖維的高性能混凝土，所述高性能混凝土中設(shè)置有鋼筋束。
[0011 ]在一些優(yōu)選實施方式中，所述橫向加固結(jié)構(gòu)為寬度為300-1000mm的橫向加固帶。
[0012]在一些優(yōu)選實施方式中，所述橫向加固帶的寬度為500mm。
[0013]在一些優(yōu)選實施方式中，每一所述裝配式空心板梁上的所述橫向加固帶為五條。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015]本實用新型的上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，在混凝土層鋪裝范圍內(nèi)間隔設(shè)置有多個加固結(jié)構(gòu)，加固結(jié)構(gòu)的設(shè)置對裝配式空心板梁之間的鉸縫的開裂、擴展及延伸進(jìn)行了有效阻隔，增強了橋梁結(jié)構(gòu)的承載力。
[0016]本實用新型的上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，由于采用橫向加固帶對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行集中加固，大幅度減少了橫向加固帶鋪裝時對混凝土層的破除面積，降低了施工時交通組織的困難，提高了施工的可實施性。
[0017]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一實施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1的主剖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1和圖2所示，本實施例提供了一種橫向加固的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)，如圖1所示，橫向加固的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)包括多個裝配式空心板梁1，多個裝配式空心板梁1之間通過設(shè)置于其側(cè)部的鉸接結(jié)構(gòu)(圖中未顯示)連接為一體，裝配式空心板梁1之間形成有鉸縫2。
[0021]如圖2所示，裝配式空心板梁1的上部設(shè)置有混凝土層4，混凝土層4鋪裝范圍內(nèi)的每一裝配式空心板梁1上還設(shè)置有五條高強度的用作橫向加固結(jié)構(gòu)的橫向加固帶3，五條橫向加固帶3沿橋梁結(jié)構(gòu)的橫向間隔設(shè)置。上述的橫向即為橋梁結(jié)構(gòu)的寬度方向。
[0022]上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，在混凝土層鋪裝范圍內(nèi)間隔設(shè)置有多個加固結(jié)構(gòu)，加固結(jié)構(gòu)的設(shè)置對裝配式空心板梁的鉸接結(jié)構(gòu)之間的鉸縫開裂的擴展、延伸進(jìn)行了有效阻隔，增強了橋梁結(jié)構(gòu)的承載力。試驗表明，由于加固結(jié)構(gòu)的設(shè)置，當(dāng)裝配式空心板梁的鉸接結(jié)構(gòu)之間的鉸縫處全部破損時，橋梁結(jié)構(gòu)依然處于安全狀態(tài)，從而提高了橋梁結(jié)構(gòu)的承載力，提高了橋梁結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)。
[0023]橫向加固帶3為包含有高性能纖維的高性能混凝土，高性能混凝土中設(shè)置有鋼筋束。橫向加固帶3的上述材料設(shè)置，大大提高了橫向加固帶3的受力能力。此外，由于采用橫向加固帶對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行集中加固，大幅度減少了橫向加固帶鋪裝時對混凝土層的破除面積，降低了施工時交通組織的困難，提高了施工的可實施性。
[0024]大量的實驗驗證表明，當(dāng)橫向加固帶的寬度為300-1000mm時，即可以滿足對橋梁加固的要求，也便于施工，節(jié)約原材料，優(yōu)選采用橫向加固帶的寬度為500_。
[0025]本實用新型的具體應(yīng)用情況如下:
[0026]首先，確定混凝土層4鋪裝范圍內(nèi)所需鋪裝的橫向加固帶3的位置;然后，逐一破除所需鋪設(shè)橫向加固帶3的混凝土層，并將橫向加固帶設(shè)置于于該處。采用同樣的方法鋪設(shè)其余的橫向加固帶。采用上述的鋪設(shè)方法時，可以在夜間進(jìn)行鋪設(shè)，從而減少了對鋪設(shè)段的交通的阻隔，極大地減小了交通組織的困難，提高了施工的便捷性。
[0027]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種橫向加固的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)，至少包括多個裝配式空心板梁，多個所述裝配式空心板梁之間通過設(shè)置于其側(cè)部的鉸接結(jié)構(gòu)連接為一體;所述裝配式空心板梁的上部設(shè)置有混凝土層，其特征在于，所述混凝土層鋪裝范圍內(nèi)還設(shè)置有多個高強度的橫向加固結(jié)構(gòu)，多個所述橫向加固結(jié)構(gòu)沿橋梁結(jié)構(gòu)的橫向間隔設(shè)置;所述橫向加固結(jié)構(gòu)為包含有高性能纖維的高性能混凝土，所述高性能混凝土中設(shè)置有鋼筋束。2.如權(quán)利要求1所述的橫向加固的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫向加固結(jié)構(gòu)為寬度為300-1000mm的橫向加固帶。3.如權(quán)利要求2所述的橫向加固的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫向加固帶的寬度為500mm。4.如權(quán)利要求3所述的橫向加固的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一所述裝配式空心板梁上的所述橫向加固帶為五條。
【專利摘要】本實用新型提供了一種橫向加固的裝配式空心板梁橋結(jié)構(gòu)，至少包括多個裝配式空心板梁，多個所述裝配式空心板梁之間通過設(shè)置于其側(cè)部的鉸接結(jié)構(gòu)連接為一體；所述裝配式空心板梁的上部設(shè)置有混凝土鋪裝層，所述混凝土層鋪裝范圍內(nèi)還設(shè)置有多個高強度的橫向加固結(jié)構(gòu)，多個所述橫向加固結(jié)構(gòu)沿橋梁結(jié)構(gòu)的橫向間隔設(shè)置；所述橫向加固結(jié)構(gòu)為包含有高性能纖維的高性能混凝土，所述高性能混凝土中設(shè)置有鋼筋束。本實用新型的上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，由于采用橫向加固帶對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行集中加固，增強了橋梁結(jié)構(gòu)的承載力，大幅度減少了橫向加固帶鋪裝時對混凝土層的破除面積，降低了施工時交通組織的困難，提高了施工的可實施性。
【IPC分類】E01D19/12, E01D1/00
【公開號】CN205116013
【申請?zhí)枴緾N201520931547
【發(fā)明人】黃生富, 陸元春, 李雪峰, 黃銘豐, 蔡偉, 余敦旻, 王春暉
【申請人】上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月20日