一種軟弱土車道口防沉降結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軟弱土車道口防沉降結構。
【背景技術】
[0002]地基含較厚淤泥地區(qū)，建筑物的停車庫的出入口，未經過地基處理的情況下存在較大的沉降量。出現不均勻沉降時，車道出現滲漏、涌泥，甚至局部車道出現坡道過大，給物業(yè)管理及車庫出入口行車帶來較多的麻煩。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種軟弱土車道口防沉降結構，能靈活地解決車庫的出入口沉降及坡度問題，方便物業(yè)管理和行車。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種軟弱土車道口防沉降結構，包括塑膠模塊構件和素混凝土反梁，所述塑膠模塊構件通過緊固件可自由拆卸的安裝在車道口處的混凝土結構板上，所述素混凝土反梁位于塑膠模塊構件的兩側和車道入口處且與混凝土結構板構成整體式結構，所述塑膠模塊構件兩側的素混凝土反梁的上表面與塑膠模塊構件上表面的坡度一致。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述塑膠模塊構件由呈上下堆疊設置的多層模塊組構成，所述的多層模塊組由模塊一、模塊二和模塊三構成，組合規(guī)律為:第i層=IX模塊一 +IX模塊二 + (1-ι) X模塊三。
[0006]作為本實用新型的更進一步改進，所述模塊一是找坡標準塊，所述模塊二是梯形標準塊，所述模塊三是矩形標準塊。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述緊固件包括預埋在混凝土結構板內的螺栓和連接螺栓的螺帽，所述塑膠模塊構件上設有通孔，所述螺栓伸入通孔內，所述螺帽位于通孔內且螺帽的上表面與塑膠模塊構件的上表面平齊。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的軟弱土車道口防沉降結構的有益效果如下:
[0009](I)通過在車道口處的混凝土結構板上安裝可拆卸的塑膠模塊構件，塑膠模塊構件具有彈性，又可以拆卸，從而可以靈活地解決車庫的出入口沉降及坡度問題，方便物業(yè)管理和行車，而且可拆卸的構造使得維修工期快，便于日后的維護管理，而且更換塑膠模塊構件僅作拆除即可，不需另外處理，對車庫出入口行車不會造成影響；在塑膠模塊構件的兩側和車道入口處澆筑素混凝土反梁，從而防止入口處及兩側邊滲水及涌泥，從而方便物業(yè)管理和行車。
[0010](2)采用多層模塊組組合構成的塑膠模塊構件，可根據不同沉降的情形，拆卸相應沉降高度層數的模塊組，從而靈活地解決車庫的出入口沉降及坡度問題，使得車輛舒適地進出入車庫。
[0011](3)采用螺栓和螺帽構成的緊固件實現塑膠模塊構件的自由拆卸連接，從而使得拆除安裝工藝簡單，快速，便于物業(yè)日后的維護管理。
[0012]通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【附圖說明】
[0013]圖1為第一層車道橡膠模塊構件和素混凝土反梁的平面圖。
[0014]圖2為第二層車道橡膠模塊構件和素混凝土反梁的平面圖。
[0015]圖3為第三層車道橡膠模塊構件和素混凝土反梁的平面圖。
[0016]圖4為車道橡膠模塊構件整體和素混凝土反梁的平面圖。
[0017]圖5為圖4的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0018]現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
