一種用于汽車駕駛訓練的模擬冰面路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車駕駛訓練輔助設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車駕駛訓練 的模擬冰面路。
【背景技術(shù)】
[0002] 降雪和冰凍天氣造成的冰面路會使交通事故明顯增多，嚴重時會造成交通堵塞。 自然條件下，尤其是我國南方，遇到降雪和冰凍天氣很少，很難滿足汽車駕駛員冰面路駕駛 訓練。從交通事故的原因分析，冰面路駕駛產(chǎn)生的交通事故多在第一場雪之后。為應(yīng)對南方 的突發(fā)降雪和冰凍天氣以及北方的較多的降雪和冰凍天氣，汽車駕駛員需在降雪之前進行 反季節(jié)訓練，提高訓練水平，預防交通事故的發(fā)生。
[0003] 人工冰場(真冰)分為室內(nèi)人工冰場和室外人工冰場，從功能上可分為供運動員訓 練和比賽用的冰場和供娛樂用的大眾冰場等。由于受冰場制冷工藝復雜等因素影響，人工 冰場造價很高，同時，人工冰場運行耗電量很大，維護費用也很高。人工冰場造價高、維護費 用高，很難在汽車駕駛訓練場中推廣使用，需要找到理想的模擬冰面路用于駕駛訓練。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種用于汽車駕駛訓練 的模擬冰面路。
[0005] 為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：
[0006] -種用于汽車駕駛訓練的模擬冰面路，所述模擬冰面路包括三層結(jié)構(gòu)：仿滑路面 層、硬化層、三七灰土基層。
[0007] 其中，所述仿滑路面層為仿滑涂料層，其厚度為1.5mm，所述硬化層為C30水泥混凝 土面層，其厚度為200mm，所述三七灰土基層的厚度為300mm。
[0008] 其中，所述模擬冰面路的整體線形為環(huán)形，其中包括兩段平直路、一段彎路和一段 坡道彎路。
[0009] 其中，模擬冰面路總長度不小于300m，其中平直路每段不小于80m，彎路不小于 70m，坡道彎路不小于70m，寬度不小于8m。
[0010] 其中，坡道彎路的平曲線半徑取值R為大于15m，車輛在坡道彎路上行駛的車速V應(yīng)
[0011] ih為坡道彎路的橫坡度，其值為ih< 6%，R為平曲線半徑，其單位為m，V的單位km/ h，f為附著系數(shù)。
[0012] 其中，坡道彎路的縱坡度為iz，當車輛在冰面路上行駛達到最大爬坡度時，滿足 G · cos9 · f = G · sin9，G為車輛的總重量，其單位為Ν，θ為路面沿前進方向的傾斜角，f為附 著系數(shù)，由G · cos0 · f = G · sin0，得f = tg0 = i'，這時附著系數(shù)f值與車輛最大爬坡度i'相 等，即車輛在冰面路上的最大爬坡度i '取決于附著系數(shù)f，所述f取值〇. 2。
[0013] 其中，所述模擬冰面路的兩側(cè)設(shè)有排水溝，溝深400mm，寬400mm，上設(shè)蓋板，蓋板高 度與道路上表面高度一致，排水溝內(nèi)設(shè)供水管和噴頭，所述噴頭通過蓋板上設(shè)置的透孔將 水排出，排水溝外側(cè)安全距離內(nèi)的道路上表面與模擬冰面路上表面高度一致。
[0014] 其中，所述供水管與水栗、儲水罐、控制裝置相連接，儲水罐上設(shè)置8個開關(guān)，每個 開關(guān)控制75m的獨立管道，每條管道上裝配7個噴頭，道路兩側(cè)各布置28個噴頭，且兩邊的噴 頭交錯布置，噴頭有多個小噴孔，水經(jīng)噴頭噴出后成發(fā)散狀，控制裝置控制水栗的供電。
[0015] 其中，排水溝外側(cè)設(shè)路牙，作用是防止車輛滑出路面，路牙高度不得高于訓練所用 車輛的最小離地間隙，路牙外側(cè)有至少2m寬的安全距離，防止車輛側(cè)滑滑出路面后翻車。
