一種遠程可控式限高門架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及限高架技術領域，尤其是涉及一種遠程可控式限高門架。
【背景技術】
[0002]公路限高架是限制大型車輛通過重要公路段的主要措施，每年都有因大型車輛不受限制而被壓壞的重要道路，進而再花大量的價錢去維護公路，影響交通?，F(xiàn)有公路限高架大多為人工現(xiàn)場控制，工作效率低下;其限高橫梁高度固定，在限制大型車輛通過的同時對特殊時期的特殊車輛也起到了妨礙作用，比如消防車、灑水車等，不能靈活控制。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種即控制了大型貨車的通過，又能遠程控制公交、班車及消防車等車輛正常通過的遠程可控式限高門架。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:本實用新型提供一種遠程可控式限高門架，包括固定于地面的左、右立柱和連接所述左、右立柱頂端的橫梁總成、位于左、右立柱之間的限高桿，所述橫梁總成由第一橫梁、第二橫梁、第三橫梁通過金屬管固定，所述左、右立柱與限高桿連接的位置均設有供限高桿上下移動的導槽，所述限高桿左側(cè)安裝固定有第一滑輪，所述限高桿右側(cè)安裝固定有第二滑輪，所述第一橫梁左側(cè)安裝固定有第三滑輪，所述第一橫梁右側(cè)安裝固定有第四滑輪，所述第一橫梁最右邊緣處安裝固定有第五滑輪，所述右立柱固定安裝有驅(qū)動電機總成及電機護罩，所述驅(qū)動電機總成包括驅(qū)動電機和卷筒，所述驅(qū)動電機上安裝有通信模塊，所述所有滑輪與第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、驅(qū)動電機總成組成限高桿升降裝置。
[0004]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述左立柱與右立柱分別設置斜支撐桿。
[0005]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述橫梁總成由金屬管構(gòu)成側(cè)面呈三角狀。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述橫梁總成下設有支撐限高桿的U形支撐裝置。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述限高桿在最低位置時，第一鋼絲繩與第二鋼絲繩在第四滑輪處結(jié)合成一根鋼絲繩。
[0008]本實用新型所達到的有益效果是:該種遠程可控式限高門架通過通信模塊進行遠程控制，使電機轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動帶動卷筒轉(zhuǎn)動，從而鋼絲繩轉(zhuǎn)動帶動限高桿升降』形支撐裝置的存在可以減少鋼絲繩的拉力，防止鋼絲繩長時間受力斷裂而使限高架掉落砸壞車輛和行人。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例所述的一種遠程可控式限高門架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型實施例所述的一種遠程可控式限高門架的側(cè)視圖；[0011 ]圖中標號:1、左立柱;2、右立柱;3、限高桿;4、第一橫梁;5、導槽;6、金屬管;7、11形支撐裝置;8、第一鋼絲繩;9、第二鋼絲繩；10、第二滑輪；11、第一滑輪；12、第三滑輪；13、第四滑輪；14、第五滑輪；15、驅(qū)動電機總成；16、電機護罩；17、第二橫梁。18、第三鋼絲繩；19、第三橫梁;20、斜支撐桿;21驅(qū)動電機;22通信模塊;23卷筒。
【具體實施方式】
