一種防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及路面排水蓄水技術，尤其涉及一種防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)，該系統(tǒng)在雨水充分季節(jié)可有助于防止城市內(nèi)澇，并可用雨水補充地下水。
【背景技術】
[0002]目前，現(xiàn)代城市的路表被鋼筋混凝土房屋建筑和不透水路面覆蓋，導致城市降雨地表徑流量增加，一些降雨量較大的城市在雨季越來越頻繁面臨“市內(nèi)看?！钡默F(xiàn)象，裹挾著地表污染物的初期雨水及沉積在下水管網(wǎng)中的污染物，未經(jīng)任何處理在短時間內(nèi)流入河流、湖泊，對這些水體造成了嚴重污染。與此同時，一些內(nèi)陸城市在非雨季面臨缺水問題，不得不抽取地下水來補充城市用水，對地下水系統(tǒng)乃至整個生態(tài)系統(tǒng)造成了較大的傷害。
[0003]為了解決以上問題，我國從去年提出了建設海綿城市的建設理念:“在提升城市排水系統(tǒng)時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮利用自然力量排水，建設自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。
[0004]在海綿城市的技術措施中，要積極發(fā)揮路面空間，完成吸水、蓄水、滲水、凈水，用水的過程。已有的路面系統(tǒng)多是從排水角度進行設計，并沒有完成蓄水、滲水、凈水、用水的步驟，不利于雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境的保護。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明提供一種防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)，在下雨時完成吸水、蓄水，蓄水之后通過碎石層滲水完成初步凈水，初步凈水之后雨水滲流入深層地下水達到補給地下水并留存使用的目的；多余水量將通過排水管聯(lián)通城市排水管道排走，保證了路基的強度及穩(wěn)定性。
[0006]技術方案:為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:
[0007]—種防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)，包括由下至上設置的路基、基層和路面，所述路面為開級配瀝青混合料的透水路面，所述路基為由柔性材料鋪設而成的透水性基層或由半剛性材料鋪設而成的不透水性基層，若采用透水性基層，則在路基和基層之間鋪設不透水層;將路面分為車道和人行道兩部分，人行道位于車道的外側;在車道邊緣設置排水溝，在排水溝的下方設置蓄水池，在蓄水池的外側設置排水管，在蓄水池的下側設置滲溝，在滲溝的外側包裹有不透水土工布，蓄水池和滲溝均位于人行道下方，且蓄水池位于路基的上方，蓄水池內(nèi)為碎石儲水層;若采用透水性基層，在蓄水池的外側設置有蓄水池外壁反濾層;若采用不透水性基層，在蓄水池的外側包裹有不透水土工布;所述排水管用于連通城市排水系統(tǒng)，所述滲溝直通到深層地下水。
[0008]優(yōu)選的，所述蓄水池的水平截面大于滲溝的水平截面。
[0009]優(yōu)選的，透水路面可采用開級配磨耗層作為面層;若采用透水性基層，可采用粒料類材料如級配碎石，此時需要在透水性基層和路基之間設計不透水層，不透水層可采用乳化瀝青稀漿封層;若采用不透水性基層，可采用半剛性材料如無機結合料，基層與路基之間無需設置不透水層。
[0010]本發(fā)明的蓄水池可以應對降雨量突然增大、地表徑流增大甚至內(nèi)澇的情況;將蓄水池設置在路基之上，可以保持路基工作區(qū)的干燥性;在蓄水池外設置蓄水池外壁反濾層，當雨水進入透水路面(和透水性基層)時可以防止泥沙堵塞管道;蓄水池內(nèi)的碎石儲水層可以對水質進行初步凈化。蓄水池通過排水管與城市排水系統(tǒng)相連，雨水進入蓄水池完成初步過濾之后，可以通過排水管進入城市排水系統(tǒng)。蓄水池的下側設置滲溝(可近似認為滲溝設置在基層下方)，且在滲溝的外側包裹有不透水土工布，這樣可以保證路基工作區(qū)的穩(wěn)定性;滲溝直通到深層地下水，可以達到補給地下水的目的。
[0011 ]綜上所述，蓄水池上通城市排水系統(tǒng)，下通滲水溝，水流在蓄水池及滲水溝中呈紊流狀態(tài);雨水首先進入蓄水池，通過碎石儲水層初步過濾持續(xù)補給地下水；當雨量增大時，蓄水池可以暫時性存水，過量雨水將通過排水管進入城市排水系統(tǒng)。雨水通過滲水溝進入城市深層地下水將作為長期性存水。
[0012]采用本發(fā)明，雨水進入蓄水池有三種方式:①雨水先進入排水溝，再進入蓄水池，蓄水池內(nèi)的碎石儲水層可以對含落葉等雜質的雨水進行初步過濾，落葉等雜質留在排水溝底部蓄水池頂部便于處理;②雨水透過透水路面后再經(jīng)過蓄水池外壁反濾層進入蓄水池；③雨水透過透水路面及透水性基層后再經(jīng)過蓄水池外壁反濾層進入蓄水池。
[0013]有益效果:本發(fā)明提供的防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)，雨水通過碎石儲水層初步過濾持續(xù)補給地下水，當雨量增大時，蓄水池可以暫時性存水，過量雨水將通過排水管進入城城市排水系統(tǒng);雨水通過滲水溝進入城市深層地下水將作為長期性存水。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明采用透水路面及透水性基層的結構示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明采用透水路面及不透水性基層的結構示意圖；