[0019]請參考圖1-5，所述的軟弱土車道口防沉降結構包括塑膠模塊構件I和素混凝土反梁2，所述塑膠模塊構件I通過緊固件安裝在車道口處的混凝土結構板3上，可自由拆卸連接；所述素混凝土反梁2位于塑膠模塊構件I的兩側和車道入口處且與混凝土結構板3構成整體式結構，所述塑膠模塊構件I兩側的素混凝土反梁2的上表面與塑膠模塊構件I上表面的坡度一致。通過在車道口設置塑膠模塊構件1，塑膠模塊構件I具有彈性，從而可以解決車庫的出入口沉降及坡度問題，方便物業(yè)管理和行車；由于塑膠模塊構件I可以拆卸，從而使得塑膠模塊構件I的替換更加方便，從而使得解決車庫的出入口沉降及坡度問題變得更為靈活，而且更換時對塑膠模塊構件僅作拆除處理，混凝土結構板3仍舊可以用于行車，從而對車庫出入口行車不會造成影響；塑膠模塊構件I可拆卸的構造使得維修工期快，便于日后的維護管理。在塑膠模塊構件I的兩側和車道入口處澆筑素混凝土反梁2，從而防止入口處及兩側邊滲水及涌泥，從而方便物業(yè)管理和行車。
[0020]進一步說明的是，所述塑膠模塊構件I由呈上下堆疊設置的多層模塊組構成，所述的多層模塊組由模塊一 11、模塊二 12和模塊三13構成，組合規(guī)律為:第i層=IX模塊一 +IX模塊二 +(1-1) X模塊三。所述模塊一 11是找坡標準塊，所述模塊二 12是梯形標準塊，所述模塊三13是矩形標準塊。模塊二 12的一端的高度與模塊三13的高度相同，模塊二 12的另一端的高度是模塊三13的高度的一半，模塊一 11的一端的高度與模塊二 12另一端的高度相同，模塊一 I的另一端是尖端。采用多層模塊組組合構成塑膠模塊構件1，可以根據實際的沉降情形，拆卸相應沉降高度層數的模塊組，，從而靈活地解決車庫的出入口沉降及坡度問題，使得車輛舒適地進出入車庫。在本具體實施例中是構筑三個模塊組，其中第I層=I X模塊一 +1 X模塊二，第2層=I X模塊一 +1 X模塊二 +1 X模塊三，的第3層=IX模塊一 +IX模塊二 +2 X模塊三。
[0021]所述緊固件包括預埋在混凝土結構板3內的螺栓和連接螺栓的螺帽，所述塑膠模塊構件I上設有通孔(圖中未示出)，所述螺栓伸入通孔內，所述螺帽位于通孔內且螺帽的上表面與塑膠模塊構件I的上表面平齊，從而可避免扎破汽車輪胎。采用螺栓和螺帽構成的緊固件實現塑膠模塊構件的可拆卸連接，從而使得拆除安裝工藝簡單，快速，便于物業(yè)日后的維護管理。所述緊固件也可以是螺柱和螺母組合。
[0022]以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。
【主權項】
1.一種軟弱土車道口防沉降結構，其特征在于，包括塑膠模塊構件和素混凝土反梁，所述塑膠模塊構件通過緊固件可自由拆卸的安裝在車道口處的混凝土結構板上，所述素混凝土反梁位于塑膠模塊構件的兩側和車道入口處且與混凝土結構板構成整體式結構，所述塑膠模塊構件兩側的素混凝土反梁的上表面與塑膠模塊構件上表面的坡度一致。
2.如權利要求1所述的軟弱土車道口防沉降結構，其特征在于:所述塑膠模塊構件由呈上下堆疊設置的多層模塊組構成，所述的多層模塊組由模塊一、模塊二和模塊三構成，組合規(guī)律為:第i層=IX模塊一 +IX模塊二 +(1-1) X模塊三。
3.如權利要求2所述的軟弱土車道口防沉降結構，其特征在于:所述模塊一是找坡標準塊，所述模塊二是梯形標準塊，所述模塊三是矩形標準塊。
4.如權利要求1所述的軟弱土車道口防沉降結構，其特征在于:所述緊固件包括預埋在混凝土結構板內的螺栓和連接螺栓的螺帽，所述塑膠模塊構件上設有通孔，所述螺栓伸入通孔內，所述螺帽位于通孔內且螺帽的上表面與塑膠模塊構件的上表面平齊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種軟弱土車道口防沉降結構，其包括塑膠模塊構件和素混凝土反梁，所述塑膠模塊構件通過緊固件可自由拆卸的安裝在車道口處的混凝土結構板上；所述素混凝土反梁位于塑膠模塊構件的兩側和車道入口處且與混凝土結構板構成整體式結構；所述塑膠模塊構件兩側的素混凝土反梁的上表面與塑膠模塊構件上表面的坡度一致，能靈活地解決車庫的出入口的沉降及坡度問題，從而達到方便物業(yè)管理和行車的目的。
【IPC分類】E01C9-00
【公開號】CN204282154
【申請?zhí)枴緾N201420689506
【發(fā)明人】李煒, 吳興修, 湯杰瑤, 周陳發(fā), 李恩, 文艷順
【申請人】廣州城建開發(fā)設計院有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月17日