一種免立交免紅綠燈的交叉行車道路設(shè)置的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車道路交叉路口的道路設(shè)置，尤其涉及免立交免紅綠燈的交叉行車道路設(shè)置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的技術(shù)方案一種是設(shè)置紅綠燈指揮信號(hào)裝置，來指揮行駛車輛的前行與左、右轉(zhuǎn)彎，第二種是建設(shè)立交橋使車輛各行其道，第三種是在十字路口中心設(shè)置人工指揮塔，通過人工指揮使車輛有序行駛。這三種行車指揮方式除第二種外都存在停、慢、堵的問題，第二種是建設(shè)立交橋可以大大提高車輛的通行效率，但是成本很高，為克服上述存在的問題，設(shè)計(jì)了本技術(shù)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種免立交免紅綠燈的交叉行車道路設(shè)置，來提高車輛的通行效率降低停、慢、堵的現(xiàn)象。技術(shù)方案設(shè)置為:在西直道和東直道兩側(cè)分別各設(shè)一個(gè)環(huán)島，在環(huán)島一側(cè)設(shè)置彎道，即西直道一側(cè)設(shè)一個(gè)西環(huán)島和西彎道；在東直道一側(cè)設(shè)一個(gè)東環(huán)島和東彎道。西、東直行車輛通過設(shè)在前方的彎道向前行駛，西道行駛的車輛向南直道方向可直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入南直道，同樣?xùn)|直道行駛的車輛向北直道方向可直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入北直道；北直道和南直道相對行駛的車輛都需分別轉(zhuǎn)彎通過西、東環(huán)行島的彎道再向前行駛，將傳統(tǒng)的交叉路口的車輛垂直交會(huì)，通過本技術(shù)方案變?yōu)橥蚪粫?huì)。采用這一技術(shù)方案的有益效果:至少可以提高四倍以上的通行效率，車速可達(dá)40公里/小時(shí)，降低車輛在交叉路口的停、慢、等的現(xiàn)象。使車輛由垂直交會(huì)，變?yōu)橥蚪粫?huì)，造價(jià)也較低，易于實(shí)施。
【附圖說明】
[0004]圖1為本發(fā)明的免立交免紅綠燈的交叉行車道路設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0005]圖2為免立交免紅綠燈的三角交叉行車道路設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖中:I 一西直道、2 —西彎道、3 —西環(huán)島、4 一東直道、5 —東彎道、6 —東環(huán)島、7 一北直道、8 一南直道。
【具體實(shí)施方式】
[0007]本發(fā)明所述的一種免立交免紅綠燈的交叉行車道路設(shè)置，【具體實(shí)施方式】，現(xiàn)對照附圖再作如下說明:在西直道I和東直道2兩側(cè)分別各設(shè)一個(gè)環(huán)島，在環(huán)島一側(cè)設(shè)置彎道，即西直道I 一側(cè)設(shè)在西直道I和東直道4兩側(cè)分別各設(shè)一個(gè)環(huán)島，在環(huán)島一側(cè)設(shè)置彎道，即西直道I 一側(cè)設(shè)一個(gè)西環(huán)島3和西彎道2 ;在東直道4 一側(cè)設(shè)一個(gè)東環(huán)島6和東彎道5。西、東直行車輛通過設(shè)在前方的彎道向前行駛，西直道I行駛的車輛向南直道8方向可直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入南直道8，同樣?xùn)|直道4行駛的車輛向北直道7方向可直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入北直道7 ;北直道7和南直道8相對行駛的車輛都需分別轉(zhuǎn)彎繞行通過西、東環(huán)行島3、6，即由北直道7開往南直道8的不能直行，需繞行西彎道2圍繞西環(huán)行島3轉(zhuǎn)彎后再駛?cè)肽现钡?、南直道8駛向北直道7的車輛，需圍繞東環(huán)行島6的東彎道5轉(zhuǎn)彎后再駛往北直道7，將傳統(tǒng)的交叉路口的車輛垂直交會(huì)，變?yōu)橥蚪粫?huì)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種免立交免紅綠燈的交叉行車道路設(shè)置，其特征在于:在西直道(I)和東直道(2)兩側(cè)分別各設(shè)一個(gè)環(huán)島，在環(huán)島一側(cè)設(shè)置彎道，即西直道(I)一側(cè)設(shè)一個(gè)西環(huán)島(3)和西彎道(2);在東直道(4) 一側(cè)設(shè)一個(gè)東環(huán)島(6)和東彎道(5)，西、東直行車輛通過設(shè)在前方的彎道向前行駛，西直道(I)行駛的車輛向南直道(8)方向可直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入南直道(8)，同樣?xùn)|直道⑷行駛的車輛向北直道(7)方向直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入北直道(7);北直道(7)和南直道(8)相對行駛的車輛都需分別轉(zhuǎn)彎繞行西、東環(huán)行島(3、6)，即由北直道(7)開往南直道(8)的需繞行西彎道(2)圍繞西環(huán)行島(3)轉(zhuǎn)彎后再駛?cè)肽现钡?8)、南直道(8)駛向北直道(7)的車輛，需圍繞東環(huán)行島(6)的東彎道(5)轉(zhuǎn)彎后再駛往北直道(7)。
【專利摘要】一種免立交免紅綠燈的交叉行車道路設(shè)置，在西直道和東直道兩側(cè)分別各設(shè)一個(gè)環(huán)島，在環(huán)島一側(cè)設(shè)置彎道，即西直道一側(cè)設(shè)一個(gè)西環(huán)島和西彎道；在東直道一側(cè)設(shè)一個(gè)東環(huán)島和東彎道。西、東直行車輛通過設(shè)在前方的彎道向前行駛，西道行駛的車輛向南直道方向可直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入南直道，同樣?xùn)|直道行駛的車輛向北直道方向可直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入北直道；北直道和南直道相對行駛的車輛都需分別轉(zhuǎn)彎通過西、東環(huán)行島的彎道再向前行駛，將傳統(tǒng)的交叉路口的車輛垂直交會(huì)，通過本技術(shù)方案變?yōu)橥蚪粫?huì)。采用這一技術(shù)方案的有益效果：至少可以提高四倍以上的通行效率，降低車輛在交叉路口的停、慢、等的現(xiàn)象。使車輛由垂直交會(huì)，變?yōu)橥蚪粫?huì)，造價(jià)也較低，易于實(shí)施。
【IPC分類】E01C1/02
【公開號(hào)】CN105064156
【申請?zhí)枴緾N201510609430
【發(fā)明人】孫茂林
【申請人】孫茂林
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年9月23日