一種道閘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門道管理裝置，特別是一種道閘。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘是現(xiàn)代門道管理的一個(gè)重要裝置，為了減少能源浪費(fèi)，現(xiàn)有的道閘都設(shè)有配重以平衡力矩。
[0003]但是現(xiàn)有的配重往往采用在連桿的尾部下掛重物的方式，該方式減少了能源的浪費(fèi)，但是也存在一些不足:
[0004]1.下掛重物沒有做好固定，由于重物動(dòng)量較大，晃動(dòng)導(dǎo)致連桿乃至整個(gè)道閘不穩(wěn)定，而且，晃動(dòng)會(huì)導(dǎo)致掛鉤的接觸部位容易磨損；
[0005]2.為了使得連桿能夠90度打開，連桿的支架需要長(zhǎng)于連桿尾端的長(zhǎng)度、掛鉤的長(zhǎng)度和配重長(zhǎng)度的和，增加成本投入。
[0006]因此，需要對(duì)現(xiàn)有道閘進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種節(jié)能環(huán)保、使用穩(wěn)定的道閘。
[0008]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0009]一種道閘，包括支架，與所述支架旋轉(zhuǎn)連接的連桿，其特征在于:所述支架為H型，所述連桿置于H型支架的中間，且連桿的一端固定有配重裝置。
[0010]進(jìn)一步，所述連桿上設(shè)有配重裝置的一端到轉(zhuǎn)軸的距離小于所述轉(zhuǎn)軸到地面的距離。
[0011]進(jìn)一步，所述的配重裝置為配重架或配重箱。
[0012]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、通過配重平衡技術(shù)減少了能源的浪費(fèi)；
[0014]2、利用H型支架，穩(wěn)定了連桿的力學(xué)平衡；
[0015]3、固定的配重結(jié)構(gòu)，提高了裝置的穩(wěn)定性，避免了磨損；
[0016]4、該結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)更短的支架，而能保持配重有足夠的運(yùn)動(dòng)空間，增加了實(shí)用范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本新型道閘結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本新型道閘結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中標(biāo)記:1為支架，2為轉(zhuǎn)軸，3為連桿，4為配重架，5為配重箱。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]如圖1、2所示，一種道閘，包括支架I，與所述支架I旋轉(zhuǎn)連接的連桿3，其特征在于:所述支架I為H型，所述連桿3置于H型支架I的中間，且連桿3的一端固定有配重裝置。連桿3上設(shè)有配重裝置的一端到轉(zhuǎn)軸2的距離小于所述轉(zhuǎn)軸2到地面的距離。所述的配重裝置為配重架4或配重箱5。
[0024]本實(shí)施例的有益效果在于:通過配重平衡技術(shù)減少了能源的浪費(fèi)；利用H型支架，穩(wěn)定了連桿的力學(xué)平衡；固定的配重結(jié)構(gòu)，提高了裝置的穩(wěn)定性，避免了磨損；該結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)更短的支架，而能保持配重有足夠的運(yùn)動(dòng)空間，增加了實(shí)用范圍。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道閘，包括支架(I )，與所述支架(I)旋轉(zhuǎn)連接的連桿(3)，其特征在于:所述支架(I)為H型，所述連桿(3 )置于H型支架(I)的中間，且連桿(3 )的一端固定有配重裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘，其特征在于:所述連桿(3)上設(shè)有配重裝置的一端到轉(zhuǎn)軸(2)的距離小于所述轉(zhuǎn)軸(2)到地面的距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道閘，其特征在于:所述的配重裝置為配重架(4)或配重箱(5)0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種道閘，包括支架（1），與所述支架（1）旋轉(zhuǎn)連接的連桿（3），其特征在于：所述支架（1）為H型，所述連桿（3）置于H型支架（1）的中間，且連桿（3）的一端固定有配重裝置。本實(shí)用新型的有益效果在于：通過配重平衡技術(shù)減少了能源的浪費(fèi)；利用H型支架，穩(wěn)定了連桿的力學(xué)平衡；固定的配重結(jié)構(gòu)，提高了裝置的穩(wěn)定性，避免了磨損；該結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)更短的支架，而能保持配重有足夠的運(yùn)動(dòng)空間，增加了實(shí)用范圍。
【IPC分類】E01F13/06
【公開號(hào)】CN204898564
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520697669
【發(fā)明人】張翰
【申請(qǐng)人】張翰
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日