[0016] 其中，所述模擬冰面路的入口處設(shè)置一水池，長度大于1倍軸距，寬6m~8m，作用是 在車輛駛?cè)肽M冰面路之前，對輪胎進行清洗，對涂料層起保護作用，延長模擬冰面路的使 用壽命。
[0017] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：1、本模擬冰面路比較接近真實冰面路的 特征，使汽車駕駛員能夠在較短一段的模擬冰面路上進行檔位、轉(zhuǎn)向、制動和加速踏板的反 復操作訓練。2、本模擬冰面路的造價、運行費用和維護費用遠低于合成冰、人工冰(真冰） 等。3、本模擬冰面路，適合建于室外，且使用壽命較長。
【附圖說明】
[0018] 圖1所示為本申請中模擬冰面路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2所示為本申請中模擬冰面路的的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖中：1-路牙，2-蓋板，3-噴頭，4-供水管，5-素土或土基，6-仿滑路面層，7-硬化 層，8-三七灰土基層，9-坡道彎路，10-第一平直路，11-水池，12-模擬冰面路入口，13-彎路， 14-第二平直路。
【具體實施方式】
[0021] 以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述 的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0022] 應(yīng)當說明的是，本申請中所述的"連接"和用于表達"連接"的詞語，如"相連接"、 "相連"等，其既可以指代某一部件與另一部件直接連接，也可以指代某一部件通過其他部 件與另一部件相連接。
[0023] 通過模擬冰面路駕駛訓練，汽車駕駛員能夠在冰面路特殊條件下對檔位、轉(zhuǎn)向、制 動和加速踏板正確、熟練地運用，能夠掌握冰面路駕駛的基本特征、正確的操作、錯誤操作 的危害以及應(yīng)對措施。
[0024]如圖1所示，本申請模擬冰面路基本結(jié)構(gòu)為三層：高強度仿滑路面涂料層，厚 1.5mm，涂料層過厚容易引起龜裂和起皮，實踐證明1.5mm為比較合適的厚度，而且施工工藝 上可以達到此要求;硬化層，即C30水泥混凝土面層，厚200mm;三七灰土基層，厚300mm。三七 灰土層下素土(或土基)壓實，0~800m范圍內(nèi)壓實度2 93%。
[0025]如圖2所示，模擬冰面路的整體線形為環(huán)形，有兩段平直路、一段彎路和一段坡道 彎路組成。設(shè)為環(huán)形路便于訓練和減少對涂料層的磨損。
[0026] 模擬冰面路總長度不小于300m，其中平直路不小于80m(兩段），彎路不小于70m，坡 道彎路不小于70m，寬度不小于8m(能夠在平直路上加速到一定速度，然后制動，體會錯誤操 作引起的側(cè)滑，保證車輛側(cè)滑時仍保持在路面上，保證訓練安全）。
[0027] 坡道彎路的平曲線半徑取值為大于15m，15m為四級公路山嶺重丘地形的極限最小 半徑。
[0028] 坡道彎路的橫坡度ih < 6%，按相關(guān)公路工程技術(shù)標準規(guī)定，有冰凍或積雪地區(qū)的 公路橫坡度，不宜大于6%，根據(jù)公式R2V2/127(f+i h)，R坡道彎路的平曲線半徑，f為附著系
數(shù)，f 取值〇. 2，ih取值6 %，R取值為 15m，由R 2 V2/127 (f+ih)， 在彎路上行駛的車輛不致發(fā)生測滑，應(yīng)滿足車輛在坡道彎路上行駛的車速V:
[0029] ih為坡道彎路的橫坡度，其值為ih< 6%，R為平曲線半徑，其單位為m，V的單位km/ h，計算得V < 22k