[0016]圖中:1-路面，2-基層，3-路基，4-排水溝，5-蓄水池，6_不透水土工布，7_排水管，8-不透水層，9-蓄水池外壁反濾層，I O-滲溝。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。
[0018]如圖1所示為防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)采用透水路面及透水性基層的結構示意圖，包括由下至上設置的路基3、基層2和路面I，所述路面I為開級配瀝青混合料的透水路面，所述路基3為由柔性材料鋪設而成的透水性基層，在路基3和基層2之間鋪設不透水層8;將路面I分為車道和人行道兩部分，人行道位于車道的外側;在車道邊緣設置排水溝4，在排水溝4的下方設置蓄水池5，在蓄水池5的外側設置排水管7，在蓄水池5的下側設置滲溝10，在蓄水池5的外側設置有蓄水池外壁反濾層9，在滲溝10的外側包裹有不透水土工布6，蓄水池5和滲溝10均位于人行道道下方，且蓄水池5位于路基3的上方，蓄水池5內(nèi)為碎石儲水層；所述排水管7用于連通城市排水系統(tǒng)，所述滲溝10直通到深層地下水。
[0019]如圖2所示為防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)采用透水路面及不透水性基層的結構示意圖，包括由下至上設置的路基3、基層2和路面I，所述路面I為開級配瀝青混合料的透水路面，所述路基3為由半剛性材料鋪設而成的不透水性基層;將路面I分為車道和人行道兩部分，人行道位于車道的外側;在車道邊緣設置排水溝4，在排水溝4的下方設置蓄水池5，在蓄水池5的外側設置排水管7，在蓄水池5的下側設置滲溝10，在蓄水池5的外側包裹有不透水土工布6，在滲溝10的外側包裹有不透水土工布6，蓄水池5和滲溝10均位于人行道下方，且蓄水池5位于路基3的上方，蓄水池5內(nèi)為碎石儲水層;所述排水管7用于連通城市排水系統(tǒng)，所述滲溝10直通到深層地下水。
[0020]本發(fā)明的施工過程如下:
[0021 ] (I)施工準備:按照設計要求防線，清理作業(yè)場地，準備施工材料及工具；
[0022](2)路基處理:處理路床緣土層，保證干濕類型，進行壓實，形成土路基層;路基兩邊預留溝渠并做好防水工作；
[0023](3)不透水層鋪設:若采用透水性基層則需要此步驟;若采用不透水性基層則跳過；
[0024](4)填充滲溝:滲溝內(nèi)填碎石或卵石，填充料應采用篩洗過的不同粒徑的材料，應層次分明，不得粗細材料混雜填塞；
[0025](5)鋪設基層:采用柔性材料或者半剛性材料進行鋪設，表面平整，并設置有規(guī)定的路拱；
[0026](6)設置蓄水池:若采用透水性基層，則蓄水池與基層之間需設置反濾層，蓄水池內(nèi)填砂或礫石，采用篩洗過的不同粒徑的材料，應層次分明，不得粗細材料混雜填塞;若采用不透水性基層，蓄水池與基層之間仍以不透水土工布相隔；
[0027](7)鋪設面層:采用透水性材料鋪設，可采用大空隙開級配排水式瀝青磨耗層(OGFC)0
[0028](8)設置排水溝，在車道邊緣設置排水溝，并在頂面放置排水溝蓋板。
[0029]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)，其特征在于:包括由下至上設置的路基(3)、基層(2)和路面(I)，所述路面(I)為開級配瀝青混合料的透水路面，所述路基(3)為由柔性材料鋪設而成的透水性基層或由半剛性材料鋪設而成的不透水性基層，若采用透水性基層，則在路基(3)和基層(2)之間鋪設不透水層(8);將路面(I)分為車道和人行道兩部分，人行道位于車道的外側;在車道邊緣設置排水溝(4)，在排水溝(4)的下方設置蓄水池(5)，在蓄水池(5)的外側設置排水管(7)，在蓄水池(5)的下側設置滲溝(10)，在滲溝(10)的外側包裹有不透水土工布(6)，蓄水池(5)和滲溝(10)均位于人行道下方，且蓄水池(5)位于路基(3)的上方，蓄水池(5)內(nèi)為碎石儲水層;若采用透水性基層，在蓄水池(5)的外側設置有蓄水池外壁反濾層(9);若采用不透水性基層，在蓄水池(5)的外側包裹有不透水土工布(6);所述排水管(7)用于連通城市排水系統(tǒng)，所述滲溝(10)直通到深層地下水。2.根據(jù)權利I所述的防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)，其特征在于:所述蓄水池(5)的水平截面大于滲溝(1)的水平截面。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防內(nèi)澇補給地下水的路面系統(tǒng)，包括由下至上設置的路基、基層和路面，所述路面為開級配瀝青混合料的透水路面，所述路基為由柔性材料鋪設而成的透水性基層或由半剛性材料鋪設而成的不透水性基層，若采用透水性基層，則在路基和基層之間鋪設不透水層；將路面分為車道和人行道兩部分，人行道位于車道的外側；在車道邊緣設置排水溝，在排水溝的下方設置蓄水池，在蓄水池的外側設置排水管，在蓄水池的下側設置滲溝，所述排水管用于連通城市排水系統(tǒng)，所述滲溝直通到深層地下水。該防內(nèi)澇收集雨水補充地下水系統(tǒng)可以解決目前城市中雨季突降大雨城市內(nèi)澇且僅僅采取排水措施導致城市地下水不足的問題。
【IPC分類】E03F5/10, E01C11/22, E03F5/04, E03F1/00
【公開號】CN105507112
【申請?zhí)枴緾N201510885511
【發(fā)明人】黃曉明, 曹青青, 鞏金芝, 丁珣昊, 劉修宇, 閆天昊, 王飔奇
【申請人】東南大學
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月4日