橋梁耐候鋼支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種橋梁耐候鋼支座。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼的腐蝕是一個(gè)普遍而嚴(yán)重的問題，其中大氣腐蝕造成的損失約占全部腐蝕損失的一半，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來了巨大損失，據(jù)一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家統(tǒng)計(jì)，每年由于鋼結(jié)構(gòu)腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的2%?4%。目前，全世界每年因鋼結(jié)構(gòu)腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失已高達(dá)數(shù)千億美元以上，因此，為了解決鋼在大氣中容易腐蝕的問題，人們開始研制開發(fā)耐候鋼。
[0003]橋梁支座作為梁體與墩臺(tái)之間起承上啟下作用的關(guān)鍵部件，其耐久性直接影響到橋梁工程的使用壽命。目前橋梁支座主要采用普通鋼材+油漆涂裝等方式，需要每年進(jìn)項(xiàng)油漆等維護(hù)，一旦涂裝失效，支座銹蝕非常嚴(yán)重，直接影響到支座的使用壽命。
[0004]因此，如何解決上述技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的就是提供一種鐵路橋梁耐候鋼支座，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種橋梁耐候鋼支座，包括上支座板和下支座板，在上下支座板之間安裝球冠襯板，所述上支座板、球冠襯板和下支座板均為耐候鋼制成，球冠襯板具有豪克能金屬表面鏡面加工方法加工而成的表面。
[0008]作為優(yōu)選，所述球冠襯板表面設(shè)有鎳磷合金鍍層。
[0009]作為優(yōu)選，所述上下支座板表面設(shè)置保護(hù)性銹層。
[0010]作為優(yōu)選，所述上支座板底面設(shè)有與下支座板匹配的凹槽。
[0011]作為優(yōu)選，所述上支座板底面沿順橋向在下支座板頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有側(cè)向擋塊，該側(cè)向擋塊通過螺栓固定在上支座板底部，并在上支座板與側(cè)向擋塊之間配合有抗剪銷，所述擋塊為耐候鋼制成的擋塊，并在表面上設(shè)置保護(hù)性銹層。
[0012]作為優(yōu)選，所述上支座板底面沿橫橋向在下支座板頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有側(cè)向擋塊，該側(cè)向擋塊通過螺栓固定在上支座板底部，并在上支座板與側(cè)向擋塊之間配合有抗剪銷，所述擋塊為耐候鋼制成的擋塊，并在表面上設(shè)置保護(hù)性銹層。
[0013]本實(shí)用新型支座的主要鋼件均采用耐候鋼制成，這種支座用耐候鋼的耐腐蝕指數(shù)為6.0或6.0以上，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2?8倍，并且使用時(shí)間愈長(zhǎng)，耐蝕作用愈突出，因此該支座具有非常優(yōu)秀的防腐蝕效果。并且-60°C低溫V型沖擊試驗(yàn)吸收能量不小于47 KV2/J。
[0014]進(jìn)一步，該支座主要鋼件表面采用表面穩(wěn)定化處理，在耐候鋼表面形成一層均勻、致密的保護(hù)性銹層，從而使耐候鋼在使用過程中更加美觀，同時(shí)也防止銹液流失，解決裸露耐候鋼在生成穩(wěn)定銹層前銹水對(duì)環(huán)境的污染問題。
[0015]而且，球冠襯板球面采用豪克能加工方法加工而成，并且設(shè)置鎳磷合金鍍層。使得球冠襯板表面光潔度最高可達(dá)Ra0.02 μ m超鏡面效果。鎳磷合金鍍層致密無孔隙、硬度最高可達(dá)1000HV以上，并且與基底材料的結(jié)合力較好，耐腐蝕性能、耐磨性能都優(yōu)于lCrl8Ni9Ti 不銹鋼。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，具有很好的長(zhǎng)效防腐性能，耐磨性能優(yōu)秀，使用壽命長(zhǎng)，有利于環(huán)境保護(hù)，并且無需后期油漆維護(hù)，有利于降低成本。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1的俯視圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖3的俯視圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是圖5的俯視圖；
[0023]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8是圖7的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0026]實(shí)施例一
