一種方便維修的立交橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便維修的立交橋。
【背景技術(shù)】
[0002]立交橋是在城市重要交通交匯點(diǎn)建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現(xiàn)代化陸地橋。新型立交橋項(xiàng)目和傳統(tǒng)的蝶式立交橋?qū)Ρ?，以不占地的“四層面立交橋”為例，這種立交橋從地面算起是2.5米和5米的兩個(gè)凈高，也就是說(shuō)，世界上任何形式的立交橋都不可能再低于這個(gè)高度了(指從地面算起)，從車(chē)流量來(lái)看東西方向和南北方向四個(gè)右轉(zhuǎn)彎都不受任何影響，四個(gè)左轉(zhuǎn)彎我們把它放在離地面2.5米凈高的一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)上進(jìn)行轉(zhuǎn)向，也符合交通規(guī)則和安全，右轉(zhuǎn)彎占20%，左轉(zhuǎn)彎占20%，我們相信讓20%的車(chē)流量在轉(zhuǎn)盤(pán)上進(jìn)行90度角的左轉(zhuǎn)彎沒(méi)問(wèn)題的。這個(gè)離地面2.5米高的轉(zhuǎn)盤(pán)擔(dān)負(fù)了三大功能:一是給地面的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛提供了專(zhuān)用通道；二是通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)完成了左右轉(zhuǎn)彎的功能。三是可以通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行立交橋上汽車(chē)調(diào)頭功能，根據(jù)我申請(qǐng)PCT國(guó)際專(zhuān)利的情況來(lái)看世界上還沒(méi)有不占地的立交橋。而且立交橋的造價(jià)也很低。駕駛員不會(huì)走錯(cuò)道，既便錯(cuò)了也可在橋的轉(zhuǎn)盤(pán)上調(diào)頭。在城市十字路口修建這種不占地的新型立交橋是很適合的。
[0003]然而現(xiàn)有的立交橋在建造時(shí)十分的不便，不能夠很好的節(jié)約時(shí)間，也沒(méi)有一個(gè)很好的穩(wěn)固性，同時(shí)也不方便與維修人員進(jìn)行檢查和維修，在使用過(guò)程給司機(jī)和維修人員帶來(lái)了很多的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便維修的立交橋，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種方便維修的立交橋，包括橫向橋面和豎向橋面，所述橫向橋面與豎向橋面呈十字形式交叉連接，所述橫向橋面的上表面設(shè)有交通指示線(xiàn)，所述橫向橋面的中部設(shè)有巡查道，所述橫向橋面的兩端設(shè)有電子道閘，且電子道閘的一側(cè)設(shè)有指示燈，所述橫向橋面與豎向橋面的結(jié)合點(diǎn)設(shè)有網(wǎng)狀道，所述橫向橋面與豎向橋面的交叉處設(shè)有修理站，所述橫向橋面的下端設(shè)有橋底修理站，所述橋底修理站的兩端設(shè)有支撐柱，且支撐柱的內(nèi)腔設(shè)有爬梯，所述支撐柱兩兩之間焊接有橫梁，所述豎向橋面的上表面設(shè)有交通指示線(xiàn)，所述豎向橋面的中部設(shè)有巡查道，所述豎向橋面的兩端設(shè)有電子道閘，且電子道閘的一側(cè)設(shè)有指示燈，所述豎向橋面的下端設(shè)有橋底修理站。
[0006]優(yōu)選的，所述網(wǎng)狀道的上端中央設(shè)有交通信號(hào)燈。
[0007]優(yōu)選的，所述巡查道的左右兩側(cè)安裝有護(hù)欄。
[0008]優(yōu)選的，所述橫向橋面和豎向橋面的外側(cè)設(shè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道。
[0009]優(yōu)選的，所述支撐柱的下端一側(cè)設(shè)有門(mén)板，且門(mén)板上設(shè)有電子鎖。
[0010]優(yōu)選的，所述交通指示線(xiàn)分為直行指示線(xiàn)、左轉(zhuǎn)彎指示線(xiàn)和右轉(zhuǎn)彎指示線(xiàn)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該立交橋，通過(guò)采用十字形式，能夠有效的增加橋面的穩(wěn)固性，增加安全性，通過(guò)設(shè)有網(wǎng)狀道，使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)有一個(gè)很好的空間，通過(guò)使用雙行道，增加車(chē)流量，避免堵塞，通過(guò)設(shè)有巡查道，使得維修人員能夠方便巡查橋面，給維修人員帶來(lái)便利，通過(guò)設(shè)有維修站，方便維修人員隨時(shí)進(jìn)行維修，避免維修不及時(shí)，通過(guò)安裝道閘，使得在維修時(shí)能夠避免車(chē)輛進(jìn)入，通過(guò)安裝橋底維修站和爬梯，方便維修人員巡查橋底和維修橋底。