一種適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，屬于道路安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在社區(qū)、校園以及沒有安裝信號燈的交叉口，由于綠化、路邊停車或者建筑物遮擋等原因造成的安全視距不足，行人和非機(jī)動車人員無法看到另一方向道路上快速行駛的車輛，對行人交通存在一定的安全隱患，嚴(yán)重時還會造成交通事故，危及行人的生命安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:本實(shí)用新型提供一種適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，以用于解決非機(jī)動人員和行人無法判斷另一方向車道有無行駛車輛的問題，提醒行人注意交通安全。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案是:一種適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，包括支柱1、警示牌2、壓力傳感器3、太陽能電池板4、蓄電池5、感應(yīng)電路6、警示電路7、蜂鳴器10 ;所述警示電路7包括繼電器8、LED燈9 ;所述太陽能電池板4安置于支柱1上面頂端，太陽能電池板4向陽安置，與水平面成30°，在太陽能電池板4下方的支柱1上安裝警示牌2和蜂鳴器10，然后支柱1底端放置蓄電池5，壓力傳感器3放置在道路中間，壓力傳感器3與感應(yīng)電路6連接，感應(yīng)電路6均與警示電路7、蜂鳴器10連接。
[0005]所述警示牌2由LED燈9組成。
[0006]所述感應(yīng)電路6還包括振蕩器電路，振蕩器電路由十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC1、十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC2、十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC3、放大器T1、放大器T2組成。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0008]當(dāng)汽車順行經(jīng)過壓力傳感器3時，壓力傳感器3產(chǎn)生感應(yīng)信號，此時感應(yīng)電路6中的振蕩器電路開始工作。IC1的振蕩頻率約為350kHz，此頻率作為輸出信號送到兩只4017十進(jìn)計(jì)數(shù)器，第一只十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC2將350kHz分頻為35kHz信號，35kHz信號再用第二只十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC3分頻為人耳聽得見的3.5kHz音頻。3.5kHz音頻信號經(jīng)T1和T2放大后驅(qū)動蜂鳴器10發(fā)出報(bào)警聲音。同時警示電路7的開關(guān)閉合，警示電路7開始工作，由于警示電路7中的無穩(wěn)態(tài)電路(常規(guī)的無穩(wěn)態(tài)電路，見圖3所示繼電器8的左邊部分)不斷導(dǎo)通和截止，從而使繼電器8不斷吸合與釋放，使由LED燈9組成的警示牌2閃爍。從而通過蜂鳴器10的警報(bào)和警示牌2的閃爍起到一定的警示作用，使行人提防另一方向車道的行駛車輛，從而避免交通事故的發(fā)生。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，對于道路安全視距不足，且無信控交叉口的行人和非機(jī)動車人員交通安全起到了一定的警示作用；
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單；太陽能電池板產(chǎn)生電量供警示電路和感應(yīng)電路使用，避免鋪設(shè)電纜，對行人交通起到一定的警示作用，避免另一方向車道的車輛行駛過快對行人的安全造成威脅，同時也有效地避免了一些車禍的發(fā)生；同時太陽能電池板自身產(chǎn)生的多余電量可儲存起來，供陰天或者夜晚使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型中支柱側(cè)視示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型電路原理示意圖。
[0015]圖中各標(biāo)號:1_支柱、2-警示牌、3-壓力傳感器、4-太陽能電池板、5-蓄電池、
6-感應(yīng)電路、7-警示電路、8-繼電器、9-LED燈、10-蜂鳴器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]實(shí)施例1:如圖1-3所示，一種適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，包括支柱1、警示牌2、壓力傳感器3、太陽能電池板4、蓄電池5、感應(yīng)電路6、警示電路7、蜂鳴器10 ;所述警示電路7包括繼電器8、LED燈9 ;所述太陽能電池板4安置于支柱1上面頂端，太陽能電池板4向陽安置，與水平面成30°，在太陽能電池板4下方的支柱1上安裝警示牌2和蜂鳴器10，然后支柱1底端放置蓄電池5，壓力傳感器3放置在道路中間，壓力傳感器3與感應(yīng)電路6連接，感應(yīng)電路6均與警示電路7、蜂鳴器10連接。