[0027]參見圖1和圖2，一種橋梁耐候鋼支座，包括上支座板1和下支座板2，在上下支座板1、2之間安裝球冠襯板3構(gòu)成多向活動(dòng)球型支座。所述上支座板1、下支座板2和球冠襯板3均為耐候鋼制成，并在所述上下支座板1、2表面設(shè)置保護(hù)性銹層，球冠襯板3具有豪克能金屬表面鏡面加工方法加工而成的表面，并在所述球冠襯板3表面設(shè)有鎳磷合金鍍層。
[0028]實(shí)施例二
[0029]參見圖3和圖4，一種橋梁耐候鋼支座，包括上支座板1和下支座板2，所述上支座板1底面設(shè)有與下支座板2匹配的凹槽4，下支座板2頂部配合安裝在該凹槽4中，并在上下支座板1、2之間安裝球冠襯板3構(gòu)成固定球型支座。所述上支座板1、下支座板2和球冠襯板3均為耐候鋼制成，并在所述上下支座板1、2表面設(shè)置保護(hù)性銹層，球冠襯板3具有豪克能金屬表面鏡面加工方法加工而成的表面，并在所述球冠襯板3表面設(shè)有鎳磷合金鍍層。
[0030]實(shí)施例三
[0031]參見圖5和圖6，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，所述上支座板1底面沿順橋向在下支座板2頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有側(cè)向擋塊5，該側(cè)向擋塊5通過螺栓6固定在上支座板1底部，并在上支座板1與側(cè)向擋塊5之間配合有抗剪銷7，從而構(gòu)成縱向活動(dòng)球型支座。所述擋塊5為耐候鋼制成的擋塊，并在表面上設(shè)置保護(hù)性銹層。
[0032]實(shí)施例四
[0033]參見圖7和圖8，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，所述上支座板1底面沿橫橋向在下支座板2頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有側(cè)向擋塊5，該側(cè)向擋塊5通過螺栓6固定在上支座板1底部，并在上支座板1與側(cè)向擋塊5之間配合有抗剪銷7，從而構(gòu)成橫向活動(dòng)球型支座。所述擋塊5為耐候鋼制成的擋塊，并在表面上設(shè)置保護(hù)性銹層。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋梁耐候鋼支座，包括上支座板和下支座板，在上下支座板之間安裝球冠襯板，其特征在于:所述上支座板、球冠襯板和下支座板均為耐候鋼制成，球冠襯板具有豪克能金屬表面鏡面加工方法加工而成的表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁耐候鋼支座，其特征在于:所述球冠襯板表面設(shè)有鎳磷合金鍍層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁耐候鋼支座，其特征在于:所述上下支座板表面設(shè)置保護(hù)性銹層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁耐候鋼支座，其特征在于:所述上支座板底面設(shè)有與下支座板匹配的凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁耐候鋼支座，其特征在于:所述上支座板底面沿順橋向在下支座板頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有側(cè)向擋塊，該側(cè)向擋塊通過螺栓固定在上支座板底部，并在上支座板與側(cè)向擋塊之間配合有抗剪銷，所述擋塊為耐候鋼制成的擋塊，并在表面上設(shè)置保護(hù)性銹層。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁耐候鋼支座，其特征在于:所述上支座板底面沿橫橋向在下支座板頂部?jī)蓚?cè)設(shè)有側(cè)向擋塊，該側(cè)向擋塊通過螺栓固定在上支座板底部，并在上支座板與側(cè)向擋塊之間配合有抗剪銷，所述擋塊為耐候鋼制成的擋塊，并在表面上設(shè)置保護(hù)性銹層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橋梁耐候鋼支座，包括上支座板和下支座板，在上下支座板之間安裝球冠襯板，所述上支座板、球冠襯板和下支座板均為耐候鋼制成，球冠襯板具有豪克能金屬表面鏡面加工方法加工而成的表面。所述球冠襯板表面設(shè)有鎳磷合金鍍層。所述上下支座板表面設(shè)置保護(hù)性銹層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，具有很好的長(zhǎng)效防腐性能，耐磨性能優(yōu)秀，使用壽命長(zhǎng)，有利于環(huán)境保護(hù)，并且無需后期油漆維護(hù)，有利于降低成本。
【IPC分類】E01D19/04
【公開號(hào)】CN204959594
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520733535
【發(fā)明人】王禎, 蘇偉, 孫大斌, 霍自貴, 周亮, 劉海亮, 黃菲, 駱明成
【申請(qǐng)人】鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司, 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日