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型橫向橋面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型豎向橋面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1交通指示線(xiàn)、2網(wǎng)狀道、3橫向橋面、4電子道閘、5巡查道、6修理站、7豎向橋面、8橋底修理站、9爬梯、10支撐柱、11橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種方便維修的立交橋，包括橫向橋面3和豎向橋面7，橫向橋面3與豎向橋面7呈十字形式交叉連接，能夠有效的增加橋面的穩(wěn)固性，增加安全性，橫向橋面3的上表面設(shè)有交通指示線(xiàn)1，橫向橋面3的中部設(shè)有巡查道5，使得維修人員能夠方便巡查橋面，給維修人員帶來(lái)便利，橫向橋面3的兩端設(shè)有電子道閘4，且電子道閘4的一側(cè)設(shè)有指示燈，使得在維修時(shí)能夠避免車(chē)輛進(jìn)入，橫向橋面3與豎向橋面7的結(jié)合點(diǎn)設(shè)有網(wǎng)狀道2，使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)有一個(gè)很好的空間，橫向橋面3與豎向橋面7的交叉處設(shè)有修理站6，方便維修人員隨時(shí)進(jìn)行維修，避免維修不及時(shí)，橫向橋面3的下端設(shè)有橋底修理站8，橋底修理站8的兩端設(shè)有支撐柱10，且支撐柱10的內(nèi)腔設(shè)有爬梯9，方便維修人員巡查橋底和維修橋底，支撐柱兩兩之間焊接有橫梁11，豎向橋面7的上表面設(shè)有交通指示線(xiàn)1，豎向橋面7的中部設(shè)有巡查道5，豎向橋面7的兩端設(shè)有電子道閘4，且電子道閘4的一側(cè)設(shè)有指示燈，豎向橋面7的下端設(shè)有橋底修理站8，網(wǎng)狀道2的上端中央設(shè)有交通信號(hào)燈，巡查道5的左右兩側(cè)安裝有護(hù)欄，橫向橋面3和豎向橋面7的外側(cè)設(shè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，支撐柱10的下端一側(cè)設(shè)有門(mén)板，且門(mén)板上設(shè)有電子鎖，交通指示線(xiàn)1分為直行指示線(xiàn)、左轉(zhuǎn)彎指示線(xiàn)和右轉(zhuǎn)彎指示線(xiàn)。該立交橋，建造方便，能夠有效的節(jié)省工程時(shí)間，同時(shí)具有一個(gè)很好的穩(wěn)固性，提供了一個(gè)安全的交通環(huán)境，同時(shí)在使用過(guò)程方便維修人員進(jìn)行檢查和維修，給使用者提供了很多的便利，不會(huì)給司機(jī)和維修人員帶來(lái)不必要的麻煩。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其改進(jìn)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方便維修的立交橋，包括橫向橋面(3)和豎向橋面(7)，所述橫向橋面(3)與豎向橋面(7)呈十字形式交叉連接，其特征在于:所述橫向橋面(3)的上表面設(shè)有交通指示線(xiàn)(1)，所述橫向橋面(3)的中部設(shè)有巡查道(5 )，所述橫向橋面(3 )的兩端設(shè)有電子道閘(4 )，且電子道閘(4)的一側(cè)設(shè)有指示燈，所述橫向橋面(3)與豎向橋面(7)的結(jié)合點(diǎn)設(shè)有網(wǎng)狀道(2)，所述橫向橋面(3)與豎向橋面(7)的交叉處設(shè)有修理站(6)，所述橫向橋面(3)的下端設(shè)有橋底修理站(8 )，所述橋底修理站(8 )的兩端設(shè)有支撐柱(10 )，且支撐柱(10 )的內(nèi)腔設(shè)有爬梯(9)，所述支撐柱兩兩之間焊接有橫梁(11); 所述豎向橋面(7 )的上表面設(shè)有交通指示線(xiàn)(1)，所述豎向橋面(7 )的中部設(shè)有巡查道(5)，所述豎向橋面(7)的兩端設(shè)有電子道閘(4)，且電子道閘(4)的一側(cè)設(shè)有指示燈，所述豎向橋面(7)的下端設(shè)有橋底修理站(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便維修的立交橋，其特征在于:所述網(wǎng)狀道(2)的上端中央設(shè)有交通信號(hào)燈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便維修的立交橋，其特征在于:所述巡查道(5)的左右兩側(cè)安裝有護(hù)欄。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便維修的立交橋，其特征在于:所述橫向橋面(3)和豎向橋面(7)的外側(cè)設(shè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便維修的立交橋，其特征在于:所述支撐柱(10)的下端一側(cè)設(shè)有門(mén)板，且門(mén)板上設(shè)有電子鎖。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便維修的立交橋，其特征在于:所述交通指示線(xiàn)(1)分為直行指示線(xiàn)、左轉(zhuǎn)彎指示線(xiàn)和右轉(zhuǎn)彎指示線(xiàn)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方便維修的立交橋，包括橫向橋面和豎向橋面，所述橫向橋面與豎向橋面呈十字形式交叉連接，所述橫向橋面的上表面設(shè)有交通指示線(xiàn)，所述橫向橋面的中部設(shè)有巡查道，所述橫向橋面的兩端設(shè)有電子道閘，且電子道閘的一側(cè)設(shè)有指示燈，所述橫向橋面的下端設(shè)有橋底修理站，所述橋底修理站的兩端設(shè)有支撐柱，且支撐柱的內(nèi)腔設(shè)有爬梯，所述支撐柱兩兩之間焊接有橫梁，所述豎向橋面的下端設(shè)有橋底修理站。該立交橋，建造方便，能夠有效的節(jié)省工程時(shí)間，同時(shí)具有一個(gè)很好的穩(wěn)固性，提供了一個(gè)安全的交通環(huán)境，同時(shí)在使用過(guò)程方便維修人員進(jìn)行檢查和維修，給使用者提供了很多的便利，不會(huì)給司機(jī)和維修人員帶來(lái)不必要的麻煩。
【IPC分類(lèi)】E01F13/04, E01C1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204959528
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520670898
【發(fā)明人】高滿(mǎn)珍
【申請(qǐng)人】高滿(mǎn)珍
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日