[0018]實(shí)施例2:如圖1-3所示，一種適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，包括支柱1、警示牌2、壓力傳感器3、太陽能電池板4、蓄電池5、感應(yīng)電路6、警示電路7、蜂鳴器10 ;所述警示電路7包括繼電器8、LED燈9 ;所述太陽能電池板4安置于支柱1上面頂端，太陽能電池板4向陽安置，與水平面成30°，在太陽能電池板4下方的支柱1上安裝警示牌2和蜂鳴器10，然后支柱1底端放置蓄電池5，壓力傳感器3放置在道路中間，壓力傳感器3與感應(yīng)電路6連接，感應(yīng)電路6均與警示電路7、蜂鳴器10連接。
[0019]所述警示牌2由LED燈9組成。
[0020]實(shí)施例3:如圖1-3所示，一種適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，包括支柱1、警示牌2、壓力傳感器3、太陽能電池板4、蓄電池5、感應(yīng)電路6、警示電路7、蜂鳴器10 ;所述警示電路7包括繼電器8、LED燈9 ;所述太陽能電池板4安置于支柱1上面頂端，太陽能電池板4向陽安置，與水平面成30°，在太陽能電池板4下方的支柱1上安裝警示牌2和蜂鳴器10，然后支柱1底端放置蓄電池5，壓力傳感器3放置在道路中間，壓力傳感器3與感應(yīng)電路6連接，感應(yīng)電路6均與警示電路7、蜂鳴器10連接。
[0021 ] 所述警示牌2由LED燈9組成。
[0022]所述感應(yīng)電路6還包括振蕩器電路，振蕩器電路由十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC1、十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC2、十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC3、放大器T1、放大器T2組成。
[0023]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，其特征在于:包括支柱(1)、警示牌(2)、壓力傳感器(3)、太陽能電池板(4)、蓄電池(5)、感應(yīng)電路(6)、警示電路(7)、蜂鳴器(10);所述警示電路(7)包括繼電器(8)、LED燈(9);所述太陽能電池板⑷安置于支柱⑴上面頂端，太陽能電池板⑷向陽安置，與水平面成30°，在太陽能電池板⑷下方的支柱(1)上安裝警示牌(2)和蜂鳴器(10)，然后支柱(1)底端放置蓄電池(5)，壓力傳感器(3)放置在道路中間，壓力傳感器(3)與感應(yīng)電路(6)連接，感應(yīng)電路(6)均與警示電路(7)、蜂鳴器(10)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，其特征在于:所述警示牌⑵由LED燈(9)組成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，其特征在于:所述感應(yīng)電路(6)還包括振蕩器電路，振蕩器電路由十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC1、十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC2、十進(jìn)計(jì)數(shù)器IC3、放大器T1、放大器T2組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適用于無信控交叉口的行人交通安全警示裝置，屬于道路安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括支柱、警示牌、壓力傳感器、太陽能電池板、蓄電池、感應(yīng)電路、警示電路、蜂鳴器；所述警示電路包括繼電器、LED燈；所述太陽能電池板安置于支柱上面頂端，太陽能電池板向陽安置，與水平面成30°，在太陽能電池板下方的支柱上安裝警示牌和蜂鳴器，然后支柱底端放置蓄電池，壓力傳感器放置在道路中間，壓力傳感器與感應(yīng)電路連接，感應(yīng)電路均與警示電路、蜂鳴器連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，對于道路安全視距不足，且無信控交叉口的行人和非機(jī)動車人員交通安全起到了一定的警示作用。
【IPC分類】E01F9/30, E01F11/00, E01F9/60
【公開號】CN204982698
【申請?zhí)枴緾N201520346139
【發(fā)明人】孟飛, 何保紅, 李雪峰, 劉陽
【申請人】昆明理工大學(xué)
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年5月26日