一種折線型伸縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于橋梁工程部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種伸縮縫，具體涉及一種折線型模數(shù)式伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁伸縮裝置是為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要，在橋梁伸縮處設(shè)置的由橡膠和鋼材等構(gòu)件組成的各種裝置的總稱。它主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，主要功能一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體，二是適應(yīng)橋梁縱橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化。
[0003]汽車噪音有四個“源頭”:發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。
[0004]1、發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
[0005]2、輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成:一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
[0006]3、空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
[0007]4、車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。
[0008]為防治噪聲污染，保障城鄉(xiāng)居民生活工作和學習的聲環(huán)境質(zhì)量，國家環(huán)境保護部發(fā)布了環(huán)境噪聲國家標準:GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》、GB12348-2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》、GB22337-2008《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》并于2008年10月I日開始實施。
[0009]其中，車輛在行駛過程中，由于伸縮裝置型鋼之間存在間隙，車輪與邊梁(中梁)摩擦、跳躍、碰撞，并且對間隙中的空氣擠壓，從而產(chǎn)生噪音，是產(chǎn)生汽車噪音的一大來源。迫于防治噪聲污染的需要，有必要對現(xiàn)有的伸縮裝置加以改進，以減少行車中的噪音。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種折線型伸縮裝置，通過改變伸縮裝置的型式，從而改變車輪與伸縮裝置之間的行駛角度，以減少行車噪音。
[0011]為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0012]本實用新型的折線型伸縮裝置，包括平行地分立設(shè)置在左右兩側(cè)的錨板、設(shè)于所述錨板上部的Z型鋼、通過相對地設(shè)置在所述的Z型鋼內(nèi)側(cè)的一對型腔進行嵌裝的密封橡膠條、用于固定所述的錨板和Z型鋼的錨筋，所述的折線型伸縮裝置沿長度方向呈波浪形。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述的Z型鋼表面設(shè)有一層鋅保護層。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述的密封橡膠條為箱形結(jié)構(gòu)或帶形結(jié)構(gòu)。
[0015]上述技術(shù)方案中，所述的密封橡膠條為三元乙丙橡膠條。
[0016]上述技術(shù)方案中，所述的折線型伸縮裝置還包括安裝時預(yù)埋入混凝土中的預(yù)埋筋，安裝后對所述的預(yù)埋筋與錨筋進行焊接。
[0017]上述技術(shù)方案中，貫穿所述的預(yù)埋筋與錨筋所形成的空間設(shè)置有橫穿筋。
[0018]由于通常情況下伸縮裝置是橫橋向的，與行車方向成90度，本實用新型的折線型伸縮裝置通過改變伸縮裝置型式，使車輪與伸縮裝置行駛角度大于或小于90度，從而避免了車輛跳躍，并且左右兩車輪與型鋼接觸時間不再同步，大幅減少了行車噪音。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的有關(guān)本實用新型的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本實用新型折線型伸縮裝置的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實用新型折線型伸縮裝置沿長度方向的形狀示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]如圖1~2所示，本實用新型的折線型伸縮裝置，包括平行地分立設(shè)置在左右兩側(cè)的錨板1、設(shè)于錨板I上部的Z型鋼2、通過相對地設(shè)置在Z型鋼2內(nèi)側(cè)的一對型腔進行嵌裝的密封橡膠條3、用于固定錨板I和Z型鋼2的錨筋4，本實用新型的折線型伸縮裝置沿長度方向(即橫橋向)呈波浪形。
[0024]Z型鋼2的表面可以設(shè)有一層鋅保護層，延長Z型鋼2的使用壽命。
[0025]密封橡膠條3可以為箱形結(jié)構(gòu)或帶形結(jié)構(gòu)，其材料可以為三元乙丙橡膠條，既可以防水，又可以阻斷異物便于清理。
[0026]本實用新型的折線型伸縮裝置還包括安裝時預(yù)埋入混凝土中的預(yù)埋筋5，安裝后對預(yù)埋筋5與錨筋4進行焊接。
[0027]貫穿預(yù)埋筋5與錨筋4所形成的空間(即沿橫橋向)設(shè)置有橫穿筋6。
[0028]安裝時首先將預(yù)埋筋5預(yù)埋入混凝土中，將錨筋4同預(yù)埋筋5進行焊接，設(shè)置橫穿筋6，用混凝土澆筑安裝槽口，嵌裝密封橡膠條3。
[0029]同樣優(yōu)良的伸縮裝置，不同的施工安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會有明顯差別，但這不能作為影響本實用新型技術(shù)效果的理由。
[0030]1、施工單位一定要按照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑某叽?，在梁?或板端)與梁端、梁端與橋臺處預(yù)留安裝伸縮裝置的預(yù)留槽，并按圖紙要求預(yù)埋好錨固鋼筋。錨固筋應(yīng)與梁端或橋臺有可靠的錨聯(lián)，如主筋需焊接時，應(yīng)滿足橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
[0031]2、工廠組裝好的伸縮裝置一般由工廠用專車運往工地。伸縮裝置在運輸過程中，因受運輸長度限制，或因其它原因需要在工地拼接時，應(yīng)在生產(chǎn)