[0012]請參閱圖1-2，本實用新型提供一種遠程可控式限高門架，包括固定于地面的左立柱1、右立柱2和連接所述左立柱1、右立柱2頂端的橫梁總成、位于左立柱1、右立柱2之間的限高桿3，其特征在于，所述橫梁總成由第一橫梁4、第二橫梁17、第三橫梁19通過金屬管固定，所述左立柱1及右立柱2與限高桿3連接的位置均設有供限高桿上下移動的導槽5，所述限高桿3左側(cè)安裝固定有第一滑輪11，所述限高桿3右側(cè)安裝固定有第二滑輪10，所述第一橫梁左側(cè)安裝固定有第三滑輪12，所述第一橫梁右側(cè)安裝固定有第四滑輪13，所述第一橫梁最右邊緣處安裝固定有第五滑輪14，所述右立柱2固定安裝有驅(qū)動電機總成15及電機護罩16，所述驅(qū)動電機總成15包括驅(qū)動電機21和卷筒23，所述驅(qū)動電機21上安裝有通信模塊22，所述所有滑輪與第一鋼絲繩8、第二鋼絲繩9、第三鋼絲繩18、驅(qū)動電機總成15組成限高桿升降裝置。所述左立柱1與右立柱2分別設置斜支撐桿20。所述橫梁總成由多個金屬管6類型的金屬管構(gòu)成側(cè)面呈三角狀，增加了整體結(jié)構(gòu)的強度。所述橫梁總成下設有支撐限高桿3的U形支撐裝置7。所述限高桿3在最低位置時，第一鋼絲繩8與第二鋼絲繩9在第四滑輪13處結(jié)合成一根鋼絲繩18。
[0013]本實用新型在使用時，由通信模塊22接收指令信號進而遠程控制驅(qū)動電機21運轉(zhuǎn)，通過卷筒23帶動第三鋼絲繩18轉(zhuǎn)動，第三鋼絲繩18帶動第一鋼絲繩8與第二鋼絲繩9同步轉(zhuǎn)動，從而使限高桿3實現(xiàn)升降功能。U形支撐裝置7的存在可以減少鋼絲繩的拉力，防止鋼絲繩長時間受力斷裂而使限高架3掉落砸壞車輛和行人。
【主權項】
1.一種遠程可控式限高門架，包括固定于地面的左立柱(1)、右立柱(2)，連接所述左立柱(1)、右立柱(2)頂端的橫梁總成和位于左立柱(1)、右立柱(2)之間的限高桿(3)，其特征在于，所述橫梁總成由第一橫梁(4)、第二橫梁(17)、第三橫梁(19)通過金屬管固定，所述左立柱(1)及右立柱(2)與限高桿(3)連接的位置均設有供限高桿上下移動的導槽(5)，所述限高桿(3)左側(cè)安裝固定有第一滑輪(11)，所述限高桿(3)右側(cè)安裝固定有第二滑輪(10)，所述第一橫梁左側(cè)安裝固定有第三滑輪(12)，所述第一橫梁右側(cè)安裝固定有第四滑輪(13)，所述第一橫梁最右邊緣處安裝固定有第五滑輪(14)，所述右立柱(2)固定安裝有驅(qū)動電機總成(15)及電機護罩(16)，所述驅(qū)動電機總成(15)包括驅(qū)動電機(21)和卷筒(23)，所述驅(qū)動電機(21)上安裝有通信模塊(22)，所述所有滑輪與第一鋼絲繩(8)、第二鋼絲繩(9)、第三鋼絲繩(18)、驅(qū)動電機總成(15)組成限高桿升降裝置。2.根據(jù)權利要求1所述的一種遠程可控式限高門架，其特征在于，所述左立柱(1)與右立柱(2)分別設置斜支撐桿(20)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種遠程可控式限高門架，其特征在于，所述橫梁總成由金屬管(6)構(gòu)成側(cè)面呈三角狀。4.根據(jù)權利要求1所述的一種遠程可控式限高門架，其特征在于，所述橫梁總成下設有支撐限高桿(3)的U形支撐裝置(7)。5.根據(jù)權利要求1所述的一種遠程可控式限高門架，其特征在于，所述限高桿(3)在最低位置時，第一鋼絲繩(8)與第二鋼絲繩(9)在第四滑輪(13)處結(jié)合成一根鋼絲繩(18)。
【專利摘要】本實用新型提供一種遠程可控式限高門架，包括左、右立柱和連接所述左、右立柱頂端的橫梁總成、位于左、右立柱之間的限高桿，左、右立柱與限高桿連接的位置均設有供限高桿上下移動的導槽，限高桿左側(cè)安裝固定有第一滑輪，限高桿右側(cè)安裝固定有第二滑輪，第一橫梁左側(cè)安裝固定有第三滑輪，第一橫梁右側(cè)安裝固定有第四滑輪，第一橫梁最右邊緣處安裝固定有第五滑輪，右立柱固定安裝有驅(qū)動電機總成及電機護罩，驅(qū)動電機總成包括驅(qū)動電機和卷筒，驅(qū)動電機上安裝有通信模塊，所有滑輪與第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、驅(qū)動電機總成組成限高桿升降裝置。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可遠程控制限高門架高度的優(yōu)點。
【IPC分類】E01F13/04
【公開號】CN205100134
【申請?zhí)枴緾N201520873175
【發(fā)明人】宋良友, 楊文強, 薛愛永, 任新慶, 張志強, 燕峰蘭
【申請人】科達集團股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月5日