一種護(hù)欄鋼筋的制作胎架及護(hù)欄的施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及護(hù)欄鋼筋的制作胎架及護(hù)欄的施工方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著生產(chǎn)力水平的不斷進(jìn)步，我國的高速公路建設(shè)在飛速發(fā)展，混凝±護(hù)欄是高 速公路建設(shè)中的的重要部件。
[0003] 通常在混凝±護(hù)欄的制作時(shí)，都會(huì)在混凝±護(hù)欄中設(shè)置鋼筋骨架，W增強(qiáng)護(hù)欄的 強(qiáng)度，但是為了避免鋼筋骨架突出混凝±護(hù)欄的表面而影響美觀，并且為了提高鋼筋骨架 對(duì)混凝±護(hù)欄的加強(qiáng)效果，就需要將鋼筋骨架制作成與混凝±護(hù)欄相匹配的形狀。目前，鋼 筋骨架的制作方式均是通過人工通過卷尺等測(cè)量工具進(jìn)行下料或腰制，沒有任何制作基 準(zhǔn)，工作起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率十分低下，而且誤差較大，次品率較高。
[0004] 現(xiàn)有護(hù)欄預(yù)制方法主要是采用叉車、吊車配合人工進(jìn)行預(yù)制施工。施工工藝流程 均按材料準(zhǔn)備^安裝模板^安放鋼筋^混凝±誘筑^拆模^養(yǎng)生^存放的施工順序進(jìn)行， 運(yùn)種方法在施工的過程中會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量較差，施工費(fèi)用高，安全隱患多W及不利于環(huán)境 保護(hù)等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[000引本發(fā)明的目的是提供一種護(hù)欄鋼筋的制作胎架及護(hù)欄的施工方法，其不僅能夠給 鋼筋骨架的制作提供制作基準(zhǔn)，保證了鋼筋骨架的制作質(zhì)量，降低了次品率，能夠提高生產(chǎn) 效率而且解決了施工過程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量較差，施工費(fèi)用高，安全隱患多W及不利于環(huán) 境保護(hù)的問題。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種護(hù)欄鋼筋的制作胎架，用W制 作混凝±護(hù)欄的鋼筋骨架，其特征在于:包括底座、支撐立柱和橫梁。
[0007] 所述支撐立柱的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐立柱分別固定連接在所述底座的兩 端，所述橫梁平行于所述底座并且兩端分別連固定連接在兩個(gè)所述支撐立柱上，所述橫梁 的數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)W上，兩個(gè)或兩個(gè)W上所述橫梁沿豎直方向排布。
[0008] 所述橫梁上具有兩個(gè)W上并且在所述橫梁上均勻排布的第一限位部，所述底座上 具有與所述第一限位部依次對(duì)應(yīng)的第二限位部，并且所述第二限位部的數(shù)量與所述第一限 位部的數(shù)量相同。
[0009] 所述底座為采用槽鋼制作的矩形方框，所述橫梁與矩形方框的長邊平行，所述第 二限位部為在矩形方框的一個(gè)長邊在槽鋼上設(shè)置的豁口。
[0010] 所述的胎架還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋豎直設(shè)置并且在與橫梁相交的部位與橫梁 固定連接，并且所述加強(qiáng)筋的下端固定連接在底座上。
[0011] 優(yōu)選的，所述橫梁采用槽鋼制作，所述第一限位部為在槽鋼上設(shè)置的豁口。
[0012] 優(yōu)選的，：所述加強(qiáng)筋的數(shù)量為兩個(gè)W上，并沿所述橫梁的長度方向均勻排布。
[0013] 優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋上設(shè)置有承托部。
[0014] -種護(hù)欄的施工方法，其特征在于，步驟如下。
[0015] 步驟一:材料設(shè)備準(zhǔn)備，將護(hù)欄預(yù)制施工所需的材料砂、石、水泥和鋼筋準(zhǔn)備到位， 并將施工中所采用的龍口吊安裝就位。
[0016] 步驟二讀裝護(hù)欄的預(yù)審臘具，即在預(yù)制區(qū)，用龍口吊配合工人對(duì)護(hù)欄的預(yù)審臘具 進(jìn)行移動(dòng)、安裝組合，并且在護(hù)欄的預(yù)制模具拼接前采用電動(dòng)角磨布磨盤對(duì)護(hù)欄的預(yù)制模 具的內(nèi)面進(jìn)行打磨，清除誘跡，涂上干凈的脫模劑，再在接縫位置設(shè)置密封裝置，防止漏漿。
[0017] 所述護(hù)欄的預(yù)制模具包括底模板、邊模板和端模板。
[0018] 所述底模板包括依次排列的豎直遮擋面，第一傾斜面、第二傾斜面和水平連接面， 所述第一傾斜面和所述第二傾斜面之間的夾角為純角，所述第二傾斜面與水平連接面之間 的夾角為純角。
[0019] 所述邊模板可拆卸連接在所述底模板的所述水平連接面上，并垂直于所述水平連 接面。
[0020] 所述端模板具有與所述底模板截面形狀相匹配的第一連接邊和與所述邊摸相匹 配的第二連接邊，所述端模板的數(shù)量為兩個(gè)，并通過所述第一連接邊分別可拆卸連接在所 述底模板的兩端，所述端模板通過所述第二連接邊與所述邊摸板可拆卸連接。
[0021 ]所述底模板、所述邊模板和兩個(gè)所述端模板共同構(gòu)成誘注空間。
[0022] 所述邊模板和所述底模板的接縫位置處設(shè)置有第一密封裝置，W密封所述邊模板 和所述底模板之間的間隙。
[0023] 所述第一連接邊與所述底模板的接縫位置處設(shè)置有第二密封裝置，W密封所述端 模板和所述底模板之間的間隙。
[0024] 所述第二連接邊與所述邊模板的接縫位置處設(shè)置有第=密封裝置，W密封所述端 模板和所述邊模板之間的間隙。
[0025] 步驟S:制作鋼筋骨架，鋼筋骨架是由多個(gè)骨架單元通過連接鋼筋連接在一起構(gòu) 成的;在護(hù)欄鋼筋的制作胎架上進(jìn)行鋼筋加工，按照設(shè)計(jì)要求尺寸進(jìn)行下料，并采用定位卡 座對(duì)鋼筋進(jìn)行安裝綁扎，確保鋼筋規(guī)格、尺寸、間距等符合要求，最終制成護(hù)欄的鋼筋骨架。
[0026] 所述護(hù)欄鋼筋的制作胎架包括底座、支撐立柱和橫梁。
[0027] 所述支撐立柱的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐立柱分別固定連接在所述底座的兩 端，所述橫梁平行于所述底座并且兩端分別連固定連接在兩個(gè)所述支撐立柱上，所述橫梁 的數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)W上，兩個(gè)或兩個(gè)W上所述橫梁沿豎直方向排布。
[0028] 所述橫梁上具有兩個(gè)W上并且在所述橫梁上均勻排布的第一限位部，所述底座上 具有與所述第一限位部依次對(duì)應(yīng)的第二限位部，并且所述第二限位部的數(shù)量與所述第一限 位部的數(shù)量相同。
[0029] 所述底座為采用槽鋼制作的矩形方框，所述橫梁與矩形方框的長邊平行，所述第 二限位部為在矩形方框的一個(gè)長邊在槽鋼上設(shè)置的豁口。
[0030] 所述的胎架還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋豎直設(shè)置并且在與橫梁相交的部位與橫梁 固定連接，并且所述加強(qiáng)筋的下端固定連接在底座上。
[0031] 步驟四：安放鋼筋骨架，用龍口吊把綁扎好的鋼筋骨架起吊放入護(hù)欄的預(yù)制模具 內(nèi)，并在綁扎好的鋼筋骨架和護(hù)欄的預(yù)制模具之間設(shè)置與護(hù)欄混凝上等標(biāo)號(hào)的混凝上第一 定位塊和混凝±第二定位塊。
[0032] 步驟五:誘筑混凝±，用運(yùn)輸車把裝有混凝±的料斗運(yùn)至龍口吊下方，通過龍口吊 把裝有混凝±的料斗吊起移動(dòng)至模板上方卸料，進(jìn)行混凝±誘筑。
[0033] 步驟六:拆模，待混凝±達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用龍口吊配合工人把模板拆除，再用 龍口吊把護(hù)欄起吊移動(dòng)至養(yǎng)生區(qū)養(yǎng)生。
[0034] 步驟屯:存放，護(hù)欄養(yǎng)生結(jié)束后，用龍口吊把養(yǎng)生區(qū)內(nèi)護(hù)欄起吊移動(dòng)至存放區(qū)。
[0035] 優(yōu)選的，所述護(hù)欄的預(yù)制模具中的豎直遮擋面與所述第一傾斜面之間設(shè)置有圓弧 面。
[0036] 優(yōu)選的，所述護(hù)欄的預(yù)制模具中的所述邊模板與所述底模板、所述端模板與所述 底模板、W及所述端模板與所述邊模板均通過螺栓連接。
[0037] 優(yōu)選的，所述護(hù)欄鋼筋的制作胎架中的橫梁采用槽鋼制作，所述第一限位部為在 槽鋼上設(shè)置的豁口。
[0038] 優(yōu)選的，所述護(hù)欄鋼筋的制作胎架中的加強(qiáng)筋的數(shù)量為兩個(gè)W上，并沿所述橫梁 的長度方向均勻排布，所述加強(qiáng)筋上設(shè)置有承托部。
[0039] 與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有W下特點(diǎn)和有益效果： 1、本發(fā)明克服傳統(tǒng)的鋼筋骨架的制作時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率十分低